Powerflex Nachbau - Eure Meinung?

[Gast MURD5O1CK]

klasse, war gerade auf der polnischen seite und nun weiss ich nich mehr was ich machen soll?! hatte mich eigendlich für die lilanen pf entschieden aber aus finanziellen gründen denke ich das ich mich zu den polnischen umentscheide! aber welche sollte man da nehmen?! 80, 90 oder 95 shore?!

[Stefan-E30]

ich denk 90 reicht....

bei 95 kannst ja schon gleich alu nehmen..

[Gast MURD5O1CK]

der kollege von strong flex hat sogar geschrieben mehr als 80 für die strasse is nich gut! die lila powerflex haben wohl auch nur 80!

[Leutnant_Powell]

bei finananziellen Engpässen oder Problemen denke ich aber auch nicht an ne Achsrevision (VA + HA)

 

Und solange es keine Langzeiterfahrungen mit den Dingern gibt, bleibe ich beim alltbewährten. Da ist man auch der Sicheren Seite und man hat Qualität

[xX3dxx]

ich hab das set aus polen auch bestellt ...

querlenkerlager - haben gut gepasst kein problem

Stabbi vorne + hinten - alles ok

 

hinterachsschwingen- katastrophe ... musst die lager abschneiden damit sie beim einziehen der metallbuchse sich nicht dauernd wieder rausquetschen, was einfach an der materialverdrängung liegt .. ( bolzen zu dick .. und das lager muss sich ja irgendwohin ausdehnen)

 

Tonnenlager - noch mehr katastrophe... die metallbuchsen viel zu lang .. nach telefonat wurde mir vom hersteller gesagt ich soll die einfach abschneiden ... naja toll .. hab ich gemacht .. passt jetzt .. aber gefallen tut es mir nicht 100% ..

 

http://img688.imageshack.us/img688/4660/img0257tp.jpg

 

http://img267.imageshack.us/img267/1811/img0258r.jpg

 

http://img5.imageshack.us/img5/4642/img0261sr.jpg

[michaa]

hinterachsschwingen- katastrophe ... musst die lager abschneiden damit sie beim einziehen der metallbuchse sich nicht dauernd wieder rausquetschen, was einfach an der materialverdrängung liegt .. ( bolzen zu dick .. und das lager muss sich ja irgendwohin ausdehnen) Tonnenlager - noch mehr katastrophe... die metallbuchsen viel zu lang .. nach telefonat wurde mir vom hersteller gesagt ich soll die einfach abschneiden ... naja toll .. hab ich gemacht .. passt jetzt .. aber gefallen tut es mir nicht 100% ..

 

hat sonst noch jemand erfahrung mit den hinterachsschwingen & tonnenlager, also positive?

wollt die teile vor saisostart noch wechseln und auch die polenteile verwenden..........

[Urlauber]

Werde die Achsschwingenlager in ca. 2 Wochen einbauen. Vielleicht is jemand schneller?

Habe schon zwei mal bestellt. Inzwischen sind ide Tonnenlagerbolzen aus gelbverzinktem Stahl. Bei meiner ersten Bestellung waren sie noch aus Alu.

 

Habe gerade die Stahlbolzen in die Lager geschoben und mit einem original TL verglichen, der Überstand ist gleich. Sicher, dass bei dir, X3D, nicht evtl. noch ein Rest des Alukerns im Auto steckte? Dann können die Bolzen nicht ganz hoch rutschen. die Beilagscheiben hast du ja richtigerweise wieder mit verbaut, das war mein erster Gedanke.

Bearbeitet: 23. Februar 2011 von Urlauber

[xX3dxx]

100 % steckte nichts mehr drin ... der verkäufer meinte er hätte das schon ca 6-7 mal gehabt das die leute bei ihm angerufen haben weil die tonnenlager nicht passen ... er meinte das könnte ihm keiner erklären aber da soll er wohl bei manchen einen unterschied in der länge geben ...

[Urlauber]

ok, das ist wirklich enttäuschend.

[Gast MURD5O1CK]

mir hat der verkäufer nix davon erzählt sondern nur geschwärmt wie passgenau und gut die teile sind!

[0815 username]

Ich hab meine Teile aus Österreich, scheinen aber trotzdem iwie der selbe Hersteller zu sein?

Bei mir war es wie bei xX3dxx:

- Schwingenlager waren zwar optisch nicht zu lang, haben sich aber immer wieder rausgedrückt beim Einpressen. Nachdem ich beide Teile des Lagers um jeweils ~3mm gekürzt hatte ging es problemlos.

- Bei den Tonnenlagern waren auch bei mir die Aluzapfen zu lang. Die habe ich abgeflext und alles passte dann problemlos.

- Stabilager hinten haben gut gepasst. Ql-Lager und Stabilager vorne sind noch nicht verbaut.

 

Fazit: Wenn ich das alles vorher gewusst hätte, hätte ich das Set trotzdem nochmal gekauft!

Der Preis ist einfach unschlagbar und das Fahrverhalten ist auch sehr gut! Da ihr ja jetzt schon wisst was möglicherweise vor dem Einbau zu tun ist, sollte es kaum ein Mehrwaufwand sein .

[xX3dxx]

richtig ... schön ist es natürlich wenn man sowas vorher weiss ... dann ärgert man sich nicht so und weiss gleich was zu tun ist ;) ... so war ich ein bisschen verärgert ...

[Gast MURD5O1CK]

alos doch lieber die finger weg oder trotz allem nehmen?! denn so wie ich sie haben möchte zahl ich 230€ und das is nun doch nich viel günstiger als powerflex!

[blackwestperformance]

Meine Buchsen sind heute endlich gekommen.

 

Hab mich für die Roten entschieden und finde dass sie einen ordenlichen Eindruck machen!

 

Das Problem mit den Tonnenlagern, das weiter zurück beschrieben wurde hab ich nicht. Die Buchse hat die richtige Länge.

 

Freu mich schon auf nach den Einbau!

[Gast MURD5O1CK]

Meine Buchsen sind heute endlich gekommen.

 

Hab mich für die Roten entschieden und finde dass sie einen ordenlichen Eindruck machen!

 

Das Problem mit den Tonnenlagern, das weiter zurück beschrieben wurde hab ich nicht. Die Buchse hat die richtige Länge.

 

Freu mich schon auf nach den Einbau!

 

das freut mich zu hören, hatte mich auch für dir roten in 80 shore aber blau gefärbt entschieden und das difflager in 90 shore auch in blau! hoffentlich passt alles:daumen:

[steve m]

Nicht das es demnächst einen Engpass an originalen Buchsen gibt,

wenn alle wieder zurückrüsten weil:

 

angesichts zunehmender Straßenschäden und der flachen Sommerbereifung

das Geklapper doch zu groß wird.......

 

...werde mich sicherheitshalber mal mit originalen eindecken.....

[AMAAD]

2x031318 Front Anti Roll Bar Bush 18-24mm

Note! Please specify correct diameter: 18, 19, 20, 22, 23, 24mm2x031313 Rear Anti Roll Bar Bush 12-19mm

Note! Please specify correct diameter 12, 13, 14.5, 15, 16, 18, 19mm

 

war grad auf der strongflex homepage und da hab ich dann das oben kopierte gesehen, was ist das denn und welches braucht man da fürs cabrio?

[E30fürimmer]

100 % steckte nichts mehr drin ... der verkäufer meinte er hätte das schon ca 6-7 mal gehabt das die leute bei ihm angerufen haben weil die tonnenlager nicht passen ... er meinte das könnte ihm keiner erklären aber da soll er wohl bei manchen einen unterschied in der länge geben ...

 

Des Rätsels Lösung :

 

Der IX hat längere Tonnenlager, zusätzlich ist das Difflager exzentrisch, auch die Stützstreben an der Seite sind wie beim Cabrio anders geformt.

Ach, und beim E36 Compakt sind die TL kürzer als beim normalen E30.

 

Gruß der PU-Buchsen Fachhandel:-D

[E30fürimmer]

2x031318 Front Anti Roll Bar Bush 18-24mm

Note! Please specify correct diameter: 18, 19, 20, 22, 23, 24mm2x031313 Rear Anti Roll Bar Bush 12-19mm

Note! Please specify correct diameter 12, 13, 14.5, 15, 16, 18, 19mm

 

war grad auf der strongflex homepage und da hab ich dann das oben kopierte gesehen, was ist das denn und welches braucht man da fürs cabrio?

 

Du musst Deinen Stabi an der VA und HA mit einem Messchieber messen. Das Cabrio hat Bauartbedingt verschiedene Stabidurchmesser. (4-6Zyl, Mtech Fahrwerk usw).

[E30fürimmer]

Nicht das es demnächst einen Engpass an originalen Buchsen gibt,

 

Das denke ich nicht, Lemförder (original BMW) hat erst eine neue Serie aufgelegt.

wenn alle wieder zurückrüsten weil:

angesichts zunehmender Straßenschäden und der flachen Sommerbereifung

das Geklapper doch zu groß wird.......

 

Das geklapper wird bei PU sogar weniger da nicht soviel mitschwingen kann.

[michaa]

Des Rätsels Lösung : Der IX hat längere Tonnenlager, zusätzlich ist das Difflager exzentrisch, auch die Stützstreben an der Seite sind wie beim Cabrio anders geformt. Ach, und beim E36 Compakt sind die TL kürzer als beim normalen E30. Gruß der PU-Buchsen Fachhandel

 

du meinst die leute haben falsch bestellt?

[E30fürimmer]

Des Rätsels Lösung : Der IX hat längere Tonnenlager, zusätzlich ist das Difflager exzentrisch, auch die Stützstreben an der Seite sind wie beim Cabrio anders geformt. Ach, und beim E36 Compakt sind die TL kürzer als beim normalen E30. Gruß der PU-Buchsen Fachhandel

 

du meinst die leute haben falsch bestellt?

 

Nein, Service-Mangel, aber hauptsache günstig:D

[AMAAD]

Danke @E30fürimmer, dann muss ich mich mal drunterlegen und messen

[bobafett]

Das mit den Tonnenlager iX hab ich etz schon Öfters gehört,kanns aber so nicht bestätigen!

Hab in meinem iX (noch) Tonnenlager vom "normalen" E30 drin,paßten EINWANDFREI und gingen auch so durch den Tüv.

Bei BMW hatte ich nen Satz iX Tonnenlager bestellt und da war kein Unterschied zum "normalen" E30 Tonnenlagererkennbar.

Die Japan-Ausführung hat ja auch die Tonnenlager vom E30 drin.

Würd nun schon mal gern Wissen was da Sache ist..

[Hans-Dieter Meckel]

Hallo,

hat das Diff-lager schon mal einer bei Powerflex reklamiert ?

mir ist noch kein defektes zurückgesendet worden und die Männer keine

Info erhalten kann auch nix verbessert werden.

 

Das wird auch auf jeden Fall ersetzt da Powerflex mittlerweile eine

Lebenlange Garantie auf seine Buchsen gewährt.

 

Gruß

Hans-Dieter Meckel:klug: