E30 Cabrio goes V8

[ChocolateBks]

Sieht top aus:daumen:

Das Entfernen des Dämmmaterials habe ich auch noch vor mir.

Werde Dein Mittelchen im Hinterkopf behalten.

 

 

Gruß

[Ameise454]

Ich hab das einfach mit´m Dampfstrahler mit 110Grad weggemacht.

Ich versteh nicht ganz was du jetzt mit der achstieferlegung meinst?? Hast du jetzt ne führung/zentrierung oder nicht?

[Mars]

Beide Führungen haben ca 10mm. Wenn die originale in voller Länge vorhanden ist, dann hat die Führungshülse keinen halt in der ATL, sie wird komplett in den Längsträger gedrückt. Demzufolge gibt es keine Führung von der Achse.

Wenn man den original Zentrierbolzen kürzt, bekommt die Zentrierhülse halt. Auf dem Bild habe ich die Original Zentrierung schon um 3-4mm gekürzt.

Ich mache beim Einbau ein Bild, dann wird's klarer;)

[Mars]

Heute kam erst das Paket... Auto läuft jetzt wieder.

 

Hier das Bild mit der Führungshülse: (Wenn die original Führung nicht gekürzt wird, hat die neue Führungshülse gar keinen halt, da die originale so dick ist wie die 10mm ATL)

 

 

 

So und hier die Pleuellager. Motor hatte 259tkm gelaufen, als ich ihn kaufte. Verbaut war der Motor in einem E38, welche wegen eines Seitenschadens geschlachtet wurde.

Die Ölwechsel Intervalle waren auf jeden Fall höher als 15tkm, da in der Ölwanne doch recht viel Ölverkrostungen zu sehen waren.

Allerdings habe ich vermutet, dass die Lager noch schlimmer aussehen...

 

 

 

 

Hatte in meiner Kostenaufstellung erst bemerkt, dass der Motor beim Kauf schon über 250tkm runter hatte, daher die Editierung.

 

Die Stories der grausam aussehenden Pleuellager kann ich also nicht ganz nachvollziehen. Es kommt wie immer auf die Fahrweise und den Service an.

[Yen90]

hast du eigentlich noch FH?

[Mars]

Ja, aber heute habe ich frei gemacht für den Pleuellagerwechsel:-D

[Yen90]

deswegen sieht man dein cabbi nich mehr bist ja nur noch am schrauben

[Bamowe]

Sieht top aus:daumen:

Das Entfernen des Dämmmaterials habe ich auch noch vor mir.

Werde Dein Mittelchen im Hinterkopf behalten.

 

 

Gruß

 

+

 

Super Info, steht mir nun auch noch bevor, danke dafür!

 

 

Und Lagerschalenwechsel beim M60 bei 250.000-275.000 km ist doch Luxus! Beim S54 darfst da alle 60.000 km ran.

[Mars]

Was fährst du auch so einen High-End Motor?! Bauernmotor ist angesagt:-D:-D

 

Ich denke ich werde im Laufe des Jahre wieder neue Dämmmatten in die Motorhaube kleben, denn das sieht einfach besser aus. Original ist der Lack unter den Matten auch nicht perfekt.

[Ameise454]

Ich denke ich werde im Laufe des Jahre wieder neue Dämmmatten in die Motorhaube kleben, denn das sieht einfach besser aus. Original ist der Lack unter den Matten auch nicht perfekt.

 

 

Wieso nicht die Diesel oder M3 Matte??

[qbic]

Ich denke ich werde im Laufe des Jahre wieder neue Dämmmatten in die Motorhaube kleben, denn das sieht einfach besser aus. Original ist der Lack unter den Matten auch nicht perfekt.

 

 

Wieso nicht die Diesel oder M3 Matte??

 

Kann man die noch neu kaufen?

[Eney]

Nein.

 

In der Bucht ausschau halten, jedoch in naher Zukunft! Die Teile werden teurer

[Bamowe]

Ich persönlich hatte mir überlegt, einfach gar keine Matte mehr einzukleben, da ich sie optisch nicht wirklich schick finde und auch gerne ein intensives Motorgeräusch habe. Allerdings habe ich mir die Frage gestellt, ob die Matte nicht auch die Funktion der Hitzeabsorption übernimmt? In erster Linie soll sie ja Geräusche dämmen, aber wenn im Sommer 8 Stunden lang die Sonne auf den schwarzen Lack scheint, dann ist so eine Matte für die Kühlung des Motorraums wohl sicherlich auch von Vorteil, oder?

[Eney]

andererseits wird weniger Wärme ins Blech übergehen, welches in gewisser Weise durch den Fahrtwind gekühlt wird oder?

 

Ist quasi eine Isolierung...

 

Korrigiert mich, wenn ich auf'm Holzweg bin

[Mars]

Diesel/Eta/M3 Matte wäre schon nett. Aber es muss erst einmal eine gefunden werden wo der Zustand gut ist und der Preis nicht Jenseits der 150€ Marke ist.

 

Mir gefallen die drei Matte recht gut, wenn sie neu sind ;)

[Mars]

Eben die erste Probefahrt gemacht... zum Stammtisch und zurück. Man hat mir der V8 gefehlt:-)

 

Einzige Fehler waren ein schiefes Lenkrad und das System hat sich noch etwas besser entlüftet (es fehlten 400ml Kühlwasser) Anfangs waren die Hydros auch noch leer, aber nach 5km hat sich das Geticker und sanftes Blubbern aus dem Auspuff verwandelt:D

[Mars]

Zu früh gefreut... gestern kam die Öldrucklampe. Motor natürlich sofort ausgemacht (war auch gerade mal über Standgas)

 

Eben die Ölwanne abgenommen.... Never touch a running system!

 

 

 

Als ich die Ölpumpe gereinigt habe, habe ich natürlich auch den Öldruckregelkolben heraus genommen und auf Freigängigkeit geprüft, da daran mein letzter V8 fast gestorben wäre. Scheinbar saß der Sicherungsring nicht richtig in der Nut:klatsch:

 

Glück im Unglück, Motor läuft wieder 1a und hat keinen Schaden genommen.

[Stefan-E30]

woa... ... der Hammer....

 

Glückwunsch...

[Eney]

gut, dass du den Adapter für die Makita besorgt hast

 

Kannst die Schrauben ja bald mit verbundenen Augen lösen und anziehen

[Frank325]

Phuu, da hast Du ja echt Glück gehabt!!!!

[Manuel E30]

Mensch wat macht der Jung

Das hast du ja echt noch mal Glück gehabt

Und nun werden wieder die Straßen unsicher gemacht

 

 

MfG Manuel

[Mars]

Wenn man nicht alles doppelt prüft...

 

Egal, Auto rennt!

[340]

Schönes Auto !!!

[3693]

Ein wunderschönes Fahrzeug! Optisch schön dezent! und der sound finde ich ist der Hammer!

Bearbeitet: 29. Mai 2013 von 3693

[Mars]

Heute bekam mein Cabrio mal wieder eine neue Schicht Swizöl:-)

 

Ansonsten läuft er einfach, ohne Murren:watch:

 

Bei Awron hatte ich vor 1-2 Wochen schon angefragt wann die Anzeige wieder lieferbar sei, leider erst im September und dann ist der Sommer ja schon wieder fast vorbei:cry:

 

Muss noch irgendwie den Arsch vom Cabrio weiter runter bekommen. Habe noch 3mm dünnere Unterlagen liegen, aber das macht den Kohl auch nicht fett. Der 50er Querschnitt der Reifen und ein leerer Tank harmonieren nicht mit dem Bilstein B12 Kit:-D