die besten/beeindruckendsten Auto Videos

[Nr7Stürzt]

bmw saubermachen

und ja es ist kein coupé

 

 

Bearbeitet: 28. Dezember 2024 von Nr7Stürzt

[Waidler]

Jetzt weiß ich auch wo die ganzen alten Ami-Kisten herum fahren ... In Schweden 

 

 

[RS-Tuner]

 

[Tommy320is]

"Schön" zu sehen wo der E30 seine Schwachstelle hat, nämlich auf der Hinterachse 💩

[Nr7Stürzt]

 

[RS-Tuner]

 

[NULLZWOtii]

 

[RS-Tuner]

 

[325i VFL]

Zu teuer

[RS-Tuner]

 

[Waidler]

 

[Nr7Stürzt]

 

[Nr7Stürzt]

 

[Limofreak]

Kannte ich noch nicht und auch wenn nicht viel über die Fahrzeuge selbst gezeigt wird, ist es dennoch interessant zu sehen. 

 

 

[luca]

Finde ich sehr lustig....

 

 

[Georg]

Und ich leider traurig, dass das wohl vorbei ist.

Auch wenn Alpina in den letzten Jahren immer mehr Fahrzeuge entwickelt hat, die eher "soft" getuned waren (ein E90 D3 mit 200PS is nicht gerade das PS-Monster) - so gab es doch bis zuletzt immer wieder richtige Kracher wie die aktuellen B3, B4 und B8

Das dürfte nach der Übernahme Geschichte sein und durch den BEV Drang wird es noch weiter verdrängt.

[Nr7Stürzt]

das video erinnert mich an rammstein dicke titten

[luca]

Der Sound des M3 E30 DTM erzeugt bei mir nach wie vor Gänsehaut am ganzen Körper...hab damals jedes Renner im TV gesehen mit Rainer Braun am Mikro....2 Legenden an der Strecke....

 

 

[luca]

Hier noch Hommage an Herbert Schnitzer und Charly Lamm....R.I.P....

 

 

[Nr7Stürzt]

falls jemand carbon teile für sein auto sucht

 

 

[cabriolet]

Das Video passt wie die Faust auf´s Auge, denn ich habe die Edenhofer-Carbon-Kotflügel für meinen eta gerade vorhin geordert. Hatte ja schon vor einer gefühlten Ewigkeit in einem anderen Thread angekündigt, mich Zwecks Qualität/Passform/Nacharbeit als Versuchskaninchen anzubieten. Nur mein Lackierer will partout keine Carbonteile für alte Autos machen (er sagt, das sei unwürdig) und ich musste mir erst einen anderen suchen, weshalb ich erst jetzt bestellt habe.

 

Noch dazu bin ich damit mein eigenes Versuchskaninchen, denn ich plane ja auch noch einen E30-Elektro-Umbau, und der soll dann auch mittels Carbon an Gewicht abspecken. Dann aber umfangreicher und nicht nur an den Kotflügeln.

 

Gruß

Markus

[RS-Tuner]

Die Kotflügel sollten wie gute alte Serienkotflügel passen. @Sebastian_H fährt die auf seinem Renner und noch einige andere Teile vom Edenhofer.

[BMW_Classic]

Schön gemacht!

 

 

[BMW_Classic]

Ich bin gerade bei Youtube darüber gestolpert. Interessant worauf seinerzeit beim Test Wert gelegt wurde.

 

Einmal für uns BMW-Freunde:

 

 

[cabriolet]

So ein 2000 touring war mein zweites Auto (nach bzw. neben einem 1502, den ich noch heute habe). Auch Chamonix-weiß, auch ein ´71er Baujahr, aber da schon 25 Jahre alt und "teilrestauriert", also eher wild zurechtgebastelt. Mit frischem TÜV und angeblichem Motorschaden ("Der ist fest"), der sich einfach als gammeliges Massekabel herausstellte. Einen Motorschaden hatte ich dann  leider aber kurz später, wobei sich bei der Reparatur dann herausstellte, dass der Motor aus allem Möglichen zusammengestückelt war: 2-Liter-Block, unbekannte Kolben, Tii-Kopf, 1802-Vergaser. Ich hatte mich immer gewundert, dass das Ding trotz massiv zurückgenommener Zündung unter Last immer am Klingeln und Klopfen war, und damit habe ich ihn vermutlich getötet (sämtliche Pleuel- und Hauptlager kaputt). Trotzdem hatte ich mit dem Ding richtig Spaß, in jungen Jahren war ich eben auch noch etwas wilder unterwegs . Der ist Dank Frankenstein-Motor und kurzer 1602-Hinterachse richtig gut marschiert, dafür war dann aber bei knapp160 km/h Schluss.

Getrennt hat uns dann der nächste Lagerschaden, ich habe den touring gegen einen Matra Bagheera, dem ein Pleuel aus dem Block guckte, getauscht.

 

Gruß

Markus