316i wird zum 325i 24V, paar Bilder...

[Stefan-E30]

hast du noch nen serie Difflager drin???????

[RS-Tuner]

Und auch noch kein Z3 M-Diffdeckel!?

Ich bein auf deinen Fahrbericht gespannt!

[Leutnant_Powell]

Habs bei meinem auch mit der normalen scheibe gemacht. obs nen unterschied zu der dickeren gibt kann ich nicht sagen.

[Peter_S]

Nebel hoch zehn da draußen, also keine wirkliche Aussage möglich...

Zumindest spürt man die Lager nicht negativ vom Komfort her!

 

Hab dann statt sinnloser Suchfahrt einen eh anstehenden Ölwechsel gemacht

und werde dafür morgen mal ne ordentliche Runde drehen

 

@Stefan+RS-T: Z3M-Deckel würde mir klar raushängen, aber der Preis ist

echt happig . Das Difflager ist zumindest neu, vielleicht mache ich das

mal auf Z3M-Stand wenn ich das nächste Mal Schrauberslust habe

 

VG Peter

 

Tante Edith hat übrigens gerade noch ein sinnfreies Soundvideo von gestern

abend gefunden. Echt geil, klingt live richtig scharf und aggro als wenn einer

mit der Pistole in den Topf ballert . Der Motor war so schön warm für den

Ölwechsel und das neue Daddelfon musste mal getestet werden, so what

 

Bearbeitet: 14. November 2012 von Peter_S

[Peter_S]

Mittagspause=Testfahrtpause, und was soll ich sagen, leider geil das Ganze

 

Die HA finde ich spürbar exakter vom Popometer her, bei Unebenheiten

merkt man daß es einen Tick stössiger von hinten kommt, aber wirklich nur

marginal. Absolut OK, passt gut zum Auto und schärft den Charakter etwas an

 

Netter Nebeneffekt....beim richtig harten Bremsen, speziell wenn es mal auf Nässe

kurz blockierte, gabs immer so ein klonk-klonk beim Lösen der Bremse, das ist jetzt

weg. Vermute, daß es den Achsträger beim Bremsen recht vorgespannt hat und das

Geräusch das zurückspringen war..weiche Lagerung halt.

 

Das Diff bzw. die Sperre arbeitet sehr schön, 35% Sperrgrad scheint gut zu passen.

Super Traktion auch aus engen Ecken heraus, und ein Drift auch im Trockenen

geht viel leichter von der Hand ohne Zickigkeiten im Fahrverhalten. Speziell beim

Absetzen des Drifts macht sich die Sperre positiv bemerkbar, es ist viel leichter

den Drift ohne "Ruck" beim Geradestellen zu beenden. Sehr fahrspaßförderlich!

 

Natürlich ist bei den momentanen Temperaturen und noch leichter Restfeuchte auf

den Strassen kein wirkliches Fahren "auf Anschlag" möglich, aber bisher konnte ich

nicht feststellen daß die Sperre untersteuern fördert, eher im Gegenteil

 

Etwas heikler ist das Fahrverhalten, wenn man auf gerader und rutschiger Strecke

durchbeschleunigt. Da muß ein wenig mehr aufs Auto achten, dank der Sperre gibt es

da schon eher leichte Ansätze zu ungewollter Querfahrt. Nicht schlimm, und eigentlich

auch logisch daß es so ist. Gespannt bin ich nun, wie es sich auf regennasser Strasse

fährt, das sollte mal richtig dauerseitwärts abgehen

 

OP geglückt, Fahrer happy

 

VG Peter

[Wurzelpeter]

Klingt ja alles echt gut. Vor allem der Auspuff. Was für ne Übersetzung hast du denn im Diff? Hast du sicher schon geschrieben aber entweder hab ichs überlesen oder garnicht erst gesehen.

Was für nen Auspuff hängt drunter?

[RS-Tuner]

Der Peter!

[Stefan-E30]

:-R:D

[Frank325]

Freut mich, dass die OP geglückt ist Peter!!

 

So ein Diff mit 35% Sperre würde mir auch noch gefallen.... Kannste mir evtl. per PN mal verraten wo Du das hast machen lassen und was es gekostet hat? Das wäre super. Dank Dir!

 

Ich sollte bei meinem Emfuffi mal die ESV reinigen oder gleich neue besorgen. Die scheinen nicht mehr die besten bzw. verdreckt zu sein. Aber dann gibt es keine ollen Bosch EV1 mehr, sondern gleich moderne EV6...

 

Irgendwann müssen wir mal Fahr- und Soundvergleich machen mit unseren zwei E30

Dein Emfuffi klingt wirklich völlig anders als meiner, viel hellerer Sound (...und deutlich leiser )

Evtl. nächstes Frühjahr beim Stuttgarter E30-Grillen? Ich nehme mir fest vor, da endlich mal hin zu kommen...

[RS-Tuner]

Evtl. nächstes Frühjahr beim Stuttgarter E30-Grillen? Ich nehme mir fest vor, da endlich mal hin zu kommen...

 

Zeit wird's!

Mein Lieblingsmod drückt sich auch bisher zu erfolgreich!

[Stefan-E30]

[sLothiC]

Evtl. nächstes Frühjahr beim Stuttgarter E30-Grillen? Ich nehme mir fest vor, da endlich mal hin zu kommen...

 

Zeit wird's!

Mein Lieblingsmod drückt sich auch bisher zu erfolgreich!

 

Da sagst du was!!!

[Peter_S]

Beim nächsten Grillen werden keine Ausreden mehr akzeptiert, insbesondere

nicht von Stefan und Frank...jetzt hat man sich so lange gegenseitig zugelabert,

da wäre doch mittlerweile ein persönliches mehr als angebracht!

 

VG Peter

 

@WP:

 

-Diff ist ein 3,15er, Getriebe original M50B25

 

-Auspuff besteht aus Fächerkrümmer longtube, E36 325i Kat und MSD

(Nachbauteil des Originals von Auspuff.com) und einem Ebay-Billigpot

vom M20 Modell Absorber mit P-Kennzeichnung, Endrohre selbst nachgerüstet

[Stefan-E30]

tja beim Frank is nicht mehr viel drin...

seine Kats sind bestimmt leer, seine MSD sind Atrappen und sein ESD... der dämpft nicht, der läßt alles grad so durch....

also so klingt seiner zumindest.. hehehehehe

 

jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ich weis...

der Frank is immer schuld.. der hat nie Zeit.. und alleine trau ich mich nich..

[Frank325]

der Frank is immer schuld.. der hat nie Zeit.. und alleine trau ich mich nich..

 

Jaaaaa, ich bin immer schuld.....

 

 

seine Kats sind bestimmt leer, seine MSD sind Atrappen und sein ESD... der dämpft nicht, der läßt alles grad so durch.... also so klingt seiner zumindest.. hehehehehe

 

Zur Berichtigung: E36 328i Blechkrümmer, 400cpi Metallkat von Unifit, E36 325i MSD und M20 Zubehör-ESD mit aufgeschweißten 70 mm Edelstahl-Endrohren.

Aber anhören tut es sich definitiv nach dem was Stefan beschreibt...leider...viel zu laut Zum Glück habe ich die MSD nicht rausgeworfen und keinen Fächerkrümmer.

 

 

Beim nächsten Grillen werden keine Ausreden mehr akzeptiert, insbesondere nicht von Stefan und Frank...jetzt hat man sich so lange gegenseitig zugelabert, da wäre doch mittlerweile ein persönliches mehr als angebracht!

 

Allerdings! Ich werde mein Bestes geben den Stefan zu überreden....

[Stefan-E30]

so doof es auch is Frank aber ich denke du must den ESD nochmal wechseln....

is er dann leise, biste aber bestimmt wieder am... ...

Endrohre können wir ja flott bei mir umbrutzeln....

[Frank325]

so doof es auch is Frank aber ich denke du must den ESD nochmal wechseln.... is er dann leise, biste aber bestimmt wieder am... ... Endrohre können wir ja flott bei mir umbrutzeln....

 

Die Endrohre sind ja schuld... ESD ist haargenau der gleiche wie vorher. Und der war nicht so laut.

[Stefan-E30]

wie oft muss ich dir das noch erlären....

 

zum einen macht der andere Kat so einiges aus... ich weis ja wie es bei meinem war.....

und zusätzlich machts der ESD...

 

ich hatte garkeine MSD mehr.... und 200 Zellen weniger im Kat... und mehr Hubraum...

als der Originale Pott dran war war schicht im Schacht..... viel zu leise....

andere Endrohe machen ihn ein wenig brummiger... aber das bei dir.... da können die Rohre nix dafür...

[Peter_S]

Hab dann mal meine Akkuflex fürs nächste E30-Grillen dabei,

werden wir schon sehen ob die Endrohre wirklich so viel

ausmachen Frank, nur Versuch macht kluch

 

VG Peter

[Stefan-E30]

schnipp schnapp P.. äh Röhle ab...

[Frank325]

Hab dann mal meine Akkuflex fürs nächste E30-Grillen dabei, werden wir schon sehen ob die Endrohre wirklich so viel ausmachen Frank, nur Versuch macht kluch

 

:eek:....lass ruhig stecken die Flex...

[Peter_S]

Irgendwie packt mich jedesmal die Schrauberslust, sobald es draußen ungemütlich

wird .

 

Nichts weltbewegendes, geplant ist:

 

-Lensos in Wagenfarbe lackieren (Felgenstern bis zur Innenecke am

Felgenbett, also incl. dem Bereich, der die Fakeschrauben trägt).

Sollte eigentlich ziemlich pornös aussehen

 

-Montage der Lensos an der HA mit 20mm Adaptern (mit 25mm wie beim

16er Radsatz schleift es an Kotflügelinnenwand, mit 15mm sieht es etwas

schmal aus, 20 müsste dann für alle Fälle passen)

 

-K+N Filterelement für den M30 Kasten, nachdem eh mal ein Luftfiltertausch

fällig wäre

 

-Mittellager der Kardanwelle tauschen, seit ein paar Wochen habe ich

unschöne Schwingungen im 1. und 2. Gang bei 2-3000/min. Es hat zwar erst

14´km runter seit dem M50-Umbau, aber vielleicht ist die Einbaulage

ungünstig/verspannt, werde das mal checken beim Zerlegen

 

-Kombiinstrument auf M3-Stand bringen, was bedeutet rote Zeiger, DZM bis

8.000, Tacho bis 260km/h und Öltemperaturanzeige verbauen (lassen)

 

-LWR links reparieren, worauf ich mit Abstand am wenigsten Bock habe

 

-waschen/polieren/einmotten und auf den Frühling warten

 

So oder so in etwa isses geplant! Wirklich seltsam, man findet

immer wieder was zu tun

 

VG Peter

[Peter_S]

So, teilweise abgearbeitet:

 

-KI wie gewünscht überarbeitet von Maustech, superschnell

und einwandfrei+sauberst erledigt

 

Die Öltemp.-Anzeige wurde einfach auf das Verbrauchssignal

gelegt, ich musste also nur eine Leitung von der Abgreifstelle

am Ölfilterdeckel bis zum Motorstecker legen, und es zeigt sogar

was an, was mich als Elektrikmuffel immer besonders begeistert

 

-poliert+gewachst, Plastikteile mit Armor All behandelt usw.

 

-Lensos werden morgen "entschraubt" und gehen zum Lacker,

werde jetzt doch nur den Stern bis kurz vor die Schrauben lackieren

lassen weil:

a. es nahezu unmöglich ist, nach den Schrauben einen geraden Übergang

hinzubekommen

b. es wohl doch technisch/optisch gesehen unsinnig ist-die konstruktive

Trennung, zumindest bei den echten RS, ist halt vor den Schrauben

und der Stern ist von hinten gegen das Bett geschraubt

 

More to come....

 

VG Peter

[Mars]

Finde es gut, dass Maustech jetzt auch KIs anbietet im original Design. Gefällt mir sehr gut!

[e30touringandi]

Alles sehr sehr lecker! Hoffentlich kann ich deinen E30 mal live begaffen! Was ich hier so gesehen habe, beeindruckt mich sehr

 

Viele Gruesse

Andi