Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[Fabi*]

Das KW V1 ist verbaut und jetzt muss ich mich wohl das erste Mal mit Spurplatten auseinandersetzen. Vorne würde ich gerne noch 10mm tiefer drehen - dann steht aber der Verstellteller des Gewindefahrwerks an der Felge an. Hinten gehen auch noch locker 15mm. 
 

Vorne hätte ich mir 5mm und an der HA 10mm Spurplatten vorgestellt. 
Habt ihr hier Empfehlungen? 
Ich hab mal gelesen dass Spurplatten mit Zentrierung in der schmalen Größe nicht richtig aufliegen.

 

Reifendimension 215/40/17 (Falken) auf 7.5x17 Maxilite

Bearbeitet: 29. März von Fabi*

[Nr7Stürzt]

irgendwie sieht das aus als ob die hinteren räder kleiner wären

[MartinE30]

Halt einfach das Handy oder den Laptop gerade ... 

[BMW_Classic]

So, habe nach der Hupe geschaut. Das kann so niemals original gewesen sein:

 

 

Die Hupenhörner jedenfalls rasseln nicht. Leider ist hat sich ein Kabelschuh von der Litze getrennt und das bekomme ich mit meinem Werkzeug nicht mehr zusammen. Dass die Hupe nicht geht, könnte auch im Zusammenhang mit einem defekten Relais sein.

 

Original finde ich diese Anschlüsse vor:

 

 

Also vermutlich die Anschlüsse für die 4-Zylinder Fanfare?

 

Ich möchte jetzt, da ich absoluter Elektrik-Laie bin, keine Experimente starten. Wenn das die Originalanschlüsse sind, hat wer die Hupe vom 4-Zylinder liegen?

[venom84]

Die Anschlüsse müssten original sein und ich habe eine Hupe liegen - Braucht nur ein bischen Farbe. Bei Interesse kannst dich gerne melden.

 

[BMW_Classic]

  am Am 31.3.2025 um 05:45 schrieb venom84:

Die Anschlüsse müssten original sein und ich habe eine Hupe liegen - Braucht nur ein bischen Farbe. Bei Interesse kannst dich gerne melden.

 

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Nachdem ich erst vorgehabt habe, das Alte neu zu verdrahten (zu lassen - mir fehlt dazu Werkzeug und Material), weil ich ja nichts funktionstüchtiges entsorgen muss, fiel es mir wie Schuppen von den Augen.

Na logisch sind das die Originalanschlüsse und das Horn am einfachsten plug 'n' play mit der 4-Zylinder-Hupe wieder gangbar zu machen. Da das Neuteil von Hella oder Bosch bereits für 10 Euro angeboten wird, habe ich da nicht lange gefackelt. Ich danke dir dennoch vielmals für das Angebot und vor allem das Bild, weil es mich in der Annahme bestätigt :) 

Gott sei Dank, wenn alles klappt, bin ich Ende der Woche HU/AU bereit! :)

[venom84]

Aber gerne doch.

 

Ach ja, wenn ich gerade in dem Tread stecke:

 

Ich möchte ja dann zeitnah das TA Fahrwerk angehen. In diesem Zug möchte ich die Teile neu machen:

 

• Ankerbleche
• Radlager vorne
• Domlager hinten

 

Macht sonst noch was Sinn? Auf was muss ich bei den Sachen achten? Kann ich die Teile einfach bei den üblichen Verdächtigen bestellen (KfzTeile24 etc.)?

 

Muss da auch die Staubkappe wieder hinter das Radlager und nimmt man da die Alte wieder? Wo stehen die Anzugsdrehmomente?

Bearbeitet: 31. März von venom84

[BMW_Classic]

  am Am 18.3.2025 um 16:21 schrieb BMW_Classic:

Nein, passt. Ich hätte nicht erwartet, dass es tatsächlich eine M6 ist. Habe das passende, baugleiche Teil bei HUG bestellt.

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Hier noch einmal ein Feedback zu der bestellten Rändelschraube von HUG. Diese passt sowohl optisch als mechanisch ganz hervorragend. Dafür muss man keine Schlachterpreise bezahlen, falls diese jemandem fehlt:

 

https://www.hug-technik.com/shop/raendelschraube-kunststoff-m6x20.html

 

[BMW_Classic]

  am Am 31.3.2025 um 06:54 schrieb venom84:

Aber gerne doch.

 

Ach ja, wenn ich gerade in dem Tread stecke:

 

Ich möchte ja dann zeitnah das TA Fahrwerk angehen. In diesem Zug möchte ich die Teile neu machen:

 

• Ankerbleche
• Radlager vorne
• Domlager hinten

 

Macht sonst noch was Sinn? Auf was muss ich bei den Sachen achten? Kann ich die Teile einfach bei den üblichen Verdächtigen bestellen (KfzTeile24 etc.)?

 

Muss da auch die Staubkappe wieder hinter das Radlager und nimmt man da die Alte wieder? Wo stehen die Anzugsdrehmomente?

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Im Talk war mal diese Tabelle verlinkt: klick.

 

Sehr gute Erfahrungen habe ich bei Daparto gemacht: https://www.daparto.de/ Shops, die hier sofort empfehlen kann:

- Autoteilegigant

- motointegrator

- Kfz Teile 24

- Warenhandel Dick

 

Welche Teile, du tauschen musst, überlasse ich anderes. Meine Devise, die hier sicher auch eigen ist, ist die, dass ich alles, was ich lösen muss, um ein Bauteil auszutauschen ebenfalls erneuere. Solche Dinge wie die Staubkappen sind dann aus dieser Sicht die kleinsten Posten. Ist sicher in dem Umfang nicht notwendig, aber damit bin ich bisher immer sehr gut gefahren.

 

[Rara666]

Motointegrator und Warenhandel Dick kann ich vorbehaltlos empfehlen. Bei den Radlager der VA darauf achten das es ein komplettes Set mit Muttern und Staubkappen ist. 
Bei den Muttern der HA Stoßdämpfer darauf achten was du für Muttern verbaut hast. Manche Zubehör Dämpfer haben da nicht unbedingt Standardgewinde.

 

Drehmomente sind oben verlinkt.

 

Marco

[NULLZWOtii]

  am Am 30.3.2025 um 12:07 schrieb BMW_Classic:

So, habe nach der Hupe geschaut. Das kann so niemals original gewesen sein:

 

 

Die Hupenhörner jedenfalls rasseln nicht. Leider ist hat sich ein Kabelschuh von der Litze getrennt und das bekomme ich mit meinem Werkzeug nicht mehr zusammen. Dass die Hupe nicht geht, könnte auch im Zusammenhang mit einem defekten Relais sein.

 

Original finde ich diese Anschlüsse vor:

 

 

Also vermutlich die Anschlüsse für die 4-Zylinder Fanfare?

 

Ich möchte jetzt, da ich absoluter Elektrik-Laie bin, keine Experimente starten. Wenn das die Originalanschlüsse sind, hat wer die Hupe vom 4-Zylinder liegen?

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Mir ist grad entfallen, ob Deiner Klima ab Werk hatte? Wenn ja, dann hatte er zwei Fanfaren, welche mit einem Adapterkabelbaum angeschlossen waren. Vor dem Kühler war den Entwicklern dann wohl aufgrund des Kondensators nicht genügend Platz für die Einzeltröte.

Bearbeitet: 1. April von NULLZWOtii

[BMW_Classic]

  am Am 1.4.2025 um 16:02 schrieb NULLZWOtii:

Mir ist grad entfallen, ob Deiner Klima ab Werk hatte? Wenn ja, dann hatte er zwei Fanfaren, welche mit einem Adapterkabelbaum angeschlossen waren. Vor dem Kühler war den Entwicklern dann wohl aufgrund des Kondensators nicht genügend Platz für die Einzeltröte.

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Nein, keine Klima. Er hat die 4-Zylinder-Hupe. Sei es darum, ich möchte erstmal gescheit durch den Tüv.

[StefM3]

Völlig sinnbefreit.  Ich schätze Abbuchungsauftrag erteilen und nicht nach dem Preis fragen oder gibts noch ne andere Möglichkeit ?

 

Klick

[BMW_Classic]

  am Am 3.4.2025 um 18:22 schrieb StefM3:

Völlig sinnbefreit.  Ich schätze Abbuchungsauftrag erteilen und nicht nach dem Preis fragen oder gibts noch ne andere Möglichkeit ?

 

Klick

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Spannend.

Verstehe ich das richtig, der Motor kann extra erworben werden?

Außerdem, wenn der Wagen als Ausstellungsstuck irgendwo steht, sollten doch gescheite Fotos gar kein Thema sein, oder?

Lachnummer.

[BMW_Classic]

Und so verschwindet wieder einer auf Deutschlands Straßen.

 

Das Fahrzeug wurde bei MyCarmuty versteigert:

 

 

Jetzt ging es in dem Staaten...bleibt zu hoffen, dass dieses Fahrzeug so erhalten bleibt.

 

 

[m332]

  am Am 3.4.2025 um 19:00 schrieb BMW_Classic:

Spannend.

Verstehe ich das richtig, der Motor kann extra erworben werden?

Außerdem, wenn der Wagen als Ausstellungsstuck irgendwo steht, sollten doch gescheite Fotos gar kein Thema sein, oder?

Lachnummer.

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Es ist ein M5 Motor verbaut und der S14 Motor kann optional dazu erworben werden.

[BMW_Classic]

  am Am 4.4.2025 um 04:47 schrieb m332:

Es ist ein M5 Motor verbaut und der S14 Motor kann optional dazu erworben werden.

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Überflogen und überlesen. Danke.

[MartinE30]

  am Am 3.4.2025 um 21:34 schrieb BMW_Classic:

Und so verschwindet wieder einer auf Deutschlands Straßen.

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Ich habe mir die Videos nicht angesehen, aber wenn ich mich richtig erinnere, wurde das Auto schon vor etlichen Jahren zu einem recht hohen Preis angeboten. Ist das Teil also jetzt auch mal verkauft.

[ernie52]

Hab mir noch einige andere Videos von dem Typen angeschaut. Auto wurde bereits wieder "weiterverkauft"..

 

Dafür hat er sich jetzt einen schicken 320is aus Italien geschnappt, siehe neuste Videos.

[TomStyler]

Rad/Reifenkombination etwas gewaltig ...finde auch die Historie wird hier "verschönert" dargestellt.

 

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325-cabrio-hartge-h27-komplette-historie-von-tag-1-/3046986943-216-9009?utm_source=mail&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=desktop

[BMW_Classic]

Mal wieder sind die Preise für den Führerschein gestiegen, um 6 % im Vergleich zum Vorjahr. 3,5TEuro sind mittlerweile keine Seltenheit mehr...

 

https://www.rbb-online.de/abendschau/videos/20250408_1930/kurznachrichten-aus-und-fuer-berlin.html

 

Fürs Mopped ist man mittlerweile ähnlich teuer, round about 2,5TEuro.

[emmac]

  am Am 4.4.2025 um 14:02 schrieb TomStyler:

Rad/Reifenkombination etwas gewaltig ...finde auch die Historie wird hier "verschönert" dargestellt.
 
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325-cabrio-hartge-h27-komplette-historie-von-tag-1-/3046986943-216-9009?utm_source=mail&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=desktop

Die Leuchte in der Mittelkonsole macht dieses Auto zu einem Unikat

[MartinE30]

könnte aber praktisch sein.

[BMW_Classic]

  am Am 9.4.2025 um 07:40 schrieb MartinE30:

könnte aber praktisch sein.

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Strahlt aber dann nach oben.

 

Schlimmer finde ich die Zusatzinstrumente, die so nicht angedacht gewesen sind. Das sieht richtig bescheiden aus und geht deutlich eleganter - auch bei einem Hartge. Sonst finde ich den durchaus interessant.

[MartinE30]

Was bei so einer Soffitten-Funzel nicht unbedingt tragisch ist. Das Cabrio hat aber eine eigene Innerraumbeleuchtung ab Werk. Die sitzt halt woanders, als bei der Limo, daher grundsätzlich nicht etwas, was man braucht. Aber wer weiß schon, was für ein Nachtschwärmer einer der Besitzer des Autos war.