wieviel oel im federbein?

[rodi]

Hallo,

 

ich moechte meine Daempfer austauschen.

Muss in den Federbeine Oel rein, wenn ja was fuer ein Oel und wieviel?

 

 

Danke fuer eure Antworten

 

rodi

[Stefan-E30]

nix da......

mach die alte patrone raus vorne und neue rein, schraubring oben drauf und fertig....

[Lacerda]

naja

 

net wirklich

 

Laut Handbuch müssen da pro Dämpfer 30ml Motoröl rein!

[e30-Schmiede]

einfaches motorenöl reicht völlig aus, ein schnapsglas voll reicht...

[Stefan-E30]

macht aber nicht jeder.....

[steve m]

Prost.....

 

ich mache da immer rein, bis voll ist (natürlich nachdem der Dämpfer drin steckt).

Wenn es sich ausdeht, kann es ja am Schraubring vorbei.

 

Muss man aber nicht machen.... eigentlich muss man ja gar nix im Leben.. aber besser

ist datt schon wegen Dämpferkühlung...auch für Normalfahrer wie uns

[Timo325Touring]

kein altöl verwenden....nur neues motorenöl

[warum]

Wieso Motoröl?

 

Wenn Wasser eintritt schwimmt das Öl auf, mit Kühlerfrostschutz verbindet es sich. Schützt vor Korrosion und Frost, leitet die Temp. auch gut ab.

1 Schnapsglas voll sollte ausreichen, soll sich ja noch problemlos ausdehnen können.

 

Gruß Mark

[jannis320iM20]

und bitte ein 5w40 vollsynth, am besten castrol

[ffb320i]

0W30 alias Panter Pisse

[Stefan-E30]

Nix da... 15W40.... sonst gibts nen Lagerschaden im Federbein..... rofl...

[Markus ER]

was ist daran lustig ?

steht bei koni sogar in der einbauanleitung mit dabei ..

warum geilt ihr euch daran also so auf ?

frostschutz oder motoröl..

[jannis320iM20]

ICH weiss das, ich wollte nur ne öldiskussion starten, wegen dem "kein altöl verwenden"

[Timo325Touring]

tja so soll mans eben machen

[Diamond]

Will bei meinem Fluid Film reinnebeln. Verwenden werde ich die Bilstein B12.

 

Einfach um etwas rostschutz zu haben. Wäre das ok?

[ripeete]

Bei upside down (B6-B8) bloß nichts in das federbein gießen!!!

 

(von innen "auslackieren" wäre theoretisch noch ok, aber man muß mit der schichtdicke aufpassen, dass die dämpferpatrone noch reinpasst...)

[Mahathma]

Nein.

Hier geht es nicht um Korrosionsschutz, sondern um die Ableitung von Wärme aus dem Dämpfer in die Wandung des Federbeins.

[BMW e30 Fan]

am Am 16.12.2009 um 07:06 schrieb warum:

Wieso Motoröl?

 

Wenn Wasser eintritt schwimmt das Öl auf, mit Kühlerfrostschutz verbindet es sich. Schützt vor Korrosion und Frost, leitet die Temp. auch gut ab.

1 Schnapsglas voll sollte ausreichen, soll sich ja noch problemlos ausdehnen können.

 

Gruß Mark

100% so wird das gemacht ! meine Konis gelb haben ich vor 38 
Jahren auch so eingesetzt!  (das ist von Koni ein Einbauhinweis  Frostschutz)   kein Scheibenfrostschutz 

Bearbeitet: 16. Dezember von BMW e30 Fan

[ripeete]

@Mahathma: ich weiß das es um wärmeabfuhr geht, aber @Diamond hat hier über fluidfilm und rostschutz geschrieben.

@Mahathma @BMW e30 Fan bei koni, ja, da kommt -sagen wir mal- wärmeleitflüssigkeit rein, das ist richtig so, aber keine bei upside-down (b6, b8) dämpfern!

[vokuhila]

so ist es, und ich denke man sollte mal erklären warum, oder wissen das alle die hier fragen ?

[Scheineiliger]

 Na?….  Frostschutz, Öl.. Nur fettigen Korrosionsschutz würde ich nicht unbedingt reinbringen. 

[ripeete]

Ich lasse das vokuhila erklären. Seine feine art hat sogar literaturischen mehrwert. Aber die lösung hat was mit der inkompressibilität der flüssigkeiten zu tun. Zusätzlich ist die kühlung im federbein wenig sinnvoll, weil der dämpfer kaum im federbein drin ist, und thermisch einigermaßen vom federbein isoliert ist.

Bearbeitet: Freitag um 06:52 von ripeete

[OO--II--OO]

Viele Aussagen, aber irgendwie nix Konkretes ---> da hab ich mich neugierhalber mal bissl schlauer gemacht, denn jetzt war ich doch auch bissl unschlüssig, denn

 

--- Die gestellte Frage bezog sich ja auf einen Bilstein B12, ist der auch "andersrum" ? (angeblich ja nur "B6-B8", ist da "B6 bis B8" gemeint, würde den B12 ja ausschließen)

--- Hatte mir da auch noch nie Gedanken drüber gemacht. Mein E21 damals  (Ende '80er Jahre) hatte vorn auch Bilstein-Dämpfer mit so'nem dicken Teleskop (genaue Bezeichnung weiß ich aber nimmer) . . . hab ich auch (wie immer halt) mit Ölummantelung montiert . . . und haben auch prima funktioniert . . . 

 

BILSTEIN schreibt dort Fragen und Kontakt - BILSTEIN Werkstatt

--- "...bei B12 handelt es sich um gekürzte B8..." (aaah-ha, muß man ja auch erstmal wissen = also auch "andersrum")

--- "Welche Flüssigkeit fülle ich in das Standrohr des Federbeines?

Bitte KEINE Flüssigkeiten wie Öl oder Frostschutz in das Standrohr einfüllen! Dies kann zum Ausfall des Stoßdämpfers führen. Die BILSTEIN Patronen werden „trocken“ eingesetzt. Ansonsten besteht die Gefahr, dass der Patroneneinsatz sich mit der Flüssigkeit vollpumpt und die Dämpffunktion nicht mehr gegeben ist, da der Stoßdämpfer auf einer Flüssigkeitssäule aufschlagen würde."

 

Mein Fazit daraus: klein bissl was öliges/fettiges als Rostschutz zählt wohl nicht als "Flüssigkeit einfüllen". 

Bearbeitet: Freitag um 10:36 von OO--II--OO