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Lautsprecher Polung plus breit, minus schmal korrekt?


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Hab hier MB Quart LS, bei denen keinerlei Polungsangabe dabei ist. KI sagt mir, Plus breiter Kabelschuh, minus schmaler?

 

Ist das korrekt?

 

Und ist bei BMW Braun immer minus und blau plus? (e46)

 

Danke für die Antwort im Voraus. :daumen:


Bearbeitet: von MartinE30
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Ja.

Ja.


Blau und gelb als Grundfarben für Plus.
Braun als Grundfarbe Minus.

Bei sämtlichen LS die ich in den Fingern hatte für das Projekt, war klein Minus und groß Plus.

IMG_20260215_193742.jpg

Aktuell suche ich: Lenkstockhebel aus Airbagfahrzeug mit BC2 oder Intensivreinigung
Anbieten kann ich: Kabelsatz Sitzheizung, Kabelsatz E-Lüfter (Sonderwünsche möglich)

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Wenn Du ganz sicher gehen willst, nimm ne 1,5V Batterie, schließe kurze Kabel an die beiden Kabelschuhe an und halte die Batterie an diese.

Wenn die Membran raus kommt, ist die Polung richtig - ansonsten falsch.

Car Hifi Lautsprecher Polung + und - erkennen testen

 

Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! :daumen:

 

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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Für uns Audio-Trampel wahrscheinlich nicht.
Aber soll ja Leute geben, die raus hören können, wenn die Goldbeschichtung der Chinch-Anschlüsse nicht 99% Reinheit hat.

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am vor 11 Minuten schrieb ripeete:

Und macht ein falsches anschließen (außer beim sub) einen hör- bzw spürbaren unterschied?

Normalerweise ja, weil dadurch z.B. die linke Membran einschwingt wenn die rechte ausschwingt. Dadurch werden Frequenzen die gleich laut von links und recht wiedergegeben werden teilweise verschluckt, je tiefer desto stärker.

 

Es gibt Situationen wo man einen LS  absichtlich verpolt anschließt aber das sind Spezialfälle

Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! :daumen:

 

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Meinem Verständnis nach kommt das Auslöschen gegenläufiger Amplituden aber nur da zum Tragen, wo sie aufeinander treffen.
Im Auto sitzt an dieser Stelle aber jemand und somit sollte das da weniger zum Tragen kommen.

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am vor 41 Minuten schrieb Georg:

Normalerweise ja, weil dadurch z.B. die linke Membran einschwingt wenn die rechte ausschwingt. Dadurch werden Frequenzen die gleich laut von links und recht wiedergegeben werden teilweise verschluckt, je tiefer desto stärker.

 

Es gibt Situationen wo man einen LS  absichtlich verpolt anschließt aber das sind Spezialfälle

Werden die dann, bei richtigem anschluss, nicht unnötig verstärkt/verdoppelt?

Übrigens, eine halbe wellenlänge daneben sieht es schon wieder anders aus...

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Immerhin habe ich jetzt die LS verbaut und es funzt.  Danke für die schnellen Antworten.

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Ich schon wieder :heilig:

 

Also Rechts und Links sollte schon gleich gepolt sein. Vor allem Tieftöner, sonst löschen sich die Bässe gegenseitig aus.

Ob alle "richtig" oder "falsch" gepolt sind spielt gar keine Rolle. Nur entweder oder.

 

Hatte mal 'nen DAC bei dem konnte man per FB die Phase umdrehen. Feature was wirklich gar keiner braucht. Sinnlos.

 

Ansonsten polt man durchaus Lautsprecher bewusst "falsch" herum. Z.B. bei 2-Wege-Systemen polt man uU den Hochtöner um, weil die Frequenzweiche ja auch an der Phase dreht und es sich so besser im Übernamebereich addiert. Oder manchmal auch umgekehrt...

 

Bei den Lautsprechern im E30 laufen die Frontsysteme gleichgepolt und hinten umgekehrt (soweit ich das noch recht weiß. Aber bin schon alt...). Ergibt sich rein durch die Frequenzweiche wie es am besten passt. Gibt kein Richtig oder Falsch.

 

Ansonsten hat Georg recht: Per Definition ist der Pluspul derjenige, der die Membran nach vorne auslenkt. Nur bitte nicht bei Hochtönern ausprobieren. Und bei AMT's ist es Quatsch. Da gibt es sowas nicht.

Zitat Sandmann (http://www.sandmanns-welt.de/): Die Zeit ist zu knapp für langweilige Autos, Abende vor dem Fernseher oder schlechten Wein...

 

Restlicher Fuhrpark: Saab 9-3 SC TTiD Aero + 9-5 SC 2.3t SE + 900 II Cabrio 2.3i; Mazda MX-5 NB; VW T4 TDI Multivan; Benz 200D/8 (Arbeitsvorrat)

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am Am 6.6.2026 um 22:23 schrieb Mahathma:

 Gibt kein Richtig oder Falsch.

das kann man so sagen

 

Phasendrehungen durch Weichen und Laufzeitunterschiede bei weit auseinander liegenden Komponenten können mal die eine oder die andere Polung erfordern

 

es gibt sogar Fahrzeuge wo die Tieftöner zwischen vorne und hinten umgepolt werden müssen, damit es am Ohr Bass macht und nicht "hohl" klingt, hatte ich mal an nem Obel Kadett, da hab ich extra nochmal die Polung geprüft weil ich es eigentlich nicht glauben wollte, aber nö, 

 

am Ende entscheidet das (geübte ! und gepflegte) HiFi Ohr, also immer schön Ohrstöpsel beim Flexen, sonst werden die Vorwiderstände an den Hochtönern mit der Zeit immer kleiner :klug:

Achdung, dor Beidrach gann Resde vonn Ironie endhaldn.

Bei Unfordräschlischkeedn nemmse Medigamende odor gehnse ma zom Zischador.

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Wie rum die Kabel angeschlossen werden ist bei den hier zu übertragenden Leistungen völlig wurscht!

 

Es kommt einzig darauf an, daß beide Seiten gleich angeschlossen sind, d.h. nicht das eine Seite einschwingt und die andere ausschwingt. Das würde zu einem etwas diffusen Klangbild führen und die Ortbarkeit von Instrumenten usw stören - zumindest in HiFi-Umgebung (wovon ein Auto-Inneraum aber weit entfernt ist...). 

 

Von "Auslöschen" im Falle des falschen Kabelanschlusses kann nicht im Entferntesten die Rede sein - man überträgt ja keine reine, gerichtete Sinuswelle wie im Labor... Tja, hätte man mal im Physikunterricht aufgepasst.

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am vor 3 Stunden schrieb khs:

Von "Auslöschen" im Falle des falschen Kabelanschlusses kann nicht im Entferntesten die Rede sein

Dir ist klar, dass im Bassbereich die Wellenlänge schon im Meterbereich liegt?

Da "funktioniert" das Auslöschen sehr gut.

 

Selbst wenn du zu Hause zwei Stereoboxen betreibst, die einige Meter auseinander stehen. Wenn du es nicht glaubst, dan pole einfach mal einen der beiden Lautsprecher um.

 

am vor 3 Stunden schrieb khs:

Wie rum die Kabel angeschlossen werden ist bei den hier zu übertragenden Leistungen völlig wurscht!

Phasenlage und Leistung haben gar nichts miteinander zu tun. 

 

Die Schwingspule wird durch den Strom erwärmt. Wie herum der fließt interessiert die nicht. Wenns zu viel wird, wird das Chassis thermisch zerstört. Meist löst sich die Verklebung des Spulendrahts vom Träger. In extremen Fällen brennt sogar der Draht durch.

 

Die zweite Methode einen Lautsprecher zu killen ist die Mechanische. Die Membran lenkt zu weit aus und die Schwingspule (bzw. der Träger) schlägt auf der Polplatte auf und verformt sich.

Ob dabei die Membran zuerst nach vorne oder zuerst nach hinten ausgelenkt wird macht auch nichts. Der Hub ist in beide Richtungen gleich. Wenn's zuviel ist, ist es zuviel...

 

Sorry für's :klug:


Bearbeitet: von Mahathma

Zitat Sandmann (http://www.sandmanns-welt.de/): Die Zeit ist zu knapp für langweilige Autos, Abende vor dem Fernseher oder schlechten Wein...

 

Restlicher Fuhrpark: Saab 9-3 SC TTiD Aero + 9-5 SC 2.3t SE + 900 II Cabrio 2.3i; Mazda MX-5 NB; VW T4 TDI Multivan; Benz 200D/8 (Arbeitsvorrat)

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am vor 3 Stunden schrieb khs:

 Tja, hätte man mal im Physikunterricht aufgepasst.

..... dann würde man nicht versuchen mit solchem Halbwissen zu glänzen

Achdung, dor Beidrach gann Resde vonn Ironie endhaldn.

Bei Unfordräschlischkeedn nemmse Medigamende odor gehnse ma zom Zischador.

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