Unfall Frontschaden

[Lenny318]

Hey, 

 

mich hats leider erwischt (oder ich hab jemanden erwischt) dreht es es so wie ihr wollt ;)

Rahmen soll wohl gerade geblieben sein. 
Meine erste Einschätzung ist, dass der Aufbau machbar ist. Ich hab auch schon eine kleine Liste erstellt. 
- Koti links (aus 2 einen machen? Oberer Teil Nachbau unterer vom Wagen?)
- Stoßstange

- Scheinwerfer

- Frontblech

- Motorhaube

- Grill und Niere

 

Der Schlossträger muss auch neu? 

 

Könnt ihr euch das ganze mal anschauen und Meinungen teilen. Ohne Lack kann das ganze doch für ca 800 - 1000€ machbar sein.

 

Überseh ich vielleicht was?

 

[GearX]

Offiziell in einer Werkstatt bekommst du für 800€ deine Längsträger gerichtet und eventuell den Vorderwagen vermessen. 
 

Hier gleich mal ein Tip: die Frontmaske empfehle ich nicht aus dem Zubehör. Deren Passgenauigkeit ist für die Katz. Sollte es da Original nix mehr neu geben, wovon ich schwer ausgehe, dann lieber aus einem Schlachter raustrennen.

[NULLZWOtii]

am vor 11 Stunden schrieb Lenny318:

...Rahmen soll wohl gerade geblieben sein...

Wer sagt das und auf welcher Grundlage? Die Vorderansicht mit der Lage der Scheinwerfer und der Haube Läßt mich daran zweifeln. Da soll ein fähiger Karosseriebauer erstmal draufschauen. Man kann schon mit einfachen Mitteln (Massband, Schnur) ein paar (Diagonal-) Messungen am Vorderwagen machen für eine erste Beurteilung.

[Lenny318]

am vor 5 Stunden schrieb GearX:

Frontmaske empfehle ich nicht aus dem Zubehör

Danke schonmal. Frontmaske ist das Frontblech wo NSW verbaut sind? Schlossträger ist wieder was anderes 

[Scheineiliger]

Genau den Schlossträger, das Frontblech sitzt davor..  

[Lenny318]

Das Blech wird auf Willhaben als Original angeboten. Kann das mit den Streben in der Mitte der Ausparung für Lufteinlass und NSW stimmen? Hab bisher nur welche ohne gesehen.

 

 

[Scheineiliger]

Holen, wenn es wirklich original ist.

[emmac]

Ist das richtige Frontblech für Deinen NFL.

Lass Dir Bilder von der Innenseite schicken. Da rostet es gerne vor sich hin

[Lenny318]

@Scheineiliger@emmac

Sehe gerade, dass diese Strebe einfach nur die Halterung für die Scheinwerfer sind oder :)

 

Bearbeitet: Samstag um 14:58 von Lenny318

[MartinE30]

Mit was ist denn das eingejaucht worden? Rostfrei würde ich stark bezweifeln .... was da wohl nach einem Strahlen übrig bleiben wird?

[Lenny318]

mhm mehr als steinschlagschutz wird nicht gesagt

 

[emmac]

Das sieht schon heftig aus. Will garnicht wissen, was unter dem ‚UBS‘ schlummert





Wo ist das Blech? Vielleicht findet sich hier jemand aus der Nähe, der mal einen Blick drauf wirft

[Lenny318]

am vor 9 Minuten schrieb emmac:

Wo ist das Blech? Vielleicht findet sich hier jemand aus der Nähe, der mal einen Blick drauf wirft

das befindet sich leider in Salzburg. Laut Verkäufer "Anrostung"

Bearbeitet: Samstag um 15:25 von Lenny318

[MartinE30]

Ja, ja, ja .... Geduld haben und weitersuchen wäre mein Rat. 

[emmac]

Sehe ich genauso. Weiter suchen

[Lenny318]

Habt wohl Recht :/ Vor April kommt er sowieso nicht mehr auf die Straße 

[lebeuhcsan13]

Hallo, erst mein Beileid und die Hoffnung, dass man das wieder hinbekommt. Is furchtbar ärgerlich. Hoffe du kriegst das wieder hin!!!

[Scheineiliger]

Die Streben wären die originalen NSW Halter.

Jemand behauptete mal, das Frontblech sei verzinkt. Kann das jemand bestätigen?

 

[Mahathma]

Ist es nicht.

 

Was mich etwas wundert, ist die Tatsache das die Schürzen doch öfter mal rosten.

An meinem Cabrio gab es schon recht massive Rostschäden. Aber die Schürze sah noch recht gut aus. Und was Schrauben und Lack betraf, so denke ich es war immer noch das originale.

 

Das verlinkte in der Anzeige würde ich auch nicht kaufen. Da findet sich bestimmt was besseres.

[NULLZWOtii]

am vor 12 Stunden schrieb Mahathma:

Ist es nicht....

Ist es doch. Sieht man, wenn man bis aufs blanke Blech runterschleift, dann zeigt sich eine leicht anders-silberne Schicht auf dem blanken Blech,

Bearbeitet: gestern um 08:44 Uhr von NULLZWOtii
RSF-Beseitigung

[OO--II--OO]

Nicht streiten ---> ist wohl irgendwas (ziemlich gutes) zwischendrin. Glaub die Karosserien gingen ja komplett durch ein Tauchbad (hieß das "Zink-Phosphat" ? Erst getaucht, dann "dauchd's" . . . äääh . . . "taugt's" ! ).

Ich mach da auch grad 'nen Langzeit-Test:

Hab mir in meinen originalen Kotflügel vor etwa 13 Jahren 'ne Schramme/Delle reingefahren (am Hallentor) . . . und auch nicht sofort Zeit gehabt für Reparatur . . . aber es wollte und wollte auch einfach nicht rosten . . . sollt' ich da jetzt rumhämmernd ausbeulen . . . und dann rostet's vielleicht erst recht ?
---> hab ich kurzerhand beschlossen, es doch erst mal zu beobachten (so bissl neugierig bin ich ja auch immer ), und erst dann zu reparieren, wenn's wirklich zu rosten anfängt.
Und erst 7 Jahre und ü 100.000 km später (Ganzjahresbetrieb), fängt's so langsam an mit Rost (das untendrunter am Rand ist schon länger bissl rostig, vor der Schramme/Delle schon).

Muß ich jetzt halt ab und zu mit bissl Politur/Wachs am weiterrosten hindern (denn rausdengeln und rumschleifen tu ich lieber nicht, da richt' ich an dieser Schutzschicht wahrscheinlich eher mehr Schaden an).

Bei 'nem E46 wäre nach 7 Jahren "nix dran machen" schon ein faustgroßes Loch reingegammelt ! 

 

Delle war 2012,

Bild 1 ist von 2019 (= 7 Jahre nach Delle)

Bild 2 ist von 2025 (= 13 Jahre nach Delle. Ok, muß ich vor dem Winter mal wieder polieren/wachsen) 

 

 

Soll im Endeffekt heißen: braucht's da überhaupt ein anderes Frontblech ? 

Bearbeitet: vor 23 Stunden von OO--II--OO

[vokuhila]

wenn ich Bilder vom Schlossträger sehe, dann war das nicht der erste "Bumms" den es gab, da ist ne Schweissnaht wo keine sein soll ......

 

 

[Scheineiliger]

Jo… manche nehmen einen kleinen Unfall als Grund für eine tiefergehende Restauration….

 

[NULLZWOtii]

Wer meinen obigen Beitrag incl. Rückfragen so gekonnt ignoriert, will wohl keine fachgerechte Instandsetzung, geschweige denn eine Restauration, sondern die Bimmel so billig wie möglich wieder zusammenflicken, scheint es? Das Bild kann natürlich täuschen, aber ich würde als erstes mal die Höhe der Scheinwerfer außen zum Boden messen:

 

am Am 12.9.2025 um 21:07 schrieb Lenny318:

Auch hier nochmal mein Tipp als gelernter Karosseriebauer. Bevor Du den auseinander reißt ist Rückverformen - soweit möglich - angesagt. Sonst tauschst Du alle beschädigten Teile und es passt nachher trotzdem nix. Und ohne Messen weißt Du überhaupt nichts über die Art und Größe der Verformung durch den Unfall. Ich hab damals nicht umsonst (und auch nicht vergeblich) dreieinhalb Jahre Ausbildung durchgemacht. Parallel schonmal Teile sammeln ist natürlich nicht verkehrt und Anschraubteile kann man ruhig auch mal aus dem Zubehör holen, Einschweißteile wie den Schloßträger sollte man original besorgen, notfalls NOS aus den Kleinanzeigen.

[Scheineiliger]

Wird sicher ein Haftpflichtschaden sein.

Geld ist knapp.