E30 Tankanzeige Spinnt

[Calvin325]

Hallo, habe seit gestern ein schönes 325er Cabrio Bj.87 in Lachssilber. 
 

Nach ca. 500km Fahrt ist mir folgendes Problem aufgefallen. 
Wenn noch ca 40 Liter im Tank sind, fällt die Anzeige komplett aus. Wie wenn kein Strom drauf wäre, keine Reserve Lampe nichts. Habe den 55 Liter Tank verbaut. Kann mir da jemand weiterhelfen? 
Habe trotz der ganzen anderen Themen leider nichts passendes gefunden. 
 

 

Freue mich auf eure Tipps ;) 

[Höbber]

Als erstes immer mal die Mutter hinter der Anzeige festziehen. Dafür muss das KI raus, ist aber nicht so ne Sache.

Dann weiterschauen.

[Georg]

Mit schmalen Fingern kann man die Mutter ggf. auch von unten bei abgenommener Fußraumverkleidung ertasten.

[helheb]

Aber ab 60 sollte man sich vorher gelenkig machen oder jemanden haben der einen wieder rausgeht

 

Hilfsweise den Fahrersitz ausbauen , dem Boden drunter rauslassen und dann in "bequemer" Rückenlehne das machen, dachte den sitz wieder rein und gut ists

[vokuhila]

also mal ganz von vorne, ohne Mutter nachziehen und Gymnastikübungen unter dem Amabrett

 

Cabrio Bj. 87 kann technisches VFL bedeuten und damit 55-Liter Tank mit nur einem Tankgeber und dazu passend 55-Liter Tankuhr, und damit ist nicht nur die Skala gemeint sondern vor allem auch das darunter liegende Instrument selbst, welches elektrisch gesehen auf einen Tankgeber ausgelegt ist

wenn die EZ vor dem Modelljahrwechsel liegt, also deutlich vor 9/87 dann wird es ein echtes VFL Modell sein

 

Cabrio Bj. 87 kann trotz VFL Optik aber auch schon technisches FL bedeuten und damit 62-Liter Tank mit zwei Tankgebern und dazu passend 60-Liter Tankuhr, und damit ist nicht nur die Skala gemeint sondern vor allem auch das darunter liegende Instrument selbst, welches elektrisch gesehen auf zwei Tankgeber ausgelegt ist

wenn die EZ nach dem Modelljahrwechsel 9/87 liegt, dann kann es durchaus auch noch ein spät zugelassenes VFL Modell sein, vielleicht aber auch schon ein technisches FL Modell, EZ ist ja nicht gleichbedeutend mit Produktionsdatum

 

also wann war EZ ?

welche Tankuhr ist verbaut 55 oder 60 Liter Endwert ?

welcher Tank ist verbaut ? 55-Liter hat ein Querrohr hinten unter der Kardanwelle, 62-Liter hat das nicht

falls Du nicht soweit unters Auto kommst, gibt es noch weitere Erkennungsmerkmale

beim 62-Liter Tank geht links zum Schweller hin der Rücklaufschlauch an einen Schlauchstutzen in die untere Hälfte vom Tank hinein

zudem befindet sich unter der Rücksitzbank ein runder und ein ovaler Deckel

beim 62-Liter Tank ist unter dem runden Deckel ein Tankgeber zu finden, beim 55-Liter Tank nicht

 

mit den Antworten kann dann eine sinnvolle Fehlersuche gestartet werden

 

Hintergrund der Fragerei ist, dass bei einer 55-Liter Tankuhr in einem Fahrzeug mit 62-Liter Tank genau dieser geschilderte Effekt auftritt, man weiss ja nicht was die Vorbesitzer so herumgetauscht haben

 

 

Bearbeitet: 18. Mai 2025 von vokuhila

[Calvin325]

Also EZ ist 6.87 somit ein echtes vfl. Denke nicht das da ein anderer Tank drunter ist da das Cabrio im allgemeinen sehr sehr original ist. Verbaut ist die 55l Uhr. Nach der Mutter habe ich geschaut die ist fest. Morgen komme ich auf die Hebebühne, dann schaue ich welcher Tank drunter ist. 

Bearbeitet: 18. Mai 2025 von Calvin325

[OO--II--OO]

Ich würd mal den Tankgeber ausbauen, leerlaufen lassen und immer 180° drehen (oder meinetwegen auch schütteln, aber nicht übertreiben), daß der Schwimmer die evtl. etwas angegammelten Kontaktdrähtchen wieder freischubbert. 'nen Versuch isses zumindest wert.

[HarroQ]

am vor 51 Minuten schrieb OO--II--OO:

ch würd mal den Tankgeber ausbauen, leerlaufen lassen und immer 180° drehen (oder meinetwegen auch schütteln, aber nicht übertreiben), daß der Schwimmer die evtl. etwas angegammelten Kontaktdrähtchen wieder freischubbert. 'nen Versuch isses zumindest wert.

Wenn da etwas haken würde, müsste die Anzeige doch eigentlich an einem Punkt feststehen und nicht komplett auf Null gehen. Ist schon ein merkwürdiges Problem. 

[OO--II--OO]

Von "haken" hab ich auch gar nix geschrieben, sondern vom Kontakt des Schwimmers an den Drähtchen (der evtl. dann nimmer da ist). 

[REXX]

Hallo

 

Frage zur Tankanzeige (318is, 55L, KI wurde überholt).

Sie scheint recht genau zu funktionieren, mir ist aber nun aufgefallen, dass bei jeder Fahrt der Stand  während der ersten Kilometer um ca. 5-7L steigt. (Schwankt auf dem höheren Pegel als mal um 2-3L)

 

Fahre bei 30L los, steigt dann auf ca. 35-37L, nach knapp 100km bin ich dann bei 30L. Bei der nächsten Fahrt fängts dann bei 22L an um dann wieder um 5-7L zu steigen...usw. 

[Jupp2]

Bist du so schwer, dass sich das ganze Auto so sehr neigt, dass der Schwimmer was falsches anzeigt?! 

 

Schlechter Spaß beiseite, das hört sich ein wenig nach einem etwas hakenden Schwimmer an. Hoch wird er durch das Benzin gedrückt, aber runter nur durch sein Eigengewicht, welches nicht besonders hoch ist.

 

Normalerweise würde ich ja sagen, erstmal messen, aber bei diesem Fehler würde ich mit dem einfachsten anfangen und das wäre für mich den Schwimmer/Tankgeber einmal zu reinigen.

 

An den Kommt man ja über die Wartungsklappe rechts unter der Rücksitzbank super einfach dran.

 

Mit welchen Mittel man da aber ran geht, müsste ich jetzt selber erstmal rausfinden.

Zintronensäurebad empfehlen zwar sehr viele, aber das wäre mir bei dem Tanknehmer etwas zu scharf, da der Draht dort drin sehr dünn ist. Nicht das der dann Schaden nimmt, oder gar weg ist... 

 

Vielleicht hat hier jemand eine Idee?!

Bearbeitet: Montag um 05:39 von Jupp2

[REXX]

ne ganz so schwer bin ich nicht

aber danke schonmal für die Eingrenzung. Also normal schenit es nicht zu sein...

An die Tanksache muss ich eh mal im Winter dran, Schläuche neu, mal die Pumpe ansehen, Dichtungen tauschen, spätestens da den Geber begutachten, oder auch mal mit einem milden Bad reinigen.   Der Tank ist noch der originale, aber da scheint wohl etwas Rost drin zu sein, so sagte mir das der aufgeschnittene Spritfilter.

[Jupp2]

am vor 37 Minuten schrieb REXX:

Also normal schenit es nicht zu sein...

Ich sag mal so... das Ding ist in meinen Augen eh nur ein Schätzeisen. Grade während der Fahrt, wenn der Sprit im Tank schwappt, ist es vorbei mit Genauigkeit.

 

Kann mir gut vorstellen, dass das ein normales Verhalten ist. Bisher habe ich mich noch nicht so sehr auf die Tankanzeige konzentriert. 

 

Ich persönlich würde mir sagen, dass das die "Messtoleranz" ist, nach dem damaligen "Stand der Technik". 

[dennis.k]

am vor 10 Stunden schrieb REXX:

Hallo

 

Frage zur Tankanzeige (318is, 55L, KI wurde überholt).

Sie scheint recht genau zu funktionieren, mir ist aber nun aufgefallen, dass bei jeder Fahrt der Stand  während der ersten Kilometer um ca. 5-7L steigt. (Schwankt auf dem höheren Pegel als mal um 2-3L)

 

Fahre bei 30L los, steigt dann auf ca. 35-37L, nach knapp 100km bin ich dann bei 30L. Bei der nächsten Fahrt fängts dann bei 22L an um dann wieder um 5-7L zu steigen...usw. 

Hey, ich habe genau das selbe Problem!

Dachte immer es liegt am KI, das muss nämlich zwingend mal überholt werden.

 

Dann werde ich mir nach der Saison auch mal den Schwimmer anschauen müssen 

[REXX]

@dennis.k ich erinnere mich an deinen Post wo du was schriebst mit etwa: mehr Benzin machen durch fahren, so in der Art.....

[dennis.k]

am vor 24 Minuten schrieb REXX:

@dennis.k ich erinnere mich an deinen Post wo du was schriebst mit etwa: mehr Benzin machen durch fahren, so in der Art.....

Ja genau! 

Unsere Autos haben halt Benzin Rekuperation...