Schaltgestänge-Lager Erneuerung und Schaltwegverkürzung

[M_Behmann]

Hallo zusammen,

ich plane, meine Schaltung zu überholen, da sie mittlerweile deutlich Spiel hat und sehr ausgeleiert wirkt. In diesem Zuge möchte ich auch gerne eine Schaltwegverkürzung einbauen.

Die Originalteile von BMW inklusive Schaltwegverkürzung kosten allerdings über 300 €, was ich persönlich ziemlich happig finde.

 

Bei meiner Recherche im Netz bin ich auf einige Alternativen aus dem Zubehör gestoßen:

 

Polybuchse für die Lagerung des Schaltarms 

031976B: Schaltstangenstützbuchse - hinten Polyurethan BMW | STRONGFLEX Hat jemand Erfahrung mit diesem Teil? Funktioniert das gut in der Praxis?

 

 

Komplettsatz zur Schaltungsüberholung für den E30
Ich habe einen Satz gefunden, der angeblich zum E30 passt. Hat den schon mal jemand verbaut und kann seine Erfahrungen teilen?

LAGER WÄHL SCHALTSTANGE 27-1494 FÜR BMW 5/E28/E34/F10/E39/E12/F11/X3/F2/Z8/Z4 | eBay.de

Gibt es hier noch andere Empfehlungen oder günstigere Alternativen, mit denen ihr gute Erfahrungen gemacht habt? Tipps oder Links zu vertrauenswürdigen Anbietern wären super hilfreich.

 

Die Schaltwegverkürzung würde ich gerne von Reutermotorsport beziehen. Hat die jemand verbaut und kann berichten, wie sie sich im Alltag bewährt?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

[pass-masters]

Ich habe im Dezember von Automatik auf Schaltgetriebe gewechselt. Ich hatte die von dir geteilten Artikel auch gefunden. Aufgrund einiger negativer Berichte (gefunden nach intensiver Google Suche) habe ich dann doch ausschließlich originale Teile von BMW gekauft - trotz der stolzen Preise. Das Lager vom Schaltarm konnte ich gebraucht über Kleinanzeigen auftreiben.

 

Beim Schalthebel habe ich klassisch auf den vom Z3 1.9 4-Zylinder (25117527252) gesetzt und bin damit SEHR zufrieden. Vor einigen Wochen fuhren zwei Freunde den Wagen und waren ebenso begeistert.

Bearbeitet: 21. Mai 2025 von pass-masters

[Birne125]

Hallo ihr Lieben,

 

ich habe einen 325i vfl Schalter aus 1987. Wollte bei mir ebenfalls eine Schaltwegverkürzung einbauen lassen. Habe dafür wie in diesem und weiteren Foreneinträgen genannten z3 1.9 Schalthebel bestellt. Beim Einbau wurde mir allerdings gesagt, dass es im zweiten Gang vibrieren würde und der Schalthebel an der Kardanwelle o.ä. Schleifen würde. Daher wurde es wieder zurückgebaut.. 

 

Warum passt der Schalthebel nicht bei mir? Gibt es einen der bei meinem Modell besser passt oder vielleicht andere Lösungsansätze?

 

 

Vielen Dank im Voraus!

Grüße Birne!

Bearbeitet: 12. August 2025 von Birne125

[Nr7Stürzt]

hattest du das auf der e30 seite über die schalthebel gelesen

[calypsorotmetallic]

am Am 16.5.2025 um 13:13 schrieb M_Behmann:

Polybuchse für die Lagerung des Schaltarms 

031976B: Schaltstangenstützbuchse - hinten Polyurethan BMW | STRONGFLEX Hat jemand Erfahrung mit diesem Teil? Funktioniert das gut in der Praxis?

 

 

Komplettsatz zur Schaltungsüberholung für den E30
Ich habe einen Satz gefunden, der angeblich zum E30 passt. Hat den schon mal jemand verbaut und kann seine Erfahrungen teilen?

LAGER WÄHL SCHALTSTANGE 27-1494 FÜR BMW 5/E28/E34/F10/E39/E12/F11/X3/F2/Z8/Z4 | eBay.de

Gibt es hier noch andere Empfehlungen oder günstigere Alternativen, mit denen ihr gute Erfahrungen gemacht habt? Tipps oder Links zu vertrauenswürdigen Anbietern wären super hilfreich.

 

Die Schaltwegverkürzung würde ich gerne von Reutermotorsport beziehen. Hat die jemand verbaut und kann berichten, wie sie sich im Alltag bewährt?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

Vielleicht zu spät, aber ich schreibe es dennoch:

Das PU-Lager habe ich drin. Ich glaube, das hatte ich zuerst nur in das alte Gummilager aus dem Metallteil entfernt und das PU Lager am Schraubstock eingespresst.
Das hatte sich gelöst. Jetzt ist es eingeklebt mit 2K Kleber.

Schalthebel ist ebenfalls vom Z3 1.9 drin.

Bearbeitet: 13. August 2025 von calypsorotmetallic

[ernie52]

am vor 11 Stunden schrieb Birne125:

der Schalthebel an der Kardanwelle o.ä. Schleifen würde

..hinteres Lager (die Aufnahme mit dem Gumiteil) falsch verkehrt (oben/unten) herum eingebaut? War bei mir so und hatte die gleichen Symptome. Kann passieren, da im ETK falsch herum gezeichnet.

[Birne125]

am vor 7 Stunden schrieb Nr7Stürzt:

hattest du das auf der e30 seite über die schalthebel gelesen

Nein, dass kannte ich bisher noch nicht!

[Birne125]

am vor 2 Stunden schrieb ernie52:

..hinteres Lager (die Aufnahme mit dem Gumiteil) falsch verkehrt (oben/unten) herum eingebaut? War bei mir so und hatte die gleichen Symptome. Kann passieren, da im ETK falsch herum gezeichnet.

Danke für die Antwort! Welche Nummer im ETK wäre das?

[cabriolet]

Auf diesem Bild die Nummer 4:

http://ills.bmwfans.info/28o.png

 

Gruß

Markus

[M_Behmann]

Zervus,

 

und der Schaltarm vom Z.3 1.9, wie sieht der oben aus, ist der dann nicht weiter unten als der originale?

In  ein paar threads habe ich gelesen, dass der am Schwingungsdämpfer streifen kann, stimmt das?

[M_Behmann]

am Am 13.8.2025 um 07:41 schrieb calypsorotmetallic:

Vielleicht zu spät, aber ich schreibe es dennoch:

Das PU-Lager habe ich drin. Ich glaube, das hatte ich zuerst nur in das alte Gummilager aus dem Metallteil entfernt und das PU Lager am Schraubstock eingespresst.
Das hatte sich gelöst. Jetzt ist es eingeklebt mit 2K Kleber.

Schalthebel ist ebenfalls vom Z3 1.9 drin.

Merkt man hier eine Verbesserung mit dem PU Lager? Musstest du das alte Gummilager ausbrennen?

[M_Behmann]

Der Schalthebel wurde ja mittlerweile vergoldet unter 150€ bekommt man den nicht, da kannich auch gleich den von Reuter Motorsport nehmen.

[Querlenker]

Ich habe hinten auch das PU Teil verbaut und bei mir funktioniert es top.

[calypsorotmetallic]

am vor 45 Minuten schrieb M_Behmann:

Merkt man hier eine Verbesserung mit dem PU Lager? Musstest du das alte Gummilager ausbrennen?

Ja und ja.

Ich glaube ich habe es erst herausgeschnitten und den Rest ausgebrannt.
Es ist härter und hat weniger Spiel wie das Originale. Wobei ich natürlich nur das verschlissene 30 Jahre alte Originallager als Vergleich habe.

[vokuhila]

am vor 10 Stunden schrieb M_Behmann:

Der Schalthebel wurde ja mittlerweile vergoldet unter 150€ bekommt man den nicht

doch, man bekommt ihn sogar ein ganzes Stück unter 150 €

 

und zwar bei BMW, da kostet der 123 €

 

Merke:

 

in der eBucht ist jedes "original BMW Teil" IMMER teurer als bei BMW selbst

 

die schrecken auch nicht davor zurück einfach mal ganz schmerzfrei den 3-fachen Preis zu verlangen

 

aber zum Glück wissen WIR das

und DU weißt es jetzt auch

 

also mach was draus und lass Dich nicht von den eBax Klappspaten abzocken

 

 

Bearbeitet: gestern um 16:46 Uhr von vokuhila

[der-wasguckstdu-dreier]

Lokal kann ein netter Kunde auch sparen, wenn er sich denn traut zu handeln.

 

Ich habe mal beim BMW Händler 30€ (von 230€) rausgehandelt

 

[325i VFL]

Meinen Z3 1.9 Schaltarm habe ich erst kürzlich von Kleinanzeigen für 20€ gekauft. Da war das ganze Gestänge noch dran, welches man beim Ausbau beschädigt hatte.  Das führte dann scheinbar durch Unwissenheit zu dem günstigen Preis.

 

Eventuell bei einschlägigen Portalen nicht nur nach einzelnen 1.9er Schaltarmen schauen. 

[M_Behmann]

Na dann werd ich mich mal auf die Suche machen.

 

Aber wie gesagt, den Schalthebel von Reuter Motorsport gibt es ja auch noch und der sei anscheinend nach oben von der Länge her wie der originale, wie sieht es da mit dem Schalthebel vom Z3 aus, ist der oben hin etwas kürzer oder ebnfallw wie original?

[325i VFL]

Hier mal Bilder und Lektüre. Ein Vergleich mit dem E30 ist leider nicht dabei aber Google findet sicherlich noch mehr. 

 

https://www.e30.de/fotostory/f00124/f00124.htm

[OllIS]

Da kann ich helfen:
Z3 1.9 links original 318is rechts

Gesendet von meinem SM-A556B mit Tapatalk

[calypsorotmetallic]

Ich habe noch einen Z3 1.9 Schaltarm. 

[esgey]

Ich mag an der Stelle mal einwerfen, dass es auch noch günstiger, gleichwohl aber nicht minder qualitativ, geht. Im Gegensatz zu....

 

Ich habe es mir zur Angewohnheit gemacht auf egay immer mal wieder günstige Schaltgestänge für meinen Fundus zu kaufen.
Autos die sich noch aktuell anfühlen, wie z.B. ein F30 oder X3, werden zwar schon geschlachtet, haben aber noch wenige Abnehmer für gewisse Teile.
Somit kommt da häufiger was für 15-25€ rum...grad gestern eins vom F30 316i für 23,90€ ausgepackt.

Für originale E30 fand ich den Schalthebel aus den E90 (und andere) Vierzylinder Modellen sehr gut.
Selbe Bauhöhe wie E30 und ordentliche Schaltwegsverkürzung. Dazu noch leicht Richtung Fahrer orientiert.

Wer es noch knackiger will, kann auch einen Hebel von den Diesel-Modellen nehmen.

Der einzige Vorteil der gehypten Z3 Hebeln ist, dass sie obenraus kürzer sind. Ein bisschen MX5-like....

Das war für meine Anatomie aber immer kontraproduktiv, daher wurde ich damit nie warm. Hatte ich mal ein paar Monate am M30.

[ernie52]

Schalthebel vom E87 geht auch, etwas weniger Verkürzung als der vom Z3. Für mich persönlich die beste Alternative, und wesentlich günstiger.

Liest du hier:

 

 

[esgey]

Das ist der selbe wie im E90, deswegen schrieb ich "und andere".
Der ist allerdings oben ganz schön lang, was man widerum mit einem kurzen Schaltknauf gut ausgleichen kann.
Ich fand den - zu der Zeit wo es die schön billig gab - den besten Kompromiss aus allem.

Ich hab grad mal in meinen Fundus alle Hebel durchgemessen und hau das jetzt mal alles in eine Excel Tabelle.