Der offizielle e46 Thread

[Janosch]

am vor 21 Stunden schrieb der-wasguckstdu-dreier:

Habe es einfach mit einer Schere aufgeschnitten und mit Isolierband wieder zu gemacht 

Der Kleber vom Isolierband wird bei Sommerlichen Temperaturen aufgeben. Wenn dann hättest Du das Teil komplett damit umwickeln müssen.

Am besten wäre es aber Du besorgst Dir ein passendes Stück Schrumpfschlauch und schrumpfst alles neu ein.     

[der-wasguckstdu-dreier]

Es ist ja doch nicht im feuchten, gegen Kurzschlüsse zur Karosserie sollte es denke ich mal reichen, aber danke für den Tipp.

[der-wasguckstdu-dreier]

am Am 14.1.2026 um 10:46 schrieb Janosch:

Der Kleber vom Isolierband wird bei Sommerlichen Temperaturen aufgeben. Wenn dann hättest Du das Teil komplett damit umwickeln müssen.

Am besten wäre es aber Du besorgst Dir ein passendes Stück Schrumpfschlauch und schrumpfst alles neu ein.     

Ich habe den Rat angenommen und das Teil komplett umwickelt.

 

So sieht es aktuell aus:

Soll ich die Originale E46 Dämmung um den neuen Lautsprecher dran lassen oder lieber abmachen? Die passt nämlich zufällig genau drüber, wenn man einen vorperforierten Rand "rausbricht":

 

Ein Dämmset habe ich auch erworben:

 

Hat da jemand Tipps zum Verbau?

 

Soweit klar:

- alles penibel reinigen

- dickes Alubutyl ans Außentürblech mittig in den "Feuchtraum" kleben, am besten alles warm machen

- dünnes Alubutyl auf die Türverkleidung kleben, wo Platz und große Flächen sind (außer natürlich die Airbagklappe)

 

Unklar ist mir:

- wohin mit der blauen Matte, die im Hintergrund des letzten Bildes zu sehen ist?

- wo soll der 10mm starke Schaumstoff hin, der dabei war?

- ergibt das wirklich Sinn, die Feuchtigkeitsfolie durch Alubutyl zu ersetzen? Laut Anleitung schon, aber was ist denn, wenn mal ein Schloss oder ein Fensterheber kaputt geht? Ganz zu Schweigen vom wieder montieren der Türverkleidung... Ich halte das für overkill, auch gewichtsmäßig, was sagt ihr?

 

PS:

so plug and play wie angepriesen ist das leider doch nicht, denn der Hochtöner lässt sich mit der mitgelieferten Halterung nicht vernünftig montieren. Ich werde mir da was 3D-drucken, falls irgendwann mal jemand genau das selbe Set verbauen möchte und das zufällig gerade liest: gerne per PN melden.

 

PPS: entschuldigt bitte den Spam in diesem thread, aber ich habe es nicht eingesehen einen eigenen aufzumachen, weil ich dachte, es würde sich nicht lohnen 

Falls also ein Mod motiviert ist...

[Mahathma]

Das original Dämpfungsmaterial sieht aus wie Schwerschaum. Lass den dran. Ist kein Fehler.

 

Den Noppenschaum erachte ich als überflüssig. Eine wenige Zentimeter dicke Schicht bringt kaum Dämfung. 

 

Alubutyl und dergleichen bringt auf harten Flächen, die eine ausgeprägte Resonanz besitzen was. Also vornehmlich Blech. Plastik und das Faserzeugs reagieren darauf kaum.

[der-wasguckstdu-dreier]

am vor 1 Stunde schrieb Mahathma:

Alubutyl und dergleichen bringt auf harten Flächen, die eine ausgeprägte Resonanz besitzen was. Also vornehmlich Blech. Plastik und das Faserzeugs reagieren darauf kaum.

 

Also sollte ich die Türverkleidung selbst mit gar nichts bekleben? Immerhin ist der Lautsprecher nur dort befestigt...

[Mahathma]

Naja, schaden kann es nicht. Aber grundsätzlich sollten die Befestigungspunkte von Lautsprecherchassis so stabil wie möglich sein. 

Das weiche Alubutyl hilft hier kaum weiter. Sinnigerweise müsste man das z.B. mit Sperrholz versteifen.

[Scheineiliger]

Das Aluzeug an die Bleche der Türen.

[der-wasguckstdu-dreier]

am vor 8 Stunden schrieb Mahathma:

Aber grundsätzlich sollten die Befestigungspunkte von Lautsprecherchassis so stabil wie möglich sein. 

Wie könnte ich die denn verstärken?

am vor 8 Stunden schrieb Mahathma:

Sinnigerweise müsste man das z.B. mit Sperrholz versteifen.

Ist das ein fiktiver Lösungsvorschlag oder hast du da wirklich einen Ansatz? Da ist ja kaum Platz hinter den Türverkleidungen...

 

[Mahathma]

Das sind keine konkreten Sachen weil ich ja gar keinen E46 besitze und auch noch nie hinter die Verkleidungen geschaut habe.

 

Hier ging es mir nur um akustische Grundlagen. Um das umzusetzten braucht man halt Kreativität.

Andererseits sind das gewöhnliche Chasiss. Übertreiben würde ich da auch nicht.

[Scheineiliger]

Ja nachdem, was man erreichen will..

Die Verkleidung ist die Schwachstelle. Bzw. die weißen Klips, mit denen das dort 'am Blech fixiert ist.

Das Alubutyl auf das äußere Blech und dann wieder so zusammengesetzt.

 

Den TMT vielleicht von den ganz tiefen Frequenzen abkoppeln und die über den Sub laufen lassen.. Wenn die LS sowieso weiter über  das Radio betrieben werden, ist das dann  hinfällig.

Bearbeitet: 16. Januar von Scheineiliger

[cabriolet]

Heute hat mir ein Paketfahrzeug die Beifahrertür und den rechten Außenspiegel zerstört . Beim Rangieren. Er hatte sich verfahren und meinte dann, in einen Innenhof fahren zu müssen, um ausgerechnet an der engsten Stelle zwischen den geparkten Autos zu wenden.

Bilder liefere ich in den nächsten Tagen nach.

 

Gruß

Markus

[Georg]

Isser wenigstens da geblieben oder "hatte er nichts gemerkt" und wollte weiterfahren?

[cabriolet]

Er ist dageblieben, weil meine Stellplatzvermieterin gerade zufällig über den Hof gelaufen ist und es live mitbekommen hat. Wäre sie nicht dagewesen, wäre er wohl weg gewesen.

[ernie52]

An die E46 Profis: Gibt es irgendwo einen empfehlenswerten Einkaufsratgeber zu diesem Modell? Möchte mir über kurz oder lang einen 330i Touring zulegen, ob Automat/Schalter und All- oder Heckantrieb spielt nicht so eine Rolle. Die Allrad sind hier in der Schweiz wesentlicher öfter anzutreffen; macht im Winterbetrieb und mit den Bergen ja durchaus Sinn. Motorisierung steht fest, Ausstattung habe ich noch nicht so den Durchblick.

 

Sieht eines der folgenden Inserate für euch interessant aus? Oder anders gefragt, welchen würdet ihr am ehesten probefahren?
Eins

Zwei

Drei

Hab auch auf mobile.de geschaut und man hat den Eindruck, die Preise dort bewegen sich auf ähnlichem wenn nicht sogar höherem Niveau.
Grüsse aus der Schweiz!

Bearbeitet: vor 14 Stunden von ernie52

[Höbber]

iX geht schon mal gar nicht. Über 330Mm finde ich langsam auch schwierig, ich habe meinen mit 258 Mm abgemeldet. Willste den? (Wollt ich eigentlich mal schlachten..)

[ernie52]

am vor einer Stunde schrieb Höbber:

iX geht schon mal gar nicht

Weshalb?

 

Und ja, wenn Deiner besser und günstiger als die von mir erwähnten Fhz ist, wäre ich zumindest interessiert. Aber mit Import in CH wohl kaum realistisch..

Bearbeitet: vor 11 Stunden von ernie52

[Scheineiliger]

Man muss halt beim iX mit zusätzlichen teuren Teilen rechnen, das tun sich viele der finanziell schmalen Käufer nicht an.

[ripeete]

am vor 1 Stunde schrieb ernie52:

Aber mit Import in CH wohl kaum realistisch..

@Höbber kommt doch auch aus der Schweiz, oder?

[MartinE30]

Wenn man einen e30 kennt und kaufen kann, dann hat man fast schon das Grundwissen für den e46, denn die rosten auch gerne, man sieht es nur unter mancher Verblendung nicht so schön beim e46.

Ansonsten wären halt Servicenachweise gut, dass man auch mal den Fehlerspeicher nach der Probefahrt auslesen darf und das Auto auf der Bühne von unten ansehen kann. Der e46 hat ja bekanntermaßen das Problem mit der Hinterachse, auch wenn das bei den Autos, die den m54 haben, klar seltener der Fall ist, als bei den Vorläufern, wie 328i. Aber trotz der Nachbesserung ab Werk ist das Thema damit auch nicht 100% vom Tisch.

 

[Höbber]

Wenn man einen iX fährt, kann man sich gleich mit was von Audi zu frieden geben. Weniger Fahrspass geht wohl nicht.

Meiner ist sicher nicht besser und auch nicht billiger...

Ein Import aus der EU ist ab Jahrgang 1996 kein Problem, bei meiner Karre aber nicht nötig.

[HAPPI]

am vor 1 Stunde schrieb MartinE30:

Wenn man einen e30 kennt und kaufen kann, dann hat man fast schon das Grundwissen für den e46, denn die rosten auch gerne, man sieht es nur unter mancher Verblendung nicht so schön beim e46.

 

 

Servus !

 

Wir hatten in den letzten 19 Jahren 3 E46 in der engeren Familie.

 

Bin selbst 14 Jahre nen 320dA gefahren (e46 MÜ), hab den mit über 450tkm entsorgt obwohl er noch fuhr

Meine Frau paar Jahre ne 328i Limousine

Schwiegereltern hatten ne Weile nen 316ti Compact als „Alltagseimer“.

 

Generell hast Du Recht, wenn man(n) nen E30 reparieren kann, klappt es auch (mechanisch) mit nem E46.

Bezüglich Rost war der 328i vor MÜ die Hölle, der hatte von der ausgerissenen HA bis hin zu sich vollkommen aufgelösten Schwellern alles zu bieten.

Der Compact war (bis auf die HA) nicht besser

Der Touring war super, da waren nur die hinteren Radläufe irgendwann fällig.

 

Bei meinem Touring habe ich von 80-450tkm einige Ölwechsel(auch Getriebe) , 3x das Fahrwerk (inkl, Querlernker), 2x die Glühstifte inkl. Steuergerät gewechselt. Bis auf das Getriebe alles in Eigenregie .

Es war das zuverlässigste  Auto welches ich seit 1997 besessen hab. 

 

Hoffen, dass der F31 annähernd hinkommt…. 

 

 

Jakob

 

 

[der-wasguckstdu-dreier]

am vor 7 Stunden schrieb ernie52:

Motorisierung steht fest, Ausstattung habe ich noch nicht so den Durchblick.

Eventuell könnte dir auch die Probefahrt eines 328i nützen, denn ich glaube die fahren sich nochmal anders als die 330i. Diesel kommt nicht in Frage? Stichwort M57...

 

Ausstattung gab es echt ne Menge, ich zähle mal einen Teil auf:

- elektrisch verstellbare Sitze (optional mit Memory und glaube auch Spiegelmemory)

- Sportsitze

- Lordosenstütze

- Sitzheizung 

- Tempomat und Multifunktionslenkrad (bei den meisten Motorisierungen sehr leicht nachzurüsten, habe ich auch gemacht)

- Klimaautomatik 

- Standheizung 

- Harman Kardon oder Hifi System (das sind unterschiedliche (!) bei Upgrade Plänen in diese Richtung würde ich auf das HK verzichten, das könnte komplex werden)

- Xenon

- Regen-Licht-Sensor (es gab auch einen nur-Licht-Sensor)

- Klimakomfortscheibe (bin mir unsicher ob die genau so heißt, die scheint jedenfalls selten und teuer zu sein)

- Abnehmbare Anhängerkupplung (bin ich sehr zufrieden mit)

- PDC hinten (Parkpieper ist serienmäßig nicht per Knopf abstellbar)

- M-Paket

- Navigationssystem

- Autotelefon

 

Mehr fällt mir gerade auf die schnelle nicht ein, Denkfehler vorbehalten :)

 

Edit:

Wie konnte ich nur den CD-Wechsler vergessen 

 

Ach ja: Falls ein Android Auto Headunit verbaut werden soll, ist es Sinnvoll, den Gedanken zu verwerfen un Kassetten zu hören.

Ah ne das wollte ich ja gar nicht schreiben. Ich meinte natürlich, dass eine Klimaautomatik dann "Voraussetzung" ist, da das manuelle Bedienteil nicht in den ganz unteren Schacht passt, da es nach hinten hin länger ist.

Manche behaupten, man könne auch einfach das Bedienteil tauschen und so die Klimaautomatik "nachrüsten", aber dann lassen sich u.U. (bei mir definitiv) die Klappen zur Wahl, wo die Luft denn hin soll, nicht mehr verstellen.

Bearbeitet: vor 7 Stunden von der-wasguckstdu-dreier