Unterschiede Sportsitz Leder Cabrio vs. 2/4-Türer/Touring

[bazzman]

Hallo Zusammen

 

Ich suche aktuell für meinen E30 Leder-Sportsitz (E30 Cabrio) einen gebrauchten originalen Sitzbezug für die Sitzfläche. Nun bin ich auf ein Angebot mit der TN 52108106301 gestossen.

Gemäss ETK ist dies allerdings für 2/4-Türer resp. Touring und nicht fürs Cabrio. Weiss jemand wo die genauen Unterschiede liegen?

 

Grüsse

Paolo

[NULLZWOtii]

Normalerweise, sind M3- und Cabriositze quergesteppt und die anderen längs. Ausnahmen bestätigen die Regel.

[bazzman]

Danke dir! Schade, dann passen sie wohl nicht und das Bild täuscht:  https://www.leebmann24.com/de/de/product/bmw-bezug-sitz-leder-10322694

 

Grüsse

Paolo

[emmac]

Na doch - die Abbildung trägt Quernähte und passt somit zum Cabrio

[jenad]

am vor 12 Minuten schrieb emmac:

Na doch - die Abbildung trägt Quernähte und passt somit zum Cabrio

Das Bild ist ein Beispiel. Teileverwendung sagt 2/4-Türer inkl. Touring. Also Längsnaht und Keder.

[emmac]

Danke für die Aufklärung

[NULLZWOtii]

Ja, die Keder hatte ich vergessen. Bei Leder hatten M3 und Cabrio keine Keder an den Sitzen und Kopfstützen sondern Doppelkappnähte, Beispiel M3

(alle Bilder verlinkt von e30.de):

 

 

Hier sieht man ganz gut die Doppelkappnaht, ist allerdings Custom-Leder mit kontrastierendem Garn in einer Limo:

 

 

Mit Keder in der Limo sieht das ab Werk so aus:

 

 

Bearbeitet: 11. August von NULLZWOtii

[bazzman]

Danke euch vielmals! Hatte gar nicht auf dem Schirm das die Cabrio Sitze solche "Exoten" sind   Dann suche ich mal weiter....

 

Grüsse
Paolo

[NULLZWOtii]

am vor 13 Stunden schrieb bazzman:

...Hatte gar nicht auf dem Schirm das die Cabrio Sitze solche "Exoten" sind....

Sind sie nicht! Limo-/Touringleder ist deutlich seltener!

[Schmidei]

Was man auch nicht vergessen darf, die Cabriositze sind niedriger als die Limo- und Touringsitze.

 

Ob das nur die Polsterung bzw. Federeinsätze betrifft oder auch die Gestelle selbst, weiß ich grad nicht auswendig,

müsste ich an meinen Sitzen bzw. Sitzgestellen die rumstehen vergleichen, dazu hab ich grad keine Zeit und Lust....

[cabriolet]

Ich habe vor einiger Zeit mal nachgemessen, weil das Gerücht ja schon lange geht, ich aber einen Satz Cabrio-Sitze in meine Limo (den 2-türigen eta) werfen möchte.

 

Beide sind nicht durchgesessen und absolut gleich hoch. Ok, meine "Messvorrichtung" ist ein wenig abenteuerlich, aber in beiden Fällen genau gleich auf dem Sitz positioniert; die Sitze sind jeweils ausgebaut, in ihrer tiefsten Position und stehen auf ebenem Grund:

 

Cabrio:

 

 

 

Limo (genauer gesagt vom Touring):

 

 

 

 

Sind beide genau gleich hoch, und das entspricht auch meinem Gefühl, da ich ja bis vor kurzem noch ein Cabrio hatte, in meiner 316i-Limo auch (Leder-) Sportsitze sind und ich schon mehrere Tourings mit (Stoff-) Sportsitzen im wahrsten Sinne des Wortes "besessen"  habe und das immer als gleich empfand.

 

Gruß

Markus

[schumi]

am vor 1 Stunde schrieb cabriolet:

Sind beide genau gleich hoch, und das entspricht auch meinem Gefühl, da ich ja bis vor kurzem noch ein Cabrio hatte, in meiner 316i-Limo auch (Leder-) Sportsitze sind und ich schon mehrere Tourings mit (Stoff-) Sportsitzen im wahrsten Sinne des Wortes "besessen"  habe und das immer als gleich empfand.

 

Gruß

Markus

Cool, dass du das "eben" gepostet hast, ich habe mich auch mit dem Thema beschäftigt, da ich mir eine Sitzschienenverlängerung baute und die Sitze dadurch etwas höher kamen. Da kam mir der Mytos in den Kopf, dass Cabriositze niedriger sind, was sich auch gut im Netz wiederfindet, aber dunkel im Kopf war dennoch verankert, dass das auch nicht der Wahrheit entsprechen muss.

 

Spannende Frage ist dann, warum ist die Cabrio Sitzschiene und das Lehnengelenk (Beschlag) anders und cabriospeziell ?

 

Gruß

schumi

[NULLZWOtii]

Die seitlichen Lehnenentriegelungshebel sind auch bei Cabrio und Zweitürer unterschiedlich hoch.

Da ich mich beruflich mit KFZ-Sitzen auseinandersetze, kenne ich auch das gesetzliche Gurtverankerungsfeld, welches eine bestimmte Höhe des oberen Verankerungspunktes über dem unteren und relativ zum H-Punkt (Dummy-Referenzpunkt) bedingt. Deshalb hat ein A124  (W124 Cabrio) diesen "Knubbel über der B-Säule mit dem Gurtbringer. Beim E30 wurde das imho über den tieferen Cabriositz gewährleistet, gemessen hab ich es aber selbst nie. Die Sitzschiene als Unterbaugruppe mit den Anbindungsblechen für die Höhenverstellschwingen könnten daher anders sein, wofür die andere Teilenummer spricht.

Markus' Messungen sprechen ja allerdings jetzt gegen diese Theorie. 

Und warum der Beschlag anders sein soll, erschließt sich mir auch nicht.

[emmac]

Ich meine mal irgendwo aufgeschnappt zu haben, dass das Polster der Sitzfläche im Cabriositz (Quersteppung) niedriger ist, was eine niedrigere Sitzposition ausmacht.

Sicher bin ich mir aber nicht …

[bastelbert]

Ist so. Die Sitzpolster sind niedriger. Nicht die Beschläge oder Gestelle.  Deshalb gab es auch nur Sporthocker bei denen es so gelöst werden konnte im Cabrio. 

Grund der von Micha genannte.

Irgendwo habe ich auch noch eine AudiMotor und Spocht aus Mitte der 80er wo zum Erscheinen des E30 Cabrio Seitenlang darüber referiert wurde.

[cabriolet]

am vor 14 Stunden schrieb bastelbert:

Die Sitzpolster sind niedriger

Deshalb hatte ich den (leeren, damit er die Messung nicht durch Gewicht verfälscht) Karton bewusst auf der Sitzfläche liegen und habe nicht das Gestell vermessen, um eben die Gesamthöhe zu ermitteln. Ich bin bisher davon ausgegangen, dass meine Sitze noch nicht aufgearbeitet wurden, ich möchte es aber nicht ausschließen, dass da vielleicht mal ein Limo-Schaumstoffteil in den Cabrio-Sitz kam.

Dass die normalen "Komfort"-Sitze höher sind, ist hingegen deutlich spürbar; das ist ja der Hauptgrund, warum ich auch im eta Sportsitze will. Das Mehr an Verstellmöglichkeiten und an Seitenhalt nehme ich natürlich gerne mit.

 

Was ich nicht ausprobiert habe ist, die Sitze mal in ihre höchste Position zu bringen und dort zu messen. Vielleicht liegt ja da der Unterschied, dass der Cabrio-Sitz sich nicht so weit nach oben verstellen lässt wie der Limo-/Touring-Sportsitz. Da ich mit 190cm Körperlänge die Sitze immer in unterster Position habe, bin ich auf die Idee garnicht gekommen.

[ripeete]

am vor 23 Stunden schrieb cabriolet:

Sind beide genau gleich hoch

Ich meine @vokuhila hat sowas behauptet, er meinte, er zerlegte jeweis einen Sitz und konnte keinen Unterschied, was einen Höhehnunterschied verursacht, feststellen.

[NULLZWOtii]

Sinn machen würde dann, dass aufgrund der gesetzlichen Gurtfelder im Cabrio nur der Sportsitz und nicht der Komfortsitz angeboten wurde, da dieser immer zu hoch gewesen wäre, wogegen mit dem immer tieferen Sportsitz die Anforderungen erfüllt wurden. Fehlt noch eine Erklärung für die unterschiedlichen Teilenummern zwischen Cabrio und Limo/Touring, siehe:

 

am vor 22 Stunden schrieb schumi:

...Spannende Frage ist dann, warum ist die Cabrio Sitzschiene und das Lehnengelenk (Beschlag) anders und cabriospeziell ?...

 

Bearbeitet: 13. August von NULLZWOtii

[ripeete]

Der Kunststoffgriff des Kipp-Hebels (unten, seitlich, vorne) ist unterschiedlich bei Limo und Cabrio

 

Komfortsitz im Cabrio gab es nicht. (Gab es nicht, oder?)

[NULLZWOtii]

am Gerade eben schrieb ripeete:

Der Kunststoffgriff des Kipp-Hebels (unten, seitlich, vorne) ist unterschiedlich bei Limo und Cabrio

 

am vor 22 Stunden schrieb NULLZWOtii:

Die seitlichen Lehnenentriegelungshebel sind auch bei Cabrio und Zweitürer unterschiedlich hoch....

am Gerade eben schrieb ripeete:

Komfortsitz im Cabrio gab es nicht. (Gab es nicht, oder?)

 

am vor 34 Minuten schrieb NULLZWOtii:

... im Cabrio nur der Sportsitz und nicht der Komfortsitz angeboten wurde, ..

 

[cabriolet]

am vor 15 Minuten schrieb NULLZWOtii:

Fehlt noch eine Erklärung für die unterschiedlichen Teilenummern zwischen Cabrio und Limo/Touring, siehe:

 

am vor 22 Stunden schrieb schumi:

...Spannende Frage ist dann, warum ist die Cabrio Sitzschiene und das Lehnengelenk (Beschlag) anders und cabriospeziell ?...

Die Cabrio-Sitze haben ein "Sperre" in der Schiene, damit man sie nicht so weit nach hinten schieben kann, um den hinteren Fußraum nicht gegen Null schrumpfen zu lassen. Die lässt sich für Großgewachsene aber einfach entfernen (ein Anschlag-Plättchen, das mit einer kleinen Schraube durch die Schiene verschraubt ist). Habe da gerade mal ein Bild von der Unterseite gemacht:

 

 

Zum Beschlag und den Hebeln hat @ripeete ja schon die Unterschiede genannt, der Grund ist wohl der Schweller, der ja dicker ist und man Platz braucht zum Hingreifen.

[bastelbert]

Meinst du nicht der Anschlag ist eher um das Windschott nicht zu schrotten?

[cabriolet]

Kann natürlich auch sein, dann müsste mMn aber auch noch eine Sperre in die Lehnenverstellung.

[ripeete]

Ich meine sowas gibt es auch, es war in Meiningen darüber die rede...

Ein talk-mitglied hat mal auf der cabrio rückbank übernachtet, und auf die frage, warum nicht auf dem umgekippten vordersitz kam die antwort wie oben vermutet...

Aber ich kenne mich mit cabrios 0 aus, daher gilt meine aussage nur ganz leise zu interpretieren.

[Scheineiliger]

Interessant wäre, welche Polster Man bekommt, wenn man das heute kauft.

Kopien von der Limousine oder Cabrio…