Hallo von der Schwäbischen Alb :-)

[RS-Tuner]

Macht sich gut der Spoiler! 

[Businesstouring]

Für alle die interessant den Bericht lesen möchten: Das Mag ist seid heute käuflich zu erwerben :) . Damit wir auch in Zukunft so Zeitschriften lesen und erleben können,werde ich den Bericht nicht veröffentlichen. Falls es euch also interessieren sollte,dann ab zum nächsten Kiosk und unterstützt die Arbeit von Sebastian :thumbup: Und natürlich euern örtlichen Zeitschriftenhändler.

 

Die Zeiten sind schwer genug ;)

Bearbeitet: 6. Dezember 2024 von Businesstouring

[Businesstouring]

Seit 1.Woche ist er nun auch mit der Kriegsbemalung unterwegs wie einst 1994 aufm Nürburgring. 

Natürlich mit anderer Startnummer usw..... Ein paar kleinen persönlichen Dingen. Aber ansonsten haben wir uns ans Design gehalten.

 

Das kleine Modell stand uns immer Pate zur Kontrolle.

Aber natürlich gab's auch nach viel Recherche Bilder vom großen Original damals.

 

 

 

Und so schaut meiner jetzt aus:

 

 

 

 

 

Mehr Schnitzer geht nun wirklich nicht mehr.😅

 

Bearbeitet: 30. Dezember 2025 von Businesstouring

[venom84]

Ein interessantes Projekt! Ich habe dazu 2 Fragen: Wie wird der Motor auf 2,1 gebracht und wie wird das abgestimmt? Gibts da ein fertiges Steuergerät/Chip oder muss das Einzelabstimmung sein? Wurde das auch mal beim E30 so gemacht? Zweite Frage: Hast du ein MTS Fahrwerk verbaut? Wenn ja wie bist du zufrieden?

 

 

[Businesstouring]

am vor 56 Minuten schrieb venom84:

Ein interessantes Projekt! Ich habe dazu 2 Fragen: Wie wird der Motor auf 2,1 gebracht und wie wird das abgestimmt? Gibts da ein fertiges Steuergerät/Chip oder muss das Einzelabstimmung sein? Wurde das auch mal beim E30 so gemacht? Zweite Frage: Hast du ein MTS Fahrwerk verbaut? Wenn ja wie bist du zufrieden?

 

 

Dazu habe ich einen Thread erstellt im Forum,wie man zu den 2.1Litern kommt.

Egal ob das mit dem M42 oder M44 gemacht wird.

Das Vorgehen ist so ziemlich das selbe.

 

Und ja ichvhabe das MTS Technik verbaut und bin damit mehr als zufrieden! Qualität ist absolut top! Es fährt sich auch sehr straff. Ich fahre die Abstimmung Street,die ist schon hart,mein Sohn fährt die Abstimmung Sport in seinem Compact, das ist richtig richtig hart,wäre mir zu heftig. Und dann gibt's noch Comfort. Dazu kann ich aber nix sagen.

 

 

[*Regensburger*]

Hi, musste gerade köstlich schmunzeln als ich dich und dein Auto im älteren Halle 77 Prüfstandsvideo gesehen habe. 

 

LG M.

[Businesstouring]

am vor 14 Minuten schrieb *Regensburger*:

Hi, musste gerade köstlich schmunzeln als ich dich und dein Auto im älteren Halle 77 Prüfstandsvideo gesehen habe. 

 

LG M.

Ohje,des isch schon bissle älter ja mit dem alten Motor.

Mittlerweile gibt's was neueres mit dem aktuellen falls du es sehen möchtest. 

https://youtu.be/-shvvOSOmjI?si=JzxyvsGOUVRjKB3X

 

[Businesstouring]

Achtung langer,

und vielleicht langweiliger Beitrag für so manchen. (Hifithematik)

Vergangene Woche gings nochmal ums Thema Hifi bevor es wirklich richtig eisig wird/wurde.

Und zwar hat das Jehnert Soundboard für seine Größe echt beeindruckende Leistung und satte Bässe. Aber das ist Fluch und Segen zugleich..... Das hat alles so gescheppert an Blech, und stark vibriert. Musikhören hat so gar keinen Spaß gemacht. Also war jetzt nochmal alles ausbauen und satt dämmen angesagt.

Ab Werk ist zwar a bissle Alubutyl verklebt,aber nicht wirklich viel.

 

Habe mich viel belesen ,durchgefragt, und viel in Foren dazu rumgetrieben.

Diese Schwingungen sind in vielen Autos Gang und Gebe.....

1 Aussage dazu hat mich aber sehr gefreut, und dazu gibt es auch viele Dokumententationen ,Videos usw....

Es genügt, wenn von der Fläche etwa 40%Beklebt/Beschwert werden. Also alles besorgt und erstmal gedämmt.

Die Öffnungen habe ich mit Absicht offen gelassen, da das Soundboard den Kofferraum als Resonanzkörper nutzt.

 

Auf der Rückseite habe ich auch nochmals alles ordentlich beschwert und beklebt.

Ich schätze in Summe sind das etwa 3-4Kilo an Alubutyl. 10Kg hatte ich gekauft,

Und ein gutes 1/3 habe ich verbraucht.

Nicht nur an der Karosse,sondern am Board selbst auch.

Aufgrund der Zerklüftung habe ich nur die Ebenen Flächen beklebt.

Aber in anbetracht der Tatsache,dass da sonst gar nix ist was dämmt, sollte der Unterschied nachher schon hörbar sein.

Das sieht zwar wenig aus,ist aber spürbar an Gewicht!

Da ich aber noch auf Nummer sicher gehen wollte,habe ich bei Jehnert selbst noch ein Dämmflies bestellt. Und dies übers Alubutyl gelegt.

Damit werden quasi die Luftverschiebungen gedämmt,aber nicht gebrochen. Heisst also das kein Bassverlust zu vernehmen ist,da das Vlies durchlässig ist,aber die Luftschichten sich nicht unkontrolliert durch den Kofferraum Heckbereich umherwirbeln.

 

Also das Vlies ordentlich zugeschnitten, und eingepasst.

 

 

Und dann Hutablage drauf,und hoffen das alles etwas genutzt hat. Denn es hat wirklich unangenehm gescheppert.....

Zuerst aber nochmal alles neu Verkabelt,und vor allendingen zuerst mal ne ordentliche Halterung für Endstufe und Frequenzweichen gebaut.

Hierzu habe ich ne Platte aus PMMA gewählt.(Polycarbonat umgangssprachlich Plexiglas)

Richtiger Ausdruck hierfür ist, Polymethylmethacrylat😉

Diese habe ich zuerst Gebohrt,und dann gebogen,um Stabilität reinzukommen,da das ganze hängend montiert wird/wurde.

 

 

Um ne ordentliche Belüftung der Endstufe zu gewährleisten hab ich Sie auch mit angefertigten Distanzhülsen zur Platte montiert.

 

 

Im unteren Bild dann das Fertige ergebnis/gehänge😅

 

 

Am Blech,das unten an den 2 Höckern zu sehen ist, wurde das ganze dann montiert. Bild folgt dann noch

 

 

Verbaut habe ich es noch nicht abgelichtet,da die Kabellage noch nicht final angebracht ist. Aber angeschlossen und befestigt ist die Halterung schon.

Nach kurzem Funktionstest gings dann nochmal in den Innenraum. Das Board habe ich nun an den original dafür vorgesehen Hutablagenbohrungen der Karosserie angepasst,und mit Spreiznieten versehen das es ordentlich hält. (Da war vorher nix)

 

 

Darunter ist auch nochmal das Alubutyl zu sehen und zwischendrin ein Kompriband mit 5mm Stärke das ringsum zur Abdichtung und Dämmung ebenfalls angebracht wurde. Und wirklich ringsum. Also auch an der Heckscheibe und C-Säulen rum.

Nachdem alles abgedichtet, gedämmt ,und isoliert war,ging es ans Testen.

Und was soll ich sagen, es vibriert nichts mehr,es scheppert nichts mehr, der klang ist Glasklar,die Basswiedergabe,vor allem bei langgezogenen Bässen ein Genuss :)

Hat sich wirklich gelohnt! Dämmung ist echt das A und O. Hätte ich so niemals erwartet! Aber es hat wirklich laaaaaange gedauert. Alles in allem reichen da keine 10std. =O Und noch schlimmer,am Montag wurde es dann eiskalt.

 

 

Aber was tut man nicht alles für's Heilige Blechle. Mittags wars dann natürlich nur noch 0 Grad. Aber zum Schrauben in der unbeheizten Garage Kalt genug😅.

Aber das Ergebnis entschädigt dafür.

Jetzt muss ich im Frühjahr noch vorne dämmen,da schepprts au a bissle durch den Aktiv Woofer unterm HSF.

Dankeschön wer es bis hierher gelesen hat.

 

Viele Grüße Manuel.

Bearbeitet: 20. November 2025 von Businesstouring

[RS-Tuner]

Nicht schlecht! 

Ich würde allerdings das Soundboard noch besser befestigen.  

[Businesstouring]

am vor 4 Minuten schrieb RS-Tuner:

Nicht schlecht! 

Ich würde allerdings das Soundboard noch besser befestigen.  

Keeine Sorge,das ist es. Es ist noch von unten mit 2x M10 Schrauben durch die Hutablage/Karosserie verschraubt . 

[Businesstouring]

Heute habe ich die Garage mal schön beheizt, nachdem ich die Heizung etwas optimiert habe. Nun wird es recht gut schnuckelig.

 

So wird die Wärme jetzt richtig angenehm verteilt😊.

Also habe ich heute a bissle mit dem Schrauben begonnen.

Mein Schwungrad wurde jetzt auch gewuchtet mitsamt Druckplatte für den 6. Gang Umbau,aber es musste tatsächlich kaum nachgewuchtet werden.

Vielen lieben Dank hierfür,derjenige weiss wer gemeint ist😉 (ich weiss nicht ob er genannt werden möchte)

Also kann es da eigentlich losgehen.

 

Aber ich wollte erstmal sanft beginnen, und habe heute erstmal die Türen/Doorboards in Angriff angenommen.

Also alles sauber gemacht, Fensterheberschere gereinigt und neu gefettet. Die Gleitbacken und Schienen ebenso. Denn ich habe eine neue Butylschnur verbaut und die Türdämmung endlich mal wieder ordentlich verklebt.

 

 

 

 

Alle Clips durch neue ersetzt mit der Dämmscheibe vom Facelift. Und nun halten die Boards Bombemfest.

 

 

 

Gefällt mir richtig richtig gut. Verkabelt sind se bereits,aber Lautsprecher kommen erst demnächst rein.....

 

 

 

Als nächstes geht's jetzt dann ans Zerlegen des Antriebsstranges, also AGA,Kardan,usw... Mal schauen vielleicht beginne ich sogar morgen.

Jetzt ist ja alles beisammen an Teilen, der Schwung gewuchtet,und die Kardan organisiert😀Somit steht dem 6.Gang Umbau auf das GS6-17BG nichts mehr im Wege 

 

 

 

Bearbeitet: 25. Januar von Businesstouring

[Businesstouring]

Sodele, Doorboards sind jetzt auch bestückt. Sind zwar nicht High End, aber ich bin von Hifonics absolut überzeugt!

 

Hier mal noch 2 Bilder wie ich die Gehäuse der Tieftöner gedämmt und aufgebaut habe mit Alubutyl, und Jehnert Dämmflies. 

 

 

 

 

Des weiteren, der 6. GANG Umbau ist ebenfalls geglückt,und es funktioniert alles. Und ich muss sagen, die Schaltwege des Getriebes fühlen sich richtig richtig schön sauber an!

Den Umbau zum M44 habe ich ja im Getriebethread ausgiebig bebildert, deswegen hier nur ein paar Schnappschüsse.

 

 1: Das Kupplungspaket bestehende aus 4,8KG schwung M20B25, 228mm Reibscheibe aus BMW e90

Druckplatte M20B25.

 

 

2: Meine Selbstgezimmerte Schalthebelaufnahme.

 

Und ja Sie hält Bombenfest. Nicht das hier erneut die Disiussion darüber ausbricht😅

 

3: Natürlich musste eine andere kürzere Kardan her. Diese stammt vom M52b20.

 

 

4:Anlasser ebenfalls vom M20.

 

 

Im Zuge dessen Getriebeumbaus habe ich gleich nochmal die Ölwanne komplett abgedichtet, sie musste eh runter,um eine Befedtigungsbohrung fürs Getriebe anzubringen.

 

 

Der Schöne Stroker Kurbeltrieb ☺️

 

 

Dieses mal die Dichtung eingesetzt mit etwas Dichtmasse, da es vorher leicht geschwitzt hatte.

 

 

Im oberen Bild ist die T10 Schraube Schraube gut zu erkennen für die eine Bohrung in der Ölwanne gesetzt werden musste.  Links geht's leider nicht, da man dort sonst voll in den Ölsumpf Bohren würde.

 

Im Bild unten sieht man schön 2 M10 Schrauben glänzen.  Diese halten ebenfalls die Ölwanne, und die dafür vorgesehen Löcher sind bei dem Getriebe nicht vorhanden, und müssen noch gesetzt werden. Sonst kommt man nie wieder dran,um die Ölwanne abzunehmen. 

 

Das wars soweit erstmal um hier wieder a bissle Aktualität rein zu bringen.

Recht herzlichen Dank für euer Interesse.

 

Grüße Manuel. 

[Businesstouring]

Auch hier im Forum möchte ich den Thread bissle aktuell halten.

Deswegen hier ein Uodate:

 

Jackpot :love:

Konnte per Zufall etwas geiles entdecken für meinen S3 Umbau.

Und zwar was aus dem AC Schnitzer Audio Concept.

 

Und zwar konnte man diverse Pioneer Spezialitäten erwerben,bzw aussuchen.

Darunter Geräte aus der Pioneer Serie DEH und KEH. Anbei mal ein kurzer Auszug aus einem der Kataloge

 

 

Ich habe den Jackpot geknackt, und ein KEH-M8500 erwischt. Was damals zur Königsklasse gehörte. Da gabs die KEH 8000 8300 und 8500. Die DEH waren ein klein weniger darunter angesiedelt,dafür mit integriertem CD Laufwerk. Die KEH waren eine Klasse darüber mit High End Kassettenlaufwerk und starkem super Tuner IV.

Und natürlich CD Wechsler Anschluss.

Und noch besser ist, der CD Wechsler ist auch schon auf dem Weg samt Verkabelung 😍😍😍.

Dieses letzte halbe Jahr in Sachen Zubehör ist für mich einfach sensationell. Jehnert-Soundboard, Doorboards, und jetzt noch was aus der Serie AC Schnitzer Audio Concept. Besser geht's nicht.

Ich freue mich so riesig darüber.

Denn noch geiler ist, das Radio stammt aus Lagerauflösung und war noch nie verbaut. Also Neuwertig.

Unfassbar wie sehr ich mich freue.

Geht also immer bissle weiter.

 

Radio isch auch drin, funktioniert, und hat bereits Bluetooth. Auf jedenfall hört man das da einiges mehr an Power drin steckt als im Becker. Das Becker hat 4x18 Watt und das Pioneer 4x30 Watt.

Anbei nochmal ein paar Bilder alt vs. Neu.

 

 

Und nun das gute Pioneer aus den guten alten 90ern.

 

 

Passt optisch auf jedenfall super ins Cockpit.

Auch die Beleuchtung passt wie Arsch auf Eimer. Und natürlich bin ich damit nicht zufrieden gewesen,sondern auch den dazugehörigen Wechsler konnte ich samt Kabelbaum ebenfalls organisieren.

 

Der Wechsler wurde kurz darauf geliefert,und funktioniert tadellos! Ich stehe so auf das Retrozeugs😅.

Um es so original wie möglich zu halten,habe ich mir den Wechsler besorgt der auch im Prospekt zu erkennen ist.

Auf dem Werbeblatt,unterhalb ist des Radios ist der 6Fach Wechsler zu erkennen.

Es handelt sich dabei um den CDX M30.

wenn ihr das Bild ranzoomt könnt ihrs besser lesen. 

 

 

Sollte sich zweifelsfrei um den richtigen handeln😅

 

Auf den anderen Werbeblättern ist immer der CDX P12 abgebildet, der gar nicht an die M-Serie passt,weil er ein anderes BUS Protokoll hat,als der CDX P12.

Lustigerweise ist im nachfolgenden Bild eindeutig der 12 Fach Wechsler abgebildet. Aber darunter wird der Anschluss des 6. Fach Wechslers beworben.

 

Aber egal😅 Ich habe mir aufs Ablagefach ne Platte gemacht,und schwarz bezogen. Damit der Wechsler eben an selber Stelle sitzt. Mit dem Unterschied das der 6.Fach Wechsler Hochkant montiert werden muss,weil er sonst weder dort rein passt,noch könnte man sonst das Magazin wechseln.

 

 

Hab ne Aluplatte gewählt,was Schnitzer damals genommen hat,ließ sich nicht mehr recherchieren. Auch nicht auf Nachfrage hin in Aachen.

Aber egal,wo fängt man da an,und wo hört man auf?

 

 

Hab jedenfalls mein bestes versucht um so Originalgetreu wie möglich nachzubauen.

 

Auf jedenfall ist dieses Projekt nun auch beendet. Es funktioniert alles Einwandfrei,Wechsler, Radio, CD,Bluetooth, Kasette. Schon geil einfach.....

Und da 3 Endstufen schon ordentlich saugen, gabs jetzt noch nen Powercap. Natürlich von Hifonics.

 

 

Jetzt flackerts au nemme.

Mal schauen welche Sache mir noch einfällt,oder mir über den Weg läuft🤪

 

In diesem Sinne,danke fürs reinschauen.

Grüße Manuel.

 

[emmac]

So altes Hifi-Zeugs ist einfach Porno!!

[MartinE30]

So nen Pioneer- Wechsler habe ich noch im Fundus, falls wer bedarf hat, kann ich das nach Mgn mitbringen.

[Businesstouring]

am vor 19 Minuten schrieb MartinE30:

So nen Pioneer- Wechsler habe ich noch im Fundus, falls wer bedarf hat, kann ich das nach Mgn mitbringen.

Was für nen Wechsler hast du denn? P oder M Bus Steuerung?

[MartinE30]

CDX-M30, schaut genau so aus, wie auf dem Bild. Gibts da Unterschiede bei der Steuerung? Hab den Wechsler vor vielen Jahren gekauft, da es hieß, der sei baugleich zum BMW Changer P 

[Businesstouring]

Heute kam noch die passende Fernbedienung an für das Radio.

Habe ich in China über ebay entdeckt. Dachte Sie sei gebraucht, aber als heute das Päckle ankam,durfte ich feststellen das es sich um ein Nagelneues Teil handelt,das sogar noch verschlossen und verschweißt war😀

 

 

 

Das late Zeug ist einfach Geil 😀