E30 Restauration + Umbau auf M44b19 Motor

[bmwe30friends]

Hallo liebe E30 Freunde!! 

 

Ich will hier mein Umbau bzw. meine komplett Restauration mit euch Teilen & euch einen kleinen Einblick zeigen .

Daten zum E30 : E30 318i VFL in Karminrot 

seit 10 Jahren in meinen Besitz 

 

Mein Umbau vorhaben :

 

-Straßen.- /Showfahrzeug

 

- Habe ein M44b19 Motor gekauft aus dem E36 318ti mit 160tsd km und beim Motorbauer abgesetzt , volles Programm  + Cat Cams 263•/256• und Steuergerät bei CF-Carparts umprogrammierenlassen mit : 15 Ps mehr , ews ausschalten lassen und sonstiges was da noch dazugehört damit die Drehzahl nicht im Notprogamm läuft und abstimmung auf die Spitzeren Nockenwellen 

 

Geplante PS : 169 ! 

 

- M40 (E30Getriebe mit 60tsd km 

- M40 (E30)  Kardanwelle 

- M40(E30) Ölwanne Neu mit Ölpeilstab 

- M20b20 Diff mit 4,10 übersetzung 

- M42b18 (E30) Kühler

 oder von Mishimoto Racing (unentschlossen)

- M20b25 Bremsen von ATE orig BMW Restauriert vo + hi mit Ate Bremsscheiben & Ate Keramikbeläge 

- Bremsschläuche von Strongflex in Carbon Optik 

- BKV vom E34 M5 

- Tank neu von Atp 55l mit Neuteilen aufgebaut 

- Öl : Liqui Moly Molygen 5W40 

- Bremsleitungen Neu Bmw

- Kraftstoffleitungen Neu BMW 

 

 

Zur Lackierung : orig. Jaguar Lack , Firenze Red Metalic vom neuen

F, E, I-Pace 

 

Unterboden + Innenraum kommt in Epoxidgrund und Brantho korrux 3-1 lackiert in Karminrot 

 

Fahrwerk: 

Luftfahrwerk von TA-Technix mit Airlift Steuerung und Antiwank-kit 

Falls mir das nicht gefällt kommt ein Gewindefahrwerk von KW V3 rein

 

Zurzeit : Steht der E30 auf dem Drehgestell , der Unterboden wurde komplett abgeschliffen & geschweißt 

 

Achsen sind in Schwarz Gepulvert &

warten auf den einbau 

Hinterachse ist Sturzverstellbar die 

Lagerung komplett aus PU- von Powerflex 

 

 

Probleme die ich zurzeit habe : Die Elektrik so umpinnen das es mit dem M10 Fahrzeugkabelbaum stecker passt .. hat da jemand erfahrungen dazu ??

hat jemand Berichte oder umpinn Material dokumentiert? 

 

 

 

konstruktive Kritik willkommen  !!

[GaragenWerke]

Hui,

 

da geht wer in die vollen. 

Ich bin gespannt, gute Arbeit bisher, halt uns auf dem Laufenden :) 

Weitermachen!

[AlexB]

Wenn du sowiso schon in die vollen gehst, frag mal bei @vokuhila nach ner neuen Kurbelwelle 

Kann ich nur empfehlen!

[Rail]

Ich würde ein paar Blechhalter am Unterboden ausbohren und nach Rost schauen. Bei mir war fast überall etwas Rost unter der Überlappung

zB Gurtschlossaufnahme Hinten oder Federteller hinten.

[bmwe30friends]

am vor 7 Minuten schrieb Rail:

Ich würde ein paar Blechhalter am Unterboden ausbohren und nach Rost schauen. Bei mir war fast überall etwas Rost unter der Überlappung

zB Gurtschlossaufnahme Hinten oder Federteller hinten.

Ok, danke für den Tipp!!

[bmwe30friends]

am vor 20 Minuten schrieb AlexB:

Wenn du sowiso schon in die vollen gehst, frag mal bei @vokuhila nach ner neuen Kurbelwelle 

Kann ich nur empfehlen!

leider hab ich schon soviel im Motor versenkt😅 .. ich hoffe die Orig. hält durch.. immerhin hau ich keine 200+ PS drauf oder mach ein Turbo-umbau.. knappe 170Ps sind hoffentlich nicht zu anspruchsvoll für die Kurbelwelle .. 

[bmwe30friends]

am vor 47 Minuten schrieb GaragenWerke:

Hui,

 

da geht wer in die vollen. 

Ich bin gespannt, gute Arbeit bisher, halt uns auf dem Laufenden :) 

Weitermachen!

DANKE!! 💪🏽

[Rail]

[ripeete]

am vor 2 Stunden schrieb bmwe30friends:

 

Sind das Stabis für den ix vielleicht? Ich kenne den Form gar nicht.

[bmwe30friends]

am vor 29 Minuten schrieb Rail:

ok krass 😶

[bmwe30friends]

am vor 14 Minuten schrieb ripeete:

Sind das Stabis für den ix vielleicht? Ich kenne den Form gar nicht.

ok., jez seh ichs erst, das bild is nich von mir .. ich hab meine auch Blau gefärbt, wollte die von H&R kaufen ..hatte nur dieses Symbolbild dazu … ich mach dan ein Bild von meinen !! 

 

Die vom Bild sind von nem IX - ja ! 

[AlexB]

am vor 12 Stunden schrieb bmwe30friends:

leider hab ich schon soviel im Motor versenkt😅 .. ich hoffe die Orig. hält durch.. immerhin hau ich keine 200+ PS drauf oder mach ein Turbo-umbau.. knappe 170Ps sind hoffentlich nicht zu anspruchsvoll für die Kurbelwelle .. 

Die Kurbelwelle sorgt eher für mehr Leistung durch mehr Hubraum.

Ist eine umgearbeitete Kurbelwelle aus einem Diesel mit 90mm Hub. In Verbindung mit 135mm Pleuel ergibt das beim M42B18 1995ccm Hubraum. Also "echte" 2 Liter. Bei deinem M44B19 würden sich durch die größere Bohrung sogar fast 2.1 Liter (2042ccm) ergeben.

[bmwe30friends]

am vor 3 Stunden schrieb AlexB:

Die Kurbelwelle sorgt eher für mehr Leistung durch mehr Hubraum.

Ist eine umgearbeitete Kurbelwelle aus einem Diesel mit 90mm Hub. In Verbindung mit 135mm Pleuel ergibt das beim M42B18 1995ccm Hubraum. Also "echte" 2 Liter. Bei deinem M44B19 würden sich durch die größere Bohrung sogar fast 2.1 Liter (2042ccm) ergeben.

das habe ich mal iwo gelesen gehabt , auf 200+ PS gebracht mit 2,1l hubraum 💪🏽 nicht schlecht ja! 

 

klingt gut ABER soviel leistung brauch ich nicht , es soll ja alltags bzw sonntags tauglich sein😅 kurbelwelle + aufbohren und jemanden finden der das fehlerfrei kann .. eine frage des Geldes das ich nicht habe , da der Rest des Fahrzeugs auch noch etwas liebe & erspartes benötigt 😁

[AlexB]

@bmwe30friends Aufbohren musst du nicht unbedingt, nur die Kurbelwelle und Pleuel tauschen  Aber ich verstehe dich, keine Sorge. Wollte es nur erwähnt haben  

Ich muss jetzt auch erstmal die Karosse machen. Danach fahre ich aber mal mit dem 2 Liter IS auf den Prüfstand.

[bmwe30friends]

Soooo , es gibt Updates zum Motor ..
waren in Deutschland & haben den Frisch revidierten Motor abgeholt, der Motorbauer war so lieb & hat mir noch übrig gebliebene verstärkte Ventilfedern eingebaut .. zusammen mit dem Schmiedmann Fächerkrümmer & dem Revidierten M40 Getriebe .. ein Traum :




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[ripeete]

Schick, schick!

So wie die Sicherheitspanttofeln 

 

Wofür ist der Stutzen in der Ölwanne da?

[bmwe30friends]

Schick, schick!
So wie die Sicherheitspanttofeln 
 
Wofür ist der Stutzen in der Ölwanne da?

Danke danke
Hab das ganze Auto mit diesen Sicherheitspantoffeln Restauriert hehehe
muss genug Stahlkappenstiefel in der Arbeit 8anhalb stunden tragen

Der ist für den Ölkühler !


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[bmwe30friends]

am Am 24.2.2022 um 16:56 schrieb AlexB:

@bmwe30friends Aufbohren musst du nicht unbedingt, nur die Kurbelwelle und Pleuel tauschen  Aber ich verstehe dich, keine Sorge. Wollte es nur erwähnt haben  

Ich muss jetzt auch erstmal die Karosse machen. Danach fahre ich aber mal mit dem 2 Liter IS auf den Prüfstand.

Kurbelwellen + Pleuel werden getauscht wenn ich in 3-4 Jahren auf Tubro umbaue 😁

[bmwe30friends]

Es gibt ein paar große Updates :

1.

Ich bin beim Sandstrahlen + Sodastrahlen gewesen : 

Ansaugbrücke , Ventildeckel , Bremsen ,etliche Kleonteile machen lassen! 

 

2. Dann damit direkt zum Glvanisieren , Gelb verzinken lassen 

 

Das Ergebnis kann sich sehen lassen💪🏽

 

 

[bmwe30friends]

Des weiteren hab ich in der zwischenzeit weitere Arbeiten am Unterboden durchgeführt :

 

1 .Fertig geschweißt & 

geschweißte stellen konserviert 

 

2. 2K- Epoxy Grund aufgetragen in 2 Schichten

 

3.Karosseriedichtmasse aufgetragen 

 

4. Brantho-Korrux 3in1 in Rot zwei Schichtig aufgetragen 

 

 

[bmwe30friends]

Paar pornöse Bilder vom Verzinken hab ich vergessen ;)

 

Am M44 Motor ging ebenfalls was weiter:

 

Ich habe mich Entschieden die Ansaugung + Ventildeckel in Wrinkel- Lack zu lackieren 

 

Sportölfilterdeckel mit Anschluss für Öldruck + Öltemp. bestellt & Montiert 

+ Neue Wasserpumpe 

 

 

 

[Schlabbeloui]

Sieht verdammt gut aus was Du da treibst!

[crankshaft]

Super Arbeit, wirklich sehr schöne Ergebnisse

 

[emmac]

Saugeil!!

[paddy1991]

Hi,

super Fortschritte erzielst du! Schaut alles sehr gut aus deine Arbeit :)

 

Im ersten Beitrag ist zu sehen wie dein Unterboden vom originalen Unterbodenschutz befreit ist. Magst du kurz beschreiben wie du vorgegangen bist? Mir steht diese Arbeit auch noch bevor.

 

Viele Grüße