Entscheidung ist gefallen

[Manni69]

Nach längerem suchen habe ich mich endlich entschieden

[el_horst]

"Ich habe bei Agip getankt!"

[Manni69]

😂

[Manni69]

[Steff]

Ein paar Eckpunkte zu dem Fahrzeug wären cool... vor allem, steht da nur Hartge drauf oder ist da auch Hartge drin...?

[Manni69]

Also 325i mtech2 ab Werk, Baujahr 89

Und ja es ist Hartge drin

[RS-Tuner]

vor 48 Minuten schrieb Manni69:

Und ja es ist Hartge drin

Und was ist von Hartge drin?

[jesse james]

vor 1 Stunde schrieb RS-Tuner:

Und was ist von Hartge drin?

Das Motoröl aus 1990 .....

[Manni69]

Und Kühlwasser 🤗

[Manni69]

Nockenwelle und geschmiedete Zylinderkopfkolben, um die Kompression auf 10:1 zu erhöhen 

[jesse james]

vor 13 Minuten schrieb Manni69:

Nockenwelle und geschmiedete Zylinderkopfkolben, um die Kompression auf 10:1 zu erhöhen 

Wenn schon einen kopierten Text dann doch nicht sooooo

[Manni69]

Hab ihn so kopiert was alles drin sein sollte laut noch Besitzer

[Steff]

Na dann frag mal den Noch-Besitzer was ein "Zylinderkopfkolben" ist... 

[vokuhila]

der Verkäufer war ein Labersack ohne Plan, Hauptsache "geschmiedete" Kolben, klingt immer wichtig sowas

 

die Gusskolben sind ja auch so schlecht, gehen ständig kaputt, das muss geschmiedet sein

[RS-Tuner]

vor 4 Stunden schrieb Manni69:

Nockenwelle und geschmiedete Zylinderkopfkolben, um die Kompression auf 10:1 zu erhöhen 

Ich denke das einzigste was da von Hartge ist, ist der Ventildeckel. Wenn der Motor von Hartge gemacht wurde, sollte das am Kopf erkennbar sein.

[Manni69]

Okay werde Mal nachschauen, wenn ich ihn abholen geh

[thommy325]

Das Einzigste

Gesendet von meinem F5321 mit Tapatalk

[emmac]

Das Einzige

[Fabi*]

Den Ventildeckel hätte ich gerne 😁 Für das Teil allein werden Preise von 600-800€ aufgerufen 😅 

Glückwunsch zum Kauf!

[Laafer]

Wenn das alles so toll ist und so viel Hartge Gedöns, dann müsste der Wagen ja auch mehr Leistung haben, die wiederum müsste ja in den Papieren ersichtlich sein. (Wenns wirklich fachmännisch/seriös gemacht ist)

Ansonsten wird es vermutlich wie so oft irgendein „Wunderumbau“ M20B25 sein^^ und letztlich nur ein Hartge Deckel drauf.

 

[Simon_77]

nur mal so in den Raum geworfen - was "sollten" den die 25er Motoren für eine Kompression mit den so "normalen" 200.000km haben? 

[ripeete]

Kompressionsdruck oder kompressionsverhältnis?

[Simon_77]

aja.. les ich grad.. ging von "bar" aus   neu u mit ev. scharfer Nocke ist man so jenseits der 11.. aber mit "altem Material"... 

Bearbeitet: 14. Oktober 2021 von Simon_77

[Laafer]

Ich habe letzte Woche einen M20B25 aus 86 171PS ohne KAT gemessen, ~250.000km. Der hatte am besten Zylinder 13 Bar und am schlechtesten 9 (kalter Zustand)

 

In der Regel hatte ich bis jetzt immer so zwischen 10 und 12 Bar am M20

[vokuhila]

vor 1 Stunde schrieb Simon_77:

aja.. les ich grad.. ging von "bar" aus   neu u mit ev. scharfer Nocke ist man so jenseits der 11.. aber mit "altem Material"... 

mit scharfer NW wirst Du aber eher weniger Kompressionsdruck messen als mit Seriennocke

 

warum ?

 

weil die Kompressionsmessung bei so niedrigen Drehzahlen gemacht wird, dass die Gaswechseleffekte der scharfen NW noch garnicht zum Zuge kommen, ganz im Gegenteil, weil bei einer schärferen NW das Einlassventil noch später nach UT schliesst als bei der Seriennocke, wird über das noch offene Einlassventil und den sich nach oben bewegenden Kolben noch mehr vom zuvor angesaugten Volumen wieder zurück in das Saugrohr gedrückt als bei der Seriennocke

 

erst wenn das Einlassventil geschlossen ist, wird der verbliebene Rest komprimiert, und das ist bei einer schärferen NW eben weniger