Der M3 für Arme - 318is Wiederbelebung

[FeuerFritz]

Da gestern die Halterungen kamen für die Kopfstützen im Fond habe ich sie heute mal gleich eingebaut und dann die Rückenlehne Montiert.

 

Habe die Rückenlehne von Dir angeschaut und dachte, hä? sieht bei mir doch anderst aus?

Also in die Halle runtergeflizt, geschaut und Bild gemacht.

Dann ist mir aufgefallen, dass ich ja Durchlade habe und deshalb die Lehne anderst ist

[Marcel. D]

Habe leider keine mit Mittelarmlehne in Überkaro gefunden auf dem Markt. Die sind sehr rar gesäht. Schade. Glückwunsch zur MAL im Fond.

 

Sehe du hast das Originale Soundsystem in der Ablage. Wieviel Durchmesser bekommt man da rein an Lautsprecher? Und noch Hochtöner integriert?

Bearbeitet: 12. April 2019 von Marcel. D

[FeuerFritz]

Hi, als ich den is gekauft hab war ich mit E30 Themen ahnungslos und der war eben so, scheinbar Glück gehabt. Zumindest ist der Wagen noch heute 100% rostfrei weil er nie im Winter unterwegs war. Und gemessen an den heutigen Preisen wirklich geschenkt.

Das Soundsystem hab ich nie zerlegt, von daher kann ich zu Durchmessern leider nix sagen.

[Marcel. D]

So auch heute wurde was Geschafft.

 

Radlager VA neu, Federn - Domlager und Staubschutz neu sowie die Federunterlagen und der Teller.

 

Dann wollte ich den Stabilisator neu lagern vorne. Dabei ist mir eine Haltelasche zerbröselt. Also eben neue bestellt bei BMW Online und das gleich auch für hinten bevor da auch was kommt.

 

Bis dahin nutze ich die Zeit und werde den Stabi eine Farbauffrischung verpassen.

 

Die nächsten Tage wird die LWR soweit durchinstalliert, die Scheinwerfer bekommen die SWRA verpasst und werden Montiert. Innen wird die Konsole fertig gestellt und dann werde ich zum Ende der Woche die Abgasanlage demontieren.

 

Original gibs bei BMW keinen ESD mehr für den 318is. Meiner muss neu. Werde mal Ebay durchforsten.

[Mahathma]

Will ja jetzt nix sagen , aber der Staubschutz sieht irgendwie

 

 

Das ist zwar der Kurze für "Emm-Täsch" aber er sitzt halt anders auf den Anschlagdämpfern...

[e30touringandi]

Original gibs bei BMW keinen ESD mehr für den 318is. Meiner muss neu. Werde mal Ebay durchforsten.

Hi, 

ich habe mir für ca. 180€ den Endtopf von Imasaf über Ebay bestellt. Bin damit sehr zufrieden, etwas sportlicherer Klang aber kein nerviges dröhnen.

 

Viele Grüße

Andi

[Marcel. D]

Will ja jetzt nix sagen , aber der Staubschutz sieht irgendwie

 

PICT0748r.jpg

 

Das ist zwar der Kurze für "Emm-Täsch" aber er sitzt halt anders auf den Anschlagdämpfern...

Danke dir für den Hinweis. Nach dem BMW Katalog sind sie aber so richtig rum wie bei mir wenn ich nach der Zeichnung gehe. Komisch...die werden doch wohl nicht im Katalog falsch zeichnen? Das wäre Ärgerlich
Bearbeitet: 15. April 2019 von Marcel. D

[Marcel. D]

Hi, 

ich habe mir für ca. 180€ den Endtopf von Imasaf über Ebay bestellt. Bin damit sehr zufrieden, etwas sportlicherer Klang aber kein nerviges dröhnen.

 

Viele Grüße

Andi

Hallo Andi,

hatte den IMASAF auch auf dem Schirm. Aber da hatte jemand eine Rezession geschrieben das die Passgenauigkeit eine Katastrophe wäre.

 

Gibt es da verschiedene Modelle?

[ripeete]

Die Anschlagpuffis gehören nach oben, nicht nach unten wie bei dir aktuell verbaut.

Die Zeichnung ist nicht das Beste, aber mann kann den Schulter erkennen, der den Staubschutz hält und der ist eindeutig unten.

 

 

[Mahathma]

Habe noch dieses Bild gefunden:

 

 

Hier siehst Du die langen Manschetten (neu und geriffelt), wie Du sie brauchst und die Kurzen (alt und dreggich ). In der kurzen Manschette ganz rechts im Bild steckt der Puffer so wie er soll. Gehalten wird die Manschette durch den Ring am Puffer, der in die Nut kommt. Die Staubschutzmanschette muss dann nach unten, denn sie soll ja die Kolbenstange des Dämpfers schützen.

[e30touringandi]

Hallo Andi,

hatte den IMASAF auch auf dem Schirm. Aber da hatte jemand eine Rezession geschrieben das die Passgenauigkeit eine Katastrophe wäre.

 

Gibt es da verschiedene Modelle?

Ich muss mich korrigieren, ich habe nochmal nachgesehen und ich habe letztendlich doch nicht den Imasaf gekauft sondern einen noname von kfz-Teile24: https://www.ebay.de/itm/Endschalldampfer-u-a-fur-BMW-Auspufftopf-Dampfer/273092300677?fits=Type%3A318is%7CPlatform%3AE30&epid=1304195694&hash=item3f9591cf85:g:2rUAAOSw3fZcP2qR

 

Der war damals nochmal günstiger als in dem Link.

Bei mir hat der Endtopf jedenfalls recht gut gepasst. Ich musste nur die Delle, die die originalen Töpfe auf Höhe des Hinterachsträgers haben, selber klopfen. Die Halter am Endtopf habe ich mir selbst gebastelt und angeschweißt da mir die originalen Schellen nicht mehr zusagten und bei dem auch keine dabei waren.

 

Viele Grüße

Andi

[Schmidei]

Zum Thema Auspuff, ich verbaue eigentlich überall die "P" Endtöpfe und auch Komplettanlagen, schon alleine wegen dem Preis.

 

Erst vor kurzen im Citroen Berlingo meiner Tante.

Vor dem Einbau mit Hitzefester Farbe oder Keramiklack lackiert und dann halten sie auch mehrere Winter tadellos.

 

War bisher in jedem Fahrzeug von der Passgenauigkeit sehr gut, außer bei meinem Royalblauen 325i, da passte die hintere Aufhängung bei der Hinterachse nicht.

Klangtechnisch kann ich nur vom M20B25 in den Tourings reden, da ist er top (zumindest ich finde das Brummen im Drehzahlkeller und Fauchen obenrum einfach nur geil ), bei Opel Astra F 1.4, VW Passat 35i 1.8, Citroen Berlingo 1.6

und wo ich ihn sonst noch verbaut habe ist sowieso kein Klang da, von dem man als Solchen sprechen könnte

[Marcel. D]

So Fahrwerk sitzt. Sowohl hinten als auch vorne nachdem ich ja nun nochmal auseinander bauen musste wegen dem Staubschutz. Kann aber noch nichts sagen zu Federung, Höhe etc. da der Bock nicht Fix gefahren werden kann in dem IST Zustand.

 

Morgen kommt die AGA runter und dann wird geguckt was neu muss. Der ESD definitiv. Da es die ja Original nur mit MSD gibt wird dieser dann auch neu kommen. Krümmer und KAT sehen deutlich besser aus. Ich denke ich werde auf Verdacht noch die Lamda tauschen...mal gucken. Halter und Gummis müssen in jedem Fall neu.

 

Nun muss ich auf Leebmann warten da mir Sonntag die eine Haltelasche des Stabis vorne kaputt gegangen ist. Der Rost war stärker. Also alle Haltelaschen VA und HA sowie HA neue Lager bestellt. Vorne habe ich ja schon liegen von Meyle. Dann denke ich bin ich durch mit Fahrwerk.

 

Differential habe ich die Schrauben schon paar Tage mit Rostlöser bearbeitet. Dieses werde ich Ende der Woche ausbauen. Rost entfernen, Lackieren, neue Dichtung rein und Halteblech. Danach dann Öl rauf und gut.

 

An den einzelnen Teilen am Unterboden sieht man deutlich das dem Wagen die Monatelange Wiesenzeit nicht gut getan hat. Naja...zurück gibs nicht mehr. Es geht ja Schritt für Schritt vorran.

 

Bin gespannt was der TÜV sagt dann Mitte/Ende Mai.

[Marcel. D]

Teile da...weiter geht's...

[Marcel. D]

Stabilager und neue Laschen VA / HA sitzen. Hinten isses echt nen Kinderspiel und vorne mit zwei Wagenheber ging es auch fix.

 

Die Stabis habe ich nicht Lackiert. Gucke ich eh nicht mehr runter. Also Perlen vor de Säue in meinen Augen. Aber der eine will vom Unterboden Essen können und dem anderen reicht eine Saubere Technik unter der Kiste.

 

Damit ist Fahrwerk und Achsen fertig.

 

Nun kommt die Tage das Diff an die Reihe. Lust habe ich ja keine aber bevor es jault und sifft bei der ersten Ausfahrt mache ich es lieber und habe ja noch Zeit.

Habe alle Schrauben nun schon 3 Tage mit Rostlöser bearbeitet. Mal gucken ob es was bringt die Tage.

[Marcel. D]

Weiter ging es........

 

Tempomat sitzt. Kabel verlegt.

 

Bordcomputer zeigt nun auch die richtige Temperatur an . Kabel Sauber verlegt.

 

Differential gemacht und neu befüllt. Habe es dran gelassen. Wenn ich mal lustig bin nehme ich es ab und Lackiere es. Aber nicht heute, nicht Morgen und nicht nächsten Monat. Vielleicht nächstes Jahr

 

Achsmanchetten habe ich neue bestellt die müssen leider neu hab ich heute gesehen.

 

Motorraum Dämmung war ja nur noch ein Schatten seiner selbst. Also Abgesaugt mal gucken was es da an Ersatz gibt.

 

M Lenkrad mal Probe gehalten.

[roland24]

Saubere Arbeit, sieht gut aus.

 

Das mit dem Differential habe ich auch gleich gehalten, nur dass es mittlerweile schon lackiert ist. Das hat schon was.   

 

Bei der Motordämmmatte, die ich bei BMW bestellt habe, war der rechteckige Ausschnitt nicht an der originalen Position (rechts), da würde ich dann schauen, ob das bei deiner auch noch der Fall ist. Aber die ärgste Arbeit mit der Matte entfernen hast du ja schon erledigt.

[Alex85]

Hallo Andi,

hatte den IMASAF auch auf dem Schirm. Aber da hatte jemand eine Rezession geschrieben das die Passgenauigkeit eine Katastrophe wäre.

 

Gibt es da verschiedene Modelle?

 

 

Bei mir hat der Endtopf jedenfalls recht gut gepasst. Ich musste nur die Delle, die die originalen Töpfe auf Höhe des Hinterachsträgers haben, selber klopfen.

 

Ich habe mir auch nen IMASAF für 190€ inkl. Versand bestellt. Die Passgenauigkeit ist super! Die eine Rezension bei ebay kannste ignorieren.

Nur wie Andi schon gesagt hat, muss man das Rohr zwischen MSD und ESD an der einen Stelle etwas eindellen, da das originale dort auch abgeflacht ist, damit es nicht an dem Hinterachsträger anschlägt.

Also ich würde immer wieder zu dem IMASAF greifen.

[FeuerFritz]

Ich habe mir auch nen IMASAF für 190€ inkl. Versand bestellt. Die Passgenauigkeit ist super! Die eine Rezension bei ebay kannste ignorieren.

Nur wie Andi schon gesagt hat, muss man das Rohr zwischen MSD und ESD an der einen Stelle etwas eindellen, da das originale dort auch abgeflacht ist, damit es nicht an dem Hinterachsträger anschlägt.

Also ich würde immer wieder zu dem IMASAF greifen.

 

Hallo,

so ganz korrekt ist das Endrohr bei dem IMASAF nicht, es sollte doppelt gebogen sein und final schräg abgeschnitten.

Ich war mal eben kurz unten und habe ein Bild gemacht (AGA steht bei mir nur so rum, nicht eingebaut)

[Marcel. D]

Hallo,

so ganz korrekt ist das Endrohr bei dem IMASAF nicht, es sollte doppelt gebogen sein und final schräg abgeschnitten.

Ich war mal eben kurz unten und habe ein Bild gemacht (AGA steht bei mir nur so rum, nicht eingebaut)

Da hättest du mir das gute Stück auch anbieten können

[Marcel. D]

Saubere Arbeit, sieht gut aus.

 

Das mit dem Differential habe ich auch gleich gehalten, nur dass es mittlerweile schon lackiert ist. Das hat schon was.   

 

Bei der Motordämmmatte, die ich bei BMW bestellt habe, war der rechteckige Ausschnitt nicht an der originalen Position (rechts), da würde ich dann schauen, ob das bei deiner auch noch der Fall ist. Aber die ärgste Arbeit mit der Matte entfernen hast du ja schon erledigt.

Da so ein gemachtes Diff sieht schon Klasse aus. Der TÜV Mann würde sich auch freuen. Aber mir rennt die Zeit weg da der Bock am Freitag in die Halle kommt zum Schweißen und das Rangieren auf den Trailer ist auch Komfortabler so

 

Denke dieses Jahr aber noch werde ich das Ding runter nehmen und Optisch Überarbeiten.

 

Zu der Dämmmatte.

Bei Ebay Kleinanzeigen hat eine Firma mit ihren Produkten geworben. U.a. mit dieser Dämmung - passgenau und selbstklebend. Ansonsten würde ich da wohl auch mit Sprühkleber Arbeiten von Würth

[Alex85]

Hallo,

so ganz korrekt ist das Endrohr bei dem IMASAF nicht, es sollte doppelt gebogen sein und final schräg abgeschnitten.

Ich war mal eben kurz unten und habe ein Bild gemacht (AGA steht bei mir nur so rum, nicht eingebaut)

 

Ah okay. Das mit der doppelten Biegung wusste ich nicht. Aber schräg abgeschnitten ist es.

[Marcel. D]

Hirschmann Antenne sitzt.

 

Werkzeugkasten ist voll.

 

Neue Hupen hat der Bock bekommen.

 

Batterie vom Kofferraum in den Motorraum gerüstet. Ich habe es lieber so wegen dem Staufach rechts hinten. Und ne Batterie gehört in den Motorraum n.M.m aber da scheiden sich ja die Geister

[Janosch]

 

 

Neue Hupen hat der Bock bekommen.

 

Bekommt die nicht eigentlich die Mutti? 

[Machine Head]

hast du dann die Teile noch für die Verlegung in den Kofferraum. Vorallem die Seitenverkleidung im Kofferraum?