H-Kennzeichen fähige Tieferlegung

[vokuhila]

mit welchen Federn ? 

 

mit den schwarzen P&S ( photo & shop )

[derschwen]

mit den schwarzen P&S ( photo & shop )

 

Drecksack! 

[MetalMusic]

Ich kenne einige die das H&R Cup Kit 60/40 im E30 haben und ohne Probleme H bekommen haben.
Ich hab das FW auch in meinem E46 verbaut und bin damit sehr zufrieden. Sportlicher Look, aber dennoch sehr komfortabel zu fahren.
Werde mir dieses auch in den E30 bauen. 

[BE730]

mit welchen Federn ?

mit den schwarzen P&S ( photo & shop )

Drecksack! 

 

Habe ich bisschen unüberlegt geantwortet, dachte es geht nur um die optik

 

 

Ich brauche auch ein neues Fahrwerk für mein 316i NFL mit 51mm Federbein.

Darf schön tief sein, 60/40 ist ein muss, darf nicht höher sein!

Bearbeitet: 15. Mai 2018 von Berschi730

[BE730]

Habe das Sandtler Kit geholt.

[selim]

danke euch für alle eure beiträge. hab jetzt erstmal ohne fahrwerk und die felgen tüv und die h bescheinigung bekommen :)

 

die felgen und das fahrwerk spreche ich mit dem tüv noch ab, bevor ich da was kaufe.

[MartinE30]

Klappt das HR-Gewindefahrwerk auch bei Felgen mit ET12, wenn man es nicht zu tief einstellt oder ist bördeln bei ET 12 bei der vfl Limo immer notwendig?

 

Der Herbst/Winter kommt und damit mal wieder die Ideen, die vorhandenen Teile einer sinnvollen Verwendung zuzuführen, in meinem Fall sind es 15er Felgen mit ET12 und zu solchen Felgen muss das Auto ein Stück tiefer (Tieferlegungsfederteller von Bonrath habe ich auch noch - aber das allein wird nicht langen, da hinten immer noch Hochwasseroptik).

 

Das ganze muss H-Konform sein, da katlos Auto.

[Johnny10bx]

Kommt immer drauf an wie tief es am Ende werden soll und welche Reifen du fahren willst.

Welchen tieferlegung hast du denn jetzt?

[MartinE30]

100% original Cross-Country mit Kanaldeckel-Felgen in 14 Zoll. Wenn, dann wird das ganze Auto neu gestylt. Ich habe MIM 3700 Felgen mit polierten Betten seit Jahren liegen (einschließlich Gutachten) und entweder führe ich die Räder jetzt unter deutlichem Invest in Fahrwerk & Co. mal so langsam einer Verwendung zu oder ich verhökere die Dinger, daher die Nachfrage. Neue Bereifung in 14 Zoll 195/65 V (da 325i) kostet ohne Montage 800.- Eur, da kommt man schon mal ins überlegen, ob man nicht noch ordentlich was drauf legt und sich damit eine andere Optik des Autos gleichzeitig holt.

 

Muss mich korrigieren, meine Alternativ- Felgen haben ET13 (macht es auch nicht besser).

[mruncover]

Neue Bereifung in 14 Zoll 195/65 V (da 325i) kostet ohne Montage 800.- Eur,

 

 

Wie bitte? Ein Satz nur Reifen ohne Felgen?
Bearbeitet: 29. August 2018 von mruncover

[MartinE30]

Jep - einzige mir bekannte Quelle ist derzeit:

 

https://www.oldtimerreifen24.de/Michelin-news/195-65R14-89V-TL-Michelin-MXV3-A-195-65VR14.html

 

PS: Sehe gerade, dass auch die nur noch 4 Stück davon auf Lager haben und dann sind sie wieder ausverkauft.

Bearbeitet: 29. August 2018 von MartinE30

[mruncover]

Habe gerade nach MIM 3700 gegoogelt. Sieht gut aus. An die 14" Variante bei 800€ würde ich keine Minute lang einen Gedanken verschwenden.

[3/R-3/A]

Hallo,

 

 

der Thread ist zwar schon alt, aber falls noch jemand wegen des Gewindefahrwerks überlegt:

 

Ich habe sowohl von H&R (1994) als auch von KW (1997) alte Gutachten für E30 Gewindefahrwerke zugesandt bekommen.

Damit sollte man eine H-Zulassung bei jeder Prüfstelle bekommen.

 

Schöne Grüße 

 

Tim

[Verplatzer]

am vor einer Stunde schrieb 3/R-3/A:

Hallo,

 

 

der Thread ist zwar schon alt, aber falls noch jemand wegen des Gewindefahrwerks überlegt:

 

Ich habe sowohl von H&R (1994) als auch von KW (1997) alte Gutachten für E30 Gewindefahrwerke zugesandt bekommen.

Damit sollte man eine H-Zulassung bei jeder Prüfstelle bekommen.

 

Schöne Grüße 

 

Tim

Dann sei doch so nett und setzte dich mit dem Betreiber von Abes-E30.de und stelle sie dort zur Verfügung falls sie noch nicht gelistet sind. 

 

Mfg

[Georg]

Das Problem könnte sein, dass die ungültig sind, weil sie noch keinen ISO Vermerk haben und ob der Prüfer glaubt, dass das aktuelle Gutachten für das Fahrwerk mit dem alten übereinstimmt und daher das Gewindefahrwerk bereits entsprechend lang (und damit H-konform) auf dem Markt ist hängt wahrscheinlich etwas vom Prüfer ab.

 

Viel Erfolg

[3/R-3/A]

Ich hatte deswegen mit einem Prüfingenieur beim GTÜ gesprochen, der meinte, ihm reiche beispielsweise auch eine Tuningzeitschrift aus den 90er, wo ein E30 mit einem Gewindefahrwerk vorgestellt wird.

Daher mache ich mir keine Sorgen, dass ihn die beiden Gutachten nicht überzeugen.

Das mag aber bei anderen Prüfern durchaus anders bewertet werden.

 

[RS-Tuner]

Von H&R gibt es bei Bedarf ein Schreiben zum Thema Gewinde-FW und H-Tauglichkeit.

Gibt aber auch kompetente Prüfer. Auch wenn die selten sind.

[jannis320iM20]

Genau, H&R stellt sowas auf Nachfrage auch aus. Das war für mich entscheidend für den Kauf des H&R Gewinde. 

 

Viel wichtiger ist aber dass die Teile klar zeitgenössisch sind, siehe Alpinas und maxilite Nachbauten am H. 

 

Zu der Frage oben: ich fahre (oder stehe?) aktuell Mahle BBS mit ET13 in Verbindung mit dem Gewindefahrwerk und das ist prima freigängig.