Z3 Coupe

[Onkel Geri]

https://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=7631435

 

Was haltet ihr von den Z3 Coupe?

 

Mir gefallen die Gut, aber wie ist der Motor und die Verarbeitung?

Bei uns sieht man die nicht. Sind die so selten?

Z3 Cabrios waren früher mal einige da, sieht man aber auch fast nicht mehr. Aber das waren meistens vier Zylinder Modelle.

 

Aber das Coupe mit dem 6Zylinder find ich sieht gut aus.

 

 

Mfg. Geri

 

 

 

[e30-335]

Ist die Motorfrage jetzt ernst gemeint?

Du weißt aber schon das der M52 in diversen BMW Modellen verbaut wurde und auch hier im E30 gerne Verwendung findet?

[Onkel Geri]

Ist die Motorfrage jetzt ernst gemeint?

 

 

Ja, ich habe mal gehört das die etwas anfällig sein sollten.

Aber wie sieht es bei den Coupes mit der Rostvorsorge aus? die E36er sind ja nicht gut von der Qualität vom Blech. 

 

Mfg. Geri

[Sebastian_H]

Beim M52 mit der Laufleistung sollte man einmal die Pleuellager machen und der VANOS nen neuen Dichtsatz spenden, dann läuft der normal noch lange ohne Probleme.

 

Gruß Sebb

[ZLEx_Coupe]

Und das Bypassventil der Ölpumpe erneuert werden

[passra]

"liefen 17.815 Coupés vom Band" aus Wikipedia. Kein Wunder, dass man die selten sieht und im Alltag schon gar nicht mehr. Sind ja auch schon über 15 Jahre alt.

Allerdings finde ich 15000 EUR bei 220'000 km schon reichlich teuer. Dafür sollte es auch etwas unter 150'000 geben.

Bearbeitet: 11. August 2017 von passra

[greeneyed]

...

Aber wie sieht es bei den Coupes mit der Rostvorsorge aus? die E36er sind ja nicht gut von der Qualität vom Blech...

 

Moin moin,

 

beim Coupé sowie beim Roadster kommt mal Rost am Ende des vorderen Radlaufes vor (dort, wo der Schweller beginnt). Oder auch mal in der Falz rund um die/an der Motorhaube. Anfällig sind bei beiden Karosserieformen häufig die Spielgelfüße. Wie beim E30 fangen die gern mal an zu blühen. Ansonsten sind die rosttechnisch pflegeleicht, würde ich sagen.

[toschu]

https://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=7631435

 

Was haltet ihr von den Z3 Coupe?

 

Mir gefallen die Gut, aber wie ist der Motor und die Verarbeitung?

Bei uns sieht man die nicht. Sind die so selten?

Z3 Cabrios waren früher mal einige da, sieht man aber auch fast nicht mehr. Aber das waren meistens vier Zylinder Modelle.

 

Aber das Coupe mit dem 6Zylinder find ich sieht gut aus.

 

 

Mfg. Geri

Die Coupés gab es nur als 6Zylinder mit mindestens 2,8L Hubraum. Aktuell sind vielleicht noch etwa 10% der gebauten Fahrzeuge zugelassen. 

Bei nasser Fahrbahn mit etwas Vorsicht zu bewegen, die Biester sind vergleichsweise leicht auf der Hinterachse.

[Onkel Geri]

Der wäre günstiger.

 

https://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=7654013

 

Etwas für die Hobby Schrauber in Österreich.

 

Leider habe ich keinen Platz mehr, für ein Neues Projekt. Sollte mal mein Cabrio in Ordnung bringen. Aber ich denke die Z3 Coupes werden mal richtig Teuer und sollten gesammelt werden.

 

Mfg. Geri

[M-Mike]

Sehen geil aus und machen spass. Aber wie gesagt, auf nasser Fahrbahn sind sie ziemlich giftig!

Motoren sind kein Problem. Nur die Verarbeitung ist nicht das Wahre...

[Onkel Geri]

Hallo

 

ich bin deshalb so von den Z3 Coupe fasziniert, da mich vor ca. 15Jahren mal an der Panorama Kreuzung in Rosenheim ein blauer M-Coupe stehengelassen hat. Ich dachte im 1. Moment ich hätte vergessen den 1.Gang im Cabrio einzulegen. Das war ein Hammer. 

Seidtem bin ich Fan von den Z3 Coupe. 

M-Coupe ist halt in einer anderen Liga.  Das kann sich ein Arbeiter bei uns fast nicht leisten.

 

Mfg. Geri

[Janosch]

Das kann sich ein Arbeiter bei uns fast nicht leisten.

 

 

Bei uns schon gleich gar nicht. 

 

[passra]

Ein M-Coupe spielt auch in einer ganz anderen Liga, auch finanziell. Das ist halt ein "getarnter" E36-M3, aber deutlich seltener gebaut und somit entsprechend teuer.

Und auch 1970 konnte sich kein Arbeiter einen 3,0 CSI leisten

[bastelbert]

Und auch 1970 konnte sich kein Arbeiter einen 3,0 CSI leisten

 

...kann er auch heute nicht mehr.

 

 

...ansonsten kann ich das Gejammer auf högschtem Niveau (in einen Forum für Spielzeugautos nebenher!!!) nicht mehr hören.

[touringDani]

Nix Gejammer.

Ich muß so ne alte Gurke fahren.

Brutale Armut zwingt mich dazu

[325i VFL]

Nix Gejammer.

Ich muß so ne alte Gurke fahren.

Brutale Armut zwingt mich dazu

 

So ist es, fahre seit 30 Jahren die gleiche Gurke.

[MartinE30]

Ja, kann mir auch nichts Neues leisten ...

[passra]

Und früher war eh alles besser...

[MIRAGE]

Hallo,

 

Was meinst Du mit früher,passra?    Bevor oder nachdem Autos erfunden wurden?  (Gab es 1820 schon getunte Pferdekutschen  )

 

Mich erinnert der Z3 immer an einen Schuh - in diesem Fall wohl ein Turnschuh.

 

 

MFG

[passra]

Darum ist auch der Spitzname des Z3-Coupes "Turnschuh"

 

Wär schon ein schöner Youngtimer, dafür könnte ich sogar meine Frau gewinnen, wenn es schon kein Opel GT wird

Bearbeitet: 14. August 2017 von passra

[MIRAGE]

Hallo,

 

Frau fragen? Von der Kirche gepriesen und vom Staat subventioniert - ich wusste schon immer das mit dem EHE Ding was faul ist.

 

Aber 14 Scheine für das Teil?

 

 

MFG

[MartinE30]

Das z3 Coupé war evtl. bei der Masse nicht so der Verkaufsschlager, hatte aber schon immer einen gewissen Liebhaberkreis und so richtig billig sind die Autos nie geworden. Wenn die Autos halbwegs gepflegt und vor allem Unfallfrei waren, waren sie nie Schnapper, auch nicht der einfache 2.8, der im Übrigen im Vergleich zum späteren 3.0 durchaus der bessere Kauf sein kann.

 

Das z4 Coupé (e86) wird noch mal mehr gesucht werden, da es gerade mal 2 Jahre gebaut wurde! Ich würde im Moment eher einen e86 kaufen, der ist jünger, kostet nicht viel mehr als ein Turnschuh und kann fast noch ein bisschen mehr. Die Preise für beide Coupés ziehen seit einiger Zeit spürbar an ...

[fr.jazbec]

Das Z3 QP ist ziemlich unkompliziert. Rost ist bei meinem kein Thema,manche rosten allerdings unter den hinteren Fensten,am Hubdachrahmen und an der Motorhaube. Das Alublühen an den Spiegelsockeln ist eher ein Schönheitsfehler,ich habe gegen Plastiksockel getauscht und seitdem keine Probleme mehr. Der Motor ist ziemlich unverwüstlich,leider hat das Gezeigte den M52B28TU und nicht den ohne TU. Dadurch gibt es mehr Probleme mit Falschluft,Disa und den Krümmerkats(reißen manchmal). Das QP ohne TU hat auch noch einen kompletten Gaszug,der TU eine Kombi aus Seilzug und Elektrik(glaub ich zumindest)und der 3.0 ein rein elektrisches Gaspedal(wirkt irgendwie synthetisch). Ich bin eh kein Freund vom 3.0,der zieht sich 250ml/1000km Öl mindestens rein,1l/1000km sind nicht selten und die Fahrleistungen unterscheiden sich subjektiv kaum. Vom Fahrverhalten sind enge Ecken bei Nässe im 2. Gang kritisch und das harte Abbremsen aus sehr hoher Geschwindigkeit,da fängt das Heck manchmal an zu tanzen. Ein Problem gibt es beim Getriebe,da klemmt mit der Zeit ein Bolzen,so dass der 3. Gang manchmal schlecht reingeht,insbesondere bei halbwarmen Motor. Lässt sich aber beim Kupplungswechsel,wenn das Getriebe eh raus muss,leicht beheben. Grundsätzlich ist der Motor unkomplizierter als der M54 insbesondere was Kupplung und ZMS angeht(ZMS ist noch das erste,bei meinem M54 musste ich schon bei 150000 wechseln),er fühlt sich einfach solider an,läuft aber dafür nicht ganz so seidig.

Mein QP rennt auch mit >260000km noch deutlich >230km/h mit 245er hinten,mit 225/50 16* rundum rannte es bei 240 in den Begrenzer,aber das tue ich dem Opa mittlerweile nicht mehr an und genieße mehr den bärigen Durchzug der eigentlich BMW untypisch ist und etwas an Turbomotoren erinnert. Genial ist die Sitzposition auf der Hinterachse mit Blick über die endlange Motorhaube,das hat was.

Gruß Rüdiger

Bearbeitet: 16. August 2017 von fr.jazbec

[fr.jazbec]

Hier kann man übrigens den Fahrzeugbestand in Deutschland ansehen.

https://www.z3-roadster-forum.de/forum/tour.php?p=17

[toschu]

Oha, doch so viele noch ...