Die nervigsten arbeiten am e30

[SD3434]

erstmal an alle leute die denken das im e30 wenig platz zum schrauben sei egal welcher motor seit blos froh das ihr nicht bei peugeot arbeiten müsst...

 

Ansonsten gibts nur eine Nervige Arbeit und das ist ROST beseitigung in jeglicher form und sei es die verrostete Mutter die nicht mehr abwill.

 

Da stimme ich dir völlig zu, diese Leute haben wohl nie nen Vito oder ne A-Klasse gesehen. Japanische V6 oder R6 Motoren sind auch ätzend, da musste wenn du die Zündkerzen wechseln willst fast den halben Motor erstmal zerlegen

 

Am einfachsten aufgebaut sind Seat Marbella , Fiat Cinquecento, Fiat Panda, Golf 1-2-3 Motoren und so ähnliche halt, ist ja eh nix drin

[Mathes318iA]

Das schlimmste was mich so richtig ärgert ist, jedes mal die Karre wieder rollfähig zusammen-

bauen müssen weil man so eine Schei** Garage hat..

 

welche reparaturen machst dun in der garage das du nicht innerhalb 16 stunden das ding wieder ans rollen bekommst?

[tiijey]

Das schlimmste was mich so richtig ärgert ist, jedes mal die Karre wieder rollfähig zusammen-

bauen müssen weil man so eine Schei** Garage hat..

 

welche reparaturen machst dun in der garage das du nicht innerhalb 16 stunden das ding wieder ans rollen bekommst?

 

Das Problem ist glaube ich nicht "fertig bekommen können" sondern "fertig bekommen müßen" Matthes

[Timo_79]

...seit blos froh das ihr nicht bei peugeot arbeiten müsst...

 

Ich bin früher einen 94er 306 S16 gefahren. Der Motorraum war gefüllt und einfach verbaut...

 

Alle Arbeiten die mit dem Satz: "Lass uns nur mal kurz..." oder so ähnlich anfangen enden meist in einer mehrstündigen Schrauberei. Das nervt

[Turbohebi]

Die ZV wieder Gangbar machen ich hasse das weil irgendwo immer der Wurm drin ist bei meiner blöden ZV aber wenns geht freut man sich doch wieder

[Dennis335i]

Tank wechseln, Wischergestänge, Bremsleitung übern Diff erneuern, Wärmetauscher + Schiebedach inst. (beim letzten Schlachter hab ich einfach das Dach abgesägt und eingelagert :klatsch:) und allgemeiner Innenraum und Kabel- Elektrokram....Beim M20 Ölwanneseitig im Motor zu arbeiten

macht auch nicht sehr viel spaß-gefummel alles gleichzeitig wieder einzubauen(Ölpumpe).

Der m30 im e30 Motorraum macht da noch sehr viel weniger Spaß, wenn zB mal das Getriebe raus muss oder änl. das geht alles nur in verbindung mit VA nen Stück ablassen etc...

 

Ansonsten, Hebebühne und gut sortiertes Werkzeug samt Radlager Werkzeug/Abzieher vorrausgesetzt, gibts gerade beim e30 keine unlösbaren Reperaturen. Der gefürchtete Tonnenlagerwechsel dauert mit dem richigen Werkzeug und Bühne max. 45min für beide Seiten,

das find ich sehr angenehm macht fast schon spaß, wenn nicht gerad der Alukern in der Karrosse bündig abbricht (einmal gehabt).

 

MfG Dennis:smbmw:

[CoolDarkwing]

Die nervigsten Arbeiten?

 

Seit heute: Bremsen vorne wechseln wenn die verda.... Sicherungsschraube (Imbus) der Bremsscheibe nicht rausgeht und man mit der Flex ran muss.

 

Vielen Dank nochmal an Luwi und Marek für die grossartige Hilfe. Die beiden haben gearbeitet und ich "gelernt"

 

Gruss Tom

[luwi]

Sei nicht so bescheiden, Tom. Du hast kräftig mitgeholfen, auch beim Kaffeetrinken:D

 

Gruß Marek

[Maui]

Ölfilter wechseln (m20)wen der vorbesitzer den mit aller macht angezogen hat

aber bei allem schrauben freut man sich doch wieder wen die trommel läuft oder nicht ?!

[xenus]

Von so manchen Schrauben kann ich ein Liedchen singen .. kannst jedes mal schon Schrauben neu kaufen weil die Alten eh immer hin sind bei mir War bei den Bremsscheiben so, dann am Bremssattelhalter auch die Ansauge meinte sie glänzt mit 2 neuen Schrauben schöner ... ^^

[Peter_S]

Kühlerschläuche am Heizungsventil anschliessen, nach M50 Motoreinbau...Fingerf... vom Allerfeinsten:D

[Gast e30-Jenny]

.......ich hasse es, wenn man denkt "HAHA alles fertig" setzt sich in den Wagen und hört wieder Geräusche die nicht da sein sollten".....

 

Wieder rein in die Halle und Fehlersuche betreiben:wall:

 

Aber wir machen es ja gerne:watch:

 

Scheissarbeit ist, Motorumbau, komplett Lacken, Achsen oder auch Radlager wechseln.......

 

aber was ich am beschissensten finde, die Teilesuche!

[Jochen]

Kühlerschläuche am Heizungsventil anschliessen, nach M50 Motoreinbau...Fingerf... vom Allerfeinsten:D

 

Dann hoff ich für dich, dass du sie richtig rum angeschlossen hast, sonst funktioniert deine Heizung nämlich nicht.

So ist es bei mir am m52 und allmählich wird es kalt, da wäre ne heizung nicht schlecht. Werde ich nachher in Angriff nehmen, ich freu mich jetzt schon drauf.

[hoeflerrr]

Kühlerschläuche am Heizungsventil anschliessen, nach M50 Motoreinbau...Fingerf... vom Allerfeinsten:D

 

 

Deswegen macht man das auch, wenn er noch nicht in der Endgültigen Position sitzt

[Peter_S]

Absolut richtig, hinterher weiß man immer mehr.

 

Ich meine wenigstens, daß sie richtig rum montiert sein dürften...der

von der Zylinderkopfrückseite kommende am oberen Anschluß. Sagt jetzt bloß

net das ist falsch...

 

VG Peter

[Jochen]

Deswegen macht man das auch, wenn er noch nicht in der Endgültigen Position sitzt

 

 

Also wir habens so gemacht, aber um die Schläuche zu drehen hätte ich jetzt gelinde gesagt wenig Lust den ganzen Antriebsstrang loszumachen und anzuheben.

[Jochen]

So, sorry für Doppelpost, aber nun heizt der rote wieder. Was ne Fummlerei.

[Peter_S]

Gut so Jochen, und welcher Schlauch ist jetzt oben?

 

VG Peter

[Zuschauer]

Hmmh:

 

Heizungskühler: unterer Anschluss = Vorlauf (dort sitzt auch das Heizungsventil), oberer Anschluss demzufolge Rücklauf.

 

Motor: Anschlusstutzen der vom Kopf (letzter Zylinder Richtung Spritzwand) kommt ist Vorlauf, der Rücklauf geht zumeist an das Thermostatgehäuse

 

Also kurzer Schlauch vom Kopf unten, Langer Schlauch vom Thermostatgehäuse oben

 

Wenns im Armaturenbrett klopft bei eingeschalteter Heizung weisst du was zu tun ist

[Peter_S]

Hmm, Scheisse...ich glaube Du hast Recht

 

Schlauch #2 ist mit Vorlauf bezeichnet und sitzt unten

 

http://static.bmwfans.info/images/epc/ODYzMV9w.png

 

Ich hatte mich hierdran orientiert und meinte daraus auf oben/unten schließen zu können ()

http://static.bmwfans.info/images/epc/MjU1X3A=.png

 

Also nochmal

 

VG Peter

[e30 mädel]

Heizungsventilwechsel....für mich bisher das beschi****** am e30...

[Jochen]

Gut so Jochen, und welcher Schlauch ist jetzt oben?

 

VG Peter

 

Tut mir Leid, das konnte ich nicht genau erkennen.

Ich lag unterm Auto und hab mit Verrenkungen die Schläuche losgemacht, abgezogen, vertauscht und wieder festgezogen. Hab nicht viel mehr gesehen als die beiden Schläuche direkt am Anschluss.

Ich meine so wie ich die Schläuche zuerst dran hatte hätten sie schöner gepasst (vom Verlauf der Schläuche her), aber so heizen sie leider nicht.

 

Gruß Jochen

[Stefan-E30]

ich muss den Kühler komplett ausbauen um an den Verteilerfinger ran zu kommen..... das nervt......

 

Tonnenlager war auch scheise, aber zu zweit hats fun gemacht....

 

Wischergestänge ein und ausbauen soll sehr cool sein....

das hab ich nächste woche auch noch vor mir..... hehehe

[Mathes318iA]

ich sträube mich schon wenn ich dran denk das der teppich auch irgendwannmal wieder rein muss in den weissen.

 

beim ausbau (vorn hatte ich alles lose und wechgebaut) sass ich irgendwann breitbeinig auf der rückbank und hatte die kante vom teppich unterm kinn. da geht gar nix mehr. meine nachbarin kam zufällig vorbei und konnte mich aus dieser misslichen lage befreien.

[Der IFA]

@Mathes:

 

Wie befreien? Hatteste dann die Nachbarin unterm Kinn? Nich daß die das mit dem Breitbeinig falsch verstanden hat.

 

Aber BTT:

KI instandsetzen. Gaaaanz vorsichtig sein, ja nich abrutschen.