Nachfertigung Teile durch BMW Classic

[Jan324td]

 

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Bei diversen Dingen von MB oder Porsche würdet ihr euch die BMW Preise wünschen über die ihr heute schimpft.

 

Georg

 

 

 

 

 

 

   Wo du Recht hast hast du Recht

[realplayer]

Das liegt aber oft daran, dass damals die Pläne halt noch gezeichnet wurden und wenn dann ne Revision kam wurde die nicht immer hundertprozentig in die Pläne überführt.

Wenn dann heute was nachgefertigt wird ist der, der das damals gemacht hat schon lange in Rente oder versetzt und daher wird dann nach Plänen gefertigt die nicht absolut stimmen.

Für die Beispiele die ich vorne zum Z1 gemacht habe definitiv sagen weil ich da die Diskrepanz zwischen Plan und benötigtem gesehen habe.

 

Es wurden auch nicht alle Werkzeuge aufgehoben (z.B. weil sie komplett ausgelutscht waren als die letzte Charge durch war und damals keiner an Massen von Oldtimern gedacht hat) und es gibt auch Teile die bei der Firma X gefertigt wurden, mit der BMW mittlerweile aus irgendwelchen Gründen keine Geschäfte mehr macht - dann wird das Werkzeug neu und möglichst preisgünstig (weils gar ned anders geht) neu gebaut.

 

Die Misere hat vielfältige Gründe und Porsche kann man nicht als Maßstab nehmen genausowenig wie die alten Mercedes (wie es hier zukünftig wird muss man sehen) weil bei beiden Herstellern die Oldtimer schon immer recht hochpreisig waren und daher auch die Teile entsprechend bepreist.

Bei diversen Dingen von MB oder Porsche würdet ihr euch die BMW Preise wünschen über die ihr heute schimpft.

 

Georg

Man könnnte die wichtigen Einzelteile doch mal von Altteilen scannen. Man muss sich ja nicht irgendwas ausdenken.

[Georg]

Dazu muss man aber auch erst mal Altteile haben die in einem entsprechenden Top Zustand sind und ob an dem Altteil irgendetwas im Verhältnis zum Plan verändert wurde weiss man ja auch nicht.

 

Du kannst Dir BMW Classic ja nicht wie nen kleinen Handwerksbetrieb vorstellen.

Die sind trotz allem an diverse Vorgaben gebunden. Wenn z.B. das Werk die Anordnung von oben hat "der Zulieferer X ist bäh" dann kann auch Classic nicht mehr dort bestellen - selbst wenn der die Formen noch hätte.

Und wenn ein Teil abgeändert wurde kriegen die das irgendwann auch mit weil die bei den Nachfertigungen ja mit den jeweiligen Clubs/Spezialisten zusammenarbeiten

[realplayer]

Dazu muss man aber auch erst mal Altteile haben die in einem entsprechenden Top Zustand sind und ob an dem Altteil irgendetwas im Verhältnis zum Plan verändert wurde weiss man ja auch nicht.

 

Du kannst Dir BMW Classic ja nicht wie nen kleinen Handwerksbetrieb vorstellen.

Die sind trotz allem an diverse Vorgaben gebunden. Wenn z.B. das Werk die Anordnung von oben hat "der Zulieferer X ist bäh" dann kann auch Classic nicht mehr dort bestellen - selbst wenn der die Formen noch hätte.

Und wenn ein Teil abgeändert wurde kriegen die das irgendwann auch mit weil die bei den Nachfertigungen ja mit den jeweiligen Clubs/Spezialisten zusammenarbeiten

Bei dem Beispiel mit den falsch positionierten Löchern ist mir das zu wenig Erklärung. Das ist peinlich.

[jannis320iM20]

Absolut. Ich brate doch auch nicht irgendwas zusammen und sage dann: "das Teil passt für da und da" und es passt vorn und hinten nicht. Und dann rufe ich dafür noch "classic" Preise auf. Daneben ist sowas einfach nur. Mal zur Erklärung, ich habe den Halter zerflext, ein Stück rausgeschnitten und unter anderem Winkel zusammengeschweißt, dann hat er gepasst

Um sowas nachzubauen brauche ich weder nen Club noch Spezialisten.

Bearbeitet: 29. Oktober 2015 von jannis320iM20

[SNUP]

Die Preise sind glaube ich gar nicht so das Problem. Es ist nur deprimierend wenn man dafür dann mist bekommt. Z.b. würde ich gern in eine komplette chromstoßstange hinten investierten. Auch wenn sie so viel kostet wie mein winterauto. Aber wenn das teil dann qualitativ einfach schlecht ist... . Dazu dann die arroganten heinis in Anzug im Glas Palast die einem dann sone schäbigen Teile überreichen... Aber so is das in einer Marktwirtschaft. Wenn man einen neuen komischen van bei BMW finannzieren möchte ist alles gut...

 

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PS.: mein Vater hat einen neuen Tank für den Z4 benötigt. Hat bald ein halbes Jahr gedauert und 1600€ mit Einbau gekostet. Der miese service betrifft ergo nicht mal nur die Alteisen sondern eher alles was man beim Händler nicht mehr kaufen kann bzw. Alles wo kein bmw Händler mehr garantieleistungspflichtig ist.

Bearbeitet: 29. Oktober 2015 von SNUP

[Dantler]

Können die am Teiletresen im System sehen ob es sich um alten Lagerbestand oder Nachfertigung handelt?

 

 

 

Die Preise sind glaube ich gar nicht so das Problem. Es ist nur deprimierend wenn man dafür dann mist bekommt. Z.b. würde ich gern in eine komplette chromstoßstange hinten investierten. Auch wenn sie so viel kostet wie mein winterauto. Aber wenn das teil dann qualitativ einfach schlecht ist... .

 

Schon mal darüber nachgedacht die Teile sandstrahlen zu lassen bzw. chemisch zu entrosten und dann neu verchromen zu lassen? Was würde sowas kosten?

Bearbeitet: 29. Oktober 2015 von Dantler

[superholti]

Ich sehe das Hauptproblem auch dabei, dass BMW ganz heftig mit Ihrer jahrzehntelangen Tradition des "Freude am Fahren" wirbt. Es gibt doch bei BMW heutzutage kaum noch eine Modell Neuvorstellung, wo nicht in der Werbung direkter Bezug auf das Alteisen genommen wird, um den Kunden die neue Soße schmackhaft zu machen.

 

Und wenn Sie genau das machen, stehen Sie in meinen Augen auch in der (damit selbst auferlegten) Verantwortung, etwas für Ihre klassischen Automobile zu tun, auch wenn es sich finanziell nicht sofort rechnet. Jedenfalls deutlich mehr, als es im Moment der Fall ist (Stichwort ewig entfallene iX Touring Bremsscheiben hinten, iX Domlager ewig entfallen, usw. Und das sind nur die wirklich wichtigen Teile, die man zum Fahren braucht ...).

[Laechler]

Können die am Teiletresen im System sehen ob es sich um alten Lagerbestand oder Nachfertigung handelt?

 

Meines Wissens nach nicht, sondern nur den Lagerbestand in Stück.

Gibt es keinen Lagerbestand, das Teil ist aber nicht entfallen, kann man bei erneuter Verfügbarkeit von einer Nachfertigung ausgehen. So der Teileverkäufer meines Vertrauens.

 

 

Schon mal darüber nachgedacht die Teile sandstrahlen zu lassen bzw. chemisch zu entrosten und dann neu verchromen zu lassen? Was würde sowas kosten?

 

Was mich noch nervt: Bis vor vielleicht einem Jahr waren bestellte Teile i.d.R. nach 1, 2 Tagen geliefert. Jetzt kann das auch mal 3 Wochen dauern - da erst eine bestimmte Menge an Teilen für Altfahrzeuge zusammenkommen muss, damit sich der Transport "lohnt".

Auch die Info vom betreffenden Autohaus, keine Ahnung, was da dran ist.

[Oli*]

Vor allem, was solche Fehler kosten, wenn man das Zeug neu auflegt und dann gleich wieder einstampft um noch einmal von vorne anzufangen.

 

Das erklärt aber wiederum zum Teil die Preise.

 

Für BMW ist es doch super, Holti, äh Superholti. Kaum Investitionen in den Motorsport, läßt sich das von Privatteams bezahlen, klappt übrigens nicht nur im Autobereich, auch im Motorradbereich, da kann man auch keinen (Werks-) Ruf verlieren, sozusagen doppelte Win-Win Situation.

Und trotzdem steht BMW für das sportliche Automobil. Wie Porsche, das gleiche.

Mercedes hat sich früher seinen Ruf so nachhaltig ruiniert, das kostet sie immer noch viel Geld um der Marke ein sportlicheres Image zu erkaufen und trotzdem denkt jeder an Landwirte, Hut und LKW, wenn er einen Stern sieht.

[Schmidei]

Apropos IX-Domlager. Ein Freund hatte vor kurzem Interesse an einem IX Touring, hat sich aber nun erledigt aus vielerlei Gründen. Der Verkäufer sagte, Domlager und Koppelstangen müssten neu. Im Internet fanden sich Bilstein Domlager für den IX, weiß aber nicht ob die gut passen. Hatte mich jedenfalls verwundert, weil ich bei Superholti gesehen hatte, dass er sich extra gut erhaltene originale gekauft hatte, weil es bei BMW keine mehr gibt. Hier sind sie aber normal zu kriegen: http://www.ebay.de/itm/Bilstein-B1-Domlager-Set-VA-HA-BMW-3er-E30-125-126KW-/331340457208?hash=item4d256e24f8:m:mhU5R2qA8lS3e3zlF9SUIqg

 

Hab erst jetzt wieder hier reingeschaut.

 

den Verkäufer hab ich schon angeschrieben, sind normale E30 Domlager.

Wenn du die Bilsteinnummer vergleichst mit den Teilen die für den normalen Heckler angeboten werden, wirst du feststellen, dass es die selben Teile sind und daher beim ix nicht passen werden.

[luca]

Hole desöfternen Teile für mein Cabrio beim Freundlichen, vorallem Teile wie Fensterschachtdichtungen, Leisten und Klammern. Bis jetzt hatte ich erst einmal Probleme mit der Aussage das ich eine Mindestmenge abnehmen sollte, aber Leiter des Lagers sagte das es eine Vorgabe seitens BMW ist, angeblich. Er gab mir die E-Mailadresse von der Classic um mal nachzufragen.

 

Hab dort eine freundliche, aber bestimmte Mail hingeschickt und bekam 2 Std. später die Aussage das es keine Mindestbestell oder Abnahmemenge gibt, auch nicht bei der Classic. Desweiteren hat er sich entschuldigt das es manchmal etwas länger dauern kann mit der Lieferung, weil es oft mit neuen Lieferanten/Fertigern zu Qualitätsproblemen kommt und manche Teile mehrmals gefertig werden müssen. Seitdem keinerlei Probleme mehr gehabt.

 

Ich bin bis jetzt sehr zufrieden das BMW da mittlerweile viel macht und die Preisgestaltung ist vielleicht für manchen hier nicht nachvollziehbar, aber wie Georg schon geschrieben hat, der sollte mal zu MB oder Porsche gehen. Ich beschäftige mich schon sehr lange mit Oldtimern und viele Hersteller haben da nichts im Portfolio, auch große Namen.

[touringDani]

Des öfteren Teile wie Schachtdichtungen?

Was machst du denn damit?

Man muss die nicht wechseln, wenn dreckig.

Kammer saubermachen:D

 

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Bearbeitet: 3. November 2015 von touringDani

[b4yer]

Des öfteren Teile wie Schachtdichtungen?

Was machst du denn damit?

Man muss die nicht wechseln, wenn dreckig.

Kammer saubermachen:D

 

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

 

Eure Armut kotzt mich an.

Gefälligst ab sofort nach jeder Autobahnfahrt die Frontscheibe wechseln, nicht saubermachen.

[bastelbert]

Hole desöfternen Teile für mein Cabrio beim Freundlichen, vorallem Teile wie Fensterschachtdichtungen, Leisten und Klammern. Bis jetzt hatte ich erst einmal Probleme mit der Aussage das ich eine Mindestmenge abnehmen sollte, aber Leiter des Lagers sagte das es eine Vorgabe seitens BMW ist, angeblich. Er gab mir die E-Mailadresse von der Classic um mal nachzufragen.

 

Hab dort eine freundliche, aber bestimmte Mail hingeschickt und bekam 2 Std. später die Aussage das es keine Mindestbestell oder Abnahmemenge gibt, auch nicht bei der Classic. Desweiteren hat er sich entschuldigt das es manchmal etwas länger dauern kann mit der Lieferung, weil es oft mit neuen Lieferanten/Fertigern zu Qualitätsproblemen kommt und manche Teile mehrmals gefertig werden müssen. Seitdem keinerlei Probleme mehr gehabt.

 

 

 

Es gibt durchaus oft Mindestbestellmengen für Händler (der dann auf Halden voller exotischer Teile sitzt) bei verschiedenen Kleinteilen, nur gehören Schachtleisten da nicht dazu.

Mein Händler vor Ort hält das so, das der Kunde bei Bewstellmengen bis 10 Stück die komplette Menge nehmen muß, bei Bestellmengen über 10 nimmt er die A...karte auf sich.

....was einmal dazu führte das er 100 Kunsttoffbefestigungen für e-Verdeckentrieglungen bestellen durfte, weil ich 2 Stück brauchte.

...wobei da eh keiner bei BMW durch zu sehen scheint. Ich habe auch schon komplette VPE (bei einzeln bestellbaren Teilen) in der Tüte gehabt obwohl nur ein Teil bestellt und bezahlt war.

 

Ausnahme sind Werksniederlassungen die alles Stückweise abgeben (müssen).

Teile mit Mindestmenge bestelle ich inzwischen grundsätzlich bei Leebmann24 oder Classic online. Da bekomme ich jedes Teil in Wunschmenge.

[b4yer]

Es gibt durchaus oft Mindestbestellmengen für Händler (der dann auf Halden voller exotischer Teile sitzt) bei verschiedenen Kleinteilen, nur gehören Schachtleisten da nicht dazu.

Mein Händler vor Ort hält das so, das der Kunde bei Bewstellmengen bis 10 Stück die komplette Menge nehmen muß, bei Bestellmengen über 10 nimmt er die A...karte auf sich.

....was einmal dazu führte das er 100 Kunsttoffbefestigungen für e-Verdeckentrieglungen bestellen durfte, weil ich 2 Stück brauchte.

...wobei da eh keiner bei BMW durch zu sehen scheint. Ich habe auch schon komplette VPE (bei einzeln bestellbaren Teilen) in der Tüte gehabt obwohl nur ein Teil bestellt und bezahlt war.

 

Ausnahme sind Werksniederlassungen die alles Stückweise abgeben (müssen).

Teile mit Mindestmenge bestelle ich inzwischen grundsätzlich bei Leebmann24 oder Classic online. Da bekomme ich jedes Teil in Wunschmenge.

 

Habe mal so nen kleinen Beutel Bremsenpaste bestellt für nen Centbetrag. Bekommen hab ich nen halben Liter aus der Tube. Die nächsten 7000 Bremsen kann ich also damit einschmiern. 

[Cove]

Einfach in der Niederlassung bestellen, da bekommst du selbst das kleinste Schräubchen einzeln. Nebenbei zahlt man da nicht noch den Händleraufschlag.

[luca]

Mein Freundlicher ist eine Niederlassung und da klappt es bis auf dieses eine Mal sehr gut und die Prozente stimmen auch.

 

Für mich ist das Cabrio nur noch zum Spaß da. Ees wird gewartet und alles was zum Erneuern ist wird gemacht. Kommendes Jahr kriegt es ein neues Verdeck und noch ein Leder bezogenes Amaturenbrett. Das Cabrio wird nur noch für Urlaube oder Touren in die Alpen oder Oldtimerveranstaltungen benutzt, oder einfach zum Spaß zum Cruisen bei schönem Wetter.

[steve m]

Wir sollten uns alle nicht beschweren.

 

Gelegentlich muss ich bei PORSCHE Teile kaufen. Da kostet ein Kegelrollenlager für das Getriebe um die 275 Euro/Stk .

Zum Glück brauchte ich nur zwei . Ein vergleichbares Teil bei BMW gibt es für 47,21 Euro. Einfache Kugellager liegen in Zuffenhausen um die 80 Euro/Stk.

 

Und wenn Du dort ein Ersatzteil bestellst, nehmen die nix zurück. Nie, never, gar nicht. Außer sie haben Dir was falsches geliefert. Nachweis musst Du führen !

 

Oder geht doch mal zu Opel. Die haben das Teil gar nicht da, was Du brauchst. Egal was es ist. . (Na gut... Geld gespart)

 

Da lobe ich mir doch BMW.

[touringDani]

Ich habs heut schon mal gesagt.

Falls wir die Altbimmeln in 10 Jahren noch fahren, bestehen die untenrum aus E36/46, das Häuschen ist noch E30.

Mittlerweile ersetzt man doch wo es geht gegen Teile neuerer Modelle oder Zubehör.

 

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