Welchen Auspuff Endtopf

[luca]

Nachdem hier alle so vom "P-Auspuff" schwärmen hab ich mir auch mal einen besorgt. Eingebaut, passte sehr gut bist auf den Montagesatz. Der ist zu groß weil der Endtopf wesentlich kleiner ist. Nach ein paar Anpassungsarbeiten gings dann.

Probefahrt und dann kam die Ernüchterung. Da ich einen Automatik fahre, bewege ich mich meistens zwischen 1500 und 3000 U/min und da ist der nur noch laut, bzw. brummt dermaßen unschön das ich ihn gleich wieder entsorgt habe und auf Orignal Endtopf zurückgegangen bin. Mag sein das es Menschen gibt die so einen Klang "geil" finden, ich finde ihn "prollig". Unterhalten oder Radio während der Fahrt fast unmöglich.

 

Jetzt fahre ich den IMASAF und der ist um längen besser. Vorallem paßt er besser und der Montagesatz paßt zum Auspuff.

[327Interceptor]

Da ich einen Automatik fahre, bewege ich mich meistens zwischen 1500 und 3000 U/min und da ist der nur noch laut, bzw. brummt dermaßen unschön das ich ihn gleich wieder entsorgt habe und auf Orignal Endtopf zurückgegangen bin. Mag sein das es Menschen gibt die so einen Klang "geil" finden...

 

Das ist genau der Punkt ! Ich habe zwar noch keinen P-Pott Live gehört, aber für 50€ darf man sowohl keine grandiose Klangschwingung als auch Plug & Play erwarten.

 

Diese 2-3 Negativerfahrungen aus dem Forum, das der P-Pott unschön dröhnt und Brummt, langt für mich Vollkommen, um davon für immer die Finger von zu lassen. 

 

Lange Rede kurzer Sinn: meistens bekomme ich das, wofür ich bezahle. 

[mruncover]

Nochmal die Frage:

Welche Topf ist nun der P-Pott..

 

Wo kann ich den kaufen?

Kann mir dazu jemand evtl. einen Link schicken?

http://www.polmostrow.pl/katalog-osobowe.php?os=osobowe&marka=BMW&model=3_E30&wersja=2.5&Menu=fromMenu

 

http://auspuff-geiz.com/index.php?cPath=11_240_1364_4388

 

Der obere Link sollte die Homepage vom Hersteller sein und der untere einer vom Händler.

Einfach mal den Herrn Pooch anrufen.

 

 

Gruß

G.W.

[mruncover]

Das ist genau der Punkt ! Ich habe zwar noch keinen P-Pott Live gehört, aber für 50€ darf man sowohl keine grandiose Klangschwingung als auch Plug & Play erwarten.

 

Diese 2-3 Negativerfahrungen aus dem Forum, das der P-Pott unschön dröhnt und Brummt, langt für mich Vollkommen, um davon für immer die Finger von zu lassen. 

 

Lange Rede kurzer Sinn: meistens bekomme ich das, wofür ich bezahle. 

 

 

Da ich einen Automatik fahre, bewege ich mich meistens zwischen 1500 und 3000 U/min und da ist der nur noch laut, bzw. brummt dermaßen unschön das ich ihn gleich wieder entsorgt habe und auf Orignal Endtopf zurückgegangen bin. Mag sein das es Menschen gibt die so einen Klang "geil" finden, ich finde ihn "prollig". Unterhalten oder Radio während der Fahrt fast unmöglich.

 

Ich habe einen vor drei Wochen an den Astra F 1.8i Automatik meiner Lebensgefährtin gebastelt. Ging Plug'n'Play (Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer) hat alles gepasst.

Demontage und Montage in der Grube ca. 1,5h  und er klingt wie der originale durchgerostete. Für mich ist das okay bzw. mir gefällt es.

Jeder hat vom Klang her aber andere Wünsche. Wie die passgenauigkeit für BMW ist oder der Klang am Sechsender....?

Über die Qualität kann ich in der kurzen Zeit noch nichts sagen aber ich habe schon wesentlich teurere Pötte untergeschraubt, die deutlich schlechter gepasst haben.

 

Gruß

G.W.

Bearbeitet: 15. Oktober 2015 von mruncover

[327Interceptor]

Passend zum Thema, habe ich Semi-Professionelle klugs....ß Lektüre gefunden.

 

http://www.focus.de/auto/news/auto-ein-sportauspuff-bringt-kaum-mehr-leistung_id_3557171.html

[Frank325]

@327Interceptor:

 

Naja, ein Absorptions-Schalldämpfer ist halt deutlich einfacher zu bauen als ein Reflexions-Schalldämpfer. Der Aufwand ist erheblich geringer, da nur zwei Lochrohre und Dämm-Material benötigt werden. Zudem ist die Gefahr durch einen schlechten Reflexions-Schalldämpfer eine echte "Leistungsbremse" zu bauen viel höher.

 

Wie im Post von mlei ja klar wird, spielen da noch viel mehr Faktoren eine Rolle ob sich ein Schalldämpfer Leistungs-mindernd oder fördernd auswirkt. Die von Dir genannten 1-3 PS sind jedenfalls weniger als nur marginal. Da reichen schon geringfügig abweichender Luftdruck oder Aussentemperatur, mal ganz abgesehen von Messtoleranzen auf Leistungsprüfständen (deren Ergebnisse auch mit Vorsicht zu geniessen sind). Generell sind solche Leistungsmessungen immer nur ungefähre Werte

[327Interceptor]

Ich schrieb ja, da es im Toleranzbereich liege und daher wenig aussagekräftig ist.

 

Mir ist es egal ob Absorbtions- oder Reflex. Schalldämpfer. Wichtig ist für nur, dass die Anlage Leistung bringt.

[Frank325]

 

 

Wichtig ist für nur, dass die Anlage Leistung bringt.

 

.....keine Leistung kostet ist treffender

 

Wirkliche Mehrleistung kann man mit einer Abgasanlage nur dann erreichen wenn man vom Krümmer bis zum ESD alles optimiert. Der Flaschenhals in der Abgasanlage und somit der erste Ansatzpunkt auf dem Weg zu (geringer) Mehrleistung sind die Katalysatoren.

[327Interceptor]

.....keine Leistung kostet ist treffender

Klugscheißer   

 

Fächer habe ich schon gefunden. Kat kommt eh raus...

 

Jetzt fehlt nur ein gescheiter ESD.

 

Gruß

[Frank325]

 

 

Fächer habe ich schon gefunden. Kat kommt eh raus...

 

[Jules228]

Habe heute meinen Ferroz bekommen. Scheint ein Absorbationsschalldämpfer zu sein. Befestigungsmaterialien machen einen angenehmen Eindruck, natürlich in Betracht des Preises (55 Euro inkl Versand in der Bucht).
Werde ihn demnächst einbauen, wenn es mal wieder über plus ist. Dann kann ich euch mal berichten, was ich davon halte. Habe ihn mir gekauft, weil das Ding, was ich drunter habe, mir zu laut ist / dröhnt.

[Patrick325ic]

Meine Lieblingsmarke wurde noch gar nicht genannt: GTAS.

 

 

Nice...

[Breggi E30]

Meine Lieblingsmarke wurde noch gar nicht genannt: GTAS.

 

 

Nice...

Wie kommt man zu einem GTAS ? habe schon an 2 Verschieden Mail adressen versucht die GTAS Hersteller anzuschreiben.. aber bis heute keine Antwort erhalten ?? 

Könnt ihr mir weiter helfen ?! 

[Wespentaille]

Probier Mal anzurufen. Ist die GTAS per Einzelabnahme eintragbar ?

[Patrick325ic]

Ja anrufen ist besser oder auf eBay schauen

[vokuhila]

Habe heute meinen Ferroz bekommen. Scheint ein Absorbationsschalldämpfer zu sein.

 

hast Du eine Kugel durchrollen lassen oder wie kommst Du zu der Annahme ?

 

die Ferro(t)z die ich bisher in den Fingern hatte waren Reflexdämpfer und sie hatten nur 43mm Rohre statt 45mm wie es hätte sein sollen, noch dazu am Achsträger extrem gequetscht

 

 

für mich ist der Ferro(t)z deswegen keine Alternative zum (P) Absorber, aber das ist natürlich nur

[AlexB]

Ich habe mir für meinen IS einen Dynomax SuperTurbo über eby aus den USA bestellt.

Mit Versand usw. knapp 70€ bezahlt.

 

Die Rohre habe ich vom alten ESD abgetrennt und an den neuen geschweißt. Da er wesentlich kleiner als der original ESD war, musste ich mir die halter selber bauen.

Bin vom Sound her sehr zufrieden.

 

Vergleichbar mit diesem hier:

 

https://youtu.be/8GpRrr7PONg

[Wespentaille]

Ich muss schon zugeben, der klingt nicht schlecht.

 

 

 

 

[Jules228]

hast Du eine Kugel durchrollen lassen oder wie kommst Du zu der Annahme ?

 

die Ferro(t)z die ich bisher in den Fingern hatte waren Reflexdämpfer und sie hatten nur 43mm Rohre statt 45mm wie es hätte sein sollen, noch dazu am Achsträger extrem gequetscht

 

 

für mich ist der Ferro(t)z deswegen keine Alternative zum (P) Absorber, aber das ist natürlich nur

Habe einem Post hier im Beitrag entnommen, dass Absorbationsschalldämpfer das gelochte Rohr haben, um das das Dämmmaterial liegt. Schaue ich nun durch die Endrohre, kann ich genau die erkennen. Kann morgen gerne ein Foto machen, kam noch nicht dazu, das Teil zu verbauen.

[Janosch]

Hallo,

hier mal ein paar Bilder aus dem inneren meines Ferroz vor der Montage im letzten Sommer.

 

Wobei ich am überlegen bin ob ich mir was leiseres drunterschraube.

 

Was wäre denn eure Empfehlung für eine "Werksnahe" Geräuschkulisse?

 

 

Gruß

Jan

[Janosch]

Hier hat noch jemand Bilder vom Inneren des Ferroz gemacht: http://wp1016621.server-he.de/board/index.php?mode=thread&id=15894#p16005

[Palindroman]

Statt ein neues Thema anzufangen, mache ich einfach hier weiter.

 

Ich besitze einen 325i Cabrio Automatik ohne Kat (BJ 09/86), und weil der Endtopf hin war, habe ich einen neuen montieren lassen:

 

 

Dieser Endschalldämpfer war der einzige den ich beim Händler bestellen konnte, aber ich bin mit dem Endergebnis nicht zufrieden. Der ESD und die M-Technik 1 Heckschürze passen offensichtlich nicht gut zusammen, da die Auspuffrohre zu weit rechts sitzen, und es gibt zu viel Luft zwischen Endtopf und Bodenunterkante (sieht man an der hinteren Schelle). Ich brauche also eine bessere Lösung, aber habe mittlerweile bemerkt dass es gar nicht so einfach ist.

 

Erstens wird in der Werkstatt meines Vertrauens behauptet dass auf meinem BMW eigentlich eine Auspuffanlage mit einem Rohr geben sollte, weil das:

 

1) Besser zum Hitzeschutzblech passen sollte (und letztendlich zur Heckschürze, da man das leichter biegen kann):

 

 

2) Und nur das im BMW ETK anklickbar und also bestellbar ist, so wie hier auf RealOEM:

 

Ich sehe aber nur BMW E30 325i mit zwei Auspuffrohren, und habe nichts diesbezüglich im Internet (zum kaufen) finden können. Ist es möglich dass es einen Fehler im BMW System gibt? Oder ist sowas nur für die US-version gemeint, oder für 318i?

 

Ich habe bisher nur einen Endschalldämpfer finden können die zu meiner M-Technik 1 Heckschürze passt, und zwar dieser Fox-Sportauspuff, da die Heckschürze auf den Anzeigenfotos genau identisch ist:

 

 

Aber leider ist dieser Auspuff nur für BMW E30 325i mit Kat...

Ich habe schon nachgefragt, aber eine ohne-Kat-Version wird nicht angeboten.

 

Die einzige Option die es anscheinend noch gibt, ist das hier von IMASAF, aber derzeit nicht lieferbar und wahrscheinlich auch nicht passend zur Heckschürze (Motorcode 256K1 passt auch nicht, sollte 256E1 sein):

 

 

Ich komme im Moment nicht weiter. Eventuell würde dieses IMASAF Auspuff-Set passen (nicht lieferbar, aber die Daten stimmen), oder dieser Endtopf von Eisenmann, aber das ist lediglich der Endtopf. Edelstahl ist toll, aber es muss für mich auch nicht unbedingt ein Sportauspuff sein.

 

Hat jemand eine Idee wie dieses Problem gelöst werden kann? Ich freue mich über jeden Tipp.

 

 

[MartinE30]

Der 325i hat immer eine doppelflutige Anlage, also mit 2 Rohren - auch beim katlosen Motor. Bei den 6 Zylinder e30 gabs den 320er mit einflutig und zweiflutigen Anlagen, aber, soweit ich mich erinnere, nicht beim Cabrio (das hat 2 Rohre).

 

Evtl. gibt eine Lösung, in dem Du die Endrohre am P-Topf abschneidest und andere dranschweißen lässt.

[ripeete]

am vor einer Stunde schrieb Palindroman:

Ist es möglich dass es einen Fehler im BMW System gibt?

Wenn du die abbildung meinst, sie ist bei älteren fahrzeugen (wie der e30 auch) nur bedingt, oder nicht wirklich aussagekräftig.

[helheb]

Bei. Auspuff-sets.de

 

Für schlanke 323,66 plus versand