Zeige Ergebnisse für die Tags 's'.
14 Ergebnisse gefunden
-
Servus E30 Freunde! Mein Name ist Paul, ich bin frische 20 und habe mir nach dem Verkauf meines E36 Coupes endlich den Traum vom eigenen E30 erfüllt. Es handelt sich um einen zinnoberroten zweitürigen 318i aus dem Jahre 1986, welchen ich im Oktober letzten Jahres von Hessen zu mir nach Hause im Süden Österreichs importiert habe.(Da wie üblich, alles was in Österreich angeboten wurde überteuert und/oder verbastelt war). Aufgrund des altersgerechten Zustands natürlich nicht auf eigener Achse: Ziel ist es nun den Wagen zu restaurieren und ein wenig umzubauen. (4 Zylinder reichen mir nur, wenn sie luftgekühlt sind) Daher wurde das gute Stück bereits bis auf die Rohkarosse zerlegt und gestrahlt. Nun steht er zu ca. 70% fertig geschweißt auf der Hebebühne und kostet mich jeden Tag viel Schweiß,Blut und Tränen. Da ich aber zum Glück nicht zum ersten mal an einem alten Auto schweiße, denke ich das ich kommenden Monat die Blecharbeiten fertigstellen sollte. Vor dem Strahlen: Bilder vom aktuellen Stand folgen, sobald ich Zeit habe, ein paar anständige zu machen! Liebe Grüße Paul
-
Grüße aus dem hessischen Bergland, ein alter E30 "Verrückter"
michae1982 erstellte ein Thema in Neuvorstellungen
Wünschen allen E30 glücklichen auch weiterhin ein sehr harmonisch verlaufende Jahr 2019. Schade - bin wesentlich älter als mein Name michae1982 vermuten lässt. Ja - der "alte Knacker" hat nämlich 1982 seinen ersten BMW, ein E21 Coupe erstanden, natürlich mußte er als Azubi billig sein und für reichlich Freizeitbeschäftigung hat er auch gesorgt , bis er mal gut lief. 1986 - mein ersten E30, auch gebraucht und für damalige Verhältnisse im untersten Preissegment, da Unfallwagen. War allerdings alles nicht so schlimm (was damals als Unfallwagen angeboten wurde, heißt heute TOP-Liebhaberstück in den Annoncen). Bin den 320i sehr lange gefahren, ca. 15 Jahre, bis ich mir einen M3 na klar - E30, gebraucht mit Technik-Schäden leisten konnte. Den habe ich verkaufen müssen als ich durch einen schweren Unfall schwer dauerhaft erkrankte. Dann einen 325i Dann wieder einen 325i Dann einen 318iS, von dem mir leider nur noch ein paar Teile geblieben sind, die ich allerdings gerne aufhebe, da ich mir wieder einen E30 unbedngt kaufen möchte. Die Autos habe ich stets sehr geschätzt, wollte ihnen niemals Kurzstrecken, sehr schlechtes Wetter und "Heizerei" zukommen lassen, obwohl die E30 für Sportlichkeit ausgelegt sind. Allerdings gibt es nach meiner Meinung einen großen Unterschied zwischen zügig fahren, auch mal auf einer internationalen Rennstrecke und "Heizerei". mit den freundlichsten Grüßen aus dem hessischen Bergland, Kasseler Berge und Frielendorf Euer Michael -
Hallo Forumsgemeinde, habe mir vor einem Monat ein calypsorotes 325i (Umbau aus 320i) VFL Cabrio von 1990 gegönnt. Genau das Richtige für diesen Sommer - hoffe das Wetter hält noch an! Einige Kleinigkeiten stehen jetzt und kommenden Winter an, bin ich sehr zufrieden und freue mich auf die Zeit mit dem E30. Habe auch bereits erste Fragen... Bin meist in Stuttgart unterwegs und mal sehen ob man sich hier beim einen oder anderen Treffen über den Weg läuft. Grüße an das Forum! Alex (Bilder folgen in den kommenden Tagen.)
-
Hallo, ich habe heute zufällig dieses Forum gefunden und mich gleich angemeldet. Ich fahre einen 1992-er 316i touring. Der sieht so noch ganz gut aus, nur die Heckklappe ist völlig durchrostet. Diese will ich nun austauschen.
-
Hallo zusmmen Ich habe gestern meinen 318i M10 auf der Hebebühne warmlaufen lassen, um das Motoren-, Getriebe- und Difföl zu wechseln. Leider hat das Fahrzeug zur Zeit keine Zulassung, daher dieser "Warmlaufvorgang";-). Ich liess den Motor ca. 20min laufen, bei eingelegtem 2. Gang. Somit haben die Räder auf der Bühne frei gedreht. Plötzlich lief beim Diff Oel aus und es hatte eine kleine Oellache am Boden. Beim nachschauen habe ich festgestellt, dass der Flansch der Antriebswelle aus dem Diff "gerutscht" ist... Ich habe dann das Ganze so gut wie möglich wieder reingedrückt... Wie kann das sein? Wie ist der Flansch im Diff fixiert?? Liegt da ein defekt vor und was muss ich ggf. ersetzen? Bitte um Mithilfe. Vorab vielen Dank und Gruss, Thom
-
Servus zusammen, hab für meinen 1971er Ford Torino nen neuen Motor gekauft. Hab heute meinen alten 302er (5 Liter V8) aus der Werkstatt geholt um aus den Teilen bissl was zu machen. Hier die Pleuellagerschalen mit genau 100.927km auf der Uhr !!! Das hier ist der 1. Zylinder, die anderen waren teilweise noch gut. Da stimmt doch was nicht? Das war jedenfalls kurz vor knapp... Grüße, Markus.
-
Hallo zusammen, ich wohne in der Nähe von Kassel und fahre seit Januar 2013 ein malachitgrünes, 1988 gebautes, 320i Cabrio. Bald werde ich 32 Jahre alt und interessiert bin ich an einem netten Erfahrungsautausch sowie Hilfe zur Selbsthilfe Wünsche allen noch einen schönen Sonntag und freue mich auf eine gute Zeit. Viele Grüße
-
Nach langer Zeit melde ich mich auch mal wieder :). Wollte vor Jahresende noch mal ein paar Teile für meine Restauration bestellen. Jetzt stellt sich mir die frage ob es sinn macht, sich einen Austausch Motor bei BMW zu kaufen oder ob es sinnvoller ist, sich seinen eigenden gebrauchten Motor selber zu überholen. Wo liegen die Unterschiede? BMW kann keine Auskünfte zu ihren AT Motoren geben, nur das es halt auch überholte sind. Macht es Preislich mehr sinn, sich einen AT Motor zu kaufen? An meinem M60 ( ca 480tkm gelaufen und lief am ende auch noch ohne Probleme :) )sollte alles neu. Alt bleiben sollen : Nockenwellen, Kurbelwelle, Kolben, Pleuel, Köpfe, Block und Ventile. Natürlich würden die Teile überprüft werden bei einem Motor bearbeitet und ggf bearbeitet werden.
-
Hallo zusammen. Habe hier schon viele hilfreiche Antworten gelesen, und bin nun endlich mal dazu gekommen mich und mein Projekt vorzustellen. Ich heiße Tim, bin noch 19 Jahre jung und komme aus dem Westen NRWs. Wollte schon immer einen e30 haben und dieses Jahr habe ich ihn nun endlich bekommen. Zustand war ganz okay, Rost an den Radläufen hinten und leichter Ansatz an den Schwellern. Hinten am Endblech hat der Vorbesitzer auch lustig rumgebraten, ansonsten rostfrei! Es ist übrigens ein stink normaler 318i m40 Es waren billige Schalensitze der Marke DTS verbaut, die als aller erstes rausflogen. Zudem waren noch Schroth Gurte und ein Victor Sportlenkrad verbaut. Raus mit dem Scheiß! Rein kamen Originale Sportsitze aus dem 318is (überkaro), MIT Rücksitzbank! Ohne Beschädigungen, habe lange gesucht. Dann kam ein M-Tech2 Lenkrad rein, was neu bezogen wurde und Nähte in den M Farben. So gefällt mir der Innenraum schon ganz gut. Zum Äußeren: Habe Schwarze Blinkerblenden eingebaut und Nieren in schwarz Matt. (Natürlich alles Geschmackssache) Hinten rum ist er relativ schlicht, bis auf einen Friedrich Motorsport Edelstahl ESD und eine Gummi-Spoiler-Lippe. Diese wird allerdings noch durch einen originalen IS-Spoiler getauscht. Vorne soll auch noch eine IS-Lippe ran kommen. Im kommenden Frühling wird er komplett neu lackiert wegen Beulen, Kratzer und Rost. (In Original Farbe Delphingrau Met.) Zudem kommen die Brock B1 9x16 et15 auch wieder drauf. (Neu lackiert) Jetzt zum größten Punkt. Da ich aufs Geld achten musste und das er erstmal so reichen musste, wurde es der 318i mit dem m40 Motor. Allerdings werde ich mitte - ende nächsten Jahres einen M50b25 Motor aus einem e34 einbauen, Getriebe aus dem e36 und Hinterachse vom e30 325i mit Scheibenbremsen. Mein Fahrwerk ist momentan ein 75/50 Fahrwerk, was mit optisch noch definitiv zu hoch ist, aber dank meiner Ölwanne komme ich nicht tiefer (bzw möchte es nicht.) Federn von FK und Dämpfer von Koni (Gelb) Würde mich über Meinungen, Vorschläge, Kritik usw freuen. Wer das nun alles durchgelesen hat, wird auch jetzt mit einigen Bildern Belohnt. http://i1198.photobucket.com/albums/aa456/admixyzf/e30/DSC00682_zpsc1702e54.jpghttp://i1198.photobucket.com/albums/aa456/admixyzf/e30/DSC00717_zps737ee02d.jpghttp://i1198.photobucket.com/albums/aa456/admixyzf/e30/DSC00709_zps110018c5.jpghttp://i1198.photobucket.com/albums/aa456/admixyzf/e30/DSC00680_zpsd9b9c235.jpghttp://i1198.photobucket.com/albums/aa456/admixyzf/e30/DSC00694_zps61f5eaf8.jpghttp://i1198.photobucket.com/albums/aa456/admixyzf/e30/DSC00711_zpse3f5ddd5.jpghttp://i1198.photobucket.com/albums/aa456/admixyzf/e30/DSC00719_zps0b0a39f2.jpghttp://i1198.photobucket.com/albums/aa456/admixyzf/e30/DSC00699_zpsc7cbbcda.jpg
-
mein Name ist Pascal ich komme aus Hagen und bin mit meinen 19 Jahren warscheinlich ein sehr junger Fan Ich habe mich hier angemeldet, da ich es für sehr sinnvoll halte, denn ich denke mal hier wird man mit ehrlicher Interesse weitergeholfen. Natürlich hoffe ich das ich mit der Zeit genug Erfahrung sammeln kann um auch mal anderen hier weiterhelfen zu können. Mein E30 Cabrio habe ich im Oktober letzten Jahres erworben nach langem hin und her fahren manchmal sogar bis Stuttgart... Leider werden die angaben im Internet immer unglaubwürdiger damit muss man halt rechnen. Das wichtigste ist das ich jetzt mein Traumauto besitze und hoffentlich mit der Zeit noch in einen Einwandfreien originalen Zustand bekomme. Vom Lack und der Ausstattung war er wie ich es mir vorgestellt habe. Leider ist nicht alles Gold was glänzt und schon im Winter hatte ich Wasserverlust. Das hat mich sehr enttäuscht und bald war klar das es ein Kopfdichtungsriss als Ursache hatte... Ich hoffe ihr habt Tipps werde bald den genauen Verlauf bis Heute vorstellen vielleicht hatte jemand das Gleiche erlebt. Es ist halt nicht nur bei einem Kopfriss geblieben.... Soviel zu mir und zu meinem Auto Gruß Pascal
-
Hallo an alle Freunde des tollen BMW E30. Ich heiße Christian und bin 48 Jahre alt. Mein frisch gekaufter E30 Cabrio ist nicht ganz so alt ( Bj. 7/92 ) und hat wesentlich weniger Gebrauchsspuren als ich. Zum Glück. Sonst hätte ich ihn auch nicht gekauft. Ich hatte im Laufe der Jahre schon recht viele ganz unterschiedliche Autos und habe auch schon viele Foren kennengelernt. Den kompletten Überblick über dieses Forum habe ich natürlich noch nicht bin aber schon jetzt von der Menge nützlicher Informationen und der Gestaltung begeistert. Meinen E30 habe ich gerade frisch aus Freiburg abgeholt. 500 Kilometer, Schneechaos und Sommerreifen. Mehr muß ich nicht erzählen. Mein Adrenalinverbrauch lag zeitweise über dem Benzinverbrauch. Danach gabs erstmal eine Komplettreinigung um das ganze Salz loszuwerden und jetzt steht der Gute in der beheizten Garage und freut sich aufs Saisonkennzeichen. Bis dahin werde ich bestimmt noch einige schlaue und weniger schlaue Fragen hier im Forum stellen. Ich hoffe ihr verzeiht mir die ein oder andere Inkompetenz und steht mir mit Rat und Tat zur Seite. Vielen Dank schon jetzt. Bis danne. Christian
-
Hi Ich Heiße Tobias und bin 23 Jahre Jung und Komme aus Neumünster (Schleswig Holstein). Ich Fahre seit über 2 Jahren mein E30 320 i und bin dabei mir ihn Dezent auf M-Technik 2 Um zubauen . Habe schon einige Veränderungen unternommen wie zb. Fächerkrümmer,Edelstahlanlage ab KAT,60/40 Tiefer gelegt,Komplette Audioanlage eingebaut,und und und . Ich Möchte ihn im laufe der Zeit eine Vollausstattung gönnen und ihn Pflegen Ich freue mich das ich zu euch gefunden habe und hoffe hier lerne ich noch etwas dazu . m.f.g Tobias
-
Hallo Talker, ich habe mich dieses Jahr zu meinem 25ten Geburtstag selbst beschenkt und mir endlich mein 1tes Auto gekauft Meine Prioritäten lagen auf 2 Türer/Coupé und Heckantrieb. Da ich auf ältere Autos ohne den ganzen Elektronik Schnick-Schnack stehe und die meisten abgelutschten Formen, die zur Zeit auf den Straßen unterwegs sind nicht so mag, bin ich relativ zügig beim E30 gelandet. Anfangs suchte ich noch nach dem 318is aber das blieb leider erfolglos, mangels Angeboten bzw. deren rostiger Zustand. So bin ich dann Mitte Juli hier in Berlin bei einer älteren Dame fündig geworden: M40 318i mit KLR -> Euro2 153.000 km Schaltgetriebe delphingrau met. keine nennenswerte Ausstattung, dafür aber in einem sehr solidem Zustand, vor allem so gut wie kein Rost (jedenfalls hab ich noch nix grobes gefunden) Dann hieß es erstmal eine Runde und nebenbei im Talk mitlesen, um sich auf die kommenden Wartungsarbeiten einzustellen, daher erst dieser verspätete Vorstellungsthread Ölwechsel wird die Tage noch bei Kumpels inner Gartenbastelgarage vollendet (warn für Getriebe und Diff am Fr werkzeugtechnisch unterausgestattet wird aber noch angegangen) Zahnriemensatz hab ich schon besorgt und gleich die Frage an die Berliner hier im Talk, verleiht jemand Absteckbrücke + Arretierdorn oder mag jemand mithelfen (Bier incl.) ? Grüße, der Micha P.S. Laßt euch von dem Forumnamen nicht irritieren, der rührt noch aus den Zeiten mit den Micra Adventures meiner Mudda :)
-
Hallo Leute, wir möchten uns kurz vorstellen: Auto: BMW E30 Cabrio Bj. 1987, (gefahren meist von der Oktoberkatze) Maikater: Marko, erster BMW E27, dann 320i E30 Coupe (äh, 2-Türer mein ich;), dann 2,5l E34, aktuell Cabrio... selbständiger Sicherheitstechniker, ab und zu Selberschrauber, 2 Säulen Hebebühne in der Garage... Ich bin bei einer Internetrecherche auf dieses Forum gestoßen und werd gleich mal ein wenig stöbern... Viele Grüße Marko
