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Servus zusammen aus dem wunderschönen Oberbayern! Mit 23 () hab ich mir jetzt auch mal ein Auto gegönnt. Zielvorgabe war: E30 2 Türer mit guter Basis für nen fairen Preis. Gefunden hab ich den letztlich bei RoadrunnerM5t in Norderstedt. Also mitm ICE nach Hamburg und ab dort Shuttletaxi 540i Angeschaut, probegefahren, Kurzzeitkennzeichen drauf und rauf auf die Autobahn! Auf Rückweg hab ich dann nen kurzen Schlenker über Bochum gemacht und gleich noch 2 Sportsitze eingebaut Am Ende des Tages bin ich insgesamt 17h unterwegs gewesen und hab allein im E30 1063km und 11h verbracht. Klingt für manche verrückt, aber ich fands saucool und ich liebe mein Auto jetzt schon. Die fahrt hat der Beamer auch echt gut gemeistert aber ich war froh, irgendwann südlich von Frankfurt zu sein. Ab da wurden die Autobahnen DEUTLICH besser. Mal im Ernst: wie teeren die im Norden? N paar Bilder von meinem Auto sind im Anhang ;) Daten zum Fahrzeug: Fahrgestellnummer WBAAF510602236393 Typ-Code AF51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BRONZITBEIGE METALLIC (139) Polsterung (0278) Prod.-Datum 1987-12-14 Sonderausstattung S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S615 BMW BAVARIA DIGITAL MONO S680A RADIOANTENNE MANUELL Zugegebenermaßen hab ich für die Sportsitze vermutlich zu viel bezahlt. Aber so wie die Rückbank aussieht, hat man auf den normalen Sitzen gesessen. Ich hatte bis Bochum gefühlte 3 Bandscheibenvorfälle und war gottfroh um die Sportis Neulich hab ich das Auto mal angehoben und festgestellt: der Vorbesitzer (nicht Roadrunner, der war sozusagen nur Zwischenhändler ) hat bereits einiges gemacht. Da ich einen M62B44 verbauen werde, werde ich ALLES überprüfen müssen, was bereits gemacht wurde. Dazu zählt: Neue Seitenwand hinten links, Batteriekasten hinten, 2 Wagenheberaufnahmen, Kotflügel vorne rechts. Teilweise wurde das Zeug zugekleistert mit Karosseriedichtmasse und teilweise ordentlich versiegelt und so gelassen. Plan für den Winter sieht also so aus: - Strip aufs Blech - Blecharbeiten und Rostkur - M62B44 einpassen - Fahrwerksumbau - ABS nachrüsten - Achsschwingen mit Scheibenbremsen nachrüsten Wenn jemand praktische Tips für mich hat, was o.g. Umbauten anbelangt (bitte nicht NUR Tips zum V8), so bin ich euch dankbar. Mein Projekt könnt ihr hier im Thread natürlich verfolgen und wenn sich was tut, so gibts auch neue Bilder. Wenn jemand eines oder mehrere der folgenden Teile hat, so schreibt mir bitte: - ABS Einheit mit Kabelbaum - E34 BKV - E36 Lenkgetriebe - Bosch Scheinwerfer links - 6-Gang Schaltgetriebe S6S 420G (E31 840Ci, E38 740i, E39 540i) - Passendes Kupplungs- und Schwungpaket zu Motor und Getriebe - E30 Schriftzug "316i" für die Heckklappe Ansonsten kann ich bis jetzt schonmal sagen: Startschuss ist November diesen Jahres
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Hallo zusammen, ich heiße Martin, bin 34 Jahre alt und komme aus Köln. Ich habe gerade nachgeschaut und festgestellt, dass ich seit 2008 hier im Forum registriert bin. Ich war damals 22 und hatte meinen ersten E30, einen 318i vfl 4 Türer in Alpinweiß. Den hatte ich 4 Jahre und bin ihn bis 2012 als Daily gefahren, bevor ich ihn verkauft habe und auf einen Firmenwagen umgestiegen bin. 2017 war ich dann zum ersten Mal "wieder da", mit einem E30 320i vfl 4 Türer in Luxorbeige (Alter Thread: Wieder da - E30 320i VFL Limo - Seite 6 - Foto-Stories - E30-Talk.com (e30-talk.com)). Das Auto habe ich schon nach einem Jahr wieder verkauft, weil ich etwas "schnelleres" haben wollte. Und irgendwie war dieser E30 auch nicht "mein" E30. Ich habe mir daraufhin einen E82 125i gekauft (mit N52B30 6 Zylinder Saugrohreinspritzer), den ich auch bis heute habe und als Daily fahre. Doch trotz dieser modernen Interpretation des BMW 6 Zylinders in einer kompakten Karosserie habe ich den E30 sehr vermisst und mir deshalb im Januar diesen Jahres wieder einen E30 zugelegt. Zum E30: Er stand in der Nähe von Lübeck, also ca. 5 Autostunden von Köln entfernt. Ich hatte ihn schon seit Sommer letzten Jahres auf mobile.de geparkt. Aus Erstbesitz, angeblich rost- und nachlackierungsfrei, mit 196.000 nachweisbaren Kilometern auf der Uhr. Drin stand er für 15.000€, was mir deutlich zu viel war für einen 320i, aber ein roter Zweitürer als VFL hatte mir schon immer sehr gefallen und so blieb er auf meinem virtuellen "Parkplatz". Im Januar habe ich mehr oder weniger aus Langeweile wieder bei mobile.de reingeschaut und habe dann gesehen, dass der Preis relativ deutlich reduziert wurde, auf 11.500€. Ich habe den Verkäufer dann angerufen. Es stellte sich heraus, dass der Erstbesitzer des Fahrzeugs im Jahr 2018 im Alter von über 80 verstorben war. Das Auto wurde auf seine Frau umgeschrieben, die aber auch nicht mehr fährt. Aus diesem Grund sollte das Auto verkauft werden. Ich habe das Auto dann ungesehen angezahlt, mir einen PKW-Transporter gemietet und bin an einem Schnee-freien Wochenende Ende Januar nach Lübeck gefahren. Das Auto hatte - wie zu erwarten war - doch Rost, aber davon überraschend wenig. Nur die vorderen Kotflügel-Endspitzen am Schweller sind durch den angesammelten Schmutz im Radhaus gerostet, ansonsten habe ich nur am Rahmen der Windschutzscheibe Rost gefunden. Nachlackiert ist nur die rechte Seitenwand, ansonsten ist der Lack laut Schichtdickenmesser original. Klingt also alles tip top, doch dann fand ich einen Aufkleber im Motorraum vom letzten Riemenwechsel im Jahr 2012, bei KM-Stand 270.000 (!). Ist halt doch etwas mehr als auf dem Tacho stand. Der Sohn konnte sich das nicht erklären, aber ein Blick ins Service-Heft brachte Klarheit: Sein Vater hatte seit 1988 die Wartungen am Auto selbst gemacht und das Service-Heft selbst ausgefüllt. Zuletzt im Jahr 2017 bei KM-Stand 330.000 (!!!). Die Zahlen wurden also immer verrückter und absurder, da der Wagen augenscheinlich ziemlich gut da stand und der hohe KM-Stand nicht so ganz passen wollte. Endgültige Aufklärung brachten dann zwei Dinge: In der Garage fand ich den originalen Tacho des Fahrzeugs, dieser hatte 344.362 auf der Uhr und gehörte offensichtlich zum Fahrzeug. Außerdem fand ich ein Heft mit "Benzinspartipps" aus den 80er Jahren, hier hatte der Erstbesitzer insgesamt 6 Seiten mit jeder einzelnen Wartung ausgefüllt. Daraus lies sich schlussfolgern, dass die Anhängerkupplung und die hinteren Kopfstützen bei KM-Stand 12.700 im Jahre 1988 nachgerüstet wurden. Und die Nachlackierung der rechten Seitenwand im Jahr 1996 erfolgte, die vorderen Kotflügel mal neu gekommen sind und so weiter. Nachdem ich vom hohen KM-Stand erst richtig geschockt war, hatte ich mich dann doch über die komplette und super gut dokumentierten Historie gefreut. Ich habe den Preis aber dann noch ordentlich nachverhandelt und den Wagen für einen guten vierstelligen Betrag gekauft, mit dem ich zufrieden bin und auch die Verkäufer noch leben konnten. Das Auto steht jetzt in Köln, ist angemeldet (gleiches Kennzeichen wie mein erster E30, abgesehen vom Landkreis und dem H) und ich bin zumindest schon mal eine kleinere Testrunde gefahren. Der Wagen wirkt technisch sehr frisch. Er lenkt, bremst und schaltet sehr gut. Probleme kommen vom Getriebe, das macht ziemlich mahlende Geräusche sobald der Wagen auf Temperatur ist. Außerdem sind Kat und Endschalldämpfer durchgerostet. Also wenigstens ein paar Indizien dafür, dass das Auto Kilometer gesehen hat. Optisch hat er außen ein paar Dellen in den Türen unterhalb der Stoßleisten, die vordere Stoßstange hat mal einen Rempler abbekommen und im Innenraum ist die Sitzwange typischerweise durchgescheuert. Insgesamt aber eine super Basis wie ich finde. Ich werde mich jetzt als erstes um eine technische Bestandsaufnahme kümmern und ihm mal eine große Inspektion gönnen, inklusive aller Flüssigkeiten und Zahnriemen. Die Anhängerkupplung habe ich mittlerweile schon zurück gerüstet, der Zustand der hinteren Stoßstange ist ordentlich und alle Schrauben waren sehr leicht zu lösen. Ich halte euch auf dem Laufenden. Viele Grüße, Martin
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Am Lenkwerk -
Guten tag ihr Mäuse, ich bin heute im Internetz, auf die hier gestoßen.. Sieht so aus als, hätte man die Alpinas umgebaut auf 2 teilige. Nach meinem Kenntnisstand gabs die ja original nicht oder ? Was sind eure Meinungen dazu, würdet ihr die (rein optisch) auch fahren, wenn es die mit Gutachten und allem drum und dran geben würde. Schreibt mal eure Meinungen und ideen zu der Felge. Ich bin nämlich von der Optik begeistert
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Hi, mein Cabrio ist Bj 1989 Farbe Zinnoberrot und befindet sich fast im Originalzustand. Ein BC2 eine Klimaanlage und ein Tempomat wurde nachgerüstet und die M-Spangen auf den Vordersitzen. Ich das Lenkrad und Schaltknauf gegen Alpina Teile getauscht.
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Moin e30 Freunde Ich wollte mal wissen wie man einen Umbau ala Hartge H26 oder Alpina C1 2.5 macht. Die Motoren basieren ja auf dem 323i haben aber eine Bohrung von 84mm. Kann man prinzipiell den eta Block, 323er KW, 320er ZK, 325er Pleuel nehmen? oder wie lief das ganze? Hat das mal einer gemacht? Hab nix gefunden...
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ABE für O.Z. BMW Serie 3 7x15 Typ 0146A (Alpina Design)
gandi erstellte ein Thema in ABEs & Gutachten
Hi Leute, ich suche verzweifelt nach einer ABE, Teilegutachten,o.ä. für O.Z. BMW Serie 3 Alus 7x15H2 ET12 Typ 0146A (Alpina Design). Für die gleich aussehenden 09-A (Vertrieb Heyking) kann man sich das Gutachten ja hier downloaden, für die Typ 0146A hab ich aber selbst nach längerem Suchen hier im Forum und anderswo nix gefunden. Alle Informationen, die auf den Felgen stehen: Außen: O.Z. Typ 0146A 7Jx15 H2 E12 es ist kein stilisiertes W drauf... Innenseite: BJ 6/85 Im Horn steht auf einem Aufkleber: "BMW: Serie 3" und "Typ 0146.A" Nabe 51,5mm vorne, 57mm hinten; Rinne (Halterung f. Nabenkappe) 13-15mm von vorne gesehen Wenn jemand Infos zu diesen Felgen hat bitte um elektronische Post an mich, ihr würdet mir einen riesen Gefallen tun!!!! so long, gandi -
Hallo liebe BMW-Fangemeinde Ich habe bei mir einen Endschalldämpfer rumliegen bin mir allerdings nicht sicher was ich da genau habe. Aufschrift lautet: Boysen 02.1-02647.04 2 91 Hersteller: Boysen ist klar aber haben die auch mal für Alpina gebaut? Baujahr: Ich denke Februar 1991 würde zum Cabrio passen mein 320i ist Baujahr 7/1990 Mir war er zu laut deswegen ist jetzt ein Serienauspuff dran. Würde mich aber trotzdem sehr interessieren, ob irgend jemand genaueres weiss Vielen Dank im Voraus für Eure Antworten Grüße Andreas
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Hallo zusammen, was hat sich auf diesem Sektor in den vergangenen Jahren nicht schon alles getan. Meilenwerk Hamburg ( in Planung ) - http://www.meilenwerk.com/ Schuppen Eins Bremen ( in der Umbauphase ) - http://schuppeneins.de/ Classic Remise Berlin - http://www.remise.de/ Lenkwerk Bielefeld - http://www.lenkwerk-bielefeld.de/ Classic Remise Düsseldorf - http://www.remise.de/ Klassikstadt Frankfurt - http://www.klassikstadt.com/ Autowerk Rüsselsheim ( in der Umbauphase ) - http://www.autowerk.de/ Ofenwerk Nürnberg - http://www.ofenwerk.de/ Meilenwerk Stuttgart - http://www.meilenwerk.com/ Oldtimerfabrik Classic Neu-Ulm - http://www.oldtimerfabrik-classic.de/ Meilenwerk Zürichsee ( in Planung ) - http://www.meilenwerk.com/ Nun soll auf dem 38.000 qm² großen Areal des ehemaligen Flughafens Butzweilerhof im Kölner Stadtteil Ossendorf ein Konzept in Anlehnung an das Meilenwerk Stuttgart umgesetzt werden, wo ja ebenfalls ein ehemaliger Flughafen als Standort dient. Geplant sind somit ein Hotel mit Tagungsräumen, Geschäften und Gastronomie, ein Museum für alte Flugzeuge, Eventflächen, Werkstätten, Händler, Mietstellplätze ...... Es wird mit einer Bauzeit von einem Jahr gerechnet. http://www.koeln.de/koeln/koelner_butzweilerhof_soll_mekka_fuer_oldtimerfans_werden_658241.html Gruß Uwe
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Wie schon oben geschrieben, ich wünsche Dir alles Gute zum Geburtstag!! Feier schon und lass es ordentlich krachen.. Das mit dem Anstoßen holen wir dann zum "Edersee ohne Edersee" Treffen nach
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Servus, hab mein Airbaglenkrad gegen ein MT1 getauscht und würde jetzt gerne die Airbagkontrolleuchte ausbekommen, welche natürlich wärend der kompletten Fahrt blinkt. Wie bekomm ich diese aus? Airbagsteckerenden verbinden? Ich hab leider keinen Schimmer und bitte um Hilfe !
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Hallo ich will morgen auf mein e28 528i bj83 10jx17 Alpina drauf machen welche reifen und was für spurplatten brauch ich denn da weiss das einer MFG Gino
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Mahlzeit, ich fahr nen 86´ ETA (März, 122PS Version) und mir is der Kabelbaum verschmorrt, da hab ich ein interessantes angebot bekommen nur weiß ich nicht ob das hinhaut. Da am dem Kabelbaum noch das Motorsteuergerät anhängt, könnte man es über die Identifikationsnummer vom Steuergerät erkennen? BMW Nummer: 12 14 1 730 574 Bosch Nummer: 0261 200 381 mfg
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Guden tag, habe den wunsch diese felgen im sommer auf meinen originalen 318is zu montieren. Ist das möglich, bzw. Welche änderungen wären dazu nötig(welche kosten würden diese verschlingen?) Alpina felgen 8+9x18" mit Reifen 225/40+235/35 ZR18
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Hallo Ihr Heitzer. Hätte mal ne Frage bezüglich Stützlagern im B6 3.5. Ich bin seit ca. 10 Jahren im Besitz eines originalen B6 und habe ihn damals nach Empfehlung meines Schraubers auf normale Stützlager umgerüstet. Leider bin ich mit dem Einlekverhalten nicht so zufrieden. Da er relativ kopflastig ist und das Lenkgetriebe im Verhältnis zu E23 oder E12/E28 sowieso sehr indirekt ist suche ich nach einer Möglichkeit die Geschichte vieleicht etwas zu verbessern!? Neue Reifen sind auch fällig! Gibt ja längst nicht mehr alle Topreifen in 205/50/16 und 225/45/16! Vieleicht habt ihr ja nen Tip??? Ach ja. Verbaut ist das originale Alpina Fahrwerk mit Bilstein Dämpfern. Dankenschööön!
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Alpina B3 2.7 Steuergerät in M20b25 Gut oder Schlecht ??
MK-Motorsport erstellte ein Thema in Antrieb
hab mal ne frage passt ein b3 2.7 steuergerät in einen m20b25 und läuft er dann besser ??? würd mich freuen über ne gute antwort danke -
Hallo e-30 Gemeinde! Ich hätte da mal eine Frage!Und zwar fahre ich einen 316 i von 88 und der ist vorne 70 tiefer.Kann ich da Problemlos eine Alpina Schürze dran machen?Ich habe Angst das der mir vorne zu tief kommt. lieben Gruß und Danke im vorraus
