Runenverwalter

....habe gerade etwas Zeit am Feiertag: Hier mal ein paar gesammelte Anzeigen, die ich gut finde oder interessant sein könnten für die eine oder den anderen: BMW 320/6 original 68.528km 1. Hand as Saloon in Meinerzhagen , hier in meiner relativen Nähe vom BMW-Freundlichen; leider mir der 3-Gg.-Automatik mobile.de – Gebrauchtwagen und Neuwagen – Deutschlands größter Fahrzeugmarkt , ein 323i in Oberbayern, oiso dahoam Brugt BMW 323i 2,3 2d - Bilbasen , der ist besonders preisgünstig, was ist los im Staate Dänemark? Bmw 320 320 I de 1984 à vendre - voiture ancienne de collection , ein Südfrankreichbeispiel, aber leider ohne SSD bzw, Klima, aber mit Ausstellfenstern 323 ia E30 - Voitures , noch ein Südfrankreichbeispiel, hier mit SSD und Ausstellfenstern, aber schwaches Bildmaterial, Jedoch mit tollen Daten (theoretisch) BMW Serie 3 (E30) - 1986 - Auto In vendita a Vercelli , ins damals Exportland numero uno, nach Italia, mit Betonung auf Km original BMW 318i - Voitures , nochmals Südfrankreich, dieses Mal in billiger BMW 320i E30 Canton Zurich - tutti.ch , die Schweizer haben die Pflege erfunden BMW série 3 E30 BAUR TC Cabriolet / De 1987 / Moteur 316 Essence Carbu BVM - Voitures , weil es ein Baur in F. ist, in Paris, das ist innerhalb F. manchmal schlecht (aber nicht immer) Tso, das war jetzt doch eine längere Zeit als gedacht, ist aber gerne geschehen. Viel Spaß beim Ansehen, viele Grüße

....die TRX-Geschichte: Sie will selbstverständlich jemand und zwar dann, wenn er sie nur ein einziges Mal gefahren ist. Das war der mit Abstand am besten federnde Reifen, mit seiner ganz besonderen Flankenkonstruktion. Und daß es sie heute noch zu kaufen gibt, das kann man auch als positiv beschreiben. Teuer sind sie, das ist richtig, aber was ist das für ein Betrag, wenn man ihn auf sagen wir 10 Jahre verrechnet. Die TRX Michelin halten locker 10 Jahre, sie werden nicht hart, teuer konstruiert eben.... Roter Teppich zum roten Leder: Das wäre mir dann zu viel "Rotlichtmilieu". Diese Zweifarbigkeit gefällt mir gerade gut. Ich besaß mal einen MB C 280 mit einem komplett(!) weinroten Innenraum, muß man mögen.... Und was meinst Du mit Deinem weinenden Gesicht beim "rostfreien Frankreichimport"? Herr Seitz importiert relativ viele tolle Autos aus F., auch andere, führende Oldtimerhändler wie z. B. Thomas Janzen von www.janzen-klassik.de oder Alfons Ruyl aus NL lieben Frankreich. Natürlich sind die Fahrzeuge dann nicht aus der Normandie oder der Bretagne, sondern ab der Loire südlich. Nicht zu heiß im Sommer, gut wegen der Gummi- und Kunststoffteile, aber auch kein Salz im Winter. Und schöne Anwesen für schöne Fahrzeuge haben immer einen schönen Aufbewahrungsort dort, meist ist es viel mehr als nur "eine Garage". Ich habe selbst meine schönsten Oldtimer als F.-Import im Besitz, einen neuwertigen(!) BMW 2000 Tilux Bj.´67 oder mein ebenfalls fast neuwertiges MB 250 CE Coupé Bj.´68, beide kommen zufällig nur ca. 40 km voneinander entfernt aus dem Périgord (tolle Region, gemäßigtes Südwestfrankreich) und Herr Seitz mit seinem franz. Scout vor Ort hat immer wieder genau solche Fahrzeuge mit und auf höchstem Niveau. Hier mal anbei unseren franz. Tilux (man beachte die eigenen, franz. Rücklichter ohne Rückf.scheinwerfer!), das im Vergl. zu einem 6er BMW theoretisch noch viel rostempfindlichere MB /8-Coupé und meinen komplett weinroten Innenraum, genannt "Kardinal-Edition":

Hier gebe ich mal einen in D. führenden Youngtimerhändler an, für diejenigen, die ausschließlich Sammlerzustände suchen. Herr Seitz im Schwarzwald, in St. Georgen, hat immer wieder ganz besondere Fahrzeuge, darunter auch BMW. Ich kaufte bei ihm schon zwei Fahrzeuge und er wiederum von mir auch eines, aber alle nur MB. Hier gibt es einen Traum-BMW, einen 6er der besten mittleren Serie (´83-´87), mit Schaltgetriebe und Klima, in toller Klassikerfarbkombi silbern mit rotem(!) Leder, endlich mal nicht innen blau..... Bevor jetzt jemand meckert, das sei ja nur ein 628 CSI, schreibe ich lieber, prima, ohne diesen häßlichen 635er Heckspoiler. Und als Schalter fährt der 628er immer noch flott genug, wenn man keinen Rennwagen erwartet. Seitz Automobile GbR in St. Georgen - Brigach - Freier Händler-Porsche, Freier Händler-BMW, Freier Händler-Volkswagen, Freier Händler-Bentley, Freier Händler-Mercedes-Benz

- E30 eta: Ausstellfenster wüßte ich, wo ich sie bekäme, bei Reiner Ahrend in Rösrath bei Köln; sie machen einen großen Unterschied bzw. Effekt, zusammen mit dem SSD! Mit ihnen geht es sogar ohne Klima zur Not. Und die 14´´ Serienalus fürs Chrommodell wären auch genau meine, zusammen mit dem normalen Serienfahrwerk. Ein Eta ist völlig unsportlich und sollte das auch zeigen dürfen. Den eta-Motor bin ich schon gefahren, im E28 525 eta. Er macht mir auf seine spezielle Art Spaß und beim leichteren E30 kommt noch mehr Durchzug auf als beim E28. - dieser 525 E12 der späten Serie gefällt mir sehr gut, bis auf die Felgen natürlich. - der besondere 318 IS Compact open Air steht bei Herrn Reinhold in Hof/Oberfranken, das ist doch mein Händler unseres 323i Baur, witzig!!

....der wäre evtl. sogar etwas für mich, als sog. "Erstfahrzeug", weil er schon viele KM drauf hat, braucht man auch dahingehend kein schlechtes Gewissen mehr zu haben. Ein SSD mit Ausstellfenstern hinten (kann man zur Not nachrüsten, falls nicht vorhanden, man sieht es nicht) kann schön entlüften im Sommer, die Farbe ist sehr nett, der Verbrauch beim eta, wenn man ihn nicht tritt und keinen Kurzstreckenverkehr hat, sehr erträglich. Also Preis runter bis zur Schallmauer (10000,-€) und passende Felgen gekauft. Diese oberbilligen Borbet-Dinger sind einfach nur häßlich und blöde Spurplatten scheinbar noch dazu.... Aber unsere beiden W202 sind ja da und schreien "verkauf mich nicht"....

.....ich werde nie verstehen, warum klein motorisierte Versionen wie hier der 1800er mit 105 PS dermaßen sportlich aufgemacht sein müssen. Mehr Schein als Sein ist niemals gut, genau umgekehrt wäre es richtig. Trotzdem kommt solch ein M10-Motorklassiker heutzutage nicht mehr so oft in Anzeigen vor, das stimmt auch wiederum.

.....bitte nochmals nachgefragt: Der 323i E30 hatte anfangs bis 7/83 nur 139 PS anstatt 150 PS Und diese 139 PS Version hätte dann die K-Jetronic, liege ich so richtig?

Pima, freut mich, herzlich willkommen, ein Exemplar des frühen 323i mehr! Viele Grüße aus dem benachbarten Ober- und Mittelschwaben, also das, war Ihr Stuttgarter immer als Schwäbisch Sibirien bezeichnet. Nämlich die Region von Ulm bis Augschburg. Wir fahren 323i Baur Bj.´84. Hat Deiner noch die K-Jetronic? Die benötigt andere Lösungen für solche wie Deine Probleme als die LE-Jetronic. Da ist dann leider oft nicht viel möglich mit "selber machen"....

.....soeben über die schöne Oldtimerseite www.classic-trader.com erhalten: https://www.classic-trader.com/de/automobile/inserat/bmw/3er/325i/1987/405225?utm_source=Weekly&utm_medium=E-Mail&utm_campaign=Newsletter Den hier finde ich nicht teuer für ein 325i Cabriolet und immerhin ist der Text dazu stimmig. Was meint Ihr - interessant? Er steht im schönen Austria, bei Steyr (sehr schöne Stadt!) im östlichsten Zipfel Oberösterreichs zur Grenze Niederösterreich....

.....ich stehe vollkommen auf dem Schlauch: Was ist eine "großohrige Flötistin"? Meine ex Kollegin vom Düsseldorfer Orchester an der Dt. Oper am Rhein kann damit nicht gemeint sein, sie hatte nämlich keine großen Ohren. Erklärung: Ich war Sänger dort in D´dorf, bin seit 1.10. nun offiziell Rentner....

Danke Dir für Deine Meinung! Wurstbude = Campliner, ja, ich kann Dich nachvollziehen, würde mir aber aufgrund der Seltenheit trotzdem zusagen. Aber die Möbel innen funktionieren nicht, viiiel zu niedrig, Küchenblock 65cm hoch, probier das mal aus mit dem Meterstab, zum lachen! Meine Frau ist stolze 1,57m "hoch" und muß sich bei ihm bücken.... Wir haben heute besagten Eriba Triton Bj.´97 vom Link im Thread oben angesehen, es war mal wieder eine Metzgersfahrt. Zwar nicht wirklich Schrott, aber im Detail doch so ungepflegt, daß er nicht in Frage kam für den Anzeigenpreis von quasi 8000,-€. Da bezahle ich lieber 10000,-€ und habe dann einen schönen Wagen. Das besondere heute war, daß es der Triton mit Festbett, Bad und zweiter Sitzgruppe war. Würde mir alles gefallen, ist gerade groß genug für alles und gleichzeitig zierlich genug für den E30. Auch die "lila Streifen" Version ´95-´97 gefällt mir letztlich ganz gut. Sie ist bereits eher ein Youngtimer mit ihrer noch alten Karosserie. Aber der Touring mit dem einzelnen roten Streifen ab ´88 gefiele mir noch besser, da hast Du ganz recht. Also suche ich diesen, entweder als Triton mit Bad, zweiter Sitzgruppe und Querbett oder lt. Prospekten erst ab ´94 mit festem Querbett oder eben als Troll mit Bad, zweiter, dann größerer Sitzgruppe und Querbett oder festem Querbett hinten. Es wird mit Zeit in der Tasche schon der richtige mal kommen. Erst einmal kommen meine Käufer des Dethleffs Nomad 420 T Bj.67 am Sa. 9.11., dann ist der Platz frei.... VG Runwalt

Hallöle zamma, wer vom Forum kennt den BMW-Oldiehändler Andreas Lang in Hüfingen im Südschwarzwald? Hier ein Link: https://home.mobile.de/ANDREASLANGAUTOMOBILE#ses_268251884 Mir fällt auf, daß er früher eher noch teurer war als heute. Ist das nur ein Eindruck oder auch tatsächlich so? Er war früher auf schwäbisch gsagt "grad so gschpinnat" wie der Kleißler bei Freiburg im Breisgau. Ging Herr Lang aus ihm hervor? Gibt es die Fa. Kleißler deshalb überhaupt noch parallel? Es gibt noch eine weitere Fa. im Schwarzwald, Herrn Seitz in St. Georgen, er hat auch u.a. BMW-Modelle und perfekte bis zumindest sehr gute Fahrzeuge. Habe bei ihm schon gekauft. Ob Her Lang den gleichen Anspruch erfüllt? Danke für Eure Antworten und viele Grüße Runwalt

.....nachdem ja der Campliner nicht in Frage kommen kann, melde ich mich bei diesem Verkäufer morgen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/2886933586 Ein Exemplar der letzten alten Touring-Baureihe, bevor 1998 die ganz andere, viel neuere Form herauskam, die nicht mehr in Frage kommt. Es sind zwar leider Urlaubsbilder mit viel Gerödel, aber es ist das damals noch ganz seltene Triton-Modell mit Festbett, Außenklappe dazu und mit Bad. Das hat sonst alles nur der große Troll, den ich nicht unbedingt haben muß. Diese letzte Baureihe der alten Modelle gab es von ´94 bis ´97 (hier sogar mit einer EZ von ´98). Ansonsten wäre der Vorgänger mit dem einzelnen roten Streifen und unten dunklem Champagner anstatt wie hier in hellerem Silber der richtige, wie im Prospekt im Thread weiter oben mit einem E30 Touring abgelichtet. Den gab es von ´88 bis Anf. ´94. Macht es jetzt den großen Unterschied oder ist es eher gleichwertig? Hier im Link http://www.oldiecaravan.de/Hersteller_A_-_E/Eriba_-_Hymer/Eriba_1996/eriba_1996.html der 96er Prospekt als Beispiel zum angebotenen Triton.... Danke Euch für Eure Meinung, viele Campinggrüße Runwalt

Hallo Pit, alles Gute zu Deinem Jubelfeste! Auf diesem Wege mal nochmals ein Dankeschön für Deine wertvollen und süffisanten Beiträge! Liebe Baur-Grüße Runwalt

schade. ist schwarz..... Hier müßte man nähere Bilder sehen, aber ich vermute, daß ich zum gleichen Preis das interessantere Auto kaufte heuer im Frühling. Also bin ich weiterhin froh um meinen immer noch ein bißchen "neuen" 323i Baur.

....schade, "Zählerstand nicht ablesbar", optisch nicht hergerichtet (warum sind die Leute alle zu faul ?), Reserveradwanne mitlackiert hinten, vom Targadach hängt der Dachhimmel, aber insgesamt trotzdem ganz gut, denke ich. Wieviel dann noch technisch erneuert werden muß?

.....na der wird ja nicht lange annonciert sein!! Es ist zwar nur ein CL, dafür mit überflüssigen Alufelgen (vielleicht gibt es ja die originalen noch), aber eine seltene Farbe (meist gab es bei ihm Weinrot in uni) und der Zustand sieht ja "ex Orbit ant" aus, fürs kleine Geld. Der 32 B war lange Jahre als altes Auto verhältnismäßig häufig. Aber zum richtigen Oldie haben es dann doch nur wenige geschafft. Ich besaß mal einen "GL" Bj.´86 als Schrägheck, der hatte den leisen 1.8L 90 PS Einspritzer G-KAT, 5-Gg., Color, Velours, ZV, Servo, Sitzhöhenverst., Chrom um die Fenster, etc.. Gekauft mit 24tkm vom Opa im Neuzustand für damals ca. 3000,-€ (glaube ich). Trotzdem war eine einzige versteckte Stelle rostig, am Tankeinfüllstutzen die Oberseite, da war wohl lange Jahre unerkannt und feucht Dreck draufgelegen. Hier mein einziges Bildchen, es war 2005/2006, das Auto war ca. 20 Jahre alt damals:

Entschuldigung, ich bin manchmal ein PC-Neanderthaler. Ich versuche es nochmals hier: https://www.zwischengas.com/de/inserat/BMW-323i-A-1985/4628625e-e49a-4a4d-826b-ed8bb26c6e88.html Ein /8-Coupé besitze ich ja selbst, das hätte ich nicht hier einstellen müssen. Obwohl das Exemplar der Anzeige außer der langweiligen Farbkombi und ohne SSD einen netten Zustand hat. Und als 280 CE, aber trotzdem eines der 1 .Serie, relativ selten ist. Es wurde ja nur ein gutes Jahr lang so gebaut. Mir ist aber unser früher 250 CE lieber, weil das kein "MB-Allerweltsmotor" (wenn auch ein guter) ist, sondern nur und ausschließlich ein Motor fürs /8-Coupé war. Stichwort DER Motor fürs /8-Coupé, authentisch eben. Und die Fahrleistungen des 250 CE liegen ganz nah am 280 CE, nur ca. 0,5 Sek. langsamer auf 100 km/h und ca. 5 km/h weniger. Darauf kann ich locker verzichten. Anbei ein Bildchen "meine Frau anno ´68"....

Danke Martin, Du hast mich "richtig berichtigt", mit dem MB 280 CE hatte ich irgendetwas falsch gemacht. Der 323i hat halt auch eine ausgebesserte Stoffwange links am Fahrersitz, die hatte ich gestern noch nicht wirklich beachtet. Echtes Minus. Trotzdem ist der Preis nicht schlecht.....

.....falls in diesem Thread besser aufgehoben, stelle ich auch hier diese "ganz normale" Anzeige des 323iA E30 ein: https://www.zwischengas.com/de/inserat/Mercedes-Benz-280-CE-1973/df1c73c3-9107-4502-afa9-230115a4ddb1.html?utm_medium=email&utm_campaign=Zwischengas Fahrzeugmarktplatz-Newsletter vom 24 Oktober 2024&utm_content=Zwischengas Fahrzeugmarktplatz-Newsletter vom 24 Oktober 2024+CID_b83bc91f0e91d95959cafd875043ea01&utm_source=ZGCM Ich finde dieses Auto für dieses nicht teure Geld interessant, wenn auch kleine Mängelchen vorhanden sind wie der Stoff des Fahrersitzes und z.B. die Reifen schon 7 Jahre alt sind (soweit ich erkennen kann von 2017). Mit SSD, schönem Grünmetallic, Alu, Lederlenkrad, aber nur Fensterkurbeln und wieder mal keine Ausstellfenster hinten. Immerhin schon die viel bessere 4-Gg.-Automatik, sie war gerade zu diesem Zeitpunkt ja noch ziemlich neu....

Heute gibt es mal eine ganz normale E30 323i Lim. für einen ganz normalen Preis, sogar eher preisgünstig, würde ich meinen: https://www.zwischengas.com/de/inserat/Mercedes-Benz-280-CE-1973/df1c73c3-9107-4502-afa9-230115a4ddb1.html?utm_medium=email&utm_campaign=Zwischengas Fahrzeugmarktplatz-Newsletter vom 24 Oktober 2024&utm_content=Zwischengas Fahrzeugmarktplatz-Newsletter vom 24 Oktober 2024+CID_b83bc91f0e91d95959cafd875043ea01&utm_source=ZGCM Immerhin mit SSD, schöner Metallicfarbe, Lederlenkrad und mit der viel besseren 4-Gg.-Automatik. Leichte Schwächen im Stoff des Fahrersitzes, relativ ältere Reifen von 2017 (soweit ich es erkennen kann), leider wieder keine Ausstellfenster hinten und nur Fensterkurbeln. Aber sonst gefällt mir dieses Auto.

....ja, so ganz kann ich 58000,-€ auch nicht nachvollziehen, obwohl ich jemand bin, der fürs (für mich) richtige Auto auch Geld ausgibt. Aber solche Sammlerstücke, bis sagen wir 30.000 km Laufleistung, sind halt immer Einzelfälle und das eben auch preislich. Ich würde für knapp 60000,-€ z. B. lieber einen Sammler-6er der Jahre ´82 bis ´86 nehmen (ab ´82 waren viele Details verbessert und von ´87-´89 gefällt er mir im Detail wiederum nicht mehr). Der darf dann sogar auch nur ein 628Csi sein, damit er nicht den häßlichen Spoiler des 635 Csi tragen muß....

.....auf meinem Monitor wirkt das Leder zwar schon irgendwie grau, aber mit einem leicht bräunlich-auberginfarbenem Schimmer. Auf jeden Fall komisch und es gefällt mir nicht so besonders. Aber der Preis ist schon sehr günstig, der wird nicht lange annonciert sein.

.....jetzt kann ich meinen Link aktualisieren, weil die Versteigerung heute (oder gestern) zu Ende ging: Von den angepeilten 60-80000,-€, wohlgemerkt für einen E21 323i, sind es immerhin 58000,-€ geworden! Der Artikel steht auf der sehr guten internetseite www.zwischengas.com, wer es noch nicht kennen sollte, eine tolle Oldtimerseite mit sehr vielen Artikeln von guten Autoren. Man kann auch etwas als Jahresbeitrag bezahlen und dann noch mehr und tiefer ins Ganze einsehen.

....genau, das wäre dann albern oder auch anachronistisch. Auf einer Oldtimerveranstaltung namens "Classic Days" gab es ein solch völlig falsches, anachronistisches Gespann: Einen FIAT 500 mit Weferlinger (DDR) hinten dran. Dieses Gespann konnte es noch nicht einmal theoretisch gegeben haben. Und dann kamen die Kommentare "och wie süß", aber immerhin zwei oder drei hatten es erkannt: "Das geht gar nicht". Witzig wiederum wäre ein Volvo C 30 mit z. B. einem ca. gleich alten T@B (von Tabbert) hinten dran....