Famazio

Danke euch beiden. Der blaue Stecker und das 10er Buchsengehäuse sind schon entfernt. Beides wurde damals für das alte Stockholm Radio gebraucht, da das ja 3 ISO Anschlüsse hatte. Ich probiere jetzt erstmal den Verstärker wie Georg es gesagt hat anzuschließen. (also Masse und Antenne) Wenn das nicht funktioniert werde ich den Kabelbaum komplett neu machen, wie ihr es beide schon beschrieben hattet.

Guten Abend, ich frage mich seit längerem, ob der 171 PS Motor ohne Kat wirklich beliebter und gefragter ist, als die 125KW/170PS Variante mit Kat. Zumindest beim Kauf meines Fahrzeugs wollte mir der Verkäufer diese Besonderheit extra schmackhaft reden. Ich weiß, dass der ohne Kat wahrscheinlich seltener ist, weil er weniger gebaut wurde und auch ein angeblich spritzigeres Fahrgefühl erzeugt. Zumindest von dem Standpunkt verstehe ich seine Argumentation. Aber hat es am Ende irgendwelche entscheidende Auswirkung auf Beliebtheit, Preis oder Ähnliches? Wie ist eure Erfahrung? :)

bzw. Wie sind denn diese Kabel vom Verstärker Original befestigt?

Hey Georg, die ganzen Stecker die du da sieht’s, sind alle nicht mehr in Funktion. Die sind von der alten Verkabelung. Ich habe alles durchgepiepst und im meinem besten Wissen alles wiederverbunden. An diesem dicken schwarzen Kabel, wo 4 kleinere Kabel (rot,blau,weiß, gelb) rauskommen, sind diese 3 Adapter noch dran. Über dieses Adapter System wurde vorher anscheinend das braun schwarze Verstärker 12V Kabel und das weiße Kabel in/out ground) mit dem Radio verbunden. Deswegen funktionieren denke ich mal die Boxen nicht. Der Verstärker ist einfach aus. Ist es richtig, dass ich die Kabel vom Verstärker einfach an Masse und Spannung, die zum Radio gehen, dran löten kann?

Grüße, ich bin gerade am Umbauen. Das Radio funktioniert teilweise. D.h. Es geht an, das Display leuchtet, die Antenne fährt aus aber es kommt kein Sound. Ich habe jetzt noch ein dickes Kabel übrig, was nicht besetzt ist bzw. Ich nicht zuordnen kann und ein braunes (in-out ground ) und ein weißes (12- Verstärker) Kabel. Die Funktion jeweils nur aus dem alten Schaltplan abgeleitet dabei. Wisstihr was das schwarze Dicke für ein Kabel ist und wie ich mit den anderen beiden weiter verfahre? LG Fabrizio

Moin, da hatte ich schon angefragt. Richtiges Material, gute Passgenauigkeit aber kein Materialgutachten. ;)

Ja, genau daran ;)

Mal eine andere Frage ... gab es auf dem originalen MT-1 Heck- und Frontteil irgendwo einen transparenten Aufkleber mit der KBA Nummer oder wirklich nur die gestanzte Schrift am Radlauf? Und nochmal zu den anderen Punkten... 1, Das Auto hatte die Teile schonmal verbaut, da ich bspw. am Radlauf hinten die 2 Löcher für die Heckschürze schon drin habe. Also würde das Installieren keinen weiteren Schaden hervorrufen. 2. Die Seitenschweller würde ich, ob Original oder Nachbau sowieso nicht verbauen, da das Ding von 86 ist und die Seitenschweller anscheinend erst ab Mitte/Ende 87 werkseitig ausgeliefert wurden. Sie hatten anfänglich glaube ich nämlich keine Zulassung für die Seitenschweller beim Cabrio.

Also ich habe gerade mit der Dekra telefoniert. Laut seinen Aussagen ist die Eintragung der Nachbauteile als Einzelabnahme kein Problem, da sie Ja als Reparatur- bzw. Ersatzteil verkauft werden. Einzig und allein ein Materialgutachten muss vorliegen, damit die Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen werden kann. Bei anderen Anbauteilen, die es damals nicht für den E30 gab bzw. nicht das damalige Erscheinungsbild widerspiegeln, sieht es dann wahrscheinlich anders aus. Danke trotzdem vielmals für eure Erfahrungen und Tipps.

Guten Abend, hat jemand Erfahrungen bzgl. der oben genannten Thematik. Ich bin am überlegen die Teile zu verbauen, würde aber gleichzeitig ungern auf die H Zulassung verzichten, weil ich einen 325i ohne Kat besitze. Danke schonmal im Vorraus :)

Servus, ich suche einen kompetenten Lackierer im Raum Thüringen, der meinen E30 einmal komplett neu duscht. Und die Frage an euch, würdet ihr 1-Schicht oder 2-Schicht Lack bevorzugen? Danke schonmal für eure Hilfe :)

@Scheineiliger Das Problem des eingebauten Radios ist, dass das Radio Display Fehler hat und der komplette Kabelbaum dahinter gepfuscht. :/ Deswegen werde ich, wie in einem anderen Beitrag schon erwähnt, das Radio wieder auf Original BMW zurückrüsten. @volkert der Überblendregler schein auch nicht angeschlossen zu sein @der-wasguckstdu-dreier Die Fernbedienung gibt es zwar zu kaufen, aber nur zw. 50-100€ und das ist mir für so eine Spielerei ein bisschen zu happig. ;)

Alles klar, habe ich gemacht. Die melden sich Anfang nächster Woche nochmal. Dann geb ich euch nochmal ein Update :)

Danke für eure Ideen bzw. Beiträge. Dann wird es anscheinend wirklich der Empfänger für die Lenkrad Fernbedienung sein. Blöd nur, dass diese Fernbedienung gar nicht vorhanden ist. Also raus der Kram und alle Schalter/Knöpfe wieder zurück in die originale Position. :)

Nein Töleken hat überall angerufen(sogar in Holland und Co.), jedoch ohne Erfolg. Sorry nochmal aber du meinst den Kühler von ATP den ich jetzt schon Zuhause habe?

Danke erstmal für eure Teilhab an meinem Problem ;) Also der Kühler 17111707563 ist nicht mehr lieferbar auch nicht auf den vorgeschlagenen Seiten, einzig und allein der Originale von BMW ist noch erhältlich. (356,30€) Gibt es die Möglichkeit den alten Kühler zu reperarieren? Wenn nicht kannst du @helheb nochmal erklären, was der einfachste und kostengünstigste Weg mit Alternativkühler wäre? (D.h. welche Kühler und welche Schläuche, etc.) :) Vielen Dank schonmal

Moin, Kann mir jemand sagen, was das auf dem Bild für ein Teil ist? Man kann es weder drücken noch hat es bisher mal geleuchtet. Ist mir nen Rätsel dieses Ding :)

Danke erstmal für eure Meinungen. http://www.kuehlervertrieb.de/product_info.php?manufacturers_id=11&products_id=8393 Ich habe gerade nochmal ein bisschen gestöbert. Müsste das nicht der richtige Kühler sein?

Hallo, mein Kühler an meinem VFL 325i Cabrio von 86 ist undicht. Der Ausgleichbehälter sitzt also am Dom der Beifahrerseite. (Siehe Vgl.-Bild) Ich habe mir einen neuen Kühler bestellt der angeblich passen soll, im Nachhinein ist mir aufgefallen, dass der andere Anschlüsse für die Schläuche hat, also welche in Richtung zum Motor. Kann ich diesen trotzdem einbauen? Wenn der bestellte nicht passt, wovon ich ausgehe, wisst ihr ob ich den anderen irgendwo kosten günstig her bekommen? Ebay Kleinanzeigen habe ich nichts gefunden und auf den bekannten Seiten wie Autodoc und Co. ist er ausverkauft. Siehe hier https://www.autoteiledirekt.de/oenumber/17111707563.html

Das ist das Reverse RDS mit dem kleinen Display. Ich würde schätzen, dass es mit Einführung des E36 verbaut wurde. Meinst du das passt oder sollte ich mir lieber ein Bavaria C Reverse RDS besorgen?

Alles klar. Also der Verstärker ist auf jeden Fall noch da.

Danke erstmal für deine Einschätzung. Ich komme aus Thüringen und habe das im Profil auch ergänzt. ;) Ich für meinen Fall weiß nichts von CD Wechsler oder Verstärker. Die Hochtöner in den Spiegeldreiecken und sonst alle 4 normalen Lautsprecher. Vor dem Ausbau funktionierte auch alles außer der li. Hochtöner. Im Anhang noch mal die Bilder von der Pinbelegung.

Hey, ich kenne mich im HiFi Bereich nicht besonders gut aus. Ich habe ein Blaupunkt Stockholm 104 mit 3 ISO Anschlüssen eingebaut gehabt. Nun wollte ich ein Reverse RDS einbauen und dieses auf Bluetooth umrüsten. Deswegen wollte ich euch fragen, was ich hier für einen Adapter brauche um das von mir gekaufte BMW Reverse RDS zu betreiben. Ich finde nur Adapter die 2 ISO Anschlüsse haben. Da ich natürlich nicht weiß, was der Vorbesitzer schon alles probiert hat, würde ich mich über eure Hilfe freuen. Vielen Dank. Der E30 ist Bj. 1986 und hat vom Werk aus das BMW Soundsystem drin. IMG_7746.HEICIMG_7745.HEICIMG_7740.HEICIMG_7742.HEICIMG_7744.HEIC