Walter Sobchak

Na ja, gut Ding will Weile haben. Das mit dem Wassereinbruch bei Deinem habe ich verfolgt. Ich habe ken Saisonkennzeichen und auch kein „H“, was bei interessieren Passanten hin und wieder zu der Frage führt: Wieso hat der kein H-Kennzeichen? Ist der noch keine 30 Jahre alt? Ich wollte halt einfach das Münchner Kennzeichen behalten … Btw; heute Abend werde ich mir einen 1993er 316i Touring Design Edition in Neuperlach anschauen.

Bei mir geht die Instrumentenbeleuchtung bei eingeschaltetem Licht häufig erst an, wenn ich die Helligkeit einmal von hell auf dunkel und zurück drehe. Kann man das einfach beheben?

Der Tankrohrgeber VFL mit der ET-Nummer 16141178847 soll nun doch auf unbestimmte Zeit nicht lieferbar sein, lt. BMW Euler und B&K Ich lasse es jetzt wie es ist. Habe ohnehin mehr als genug Baustellen mit dem Auto: - Die Teillackierungen müssen noch mal nachgearbeitet werden. Zu viel Orangenhaut. - Die Benzinpumpe jault so laut dass sogar Passanten aufhorchen - Die Leerlaufdrehzahl ist zu niedrig. Der M20 schüttelt sich wie ein Schiffsdiesel - Niedrigtouriges Fahren ist nicht möglich. Das Auto ruckelt und kann nur mittel-/hochtourig bewegt werden. Der zweite Versuch beim Lackierer wird ab dem 7. Oktober stattfinden. Ende Oktober geht das Auto dann zur vierten Werkstatt in diesem Jahr, 1.) freie Werkstatt im Dorf, 2.) Bosch-Dienst, 3.) freie Werkstatt mit Lackierbetrieb im Nachbarort, 4.) BMW Classic Stützpunkt . Meine Frau sagt, ich sich soll den E30 nicht immer als money pit bezeichnen …

Herzlich Willkommen und Grüße aus Königstein im Taunus. Sehr schönes Fahrzeug.

Oans zwoa gsuffa.

Die Werkstatt hat in der vorigen Woche bei Euler nachgehakt. Zur Zeit bin ich in Urlaub. Ich werde mich mal in der kommenden Woche erkundigen.

Nein.

Das Teil sollte am 11.09. geliefert werden, Fehlanzeige. Lt. BMW Euler wurde der Artikel 39mal bundesweit ausgeliefert. Ich warte noch …

Ich bin mit Freude im Juli 2023 vom Dienst-Tesla wieder auf einen Verbrenner umgestiegen. In knapp 2 Monaten habe ich bereits 5.000 km mit dem Verbrenner zurückgelegt, dienstlich und privat. Es ist ein Genuss mit vollem Tank und 1.000 km Reichweite laut Bordcomputer in die Dienst- oder Urlaubsreise zu starten, anstelle des früher nervigen Planens von Ladestopps.

Der neue Tank ist montiert. Das Altteil schaut innen übel aus. Der Wagen fährt wieder ganz manierlich.

Mein VVFL 320i (gebaut 11/1984) steht zur Zeit in der Werkstatt. Ich habe einen neuen 55 Liter Tank bei BMW Classic besorgt zwecks Austausch. Der alte Tank ist stark verschmutzt aufgrund der 20-jährigen Standzeit des Wagens. Heute rief die Werkstatt an mit der Information, dass auch der Tankgeber samt Schläuchen total versifft sei und getauscht werden müsse. Lt. BMW ist dieses Ersatzteil zur Zeit nicht lieferbar und soll nun nachproduziert werden. Ab dem 11. September 2023 soll dieses Teil wieder verfügbar sein. Lt. BMW Euler in Hofheim sollen bereits >60 Vorbestellungen für den Tankgeber vorliegen.

Mein E30 wird leider nicht feddich bis zum Wochenende. Der geht heute vom Lackierer wieder zurück in die Werkstatt. Dort wird dann in der kommenden Woche der neue Tank eingebaut, in der Hoffnung dass die Kraftstoffversorgung danach wieder funktioniert. Mitte/Ende Oktober soll dann noch die Keramikversiegelung erfolgen und dann ist leider die Saison rum :(

Meine Empfehlung ist der E46 (Youngtimer) oder E90 (Gebrauchtwagen), jeweils als Benziner. Auch einen späten Golf IV mit dem 2.0 Benzinermotor halte ich für einen guten Daily.

Ich konnte die Gattin gestern auf der Rückreise vom Kurzurlaub in Österreich dazu überreden, einen Abstecher in die BMW Welt zu machen. Danach bin ich mal ‚unberechtigterweise‘ auf den Hof von der BMW Classic gefahren, und dass auch noch mit einem Volvo PHEV SUV, produziert in Kina, puh … Ich bin immer wieder von der Werkstatt und dem Karosseriebetrieb von BMW Classic begeistert. War erstaunt, dass da auch z. B. ein 318i E30 Cabrio Kassenmodell zur Reparatur auf der Hebebühne stand. War schon jemand von Euch in den heiligen Hallen mit Eurem E30 oder Derivat? Das dürfte ja nicht so den schmalen Taler kosten oder liege ich falsch? Kennt vielleicht jemand Jemanden ….

Plant jemand von Euch die Oldiepräsenta am 3. September in Seligenstadt/Hessen zu besuchen? Ich hoffe dass mein vVFlL bis dahin wieder einsatzbereit ist. Derzeit geht nur angucken aber nicht anfassen…

Burger King

Er ruckelt bei untertourigem Fahren und Volllast. Bei hohen Drehzahlen geht es so. Nach dem Kauf im März 2023 habe ich den Wagen von München nach Frankfurt überführt, noch ohne Probleme. Der Wagen verliert kein Sprit aber man riecht Benzin im Bereich der Kraftstoffpumpe nach dem Volltanken. Außerdem macht die inzwischen zweite Benzinpumpe Geräusche. Ein Indiz für ein Problem an der Kraftstoffversorgung. Habe einen neuen Tank beim Freundlichen bestellt … der wird demnächst eingebaut.

Ich mache bei meinem 320i gerade die gleiche Odyssee mit, Erstzulassung Januar 1985. Der Wagen hat 20 Jahre unbewegt in der Garage gestanden. Die bereits erwähnten Pumpen etc. wurden bereits getauscht ohne Erfolg. In drei Wochen wird der Tank getauscht. Mal sehen ob das Problem dann gelöst ist.

Eine schöne Mischung hast Du da geknipst. Der E9 hat die Mahle-BBS Felgen in Gold mit dem silbernem Ring, ein Klassiker.

… und die Seitenblinker von der UK-Ausführung müssten auch noch gephotoshoppt werden 👍💂🇬🇧

Weißbrot

Bei dem gestrigen Schnappschuss fühlte ich mich spontan an die Fernsehansage von Evelyn Hamann aus dem Jahr 1977 erinnert: “Auf dem Landsitz North Cothelstone Hall von Lord und Lady Hesketh-Fortescue befinden sich außer dem jüngsten Sohn Meredith auch die Cousinen Priscilla und Gwyneth Molesworth aus den benachbarten Ortschaften Middle Fritham und Nether Addlethorpe, ferner ein Onkel von Lady Hesketh-Fortescue, der 79jährige Jasper Fetherstone, dessen Besitz Thrumpton Castle zur Zeit an Lord Molesworth-Houghton, einem Vetter von Priscilla und Gwyneth Molesworth, vermietet ist. Gwyneth Molesworth hatte für Lord Hesketh-Fortescue in Nether Addlethorpe einen Schlipth. Verzeihung. Schlips besorgt, ihn aber bei Lord Molesworth-Houghton in Thrumpton Castle liegenlassen. Lady Hesketh-Fortescue verdächtigt ihren Gatten, das letzte Wochenende mit Priscilla Molesworth in Middle Fritham verbracht zu haben…..“

Das Frischluftgefühl beim ersten Z4 finde ich besser als bei den Nachfolgern oder bei anderen modernen Cabrios. In 2013 hatte ich auch den Nachfolger als Z4 sdrive 23i E89, jedoch habe ich den nach 3 Jahren wieder abgestossen. Die Sitze beim E85 sind nicht die bequemsten. Die durchschnittliche Qualität fällt in die Bangle-Hochphase mit Gleichteilen zum E87 (1er), E90 (3er) und E60 (5er). Über die Jahre habe ich jedoch festgestellt, dass das Material im Innenraum und die Lackqualität beim E85 aus 2005 besser ist als im Vergleich zum 2004er 330d Touring E46 den mein Vater bis 2018 hatte. Die Fahrleistungen des 2.0i (4-Zylinder) sind nicht so berauschend. Der 3l ist da schon eine andere Liga. Habe mal vor 2 Jahren einen Z4 2.5si mit 218 PS probegefahren. Ein R6 ist durch nichts zu ersetzen.

Bei dem MX-5 NB aus 2002 von meiner Frau blühte schon nach drei Jahren der Rost. Daher ist sie 2005 auf den damals neuen Z4 2.0i E85 umgestiegen, den wir bis heute noch haben. Beim Z4 ist auch nach zwischenzeitlich 18 Jahren noch kein Krümel Rost zu entdecken. Das Foto ist aktuell und es handelt sich nicht um eine Garage Queen. Der fährt bei Wind und Wetter und hat aktuell 155tkm runter. Er wird halt mindestens so gepflegt wie der E30 ;)

https://www.motor-talk.de/forum/e30-2tuerer-suche-t7403835.html Sieht auf den ersten Blick ganz ordentlich aus. Was meint Ihr?