Walter Sobchak

Scharf beaobachtet! Das scheint ein Stützpunkt der Autovermietung Buchbinder zu sein. Mit zeitgenössischen Mietwagen der Mittelklasse. Welcher darfs denn sein? Den Hundertneunzger oder doch lieber den traditionellen Dreier?

Was für ein cooles Foto mit einer schönen Auswahl. Für den Fahrer des Talbot Solara stellt jeder, wirklich jeder der abgebildeten Neu- oder Gebrauchtwagen eine Verbesserung dar, selbst im Falle des Renault 19 Cabriolet.

Jepp, das ist genau mein Modelljahr. Der Listenpreis lag damals bei 5.150 DM. Da waren 4.700 DM ein guter Kurs. Danke fürs teilen.

Der Käufer will auch unbedingt das DIN-H-Kennzeichen behalten. Vielen Dank, Ich habe in den letzten 2 Jahren noch gut 3.000 EUR in die technische und optische Ertüchtigung gesteckt. Der Motor wurde vor 2 Jahren ausgebaut und komplett abgedichtet, bis heute trocken. Diverse Lackierarbeiten. Diagonalreifen bei Münchener Oldtimerreifen aufziehen lassen und danach die Felgen komplett neu lackieren lassen. Ja, der Schneewittchensarg ist optisch sehr gelungen. Die 5-Zylinder von Volvo haben es mir seinerzeit angetan. Den Motor hatte ich im ersten S60 und der 1. Serie XC60. Unsere jetzigen beiden XC60 sind die aktuellen Modelle, einmal Benzin-Hybrid und einmal Diesel-Mild-Hybrid.

Wohl war. Das krasse ist, ich habe heute morgen den Käfer aus seinem Winterschlaf geholt und eine Stunde warmgefahren. Das Teil fuhr sich so knackig, straff und ja der Sound, unvergleichlich. Als wollte mir der Wagen zur letzten Ausfahrt noch mal richtig Freude bereiten. Das Interesse hat sich in Richtung BMW verlagert. Eigentlich war ich in 1995 auf der Suche nach einem BMW 02er und habe letztlich den Käfer gefunden. Da ich etwas pedantisch veranlagt bin, müssen meine fahrbaren Untersätze meinen Kriterien entsprechen, quasi perfekt sein, technisch wie optisch. Das ist bei so vielen Fahrzeugen halt schwierig. Jetzt bekommen halt der E30, M3, Z4 und die beiden Volvo‘s (XC60) mehr Liebe.

Da wäre ich gerne hingekommen aber mein E30 ist gerade kaputt und ich muss erstmal nächste Woche zum Bosch Dienst nach Neu-Anspach.

Zu viele Autos im Haushalt. Mit derm Käfer waren es 6 PKW. Der Wagen stand gut eine Stunde entfernt von zu Hause und ich bin seit 2008 nur ca. 3.000 km gefahren, meistens nur zum TÜV oder in die Werkstatt.

‚Charlotte‘ has left the building… Nach 28 Jahren habe ich heute meinen VW Käfer (benannt nach der Erstbesitzerin Charlotte G,) in neue Hände abgegeben.

Haarnetz

Skandal im Sperrbezirk

BMW-Fahrer brauchen keinen Blinker, höchstens die Lichthupe ;)

Tic Tac

Macht auf jeden Fall Sinn. Für einen E36 328i mit M-Technic würde ich mich wahrscheinlich auf die Motorhaube werfen ;) Mitte der 90er habe ich Kontakt zu einer älteren Dame gehalten, die einen schönen 1975er Fiat 127 Chrommodell 1. Serie in grün mit ca. 27tkm besaß. Sie hat mich dann auch kontaktiert, als ihr der Ford-Händler im Ort im Zuge der damals berüchtigten Ford-Abwrackprämie für einen neuen Fiesta, DM 2.000 für den Fiat angeboten hat. Leider habe ich damals gerade den VW Käfer gekauft und das Budget war bei mir ausgeschöpft, also wurde der schöne Fiat 127 im Zuge der Abwrackprämie geschreddert. Ein weiteres Highlight in meiner Nachbarschaft drei Straßen weiter ist ein Golf III VR6 in violett-metallic, der Viertürer mit den originalen BBS-Felgen und schwarzer Lederausstattung, Handschalter aus Erstbesitz mit DIN-Kennzeichen. Die ältere Lady fährt mit gepflegten 174 PS zum Supermarkt. Scheinbar hat aber der Enkel der Dame schon seine Finger an dem Wagen, habe ich gehört …

S2000 Fan hier: Bei mir im Ort fährt eine betagtere Dame mit nem picobello S2000 durch die Gegend. Vielleicht sollte ich mich mal vor ihr Auto werfen und ein Kaufangebot machen ;)

Handkäs mit Musik

Fertiggericht

Le Corbusier

Carbonoptik sieht meines Erachtens aus der Entfernung ausgeblichen aus … ist nicht mein Fall.

… sagt der Kennzeichengeilomat ;)

Ich kann mich noch gut an einen Radiobeitrag vom Bayerischen Rundfunk Ende der 80er erinnern, Hier ging es darum wie einige Österreicher im Zuge einer Umfrage gegen die Einführung der „neuen“ Kennzeichen (weißer Untergrund mit schwarzer Schrift) protestiert haben. Kommentar: Das sieht ja aus wie ein deutsches Kennzeichen, da denkt ja noch jemand ich sei ein Deutscher … Ich fand die alten „Nummerntafeln“ schön nostalgisch und freue mich jedesmal, wenn ich im Urlaub in Ö eins sehe, und wenn es nur ein landwirtschaftlicher Anhänger ist. Habe ein schönes Bild von einem E30 mit alten „Nummerntafeln“ im Netz gefunden.

Ups, hatte noch nie die 88 im Kennzeichen. Guter Hinweis.

Das habe ich auch mit dem Kennzeichen F-HM 5555 gemacht, bis ein Dödel beim Zulassungsdienst meinen Vorgang mit dem des Vorstands meines Arbeitgebers vertauscht hat. Solange ich in Frankfurt/Main gewohnt habe, hatten unsere Alltagsfahrzeuge seit 2005 immer die Kombination F-HM 5555: BMW Z4 E85, Audi A3, Volvo XC 60. Dann habe ich in 2020 für meinen Dienstwagen Tesla wieder F-HM 5555 reservieren lassen. Das Kennzeichen hat nun unser Vorstand und ich habe seine Wunschkombi auf meinem Fahrzeug :( In circa 4 Wochen kommt der neue Dienstwagen, dieses Mal dann hoffentlich mit der reservierten Kombination F-HM 88E

Ich werde künftige Kaufinteressenten für den VW auf die potenzielle Verweigerung der DIN-Kennzeichenmitnahme hinweisen müssen. Ich hatte 2011 in der Auto Bild Klassik von der Sonderreglung in Bremen und Hessen gelesen. Ich musste übrigens damals sogar beim Leiter der Zulassungsstelle in Frankfurt vorsprechen. Der Herr hat mir dann persönlich den Wisch (Ausnahmegenehmigung) zum Mitführen im Fahrzeug) ausgestellt. Viele Fahrzeuge mit DIN H habe ich jedoch über die Jahre nicht gesehen, nur zwei andere, in der Klassikstadt Frankfurt stand eine alte S-Klasse und einen alten englischen Roadster habe ich letztes Jahr in meinem Wohnort gesehen. In diesem Zusammenhang beachte ich bei der Wahl der Kennzeichenkombination immer, ob die Buchstaben zeitgenössisch sind, d.h. es diese schon in der Zeit der Erstzulassung gegeben hat. Beispiel: ich vermeide die Buchstaben Q, I, O, B, F, G oder aber vierstellige Nummern, wenn es „früher“ maximal dreistellige Nummern gab.

Das kann ich gut verstehen. Coole Idee mit dem E34 übrigens, man könnte fasst meinen, dass das Foto im Hof in den 90ern aufgenommen wurde.

Ja, den Hunni hätte ich auch gerne bei der Zulassung meines E30 gezahlt. Sterlingsilberner E30 + DIN-Schild, das wäre krass, wenn das heute noch bei Neuzulassungen erlaubt wäre. Ich beneide übrigens die Franzosen, Holländer und Engländer, die für ihre Klassiker die historischen Schilder in schwarz mit weißer/silberner Schrift wählen können.