Walter Sobchak

Her mit dem fetten Teil, die Farbe passt perfekt zum 992

Rennen

Bunny

Rockford - Anruf genügt

Nachrüst-Kat ausgebaut, Einspritzdüsen überholt, Zündkabel, Kraftstoffleitungen und marode Auspuffanlage erneuert. Unabhängig vom schlechten Motorlauf noch die Bremsbeläge und Scheiben vorne und Trommeln hinten erneuert. Querlenkerlager und Ölwannendichtung neu. Servolenkung nachgerüstet.

Habe ich letzthin im Sicherungskasten von meinem E30 gefunden: Ölwechselzettel und Frostschutzbefüllung, jeweils datiert vom 11. Dezember 1989. Der Kilometerstand ist mit 1.980 km angegeben. Zu diesem Zeitpunkt war das Fahrzeug bereits 5 Jahre alt.

Ein Traum und das Sahnehäubchen für jeden Benz.

In der zweiten Hälfte der Achtziger waren die 15 Zoll BBS-Kreuzspeichen noch äußerst selten. Heute hat gefühlt jeder 316 einen Satz BBS oder Maxilite-Felgen drauf, wegen der so zeitgemäßen Optik, auch bei vVFL, was ich persönlich nicht stimmig finde. Bei meinem 320i habe ich mich bewusst für das Belassen der originalen 14 Zoll Stahlfelgen von Lemmerz entschieden. Diese Felgen wurden im November 1984 im Werk montiert und sie sind noch heute drauf. Sicherlich für die meisten hier optisch und fahrtechnisch die absolut schlechteste Rad/Reifenkombination. Für mich spiegelt die originale Optik den Zeitgeist aus den Achtzigern wider. Die (zumeist älteren) Leute, die mich auf Treffen und auf der Straße mit dem Satz „den hatte ich auch mal“ angesprochen haben, hatten meistens ein Derivat mit M10-Motor, 14 Zoll Bereifung mit Stahlfelgen, maximal Gullydeckel oder zeitgenössischen Zubehörfelgen von MSW, Exip etc.. Die E30 waren ja größtenteils normale Familienautos, wo man sich bewusst für den E30 und gegen einen Ascona, Sierra oder Passat entschieden hat. Natürlich gab es wie auch beim MB W201 zu dieser Zeit Käufer, die ein Spoilerpaket haben installieren lassen. Solche Autos kannte ich damals aber nur aus der AMS.

Barbie

@BMW_Classic Der E30 fährt endlich wie er soll. Keinerlei ruckeln mehr. Florian und Team von https://www.die-werkstatt-falkenberg.de haben eine top Leistung erbracht.

Urlaub, Wetter ist schön, der E30 ist fertig zur Abholung in Niederbayern, an Hunger un an Durscht im Hofbräuhaus in München gestillt, gechillt geht es jetzt ca. 430 km nach Hause … es gibt Tage, an denen einfach alles passt….

Karies

Das ist so nicht ganz zutreffend. Mein Schrauber im Dorf war ratlos und überfordert mit der L-Jetronic. Ich habe den E30 auf Empfehlung meines Schraubers bei Bosch auf den Hof gestellt mit dem Hinweis, dass wahrscheinlich irgendetwas mit der Einspritzung und Kraftstoffversorgung nicht stimmt, möglicherweise im Verbund der berüchtigten L-Jetronic und dem nachgerüsteten HJS2000-Kat. Außerdem habe ich darauf hingewiesen, dass die erst in 2022 durch den Vorbesitzer gewechselte Kraftstoffpumpe laut summt. Der Bosch-Dienst sah sich außer Stande, irgendwelche Diagnosen bezüglich der Kraftstoffversorgung oder Einspritzanlage vorzunehmen oder mal mit dem Mutterhaus Rücksprache zu nehmen. Das Auto stand 3 Wochen bei denen auf dem Hof, ohne dass etwas gemacht wurde. Auf meine Bitte hin haben sie die Kraftstoffpumpe erneuert. Mit dem Ergebnis, dass das Summen dann weg war, aber die Probleme mit der Einspritzung und Kraftstoffversorgung noch da waren. Inzwischen konnten alle Probleme durch die Werkstatt Falkenberg beseitigt werden u.a. durch den Ausbau des Kat. Was ich mit „keine Lust“ versucht habe zu erklären ist, dass der besagte Boschdienst sich meinem Anliegen einfach nicht annehmen wollte.

Vanilla Ice

Mein Senf zum Thema: - Morgen werde ich meinen E30 aus Niederbayern nach Frankfurt am Main überführen, mangels geeigneter Fachwerkstätten in meiner Region. Fünf Kfz.- Werkstätten inklusive einem BMW-Classic-Partner im Rhein-Main-Gebiet waren in den vergangenen 15 Monaten nicht in der Lage, hatten keine Lust bzw. nicht die geeignete Kompetenz, die mechanischen Probleme an meinem Wagen zu beseitigen. Der Knaller war ein Bosch-Dienst in einem Nachbarort, der schlicht keine Lust auf Fehlerdiagnose an der alten Karre hatte. Fazit: Komplette Komponenten können sie gerade noch austauschen, mehr sollte man bei der Vielzahl der Betriebe nicht erwarten. - Mein Neubauvorhaben 2018/2019 hat schon vor Corona gezeigt, dass vielen Fachfirmen am Bau die geeigneten Fachkräfte fehlen. Grobmotorisches Arbeiten ohne Rücksicht auf Beschädigungen, LMAA-Einstellung, mangelnde Aufsicht und Warten.

Eiskaltes Luder

Das Angebot ist „leider“ wirklich überzeugend. Die Historie ist vorhanden. Zwei kleinere Lackblessuren gibt es: Motorhaube vorne am Scheinwerfer an der Fahrerseite und Macken an der Stosskante von der Fahrertür. Technisch ist der Wagen gut in Schuss. Ich würde lediglich die schwergängige Kupplung erneuern lassen. Die Bremsen rubbeln und müssten auch gegebenenfalls erneuert werden. Außerdem sind die Hankook Ventus Reifen aus 2017.

Bezüglich Jugend forscht: Bei uns im Dorf kreiste früher das Gerücht, dass man zur Behandlung von Pubertätsakne sein Gesicht an den Endschalldämpfer einer laufenden Puch X 30 Turbo oder einem entsprechenden Derivat halten soll 😉

Schwierig. Da bin ich wie ein Messi 😉

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=398773238&action=eyeCatcher&c=Limousine&dam=false&fr=1985%3A1990&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ml=%3A175000&ms=3500%3B13%3B%3B&ref=srp&refId=581fe1ad-e206-b098-d2b1-f2cf0280738f&s=Car&sb=rel&searchId=581fe1ad-e206-b098-d2b1-f2cf0280738f&tr=MANUAL_GEAR&vc=Car Diese 325i MT1 Limousine habe ich am vorigen Freitag besichtigt. Der Wagen ist in einem sehr guten Zustand. Fährt sich spitze. Die VIN-Abfrage hat ergeben, dass an dem Wagen alles original ist. Nach mehreren Abwägungs- und Diskussionsrunden im Familienrat während meines derzeitigen Urlaubs, haben „wir“ uns gegen den 325i als 6. Auto im Zweipersonenhaushalt entschieden.

Erdbeeren

Gänsefleisch (mol den Göfferräum öffnen)

Enter Sandman

Sissi

Leider nur das linke Modell 😉 das rechte Teil war nicht im Lieferumfang enthalten