Diamond

Also vorweg, sowohl das beige als auch das schwarze ist keine Bitumenmasse, sondern ist der Mipa 265 – 50 Chassis Lack! Da drunter befindet sich der Mipa MS 300, also eine Sprüh Bahre Naht Abdichtung. Ich habe keine Bitumenmasse verwendet. Hier das Ergebnis

So schlimm?!

Man wird halt jeden Dreck sehen! Hier mal ein aktuelles Bild!

Moinsen, sorry ich hatte hier nie die Zeit das Projekt weiterhin zu dokumentieren. Hier stehen noch Hausaufgaben für mich an… Die die es nicht abwarten können, können das Projekt natürlich auf meinen Social Media Seiten verfolgen. Das Projekt ist zu einer Vollrestauration geworden und ich habe es bis heute nicht aufgegeben. Aktuell baue ich den Unterboden neu auf und wollte euch an dieser Stelle fragen, wie ihr diese Farbe am Unterboden findet? Ich finde Sie eigentlich super und habe mal gehört, dass der E30 damals so Werksseitig ausgesehen hat! Stimmt das? Ich würde sonst nur die Radhäuser Motorbereich bis Getriebetunnel und Reserveradmulde schwarz machen… Hat jemand von euch auch so eine Farbe drunter?

Klappt sehr gut, muss mit nur noch passende Hülsen nach Maß drehen. Frage mich nur welches Maß man am Besten hier nehmen soll:

Moin, ich bin auf der Suche nach passendem Werkzeug zum auspressen der Traggelenke und der Lagerbuchsen an meinem e30 Cabrio! Ich habe folgende Presse, welche ich für meinen T4 besitze. Ich denke die könnte man auch gut für den E30 verwenden, wenn man die passenden Hülsen hat. Die lassen sich aber schnell an der Drehbank drehen… Was meint ihr wäre das was? Hat jemand von euch vielleicht eine Zeichnung bzw. Maße über die notwendigen Presshülsen?

Sorry

Moinsen, keine Ahnung warum er das Bild nicht anzeigt! Anbei nochmal:

Moin, ich suche für mein Cabrio folgende zwei Bleche für den vorderen linken Radhaus! Vielleicht kann mir jemand was anbieten ? LG

Also sind alle gleich ok! Sind alle Cabrios dafür vorbereitet oder muss man ggf. Änderungen vornehmen?

Servus, gibt es eigentlich bei dem Originalen Windschott unterschiedliche Exemplare? Also unterscheiden sich VFL und NFL Windschotts? Wollte mir eins für mein vfl Cabrio kaufen…

Ich habe die Stellen mit Silberlot hartgelötet. Hier das Ergebnis

Das würde mich auch interessieren, da ich gerade kurz von Ende stehe: über der Leuchte wollte ich mit Silberlot hartlöten und nur die Sicke unter der Leucht. Alles andere Punkten und verzinnen. Sollte so passen oder?

Niemand eine Idee?

Danke hat jemand auch zu dem eine Skizze?

Hat jemand vielleicht die Zeichnung oder Skizze für den Halter vom Behälter? Leider sind die Löcher auf der Skizze nicht markiert… der müsste da ja eigentlich nur eingehängt sein. Des Weiteren würde mich Interessieren, wie der Schmutzfäbger dort unten montiert wird? Gibts dort auch eine Halterung?

Ja bitte

Jo Danke! Bin dabei sie nachzubauen. Hoffe dass sie beim Cabrio passen

Hallo, hat jemand von euch vielleicht die Maße aller Halterung im Radhauskasten des VFL Cabrios? Am besten als Skizze oder Zeichnung. Meine sind so verrostet gewesen, dass ich diese leider nicht abnehmen kann… Ich danke euch!

Moin, danke für die Zeichnung. Hat jemand auch eine Skizze für die restlichen Halterungen? Primär VFL Cabrio?

Moin Moin zusammen, ich muss an dieser Stelle ein Frage stellen und hoffe m, dass jemand weiterhelfen kann. Ich suche die Teilenummer von Klokkerholm für ein VFL Cabrio Heckblech. Hat jemand eine für mich? Oder passt die oben genannte?

Guten Tag zusammen, nachdem ich den Außenradlauf ersetzt hatte, ging es weiter mit der Endspitze bzw. das Endblech. Endspitze hinten Links ersetzen Das Blech war bei mir im Bereich des Radlaufs schon durch, da auch hier der Innenradlauf durch war und das Wasser dort eindringen konnte. Des Weiteren konnte ich feststellen, dass der Vorbestitzer scheinbar mit der Ecke leicht gegen ein Hindernis gefahren war, welches dazu führte, dass das Blech von innen verrostet war. Diesen Bereich habe ich selbstverständlich dann auch gleich mit rausgeschnitten. Nachdem ich das Blech herausgeschnitten hatte, erwartete mich dann das nächste Highlight. Das Innenblech war auch verrostet. Allerdings war der Rost nur im unteren Bereich durch, sodass ich mir die Mühe gemacht habe nur diesen Bereich zu ersetzen und das Stück nachzubauen. Das Ergebnis war nicht schlecht, dafür, dass ich alles Freihand gedengelt und geformt habe Nach mehrfachen Anpassen und Probehalten, konnte ich schlussendlich die neue Endspitze punktschweißen. Wichtig, ihr solltet dabei immer drauf achten, dass der Verlauf der Radlaufkante passt! Über eure Kommentare würde ich mich freuen! LG Diamond

Hallo, nachdem die Motorarbeiten vorerst abgesclossen sind, gehts nun endlich an das Äußere, nämlich an die Karosserie! Ich hatte euch ja zu Beginn des Projekts kurz den Zustand vorgestellt und euch gezeigt, an welchen Stellen sich der Rost gebildet und verbeitet hat. Mir ist mittlerweile bewusst, dass dies alles typischen E30 Stellen sind. Das Gute ist dabei, sobald es typische Stellen sind, wird es auch Reparaturbleche für die Stellen geben. Zumindest hatte ich das gedacht! Radlauf Hinten Links ersetzen Hier fängt es nämlich schon an. Ihr hattet natürlich alle recht, es gibt zwar Reparaturbleche für den VFL und NFL, aber der Radlauf beim Cabrio besteht auf Grund seiner Bauweise aus einer Mischung VFL, NFL und Cabriospezifischen Stücken. Es gibt also keine fertigen Reparaturbleche für den E30 Cabrio! Ich musste, mir den Radlauf aus Stücken selbst anfertigen. Es ist auf jedenfall eine große Herausforderung diesen gestückelt in die richtige Form zu bringen. Es muss ja am Ende auch alles passen und vor allem gut aussehen. Auf Grund dessen war es mir persönlich sehr wichtig die ganze Aktion für euch zu filmen und euch zu zeigen, wie ich vorgegangen bin: Das Ergebnis kann sich sehen lassen. So zumindest meine Meinung! WIe ich das restliche Stück (Endspitze) ersetze, werde ich euch dann im nächsten Beitrag zeigen! Partielle Roststellen Im Zuge der Radlaufersetzung habe ich gleich noch zur Zopfbürste gegriffen und alle Stellen in Bereichen wo der Steinschlagschutz bzw. die Nahtabdichtung aufgeblüht war, freigemacht. Danach wurden diese Stellen gesandstrahlt und mit 2K EP grundiert. Das kallpt bis jetzt super! MIt dem Sandstrahlen bekomme ich die Bleche wieder Blank und Rostfrei. Stellen wo der Rost schon durch ist müssen natürlich herausgeschnitten und teilersetzt werden. Dazu aber später sicherlich mehr. Bis bald! Diamond

Guten Abend, ja das Ventilspiel habe ich mir auf die Agenda gelegt. Mal gucken wie sich das Startverhalten danach ändern wird. aber dazu dann später mehr… LG Diamond