Diamond

Servus! leider war beim Kauf meines M30 Motors kein Schaltgestänge dabei, sodass ich gerne mein m20b20 Schaltgestänge kürzen und verwenden möchte. Sollte an sich sicherlich kein Problem sein oder? Im Zuge dessen würde ich gerne auch gleich all Lager und notwendige Teile für das Schaltgestänge tauschen. Kennt ihr brauchbare Set‘s? Oder nur Originale Teile?

Scheint aber deutlich klein zu sein mit den 55cm.

Servus! leider passt der e28 Kühler bei meinem VFL Cabrio ebenfalls nicht rein. Die unteren beiden Metallhalter (Links und rechts) sind im Wege. Leider kann und möchte ich diese Halter nicht abflexen, da ich den Wagen bereits lackiert habe. Gibt es Kühler die dazwischen passen und für den M30 Umbau ausreichend sind? Der Kühler darf ca 63cm haben. Wie ist es mit einem e36 M3 Lüfter? Was habt ihr für einen in eurem vfl M30 Umbau eingebaut? Danke euch!

Guten Abend, Ich würde gerne auch hier einmal anknüpfen. Ich bin kurz davor, den M30B35 in meinem E30 Cabrio einzubauen. Verwenden möchte ich die Motorhalter von Tino (Position 3 angestrebt)mit verstärkten Motorlagern (45mm). Nun ist es so, dass ich mit den 45 mm einen Spalt von 3 mm vom E36 Lenkgetriebe zur Ölwanne habe. Die 3 mm werden wahrscheinlich nicht ausreichen auf Dauer oder? Ich geh mal davon aus, dass der Motor nämlich sich noch setzen wird. Alternativ habe ich auf beiden Seiten 4 mm Unterlegscheiben druntergelegt und komme somit auf 7 mm Luft zwischen Lenkgetriebe und der Ölwanne. Allerdings weiß ich nicht ob dann die Motorhaube mit dem LMM kollidieren wird. Wie ist hier eure Erfahrung? By the Way: Eine Ölwannenanpassung und Achsenabsetzung kommt für mich nicht in Frage! Danke euch!

Guten Abend, ich muss hier nochmal wegen der Servopumpe hier anknüpfen. Ich bekomme sie irgendwie mit den gegebenen Haltern (vermutlich Eigenbau) nicht montiert. Hat jemand ähnliche Eigenbauhalter und es irgendwie montiert bekommen? Die kompletten Halter plus Zubehör bekommt man scheinbar noch bei BMW. Aber für viel Geld. Vielleicht habt ihr noch eine Idee?

Servus! Ich habe eine Frage an denen die schonmal den Kettenspanner beim M30B35 gewechselt haben. Wofür ist die Kugel vor der Spann-Feder? Laut Teilekatalog sollte die Kugel vorne an der Spitze der Feder ihre Stellung haben. Die Feder zusammen mit der Kugel so einzubauen ist m.E. fast unmöglich! Sie bewegt sich beim Einbau immer um den Federkopf. Des Weiteren würde es mich Interessieren, ob der Bolzen vom Spanner immer einseitig die Spannschiene drückt? Ich habe mir den alten mal angeschaut und da war es auch scheinbar so. Wie ist eure Erfahrung?

Bei meine Getriebe sind die Dicht, jedoch weiß man halt nicht wie lange. Die sind ja über 34 Jahre alt. Würdet ihr dennoch präventiv alle drei ersetzen? Später wird es sicherlich schwer. Zumal der M30 in ein E30 eingebaut wird

Danke für die zahlreichen Informationen. Hat jemand die Höhe schonmal mit Knete bestimmt? Die Kolbenüberstände habe ich an den zwei Punkten der jeweiligen Kolben mit der Messuhr gemessen. Hier meine Ergebnisse. Kolben 6 konnte ich nicht, messen, da der Kolben noch nicht verbaut ist.

Hatte ich irgendwo auch gelesen, doch wie macht man es korrekt mit einer Messuhr? Das würde mich halt interessieren.

Guten Morgen, ich möchte gerne die korrekte ZKD bei meinem M30B35 Motor bestimmen und möchte dazu den Kolbenüberstand einmal korrekt messen. Verbaut war die dickere ZDK (2,07mm). Ich möchte prüfen, ob ich die Standarddichtung mit 1,72mm wieder verwenden kann. Ich glaube nämlich, dass die Vorbesitzer die einfach die Dicke Leitung verwendet haben… Misst man hier an der gefräst Fläche (weisser Punkt)? Hier bekomme ich zu hohe Werte. Bin mir auch nicht sicher, ob die Ventile dort überhaupt hin kommen. Oder misst man an zwei Punkten (rot)? Schade dass es zu diesem Motor wenige bis keine Reparaturleitfäden gibt. Solche Dinge stehen eigentlich ja immer mit drin…

Ja war kurz davor das sonax zu bestellen. Reiniger brauch ich jetzt ja nicht mehr. Ich habe alles mit Spühlmittel gewaschen

Mein wird auch nur ein Sommerfahrzeug. Mit zieht Wasser meine ich, dass das Verdeck nur von oben Wasser anzieht. Es dringt nicht nach unten durch. Mit der Imprägnierung würde das Wasser ja abperlen. Das Wasser würde nicht einziehen und Schmutz und Dreck würde sich einfacher abwaschen oder nicht?

Ganz normal mit Wasser und etwas spühlmittel! Mehr nicht!

Welche Imprägnierung würdet ihr heute empfehlen? Habe meine gewaschen und gereinigt! Wollte es nun gerne imprägnieren, da es Wasser zieht…

Eigentlich nicht. Wie gesagt das hätte ich beim füllern gespürt. Ich werde die beiden Flächen mal mit der Lehre vergleichen bzw. Mit der alten Tür!

Ich habe die Seitenwand nicht eingeschweisst! Die sieht noch original aus!

Verstehe das leider nicht, was du damit sagen möchtest! Ich habe die Türen damals nur angehängt an der Scharniere der Karosserie ( 4x SW 13 Muttern) und den Stift an der Scharniere herausgehauen. Die Inneren Bauteile habe ich dann in einer anderen Tür übernommen.

Mit Seitenteil meinst du die Seitenwand hinten?

Habe ein Cabrio und neue Türen. Es will einfach unten nicht passen. Vorne habe ich je Scharniere drei Platten dran und auch schon versucht sie wegzulassen bzw. Auch den Türkeil hinten zu justieren. Ich habe Angst, dass irgendetwas mit der Seitenwand nicht stimmt. So viel Unterschied sollte aber eigentlich nicht drin sei . Hat jemand noch eine Idee, wie ich die Tür doch passend zur Flucht bekomme?

Danke! Könnte ich nur den Deckel, Rotor, Aussenrotor, Dichtblecht, Feder austauschen? Oder wäre das riskant und eventuell besser, wenn man sich eine neue bei bmw anschafft, wenn diese wieder zur Verfügung steht? Ich denke, dass die Ansaugseite (Deckel) nichts hat, sodass man sie weiterverwenden kann. Ich würde sie dennoch Ultraschall reinigen!

Ja man steckt halt nicht in so ein Motor drin! Ich habe mir einen M30 gekauft und mittlerweile zerlegt. Grosser Verschleiss! Bei so einem Zustand gucke ich mir gleich als erstes die Ölpumpe an und sieht da extreme Verschleißspuren. Da die Pumpe gerade nicht mehr lieferbar ist, muss ich irgendwie sehen, wie ich meine wieder Problemlos bekomme. Die Rotoren bekommen man ja noch. Das Gehäuse könnte man m.E. Hartverchromen lassen und danach auf Maß runterschleifen lassen. Hat jemand Erfahrung? Natürlich lohnt sich das nicht, wenn man eine neue kriegen könnte…

Kann mir jemand den Farbcode der Reflektoren nennen? Also diese grünliche Farbe auf der Rückseite…

Sehr ihr irgendetwas falsch verbautes? Wäre erstmal fertig

So ist es! Top! Hoffe nur nicht, dass ich sie später noch einstellen muss…

Ok. Ich habe es nun nach besten Gewissen zusammengebaut. Hoffe die Feder sitzt so korrekt!