BMW_Classic

@Schlabbeloui Ja, keine Chance - leider. Habe schon sehr viel ausprobiert. (Wer Tipps für Pflege (Metall, Leder, Lack, Kunststoffe usw.) braucht, kann sich jederzeit an mich wenden.) Die eloxierten Leisten lassen sich nicht mehr aufbereiten. Also sowohl mechanische Einwirkungen als auch chemisch hervorgerufene Veränderungen der Eloxaloberfläche sind irreversibel. Das darunter liegende Aluminum verfärbt sich durch Oxidation. Obwohl die Exloxalschicht an sich relativ hart ist, wird sie mit den Jahren durch mechanische/chemische Beschädigung stumpf und fleckig. Meine Leisten waren eben noch hervorragend erhalten, weil der BMW bisher keine Waschstraße gesehen hat (oder keine, welche mit Wasch- und Aufbereitungssubstanzen wie hierzulande versetzt sind, wo das Brauchwasser x-fach aufbereitet wird.) @Pit-der Mohr Scheint der einzig gangbare Weg zu sein. Die Leisten gibt es noch neu, kosten roundabout gut und gern 600 Euro. Dieses Jahr ist ohnehin Saisonende - für mich.

Nachdem meine Rechtsschutzversicherung keine Deckungszusage gegeben hat, bleibe ich auf dem Schaden, welcher durch den "professionellen Aufbereiter" entstanden sind sitzen. Eine gütliche Einigung war mit dem BMW Händler, welcher die Aufbereitung angeboten hat, nicht möglich. Stattdessen gab es Standardkommentare: "altes Auto, normale Verwitterungsspuren, Gebrauchsspuren usw. usf." Dass Fotos von dem Zustand vor der Aufbereitung vorhanden sind und der Schaden ganz klar ersichtlich ist, interessierte nicht. Eine vermutlich unlösliche Baustelle mehr. Unlöslich, weil mir die gleichen Schäden mit meinem touring durch eigene Dummheit beim Befahren einer Waschstraße passiert sind, weder die eloxierten Aluleisten noch die mattschwarz-lackierten Teilen ließen sich wieder aufbereiten. Manche werden sich bestätigt sehen und ich bin der gleichen Ansicht: entweder Referenzen zeigen lassen und/oder besser gleich alleine machen.

Made in China Tanke ich auch gern: (Am Ende kannst du das alles übern Jordan...)

Snyder

R107 find ich auch klasse! Beverly Hills Cop lässt grüßen. Den 2000 CS find ich so schräg, dass er schon wieder ziemlich cool aussieht: klick.

Im Görli bekommst du bestimmt Diskont aufgrund der hohen Konkurrenz. Belebt ja das Geschäft bekanntermaßen. Okay, die Preisgestaltung ist abenteuerlich: klick. Und sowohl hier als auch beim Sportgestühl von einer Innenausstattung zu sprechen, erscheint mit weit entfernt. Bis bei dem die Kasse klingelt, möchte ich meinen, vergehen noch einmal 20 Jahre…

Respekt! Kann man machen. 😂

Für mich die schönste Form des E30. Augenscheinlich ein gar nicht so schlechtes Angebot, wenn man damit leben kann, dass es kein Erstlack usw. mehr ist: klick. Auch in Rot sehr schön: klick. Ich würde zwar nicht meinen rechten Arm dafür geben, aber das wäre vor jedem anderen Auto, das Eine, welches ich wirklich gern in der Garage hätte.

Märchenonkel

Und wer später bremst, bleibt länger schnell (und weniger staubig?) Vielleicht beim nächsten Bremsenservice auf weniger staubende Beläge rüsten. Habe (auch?) die original ATE verbaut: meine Gullis sind schon gut staubig, obwohl ich sehr vorausschauend fahre. Kreuzer putzen fand ich auch immer lästig, aber es sind einfach schöne Felgen. Das sehen sogar viele Nicht-Autoenthusiasten so. 👍

Die 00er-Serie! Toll. AutoArt hat mit der Millenium-Serie echt feine Modelle gemacht, welche heute zum Teil für ein kleines Vermögen angeboten werden. Auf meiner Wunschliste stehen von AutoArt: 1959 Cadillac Series 62 Cabrio 1979 BMW 323i Leider sind beide sehr selten und dann wirklich teuer. Kyosho hat früher schöne Modelle gemacht, die aber aus heutiger Perspektive noch filigraner sein dürften. Der E21 und der E30 wird auch von Minichamps und von KKScale angeboten, beide finde ich aber nicht wirklich gelungen. Auch wenn MCG oder Otto eher einfachere Modelle, aber oft in guter Gesamtumsetzung anbieten, überlege ich mir den B3 touring zu holen. Oder auf das Cabrio zu warten. Vielleicht gibt es von Modelcarworld auch wieder ein Sondermodell wie beim E30 Cabrio.

Sammelt wer von euch auch? Wie schaut denn eure Sammlung aus? Ich habe den Einstieg mit Otto damals etwas verschlafen. Als Jugendlicher hatte ich nahezu 80 Modelle im Maßstab 1:18. Heute habe ich noch zwei, davon einen E30, den ich gern um die Alpina E30 von Otto und vielleicht die Alpina E36 von MCG, erweitern würde wollen. Gerade letzterer ist im Angebot.

Danke für die Zuschriften und den Zuspruch! Kleinere Updates: Somit bekomme ich doch das gewünschte Kennzeichen! Und neue Embleme (für die verchromten Nabenabdeckungen der 14“) müssen nun auch mal sein: Alles andere muss erst einmal warten. Die Saison geht ja nun auch straff zu Ende. Nicht thematisiert habe ich hier die missglückte Aufbereitung, welche an meinem Auto einige Schäden verursacht/hinterlassen hat. Da an dieser Stelle meine Interessen juristisch vertreten werden, bleibt der E30 ohnehin erst einmal bei mir. Zum Jahresende bekomme wohl noch eine bessere Unterstellmöglichkeit als die alte und nicht ganz dichte Einzelgarage.

Stimmt, 67/68 sind im Vergleich zu anderen Jahren recht ähnlich. Schönes Teil in jedem Fall.

Heute in der Zeitung entdeckt. Find ich gut gesagt.

Mal ein 68er Fastback, welcher nicht zu einem Shelby „Eleanor“ Replika wurde! 👍

Die Einstiegsleisten gehören noch ran. Sonst top! 👍

Obazda

Leider, leider ist mein Kurzurlaub in Spindlermühl zu Ende. Besonders aufgefallen sind mir neben dem nahezu überall sehr gepflegten Gesamterscheinungsbild, die hervorragend ausgebauten Straßen sowohl in Polen als auch in Tschechien. Interessant war auch, dass der Kraftstoffpreis nahezu überall der Gleiche gewesen ist. Selbst an Raststätten und Autobahntankstellen unterschied sich der Preis nicht von den Tankstellen innerorts. Anbei ein paar Eindrücke. Und wer den Ausflug auch einmal machen möchte: https://www.orea.cz/resort-horal

Drei-fach geimpft und zweifach genesen. Das erste Mal mit heftigsten neurologischen Ausfällen wie Gedächtnisverlust u. a. nach der Genesung. Bedauerlich, dass dieser Mist uns nun bis zum Lebensende begleiten wird. Während wir hier als kleines Deutschland die Welt retten, missionieren, belehren und barmherzig beherbergen wollen, explodieren in China und Indien die Bevölkerungszahlen samt dem Anspruch die westliche Entwicklung der letzten Jahrzehnte aufholen zu wollen - mit all den negativen Begleiteffekten für Mensch und Umwelt. Warum klebt sich die „letzte Generation“ nicht auf die Auffahrten der Kohlekraftwerke in China…?

Ja, weil ich die Riemen auch jedes Mal mittausche. Das habe ich mir irgendwann so „angewöhnt“, weil die Teile auch nicht teuer sind. Dann bin ich vermutlich genauso komisch wie der Typ mit den Cabrio Aber ich weiß auch, dass das bei mir Paranoia ist. Ich habe gern die Kontrolle bzw. die Sicherheit darüber, wann was an dem Auto gemacht wurde.

Schade, dass es dem Helmut den 6. die Sprache verschlagen hat. Auch wieder einer, der nur mal wissen wollte, was (vermutlich s) ein „Schätzen“ wert ist. @touringDani Wapu und Thermostat tausche ich z. B. bei jedem ZR mit…, das muss man nicht kritisch sehen.

Meine bescheidene Meinung: mit den/unseren Fahrleistungen als Schönwetterpiloten ist der Benzinpreis eher zweitrangig. Natürlich machen sich bei den Kraftstoffpreisen in D Mehrverbräuche bemerkbar, aber bei der Gesamtfahrleistung von wenigen tausend Kilometern im Jahr dürften sich die Mehrkosten auf das Jahr so weit verteilen, dass es darauf kaum ankommt. Ich fahre vorausschauend, motorbremsend (soweit möglich), aber nicht langsam. Rein rechnerisch lag ich bei 7,8 Litern auf 100 Km/h den letzten Tank. Vertretbar wie ich finde. M20 und M40 mögen sich handgeschaltet wenig nehmen, aber M20 punktet ganz klar mit seidigen Lauf und turbinenartigen, sonoren Sound. Alleine das Anlassen versetzt einem ein Grinsen ins Gesicht. Ich bin einige Zeit den Nachfolger M50 im E36 Cabrio gefahren und auch hier wurde gern gegen den kleinen 6-Zylinder argumentiert, zu unrecht wie ich finde, denn er war weder untermotorisiert, noch ein „Säufer“. Den Mehrverbrauch des M20B20 wäre mir alleine die Akustik und kultivierte Laufruhe Wert - die gerade offen besonders zur Geltung kommt.

Sehe es wie Georg. Und aus eigener Erfahrung: M40 mit Automatik muss man wollen. Wenn man noch die Auswahl hat, gerade in diesem Preissegment, würde ich immer den Schalter wählen, auch wenn das ZF 4HP22 (4-Gang-Automatik) kein schlechtes ist und mit dem M40 durchaus harmoniert. Für 18T würde ich eher nach einem 320i schauen. Gerade offen, macht der Sechszylinder einfach die schönere Musik. ;) Und abschließend: Wert ist er das, was du bereit bist dafür zu bezahlen.

Ich bin gerade im Kurzurlaub in Spindlermühl (CZ). Neben der fantastischen Aussicht, glänzt das Riesengebirge mit toller Landschaft, herzlicher und schmackhafter Gastlichkeit. Der Liter 98 kostet hier umgerechnet 1,209 Euro… In Polen lag er zwischen 1,20 und 1,40 Euro der Liter.