BMW_Classic

Wirklich schöne Bilder. Die VFL-E30 finde ich noch einen Ticken schöner, weil mehr Oldtimer.

So einen heissen Ofen bin ich schon mitgefahren. Die sind sogar richtig teuer mittlerweile!

M3 E30 (mit S14 😝)

Leider ja, sowas gehört auf die Straße. Schade drum. Zustand und Historie dürften einmalig sein. Merkwürdig nur die unterschiedliche Seitenverkleidungen, scheint aber gängig gewesen zu sein, dieser frühe C1 hat es genauso: klick.

Der Leitner hat was sehr interessantes im Angebot: klick.

Man dankt! :)

Mit einem alten Blitzerfoto kann ich auch dienen:

Heute den E12 der BMW Classic getroffen und mit dem Fahrer kurz gesprochen, es sei der einzige Winter-BMW der Classic. Angeblich sähe man das auch, also ich würde mir die Finger ablecken…

Wie geil ist das denn?! 😂

Interessante Gegenüberstellung und trotz der fast 30 Dekaden dazwischen ist die Verwandschaft der beiden Modelle gut zu erkennen, heute wäre das nicht mehr möglich. Gesehen in "Hart aber Herzlich", Staffel 3, Folge 2, "Picknick in Acapulco":

Nachtrag: Und so sehr hier der ix auseinandergenommen oder das Haar in der Suppe gesucht und dem VK kriminelle Absichten unterstellt werden, ein ähnlich erhaltenes Fahrzeug haben hier sicher nur die Wenigsten und die Meisten wünschen es sich. Und fehlende Köpfe hinten (war einfach damals keine Serie und ebenso wenig gefragt) oder ein 40-Euro-Nachbauspoiler mögen zwar individuell betrachtet schade sein, aber Hand aufs Herz, wo bekommt man noch gute bis sehr gute Originalteile zum Nachrüsten, wenn man denn diese überhaupt haben möchte? Kopfstützen hinten im passenden Farbon zu finden ist schon schwierig bis unmöglich, den dazu unbedingt notwendigen Nachrüstsatz aussichtslos. Originalspoiler, die nicht x-fach überlackiert und unbeschädigt erhalten sind, ebenso. Der gute Lutz hatte nur noch zwei Heckspoiler und einen Frontspoiler über, die ich dann gekauft habe. Originalfußmatten (in Anthrazit) gibt es noch, wenn man richtig sucht und nicht geizt, aber auch hier ist ohne Nachfertigung über Dritte oft gar nichts mehr zu holen. Der ix hat übrigens eine Klima, die das SSD obsolet macht. @Christian R ich mag dir nicht zu Nahe treten, aber solche Kommentare wie sie öfters von dir zu lesen sind, kann nur jemand von sich geben, der im Besitz dieser Ausstattungsmerkmale ist und für den diese aus damit "Standard" sind. Auch früher als Fahrzeuge mit BC 2 geschlachtet und billig verscheuert wurden, waren diese Ausstattungsmerkmale keine Massenware - im Gegenteil. Wäre deiner nur halb so gut ausgestattet, aber ebenso penibel aufgebaut gewesen, hättest du auch nicht nein gesagt. Ich bin mir sicher. Im Inserat lese ich übrigens nur Fakten inklusive der FIN, damit kann jeder selbst entscheiden, ob er das Portemonnaie dafür öffnen will.

Korrekt ist, dass das "Sportpaket M" (337) als Ausstattungsumfang den schwarzen Dachhimmel mit sich brachte und sich zu Moreagrün (288) nicht kombinieren ließ. Aber sonst sind alle Ausstattungsmerkmale des Ausstattungspaketes vorhanden und korrekt. Ich sehe hierin keinen Frevel. Wahlweise konnte das oben verbaute Sportlenkrad (255) oder das M-Lederlenkrad mit Airbag (710) verbaut werden. Nicht selten habe ich eben "nur" das Sportlenkrad bei Bestellungen wie diesen gesehen. Das M-Lederlenkrad hingegen bei der vordefinierten Edition "Sport" nahezu ausschließlich. Die Verpoilerung ist vollständig, inklusive des möglichen Luftgittereinsatzes. Der 15'' Radsatz (Doppelspeiche - 277) entspricht dem Ausstattungspaket UND es wurden sogar die Türleisten richtigerweise ergänzt. Meine Vermutungen sind, dass dieser entweder als Individualauftrag vom Band lief (SA910 Sonderwunsch Kunde) und der schwarze Himmel nicht gewünscht gewesen ist (würde m. M. n. auch nicht passen) oder vom Händler oder Halter fachgerecht und vorallem vollständig (!) umgebaut wurde. Die Kombination Moreagrün in Verbindung mit Sportsitzen Flachgewebe (481) wäre so tatsächlich möglich gewesen. Der von der Classic erhaltene 320i ist exakt so bestellt worden. Ich finde auch hier, hat sich jemand sehr viel Mühe gegeben. Der Preis ist ambitioniert und bedauerlicherweise ist der 328i nicht geschaltet, aber wenn der Ersteindruck hält, was er verspricht, dann dürfte das einer der ganz wenigen richtig guten und durchaus interessanten E36 sein, die es noch gibt - außergewöhnlich dazu, wo gibt es einen so heute skurrilen Zeitzeugen wie diesen? Ich bin selbst einmal einen 328iA gefahren (den ich dummerweise damals nicht gekauft habe), damit kann man heute noch mehr als gut mithalten, gefühlt fährt er sich wie auf "on hold" oder "Dauerreserve" bis auf Abruf. Was den 325ix anbelangt ist mir tatsächlich das (falsche) Sitzpolster und die Airbag-Fußraumverkleidung nicht aufgefallen, da hatte ich schlicht die rosarote Brille auf. Das ist schade und trübt den Gesamteindruck für 50TEuro deutlich. Trotzdem sehe ich das wie StefM3, lieblos ist das nicht. Wer prüft die FINs der Beiden? 328i WBACD21090AU58722 325iX WBAAB810202276077 Habe leider keinen ausführlichen Decoder mehr zur Hand. Vielleicht erfahren wir darüber mehr zum Sitzpolster und/oder M-Paket. Möglicherwise hat der Restaurierende auch die originalen Polster des iX austauschen müssen, weil das Auto aus Südeuropa gekommen ist und die Stoffe dann noch einmal schneller gealtert sind als unter Normalbedingungen.

Mein Highlight der Woche. Der Zustand und die Bilder ist schon beeindruckend, der Preis ebenso. Schön anzuschauen ist er dennoch. 325iX Wesentlich günstiger, potenter und ebenso selten dürfte dann der Nachfolger beim gleichen Händler sein: 328iA

Wort des Tages

Perfekt ist nur die Täuschung.

Voll. Das war auch immer meine Einstellung. Vor allem ist Rost und gerade eine Durchrostung als Laie und ohne Möglichkeiten nicht wirklich und in den Griff zu bekommen. Im 3er Club Forum habe ich Trotzkopf seinerzeit irgendwann einmal lernen müssen, dass die mir dort schon damals gepredigten Ratschläge wirklich stimmen: 1) Das bessere (und oft auf den ersten Blick vermeintlich teurere) Auto, ist der bessere Kauf. 2) Gebrauchtwagen- jetzt Oldtimerkauf ist kein Wunschkonzert. 3) Was nützt die beste Ausstattung, wenn der Rest Mürbekeks ist? Ausstattung kann man nachrüsten- auch heute noch, wenngleich erheblich teurer. Und ich habe irgendwann einmal festgestellt, dass das Gefühl einen E30 oder E36 zu fahren, sich bei jedem Modell, jeder Motorisierung und jeden Typ gleichermaßen einstellt. Alles andere sind Facetten, die jeder individuell schätzt. Das Grundgefühl - Handling, Akustik, Optik, Haptik, „Atmosphäre“ ist immer sehr ähnlich bzw. unverkennbar.

Ich denke, hier wurde was missverstanden. Mir ging es bei allen meinem Autos nie um Spekulation. Meine Aufzählung oben sollte eigentlich eher zeigen: „Hätte ich mal behalten“, nicht um später teurer zu verkaufen, sondern weil der Wiedereinstieg eben deutlich schwieriger und teurer ist. Jedes dieser Autos vermisse ich auf seine Art und Weise und ja eine E36 Limo würde ich jederzeit wieder hinstellen. Das war einfach ein klasse Auto mit ich viel Freude hatte. So hat bestimmt jeder von uns Erinnerungen an bestimmte Momente mit diesem oder jenen Auto. Zum Beispiel der Moment auf der freien Berliner Stadtautobahn als im Radio „Crocketts Theme“ bei untergehender Sonne lief und das Bavaria C Business „SDDR“ im Display anzeigte. Das war einfach cool. Ähnliche Momente wird jeder von euch kennen. Manchen hat man auch fotografisch festgehalten wie die Sichtung eines Zwilling mit Rucksack:

Sind doch alles „Bürger“, Hartzer klingt viel zu hart und ähnlich unangenehm wie Harzer Roller! Die Armen sind so arm dran, dass es unbedingt weitere Erhöhungen braucht. Hätte ich damals als Student eine solche Unterstützung erfahren, hätte ich wohl auch keinen Sozial-3er besessen. Spaß! @Georg Ne Mooney mit Porsche-Boxer? Wenn ich ehrlich bin, habe ich alles falsch gemacht. 1. Fall 318iA gekauft 2012 für 750 Euro verkauft 2014 für 3.000 Euro Wertgutachten 2018 7.900 Euro 2. Fall 316i gekauft 2014 für 2.800 Euro verkauft 2021 für 3.500 Euro vergleichbare Exemplare liegen mittlerweile bei 5T aufwärts, wenn überhaupt zu finden 3. Fall 320iC (76.000 Km original) gekauft 2018 für 6.200 Euro verkauft 2020 für 7.500 Euro Vergleichbares mittlerweile bei 10T aufwärts, wenn überhaupt zu finden Aber ich hatte mit meinen Autos immer Glück, bis auf Technik habe ich nie was machen müssen und Rost war nach meinen unwissenden Anfängen später kein (gravierendes) Thema mehr. Ich kann ja lange jammern, ist verkauft und passé. Habe ja zum Glück immer noch einen BMW zu Hause und alles andere zeigt die Zeit. Z3 wäre nochmal was, nachdem ich drei Probe gefahren bin. Da reicht mir auch der 1.8er mit 140 PS, auch wenn der Klang des 6ers mir immer wieder Gänsehaut beschert - ganz gleich, ob E30, E34, E36, E46 oder Z…

Wäre auch mein Traum, aber bitte mit breiter Niere also dann als M60 oder M70. Und mal ehrlich: was war das für ein geiles Design? Der sah schon massig und „aggressiv“ aus, um es mit dem neumodischen Sprech des Autodesigns auszudrücken. Und dennoch ist der E32 im Vergleich zum aktuellen Modell recht klein. Doch was bleibt und viele ältere Modelle mitbringen: das doch recht großzügige Raumgefühl, hervorragende Rundumsicht und erstklassige Ergonomie, alleine das stets gelobte fahrerorientierte Cockpit. Besonders beim E31 gefällt mir das Cockpit, das einem Flugzeug gleicht. Mehr vom 8er oben: klick

Den gab‘s es sicher auch mal günstig: hot hot! Steht nicht zum Verkauf, aber was anderes Gescheites habe ich beim Automag nicht gesehen:

Australien

Wenn die Karosse passt: fair.

Aus familiären Gründen. Keine grosse Mangel. Top Auto mit Top Bilda. Klick.

Sehe ich auch so!

Was du alles meinst zu wissen, wo du mich kaum kennst. ;) Ich habe nichts gegen zeitgenössische Umbauten wie sie seinerzeit auch von den namenhaften Herstellern und Tunern vorgenommen wurden. Oder meinetwegen auch Experimente mit M70 etc., aber oft überzeugt mich das Gesamtkonzept nicht und selten optisch. Mir fehlt oft die klare Linie. Ich habe es gern aus einem Guss, aus einer Hand. Der 320i vom Christian R ist so ein Musterbeispiel. Echte Sleeper finde ich schon interessant. Ein sehr gekonntes Fahrzeug ist dieses hier: klick. Würde Geld keine Rolle spielen: gefällig fände ich einen M62 als 4.8 Liter (nach) Alpina (mit entsprechender Motorenoptik) und äußerer Erscheinung nach damaligem Katalogbild, Typ 157 und 159 Spoiler, 16 Zoll Felgen und Dekor. Langweilig und uniform für viele, aber meine Vorstellung von klarer Linie. Das darf gern jeder anders sehen.