BMW_Classic

Luxemburg

Niemand eine Empfehlung?

In München neulich einen Passat BG5 W8 gesehen. Die sind leider im originalen Zustand selten und "teuer". Der kleine Phaeton gefällt mir wie der GRoße allerdings richtig gut. Ich hatte das Glück öfters Phaeton fahren zu dürfen, alles V6 3.0 TDi. Einen W12 hatten wir ein Jahr auch, aber der wurde aufgrund des exorbitaten Verbrauchs kaum herausgeholt und nach diesem einem Jahr auch nicht mehr gestellt. Gefahren bin ich ihn leider nie. Die V6 fand ich hingegen klasse, bärenstark und wunderbar sonor im Klang. Der W8 soll an BMW und MB seinerzeit nicht heranreichen können, interessant finde ich ihn als Youngtimer-Alternative durchaus. -- Mal wieder ein schöner BMW ... wann habe ich zuletzt einen E36 touring gesehen und dann in dem Zustand. Wenn ich könnte wie ich wöllte, wäre ich wohl nach Aachen gefahren. Am wie so oft geht nicht alles im Leben. BMW E36 318i touring in Cosmosschwarz: klick.

Proletariat

Bobo

Auch andere Mütter haben schöne Töchter... Wenn man an Luxus denkt, denkt man da an den A8? 1995er Audi A6 bei Steinbeck: klick. Zwei sehr schöne A8 der Nachfolgegeneration... Bei Gembella: klick Und in München: klick. Besonders gut gefallen mir die Interieurs! Die Leselampen hinten sind ja auch drollig...

Zypressengrün - sehr schöne Farbe. Die Schraubermöglichkeiten, also deine Halle/Garage, macht einen sehr guten Eindruck. Da kann man sich auch mal hinlegen oder knien.

Das kennt noch jemand! Cool! -- Mixtape

Ja gut, an die 1:64 von Matchbox und Co., habe ich nicht gedacht. Würde ich auch eher bei Spielzeug einsortieren, auch wenn es klar ein Abbild/Modell des E30 BAUR ist. Spannender finde ich eher deine chin. BAUR mit originalem Schriftzug, wenn es die gemeinten Modelle sind.

Mit der Optik und/oder bestimmten "Sounds" bist du sofort Mode. In Neubrandenburg haben Sie die "Tuner"-Kids regelmäßig rausgezogen und WIRKLICH nachgemessen wie z. B. Bodenfreiheit. Da war dann so mancher Golf "eingelocht"... In Berlin z. B. wäre dit egal, da kannste machen, was'de willst. Kickste wa'? Die Spaltmaße finde ich abenteuerlich...

Da mein Kunststoffpflegefavorit "Black Max" von Surf Vity Garage und auch das bekannte "Vinylex" von Lexol nicht mehr lieferbar sind, brauche ich eine gute Alternative. Das "Black Max" war eben ein toller Allrounder von Gummi über Kunstleder zu Kunststoff. Es war einfach perfekt: einfach im Handling und überzeugendes Ergebnis, nämlich satt, aber matt. Gibt es eine empfehlenswerte Alternative? Poly- und Owatrol sind mit im Handlung zu unbequem und G4 Techniq zu aufwendig. Es sollte den Charakter eine Emulsion haben, welche auch bedenkenlos von anderen Flächen abgewischt werden kann. Mattes Finish und akteptable Standteil sind mir wichtig. Gerade, wenn man mit Alkohol arbeitet, trägt man vom Gummi nicht wenig Ruß ab und/oder versprödet diesen auf Dauer. Ich kann natürlich auch ein Glyzerinstift kaufen...

Leider nicht. Nur als NFL dafür von diversen Herstellern in diversen Maßstäben: 1:18 Otto (weiß und rot) 1:43 Minichampe/Ixo (div. Farben) 1:87 Herpa (diverse Farben)

Spannend! Interessantes Detail, welches mir entgangen ist. Das ist leider die Krux an so manchem Resine-Modell, ganz gleich welcher Hersteller, dass es „100 Pro ist nirgendwo“ gibt. Am 2002 verläuft der Frontschürzenaufkleber an den Seiten steiler als die Schürze, die Heckstoßstange sitzt zu straff, sodass das Spaltmaß nicht gerade verläuft, sondern ansteigt oder der Auspuff sitzt mittig und nicht wie im Original rechts. Hinzukommt die weit herausstehende Abschleppöse. Das sind aber Kleinigkeiten mit denen man in Summe durchaus gut leben kann. Ich bin ja froh, dass z. B. das E30 C1 Cabriolet von MCG so gut gelungen ist. Der Innenraum ist zwar sehr rudimentär, aber der Rest passt. Hingegen sehen der E34 oder der E32 recht missraten aus. Der E30 von Minichamps sieht ebenso aus der Form geraten aus. Hingegen sind zum Beispiel die Cadillacs wie der 84er Brougham verdammt gut gelungen. Sowas gab es zu meiner aktiven Zeit als Hobby-Modellbauer und Sammler damals nie. Auch die ersten Otto hatten m. M. n. auffallende, eher peinliche Fehler wie unterschiedliche Sitzbänke und Formen im Innenraum. Das hat mich lange abgehalten. Manchmal scheint mir, war Autoart und Kyosho das Peak der Modellbauindustrie, mal kleinere Maßstäbe wie Stamp oder Andere von heute ausgeschlossen. Da kostet aber auch 1:43 weit über 100 Euro. Aber was Kyosho oder Autoart in den frühen 2000ern abgeliefert hat, war wirklich State of the Art. Trotzdem kann man froh sein, überhaupt diese Bandbreite an Typen mittlerweile zu bekommen.

Verleih

Man beachte das scheinbar weniger überlaufende München von damals, die Kleider der Menschen per se und die recht nüchterne wie sachliche Berichterstattung, welche mir weit besser gefällt als die Show von Malmedie, Kramer und Co. Ja es ist gerade recht 02-lastig, aber das ist ja auch ein schöner BMW und der kleiner Turbo-Pioneer schon ziemlich interessant.

Zaster

So nun aber! Der 2002 turbo ist von Otto gelungen. Ich habe seinerzeit den ersten E30 (Brilliantroter M30 E30 als Cabriolet) von Otto bestellt und war überhaupt nicht begeistert (gravierende Mängel in der Verarbeitung wie schiefe Embleme, Klebereste etc. haben mich drei Modelle retournieren lassen). Viel Zeit ist vergangen, viele E30 habe ich verpasst, doch jetzt habe ich den 2002 turbo bestellt und muss sagen: Ottomodels hat seine Hausaufgaben gemacht und die Chinesen viel gelernt. Die Embleme wie Details sind gestochen scharf und sauber bis perfekt geklebt. Die Proportionen sind im Großen und Ganzen sehr gut getroffen und Mängel wie Klebereste u. a. sehe ich keine mehr. Einzig die Lackierung könnte sauberer sein, diese ist an manchen Stellen weniger gut gelungen umgesetzt, so wären die Dichtgummis der Anbauteile weniger dick, die Radhausschalen in Chamonix oder an einigen Stellen das Lackbild sauberer. Japanische oder koreanische Perfektion wie von Kyosho oder AutoArt wird man hier nicht finden, dafür kostet das Modell auch nur ein Bruchteil eines gleichwertigen Modells der genannten Hersteller. Drei originale Verkaufsanzeigen des 2002 turbos habe ich auch über bekannte Adressen bekommen und werden das Set komplettieren. Anbei Bilder von dem Modell, welches noch DIN-Kennzeichen und Länderkennung wie im Original erhalten wird.

Wahlen

Redeflusstörung

Klabautermann

Todesanzeige

Gestern kam mein 2002 an. Hat wirklich super geklappt. Muss ihn heute mal auspacken. ;)

im Nacken

Ja! Stimmt ja! Danke dir. Corrado war ja später.