BMW_Classic

Zwangsabgemeldet wird auch, wenn der Versicherungsschutz erloschen ist, weil VS gekündigt hat/wurde und kein VS-Schutz besteht. Das ist bei meinem roten E36 Anfang der 2000er passiert. Meine Abfrage beim Fahrzeugregister - das war 2016 - war aber noch deutlich detaillierter als heute, d. h. mit allen "Stationen" seit EZ mit dazugehörigen Kennzeichen und Anmeldezeiträumen, Halter- und Versicherungswechseln und eben auch Ereignissen wie einer Zwangsabmeldung, weil VS gekündigt hat oder ähnliches. Im Anhang dieser tabellarischen Auflistungen gab es für jeden "Grund" eine Ziffer, welche den Tatbestand exakt deklarierte. Also z. B. "1" für Erstanmeldung oder "0" für Außerbetriebsetzung usw. usf. 2019 als ich mein E36 Cabrio gekauft habe, hat mich das ebenfalls interessiert, weil das Cabrio im prominenten Erstbesitz gewesen ist. Allerdings wurde hier dieser detaillierten Auskunft aufgrund von Datenschutz bereits der Riegel vorgeschoben. Diese detaillierte, tabellarische Auskunft gibt es seit dem nicht mehr. ABER: deine Story klingt eher danach, dass der BMW - aus welchen Gründen auch immer - beschlagnahmt worden ist (dann wird auch abgemeldet und zwar von Amtswegen) und später im Rahmen einer öffentlichen Auktion von den Behörden veräußert worden ist. Nicht selten sind dann hier keine Unterlagen, Papiere und/oder Schlüssel zum Fahrzeug dabei. Dann muss aufgeboten werden, weil das Fahrzeug aus einer Sicherstellung stammt und zurecht begründetes Interesse von Dritten bestehen könnte, z. B. im Rahmen einer Beschlagnahmung von Insolvenzvermögen (gleiches Prozedere gilt auch für Pfandhäuser) oder im Rahmen der Sicherstellung eines Diebstahles. In deinem Fall war das auch möglich, weil der Wagen noch keine 7 Jahre außerbetrieb gesetzt gewesen ist und beim Fahrzeugregister die Fahrzeugdaten inkl. der Briefkennziffer hinterlegt gewesen und mittels der Fahrgestellnummer zu identifizieren gewesen sind.

Es muss eine Kopie und/oder ein anderes Dokument gegeben haben, welches Auskunft über die Kennziffer des Fahrzeugbriefes/der Zulassungsdokumente gegeben hat. Anhand dieser Kennziffer des Fahrzeugbriefes oder der Zulassungsbescheinigung wird dann das verlustige Dokument aufgeboten. Ist dir der Stand des Aufbietungsverfahren bekannt? Wie gesagt, je nachdem, wann der Antrag eingereicht wurde, erscheint das Aufgebot zum Fahrzeug in den Verkehrsblättern, welches alle 14 Tage erscheint. Nach Ablauf der Meldefrist von 4 Wochen, können neue Zulassungsdokumente beantragt werden, vorausgesetzt, es sind wurden keine Rechte Dritter daran angemeldet. Woran hast du erkannt, dass der BMW bis Jan 22 angemeldet gewesen ist?

Update (und das dürfte für den einen oder anderen durchaus interessant sein): Wenn ein Fahrzeug keine Fahrzeugpapiere (Brief/Fahrzeugschein oder Zulassungsbescheinigung I und II) hat, hat man früher eine Anfrage beim Kraftfahrzeugbundesamt gestellt. Das ist heute NICHT mehr möglich und auch nicht mehr ausreichend für die Wiedererlangung bzw. Ausstellung neuer Fahrzeugpapiere. Beim Kraftfahrzeugbundesamt werden Fahrzeugdaten (identifizierbar über die Fahrgestellnummer) bis zu 7 Jahre nach Außerbetriebsetzung gespeichert und danach gelöscht! Szenario 1: Es gibt einen alten Brief. a) nicht länger als 7 Jahre abgemeldet Verfahrensweise: Abfrage der Fahrzeugdaten durch die Zulassungsstelle beim Kraftfahrzeugbundesamt b) länger als 7 Jahre abgemeldet Verfahrensweise: Vollabnahme nach § 19 / § 21 StVZO. Szenario 2: Es gibt eine Briefkopie/Kopie der Zulassungsdokumente. a) nicht länger als 7 Jahre abgemeldet Verfahrensweise/benötigte Dokumente: - Notarielle Beglaubigung, dass man nicht mehr im Besitz der originalen Fahrzeugdokumente ist - Aufbietungsverfahren des Fahrzeugbriefes um Ansprüche Dritter auszuschließen (Dauer 4 Wochen nach dem Erscheinen des Verkehrsblattes innerhalb von 14 Tagen) Insofern keine Ansprüche bestehen - Abfrage der Fahrzeugdaten durch die Zulassungsstelle beim Kraftfahrzeugbundesamt b) länger als 7 Jahre abgemeldet wie a) jedoch Vollabnahme nach § 19 / § 21 StVZO Szenario 3: Es gibt keinerlei Zulassungsdokumente a) nicht länger als 7 Jahre abgemeldet Verfahrensweise/benötigte Dokumente: - Notarielle Beglaubigung, dass man nicht mehr im Besitz der originalen Fahrzeugdokumente und, dass am Fahrzeug keine Rechte Dritte bestehen - Abfrage der Fahrzeugdaten durch die Zulassungsstelle beim Kraftfahrzeugbundesamt b) länger als 7 Jahre abgemeldet wie a) jedoch Vollabnahme nach § 19 / § 21 StVZO Da keine Papiere zum Aufbieten vorhanden sind, entfällt das Aufbietungsverfahren. Über die Fahrgestellnummer selbst kann nicht aufgeboten werden. Die Zulassungsstelle kann aber Abfragen, ob diesbezüglich Meldungen z. B. Diebstahl vorliegen. ---- Hätte ich das mal alles eher gewusst, dann wäre der BMW jetzt schon angemeldet. Damit niemand die gleichen Annahmen trifft, habe ich hier die Szenarien gelistet. Der Dreier wird gerade generelüberholt und danach zur HU vorgefahren. Ich rechne in 2-3 Wochen mit der Zulassung. to be continued...

3-Gang Automat. Der dürfte auch dem einen oder anderen bekannt sein: klick. Der Zustand ist fragwürdig. Mehrfach und das schlecht nachlackiert, unterscheidliche Rottöne treffen auf verblicheneres Rot. Die Spaltmaße passten bei einer Begutachtung auf einer Ausstellung auch nicht. Selten hin oder her, es war damals schon prollig und ist es heute nicht weniger.

Das ist leider so nicht korrekt. E36 (M wie Compact), E39, E38 wurden sowohl mit belederter als auch mit kunst-belederter Mappe ausgeliefert. Das weiß ich aus erster Hand/Erfahrung, dass es diese Mappen bei den genannten Modellen gegeben hat. Auch US-M-Modelle wurden mit belederter Mappe ausgeliefert. Eine solche Mappe habe ich sogar bei einem US-M3 (E30) gesehen. Ob da was nachgerüstet wurde, kann ich natürlich nicht ausschließen.

@Scheineiliger Ich verstehe dein Posting nicht, denn es gab nur entweder oder, hier sprach doch niemand davon irgendetwas zu mischen Merkwürdig. Für eine Repro bräuchte es eine sehr gute Vorlage. Somit scheidet der Weg Richtung Schnitzer aus, zumal sich der Anbeiter des Radsatzes leider gar nicht meldet. Das ist auch wieder keine Seltenheit bei kleinanzeigen. @NULLZWOtii Danke dir. Ich habe bereits angefragt. Es sind keinerlei Teile mehr für den E30 und Co. verfügbar - gar keine. Schade :(

Wieso nicht das verbaute Gerät reparieren? Es gibt sehr wohl Fachleute, die das können ;) Firmenname: TG Name: Guido Kulka Wohnort: 59368 Werne Mobiltel: 0177/6491398 ab ca. 11.00 Uhr Festnetz: 02389/534676 ab ca. 20.00 Uhr Emailadresse: M8-Enzo@freenet.de Der Herr genießt einen vorzüglichen Ruf ;)

Ich nehme die Technik....aber als Schlachter ist der sehr teuer. Hier in Action: @Georg-M3 Danke für die Aufklärung. Das hilft mir ungemein weiter. Wie schade, dass es den Händler nicht mehr gibt. Wie so viele Vertragshändler waren auch diese vom systematischen Abbau betroffen. Heute ist auf der Verkaufsfläche im BMW-Pavillon ein Volvo-Händler.

Ach deshalb ging meiner prompt 1992 nach Griechenland @Georg-M3 Das erste Szenario klingt absolut passend zu meiner Lücke in der Historienforschung. Musste dann das Fahrzeug vom Hof des Händlers oder nicht? Weil die ersten Stempel sind alle beim gleichen Händler, der auch die Übergabedurchsicht gemacht hat. Aber das kann ja auch andere Gründe gehabt haben.

Mein Highlight dieser Woche ist ein originaler S3 2,7 touring. Man beachte den (auf den ersten Blick) tollen Erhaltungszustand, der extrem seltene erweiterte Lederumfang, die Schnitzer-Überarbeitung und vor allem die vollständigen Fahrzeugdokumente: klick.

Witzig, darüber habe ich neulich mit einem Bekannten auch gesprochen und die Annoncen sind mir aus alten Zeitschriften bekannt. Weiß jemand, welchen Sinn es hatte, wo hier schon geballtes Fachwissen unterwegs ist, weshalb ein Fahrzeug "im Auftrag" die Übergabedurchsicht bekam, aber erst knapp sieben Monate später erst die Erstzulassung erfuhr? Vorführfahrzeug? Mitarbeiterwagen? Der alte Brief ist leider nicht mehr existent.

Meine Bilder der Woche: 1. Liebe rostet nicht...ich war erstaunt wie leise der 324d doch ist. Man beachte den BAUR-Aufkleber. Da es nicht mein Fahrzeug ist, ist das Kennzeichen unkenntlich gemacht worden, er war allerdings mit H zugelassen. 2. Wie schön die Silhouette des Vollcabrios doch immer ist.

Ich meinte den AC Schnitzer Dekorsatz.

Ich möchte dafür nicht einen ähnlichen Thread, wie bereits zu den ALPINA-Teilen erstellt, eröffnen. Ist jemandem bekannt, ob es die Zierstreifen von Schnitzer für die Karosserie noch gibt? Früher hatte ich auch mal das Grillemblem aus Blech (wie unten gezeigt), hätte ich das mal nicht verkauft. Für ALPINA gibt es Repliken, hat davon schon einmal jemand etwas von Schnitzer gesehen? Die meisten Teile haben die falsche Schrifttype. Ich frage, weil sich mir die Chance auf einen AC Schnitzer Radsatz geboten hat und ich überlege mit dem E30 seinen "anderen Weg" perspektivisch zu gehen.

Leider geht es nach fast einem Monat noch immer nicht weiter, bei den Ämtern wird über Zuständigkeiten gestritten. Es liegen alle notwendigen Dokumente vor, um das Aufbietungsverfahren für das Ausstellen neuer Fahrzeugpapiere einleiten zu können. Der BMW soll aber nicht in Berlin, sondern in meiner Heimatstadt angemeldet werden. Das hat mehrere gute Gründe. Dort wurde ich vergangenen Freitag (nachdem ich habe fast einen Monat auf den Termin warten müssen) fortgeschickt mit der Begründung, dass dafür Berlin zuständig sei. Für diejenigen, die sich jetzt fragen, ob man das nicht hätte vorher erfragen können, die mögen doch bitte einmal versuchen ihre Zulassungsstelle telefonisch zu erreichen Das ist hier nahezu unmöglich. ;) Beim Bezirksamt wurde mir mitgeteilt, dass das Einleiten des Aufbietungsverfahrens und das Ausstellen neuer Fahrzeupapiere jede (!) Zulassungsstelle durchführen kann. Das sahen die Beamten in Brandenburg anders. In Brandenburg habe ich schneller einen Termin bekommen können als in Berlin, jetzt ist dieser verstrichen und der nächste Termin zur Vorstellung in drei Wochen. Wenn dann alles glatt läuft, dürfte ich neue Papiere Ende August in den Händen halten und hätte damit noch sagenhafte zwei Monate Spätsommer. In Berlin wäre der nächste freie Termin zur Antragsstellung Mitte August - vollkommen inakzeptabel.

Leider - wie so oft bei solchen Anfragen/Themen - ist vom TE dann nichts mehr zu hören.

Nicht nur das…ggf. Federbeine, Bremse hinten, ABS, Diff, Ölkühler, AGA, Servo…neben Verschleiss- und Wartungsteilen.

Danke für den Hinweis, das kommt davon, wenn man nur wenig im Forum unterwegs ist. Die Hintergrundinfos im anderen Thread sind ja auch interessant. Dann kann der Thread hier zu. ;)

Zinnoberroter 323i mit sagenhaften 260 Km auf der Uhr, einigen netten Extras wie Recaro-Gestühl und konserviertem Neuwagen-Charme. Wahnsinn, der Preis auch: klick. WBAAA710909605698 323i, 01.08.85 produziert Fünfganggetriebe RECARO Sportsitz Mechanisches Sperrdifferenzial Sportlederlenkrad 3 Speichen Heckspoiler Nebelscheinwerfer BMW Bavaria Radio 6 fach Kassettenhalterung 4 Lautsprecher Boxen Stabantenne Chrom ausziehbar Rechter Außenspiegel (elektrisch)

Wegen der Dekorfarbe...sicher? Ich kenne auch Schwarz! Aber der Katalog weißt tatsächlich nur die beiden Dekore aus. Also doch silber und goldenes Dekor? Die grün/blauen Dekore sind von sehr frühen Alpinas, Anfang der 80er, und passen m. M. n. nicht zum Nachfacelift. Am Vorfacelift lässt sich darüber streiten (mir gefällt es nicht): klick.

Na toll...das werd ich mir dann überlegen... Die Matten gab es aber noch bei FHW vor einiger Zeit. Toll, auch das ist passé und nun? :( Ich sollte wohl fix alle Teile für Außen kaufen, bevor es gar nichts mehr gibt..., denn das Dekor gibt es auch nur noch in Silber und Gold.

Wie sieht dieser denn aus? Sagt mir gar nichts! --- Ist FHW eigentlich der einzige freie Händler, der noch originale ALPINA-Teile vertreibt? Weiß jemand wo noch Fußmatten erhältlich sind? Ich meine die Gezeigten. Fußstütze und Lenkad sind noch erhältlich. Echte Alpina-Teile wie Zusatzinstrumente, Tacho usw. dürften mittlerweile ultra selten und sehr teuer sein. Es gibt ja auch durchaus ansehnliche Nachbauten.

Adlerauge! Gut erkannt! Die Frontschürze stimmt so leider nicht. Ich finde auch, dass die Motorhaube zu hoch steht (siehe Spaltmaß). Und ja die Felgen sind vom E31. Den iL finde ich aber optisch eleganter.

Stimmt es ist Reseda! Ich mag beides. Und es stimmt auch, dass der Motor schon sehr schön ausschaut, wobei mir die späteren M30 auch gefallen. Das sind eben noch echte Motoren. Einen 630CS bin ich einmal gefahren. Das war ein entspannter Cruiser mit schönem Sound und lang vergessenem Vergaserduft... Das Blechkleid war aber vollkommen marode (unterhalb des Teppichs konnte man schon durchgreifen). --- Der E32 gefällt mir auch sehr sehr gut. Mein Onkel hatte seinerzeit eine 750iL Highline. Dieser 750iL ist doch fast schon zu günstig, um gut zu sein, oder? Die Farbkombination in Gletscherblau mit Leder Indigo ist auffällig und wenig gediegen, aus heutiger Sicht aber durchaus (m. M. n.) interessant: klick. Die Spaltmaße sehen für mein Auge nicht ganz sauber aus, kann mich aber auch täuschen.

Wow, das Tempo, welches du vorlegst. Irre. Davon kann ich nur träumen, mir fehlt es an Zeit und Kontakten.