ernie52

Hat mir ein kumpel geschickt, der zurzeit in kalifornien unterwegs ist ..

Danke cabriolet! Weiss jemand ob man das Gummilager einzeln neu bekommt? Das ganze Teil (Blechhalter & Gummilager) kostet neu bei BMW 80 Euronen.. Falls alles neu dann gleich sowas? https://tb-motorsport.com/products/schaltlager-edelstahl-pu-90-sha-passend-fur-bmw-e30-316i-m3

Soll mir mal einer zeigen wie er die Mutter hinten löst ohne ESD, Hitzeschutzbleche zu demontieren Habs heute probiert und geflucht, geht so einfach nicht wie gedacht weil man da in dem Tunnel kaum Platz hat.. Mindestens der Puff müsste wohl runtergelassen werden und das Hitzeschutzblech über dem Kat ab, oder hab ich etwas falsch gemacht/gedacht? Ist das machbar, für einen Anfänger wie mich? (Hab heute Lenkgetriebe ausgetauscht, das hat geklappt :)

Wie heisst die Farbe des dunklen 325i linke Seite bei 2:20 ?

An meinem Cabi hat ein Vorgänger bei der Schaltung das Lager des Schaltarmes verkehrt herum montiert, siehe Fotos Fühl man auch im 2, 4 Gang, dass der Schwingungstilger ankommt. Lässt sich das drehen/richtig herum montieren ohne das ganze Gebammel (Kardan, etc) zu demontieren. Habe ich echt kein Bock drauf.. SO ises.. so müsste es sein

Wiedermal ein faires Angebot aus der Schweiz, sollte jemand auf der Suche nach einem schicken 325i Cab mit Veteran (H) sein.. 144'000 gelaufen für 16'900 CHF In Zeiten von Mondpreisen find ich das ganz ok, mal schauen wie lange der steht. Manchmal frage ich mich, ob die Preise tatsächlich wieder etwas fallen angesichts der allgemeinen Weltlage.

naja zum glück ist es nicht deins. darf doch jeder machen mit seinem auto was er will...

Aus der Schwiiz..

Weiss jemand eine Möglichkeit, um den etwas in die Jahre gekommenen Schaumstoff der Prallplatten (Mtech 1, 2, wohl auch Busfahrerlenkrad) wieder möglichst in den Originalzustand zu bringen? Beledern lassen will ich nicht. Offenbar hat sich die oberste Schicht während den Jahren aufgelöst. Meine Vermutung ist, dass man das mit einem matten Topcoat wieder einigermassen hinkriegen würde..hat das schon wer gemacht? Die üblichen Mittelchen wie Polytrol, Ballistol, waschen sich wohl wieder aus..

Zwecks Bilder: Gab vor kurzem eine solche auf kleinanzeigen zu kaufen. Habe fast zugeschlagen aber dann (leider) vergessen, jetzt ist sie reserviert: KLICK

Ok danke, das hab ich befürchtet. Hinten sind nach wie vor Seriendämpfer verbaut..

Danke für deine Rückmeldung, hab nur gedacht weil die Gewindestange oben gelb ist = Koni Gelb. Keinen Zusammenhang? Mag sein, auch wenn ichs anders ausgedrückt hätte. Nützt mir aber nicht so viel die Antwort ..

Takk! Hab zwei Fragen zu zwei verschiedenen Autos. Betrifft beides Umbauten von einem Vorgänger. Auto A: Möchte zwecks Umbau Fahrwerk gerne vorgängig wissen, was für Dämpfer ich verbaut habe. Der Vorbesitzer hat etwas von Koni auf der Vorderachse geschwafelt, wobei aktuell die Werksfedern verbaut sind. Am Domlager sieht das ganze aus wie auf dem Foto. Lässt sich damit einen Rückschluss ziehen auf die verbauten Dämper? Das Fahrverhalten gefällt mir nämlich grundsätzlich, er steht aber einfach zu hoch (VA 38.5cm/HA 33cm). Auto B: Wurden ebenfalls vom Vorgänger damals (1999) graue Zender Sportfedern (6635122/6636122) eingebaut, in Verbindung mit den Original Dämpfern. Logisch, dass der Wagen damit manchmal aufschlägt. Auto steht für mich jetzt etwas tief (VA 34cm/HA 31cm eigetragen, in Realität wohl etwas tiefer, siehe Foto). Habe im Inet nirgends was über diese Federn gefunden, ist das was? Oder würdet ihr die ersetzen, auch des Alters wegen? Falls ja hätte ich gerne dasselbe Fahrfeeling wie bei Wagen A, hätte jetzt an Eibachs/Bilstein B4 oder B6 gedacht.

Klick mich

Fellbezüge cool!

Hier noch zwei Inserate aus der Schweiz zum Vergleich. Der Preis ist heiss.. https://www.tutti.ch/de/vi/zug/fahrzeuge/autozubehoer/bmw-e36-e34-e32-e31-e30-radio-bluetooth-hifi-umbau/57239970 https://www.tutti.ch/de/vi/nid-obwalden/fahrzeuge/autozubehoer/bmw-e30-radio-dab-bluetooth-usw-umbau/57342337 Ich selbst hab da noch nie was machen lassen. Aber ich beobachte das Thema schon eine Weile und offenbar ist der Umbau nicht mehr so kompliziert (oder die Technik verfügbarer) wie er einmal war, siehe die zahlreichen neuen Anbieter.

320i aus der Schweiz mit reichlich wenig km. Preis ist zwar ambitioniert, aber ich find den Wagen ziemlich schick. Was mich ein bisschen irritiert ist der SA Code "S825 Radio Control Oceania" und der Endtopf, waren die anno 1985 so? https://www.tutti.ch/de/vi/luzern/fahrzeuge/autos/bmw-320i-e30-1985-12900km/57906696 FIN WBA AD3 101 0155 7807 S400 Slide/Tilt Sunroof, Manually Operated S410 Window Lifts, Electric, Front Multimedia S682 Rear Seat Bench In Fabric S687 Radio Preparation Driver Assistance And Lightning S500 Headl.Washer System/Intensive Cleaning S520 Fog Lights Wheels And Drive S209 Differential Lock 25% S215 Power Steering, Engine-Speed-Dependent S286 BMW Light Alloy Wheel BMW Styling Environment And Safety S300 Central Locking With Anti-Theft System S311 Light-Alloy Wheels Star-Spoke Style 69 Brilliant S350 Therm.Insulat.Glass Green S825 Radio Control Oceania

Ich mags ja auch original, aber irgendwo hat der Wahnsinn seine Grenzen. Deshalb für die schwarzen Unterteile der Nabendeckel beim Zubehör zugeschlagen.. Hier zu beziehen, ca. 15eur/stk (Teilen sehen mittlerweile besser aus als im Inserat, siehe Foto unten): klick Passt! (Links original, rechts Nachbau)

hiermit: https://www.ebay.de/p/1305464238?iid=334404695103 vielleicht magst du dir auch einen neuen adapter kaufen, der auf dem foto sieht arg mitgenommen aus..

Was du brauchst ist ein Bolzenschweissgerät und ein fähiger Schweisser. (und den richtigen Gewindebolzen, vielleicht hat hier jemand die Masse parat?) Damit könntest du theoretisch wieder den entsprechenden Gewindebolzen anbraten. Das wird aber nur gehen solange das Blech am Fuss den Bolzens frei von Rost ist. Sonst kannst du es ein/zwei cm daneben versuchen und das Loch in der Abdeckung nachbohren.

Hab ich mir (wie so viele andere wohl auch) schon Gedanken darüber gemacht. Gibt wohl Firmen die sich auf solche "Verglasungen" in Makrolon/Plexi spezialiseren, siehe: https://www.mecaplex.ch/verglasungen.html Vorgehen/Grundlage habe ich mir wie folgt vorgestellt: 1. Original e30 Hardtop von BMW als Basis 2. 3D Scan davon, auf dessen Grundlage dann.. 3. Konstruktion des Panoramafensters im CAD 4. Fertigung Panoramafenster aus Makrolon/Plexi 5. Fräsen der Aussparung im Original Hardtop, Anfertigen der Anschlüsse 6. Lackierung des Hardtop, Einbau Fenster Scheint mir alles machbar, die Frage ist natürlich zu welchem Preis. Meine paar Cents zum Thema, und jetzt Mahlzeit!

Hier: Klick Aber 8tung: Aufpassen dass du den richtigen bestellst (horizontaler Schalter)

Hab noch welche Nachbestellt Vorher 2-3 Schichten Polytrol damit schwarz wieder schwarz ist, danach das Decal und zuallerletzt eine Schicht Klarlack matt..