ernie52

Ja (leider). Nun ich gehe davon aus, dass Arbeiten in Eigenregie ja da irgendwo auch aufgerechnet werden müssten, wenn man die Kalkulation ernst nimmt. Ich für meinem Fall müsste für sämtliche Arbeiten zu einem Spezi, also Garage, Spengler, etc. Das sind bei mir normalerweise freie Garagen die sich gut mit alten BMWs auskennen, mit offiziellen Vertretern habe ich schlechte Erfahrungen gemacht..

Moin, war folgendes Fhz besichtigen, bin daran interessiert und will ein Angebot machen. Ich Trottel hab faktisch keine Fotos gemacht, habt erbarmen. Ihr müsst euch also auf meine Beschreibung verlassen :). 89er 318is, 180t km, sterlingsilber, überkaro. Keine Servo, Kein ABS, minimale Ausstattung (keine EFH, keine Aussstellfenster, keine Sportsitze, 14zoll Kreuzspeichen), alles original und nicht getunt, etc. Typisches Rentnerfhz. Lückenlose Servicehistorie, immer bei BMW gewartet und entsprechend kein Wartungsstau, ausser Service siehe unten. Der aktuelle Besitzer hat den Wagen damals als Vorführwagen gekauft, keine weiteren Besitzer. Innenraum tadellos, Zustand so sauber wie der Motorraum. Karosse: Das Fahrzeug wurde seitens Aussagen VK immer in derselben Tiefgarage parkiert. Entsprechend unterrum kein Rost gefunden. Schweller, Türkanten, Kofferraumtaschen, Radhäuser ohne Befund und in einem sehr guten Zustand. Spaltmasse alle sehr gut. Kotflügel scheinen nie abgewesen zu sein. Mängel/Defitize: -Delle vorne aufgrund eines Parkschadens seitens VK. Frontblech eingedrückt und nachfolgende Strebe, siehe Foto. IS-Lippe liegt im Kofferraum -Diverse andere kleine Dellen, Heckschürze unten rechts, Radlauf aussen rechts, -Motor/Getriebe verliert Öl -Inspektion II fällig -Lack original und entsprechend mitgenommen auf Klarlackebene, könnte man wohl mit entsprechender Pflege einiges rausholen Was hat der Wagen in diesem Zustand eurer Meinung nach Wert? Grösste Investition sind m.M.n. der Schaden vorne plus der Lackzustand allgemein, wobei der Wagen sicher auch mit Rentnerlack spass machen würde.

Was neues zum spielen..

EDIT: schleift natürlich am Schwigungstilger, nicht an der Hardyscheibe. Siehe:

Ist der Halter (Nr. 4 im ETK) richtig herum montiert worden? Der steht in Realiät nämlich anders herum (Lasche nach oben), also NICHT so wie im ETK dargestellt. Hatte ein ähnliches Problem und bei mir lags daran. Lager war falsch herum montiert worden, der Schaltarm schleift dann am Schwingungstilger. Kommst wohl nicht darum herum nochmals da runter zu steigen..

Top, vielen Dank! Artikel ist leider bereits reserviert. Scheint mir ein rares Gut zu sein, hab sonst keine anderen Angebote gefunden..

Kann mir jemand sagen, wie ich die Höhenverstellung am Abblendlicht mit zurückgerüsteter LWR manuell vornehme? Irgendwo drehen? Hab ich nicht hingekriegt.. Einstellung Funktioniert bei allen anderen ja durch Drehen an den weissen Kunststoffstäben. Die fehlen aber logischerweise bei der Schraube ganz aussen.

Anpressdruck der Dreieckscheiben kommt mir noch in den Sinn, die kann man aber nicht einstellen sondern muss gedrückt werden, siehe folgender Beitrag: Punkt 5

Tönt top aber leider hinter dem Bodensee (von mir) Dann schon wieder etwas weit weg.. Singen, Konstanz wäe ideal Falls jemand ein Tipp hat..

Moin Suche eine kompetente Werkstätte im Raum Singen/Freiburg/südlichere Schwarzwald (nähe Schweizer Grenze), wo ich meine Autos (E30/E36) hinbringen kann. Kann gerne eine Freie sein, mit BMW-Vertragspartner habe ich bis anhin (zumindest hier in der Schweiz) keine guten Erfahrungen gemacht. Dankbar für jegliche Hinweise! Ciaoo

Hier das Ergebnis. Hatte ja anderswo geschrieben, dass ich mir die Produkte vom Lederzentrum gegönnt habe zum Umfärben der Innenraumteile (siehe oben). Hat nach ein paar Anfangsschwierigkeiten nun trotz allem geklappt und dass zu meiner vollsten Zufriedenheit. Die ekligen Verfärbungen sind jetzt erstmal Geschichte, sieht alles wieder aus wie aus einem Guss. Von der Haptik vll etwas "rauer" als das 35 jährige Kunstleder an den Türpappen, aber völlig iO. Mal schauen wie das in 5 Jahren aussieht :).. Für die dies interessiert: Hab mit einer kleinen Pistole und kleinen Düse 1,0mm gearbeitet, zwischen den einzelnen Sprühgängen immer wieder mit Föhn getrocknet. Bekam beim Lederzentrum sogar eine kurze Schulung, d.h. der Spezi hat mir eines meiner Teile von A-Z lackiert und ich stand daneben. Service also (aktuell noch) top. Materialkosten CHF 200.- und einige Stunden Eigenarbeit.

Moin, gibts davon ein Foto in eingebautem Zustand? Wie ist die Passgenauigkeit? Gefällt mir

War da mal was mit Leuten, die Embleme aufbereiten? Gibts sowas? War heute leider unvorsichtig mit dem Heckemblem und jetzt blättert die Farbe ab. Ein Neues möchte ich nur im Notfall..

Brauche eure hilfe: Habe die beiden hinteren ecken der stossstange aus kunststoff abmontiert und die schrauben beiseite gelegt. find ich jetzt aber nicht mehr, deshalb einmal alle schrauben und clipse neu: Schrauben habe ich im etk gefunden. Aber die klammer/clipse find ich nicht?! Könnte mir da jemand aushelfen..

Suchst du hier im Forum nach "schaltwegverkürzung E87", da kommt mein beitrag (hab auch ein 320i) und diverse andere. Hab ich persönlich so gelöst und bin total zufrieden: 100% original look, moderate verkürzung, meines wissens günstigste variante (kleinanzeigen) Alternativ der vom z3 1.9, aber der ist schon recht knackig und teuer dazu (aus originalperspektive gesehen). Demontieren musst du nichts, aber wohl von unten ans auto rankommen.

Mondpreis ok, aber der Zustand der Ledersitze So muss das Original wohl ausgesehen haben.. https://www.autoscout24.ch/de/d/11470402/gallery?slide=6

Weiss jemand, um was es sich bei den geheimnissvollen Zeichen unter/hinter dem BMW Emblem am Heck handelt? Ist mir gestern aufgefallen..beides Cabrios. Sieht so aus, als hätte dort ab Werk jemand vor der Lackierung sein Zeichen hingemacht.

Da steigt man aus seinem Wagen und quert die Strasse für ein Kaffee, und immer wieder von neuem: Wie g*** ist so ein Originalo E30 den eigentlich!? Diese Silhouette! Da ist nix am falschen Ort, nix zuwenig oder zuviel (oder zu hoch).. Passt einfach. Fertischh... Lustigerweise kriegt man am meisten Applaus von den 20-25 Jährigen :)

... Bei 25° durchs schöne Appenzöllerland!

Sieht für mich so aus als hättest du bereits einen Adapter dran, der aber nicht zu deinem neuen BMW Radio passt. Alter Adapter abhängen und durch diesen ersetzten. Dann passts.. https://www.caraudio24.de/Zubehoer/Radioadapter/Radio-spezifisch/fuer-BMW/Anschlusskabel-fuer-BMW-alter-Stecker-Land-Rover-Rover-Original-Radio-auf-ISO::13673.html

Möchte die Dichtung meiner Dreiecksscheibe im Cab erneuern und habe hierfür folgende Anleitung gefunden: Hat das jemand vor kurzem hinter sich und kann mir sagen, wie einfach/schwierig es war? Die Scheibe sitzt ja ziemlich stramm. Möchte nicht damit beginnen und dann auf halbem Weg nicht weiterkommen weil irgendwas verklemmt, etc. Danke euch! Klingt na

Gestern beim Lederzentrum abgeholt: Kit zum Angleichen der beigen Kunststoffteile (Armlehne, Türtaschen..) im Innenraum, da bin ich mal gespannt.. Mit dem Ergebniss werde ich mich melden.

Hmmm das wär aber schade, nur wegen dem fehlenden kabel ein neues lenkrad kaufen? Falls also wer noch ein solches kabel rumliegen hat, wäre ich dankbarer abnehmer. Oder einen lösungsvorschlag dazu..

10 Jahre später mach ich das Thema nochmals heiss .. Brauche ebenfalls diese beiden Kabel für ein Spoachtlenkrad. Gibts die einzeln?