ernie52

Danke für die Tipps, hab mich da noch etwas eingelesen und meine nun etwas mehr zu verstehen. In Anbetracht der Tatsache, dass ich sowieso früher oder später auf ein moderneres DAB Radio (mit mehr Leistung, 4x50W wird mir dann wohl reichen) umtrüsten muss (UKW Abschaltung in der Schweiz Ende 2026), begnüge ich mich vorerst mit der Minimal-Variante. Werde mir wohl einen solchen Adapter zulegen, und den Sub dort anschliesen, z.B https://www.ars24.com/zubehoer/high-low-adapter/7344/mosconi-hla-slim-high-low-adapter-2-kanal?c=1000171 Automatische Anschaltung der Subs sollte funktionieren über die Remote-Funktion, weiss das jemand? Also die 5 od. 6V an den Lautsprechern sind gegeben bei eingeschaltetem Radio? Wurde bereits ersetzt

Hab den Kabelbaum auf ISO Stecker umgerüstet, wenn ich also ein Original BMW Radio verwende (oder sonst irgend eines) kann ich den entsprechenden Adapterstecker (ISO auf BMW) verwenden. Also genau so wie du sagst... Der aktiv Subwoofer ist aktuell über ein Cinch Kabel mit dem JVC verbunden und kriegt extern Strom. So hätte ich mir das dann eigentlich auch am BMW Radio vorgestellt. Und das ist was genau, respektive der kommt wohin?

Möchte in meinem Cab das aktuelle Setup (vom Vorgänger eingebaut) auf Original-Look zurückbauen. Meine Frage wäre, ob durch den Austausch des Radios die Soundqualität schlechter wird? Der Sound aktuell gefällt mir ziemlich gut, das Blingbling des Radios ist zwar Hardcore 90er und irgendwie geil, aber lenkt zu fest ab (vorallem bei Nachtfahrt).. Eine zusätzliche Endstufe möchte ich nicht verbauen, wenn es nicht unbedingt sein muss. Aktuelles Setup: JVC KD-LX555R (Leistung siehe Screenshot) 4x nachgerüstete 13cm LS, vorne mit separaten original BMW Höchtöner, hinten Koax 80W Subwofer unter Beifahrersitz, direkt am Radio angeschlossen "Mischer" (Hab ich jetzt den Namen vergessen :) ausgebaut, LS direkt angeschlossen sonst original Verkabelung am BMW Radiokabelbaum, nix neue/dickere Kabel Plan wäre, das JVC durch mein BMW Bavaria C Business RDS zu ersetzten, welches ich dann natürlich mit eine Line-Out versehen müsste. Würde das so funktionieren, oder hab ich was falsch verstanden?

Funktion wieder einwandfrei, ohne dass ich daran was getan/geändert hätte Danke trotzdem für die Hilfe!

@cabriolet Hast du mir einen link zu diesen infos? Habe selbst auf der seite nix dazu gefunden und am Do fahre ich zu Colourlock und möchte vorbereitet sein. Danke schonmal!

Kann mir hier jemand helfen, kann nicht nachvollziehen wo der Wurm liegt und ohne Blinker getrau ich mich nicht auf dier Strasse: Tatbestand wie folgt: - Links geht, rechts nicht (auch kein Klackern vom Relais, kein Leuchen im Armaturenbrett) - Warnblinker gehen jedoch beide Seiten - Blinker hat vor Ausbau des alten Hebels beidseitig funktioniert (Rücksteller war jedoch defekt, deshalb der Einbau eines Ersatzhebels) - Neuer eingebauter Blinkerhebel hat vor Ausbau in einem anderen Fhz problemlos funktioniert - Relais bereits getauscht, keine Besserung Kann ich am Stecker irgendwo messen, falls ja welche Kabelfarbe wäre das? Danke euch!

Nene, wir reden hier schon über was "Richtiges" Weiterer Auszug aus dem Mail: Ich gehe also davon aus (und hoffe), dass dieser neue Teppiche dem Original ziemlich ähnlich ist..

Naja Preis würd mich schon noch interessieren, aber sonst bin ich voll dabei..

Neuste Infos, Auszug aus dem Mail, welche ich am 28.2.24 von der Firma erhalten habe:

@MartinE30 Ich glaube er meint folgende lösung, siehe Ich persönlich möchte aber den originalen Gong verwenden.

Apropos Lich-an-Warner, was ist im Jahre 2024 state-of-the-art? Hätte gerne einen solchen verbaut. ATA Gong ist vorhanden. Hat jemand einen solchen aus früherer Produktion rumliegen? Gibt es neue Quellen, um diese fertig zu kaufen? Selber löten geht, aber wenns sich vermeiden lässt..

@cabriolet Super danke, dass ist sehr hilfreich! Ich denke ich werde da einfach mal vorbeifahren. Deren Vertretung ist schliesslich gerade hier ums Eck.. Halte euch auf dem Laufenden. Wie schauts mit Stossstangenecken aus?

Möchte meinen beigen Innenraum etwas aufhübschen, dazu gehört früher oder später das angleichen diverser Kunststoffteile, siehe Fotos. Also Türtasche, Armstütze, LS-Blende.. Hab von einem Spezi Betrieb ein Angebot, leider viel zu teuer -> deshalb selber machen. Hat jemand dazu konkrete Erfahrungen, Tipps für Vorgehensweise, Produktempfehlungen (Primer/Haftgrund ja, aber welcher?), etc? Gerne auch Links zu gescheitem Online Content/Videos dazu. Die Teile sind ja aus unterschiedlichen Materialien, die Armstütze ich vergleichsweise weich und bräuchte wohl einen speziellen Weichmacher-Zusatz? Oder wie erhalte ich die flexibilität der Oberfläche? Stossstangen-Ecken sind auch nicht mehr schön, könnte man dann gleich im selben Zug machen. Danke euch!

Any news here?

Doppelpost... Jetzt hat er mir den Screenshot auch runtergerechnet Gibt es eine Möglichkeit die Bilder in voller Auflösung hoch zu laden?

Sooooory will hier nicht rumnörgeln, muss dir aber leider widersprechen. Ich bin am Rechner und habe massig Auflösung, aber deine Bilder sind verpixelt und bleiben verpixelt wenn man draufdrückt, respektive diese vergrössert. Vll kannst du die irgendwo neu raufladen, oder dein Post editieren. Nimmt mich nämlich wirklich wunder..

Leider ist die Qualität der Bilder ziemlich schlecht, respektive die Auflösung. Auf alle Fälle lassen sie sich nicht auf eine Grösse bringen, wo man was erkennt.. Oder hab nur ich das Problem?

Schaut lecker aus! Mach doch bitte mal ein paar Fotos von etwas mehr Distanz, damit man sich die Dimensionen/Proportionen zu Gemüte führe kann..

A propo schlüssel.. Soeben auf hubauer entdeckt, mit kleinem Rabatt: https://www.hubauer-shop.de/de/generalschluessel-beleuchtet-rohling-51211900894.html?refID=HU89436225551&refID=HU89436225564&refID=HUGOO20211112&gclid=EAIaIQobChMIibXl-IuehAMVIeXnAx06cQnqEAEYASABEgISNvD_BwE

https://www.ebay.de/itm/164836346802?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=qf0185jwquw&sssrc=4429486&ssuid=xeFerihzSgK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Hab ich mir vor 2 jahren gegönnt, wobei damals noch wesentlich weniger bezahlt. Wurde dann von misterminit nach kopie geschliffen, passt bis heute wunderbar.

Querlenker und Gummi kommen neu, ist im moment alles demontiert (Muss die Gummis erst in die originalen Halter pressen). Am liebsten hätte ich nun bei der erneuten Montage das ganze Querlenkerlager MIT aufgestossenen Querlenkergummis in einem Stück montiert. Weil es so wohl einfacher ist, die Querlenkerlager über den Zapfen zu ziehen solange die Querlenker noch nicht unter dem Auto sind. Jedoch hat man (hab ich gelesen) ab diesem Zeitpunkt nur 30min Zeit bis das Auto wieder auf die Räder soll.. Meine Sorge ist nun also, ob ich das in 30min schaffe (Schwierigkeit Mittellager beifahrerseite, Stabi wieder montieren, etc..) Deshalb die Idee, alles zu montieren ausser die Querlenkerlager, diese dann in einem letzten Schritt (unter dem Auto) aufziehen und festschrauben.

Also... Hab das Teil gestern Abend doch noch rausbekommen. Ratsche und Nüsse/Verlängerung auf der Beifahrerseite definitiv nicht möglich, weil der Krümmer direkt oberhalb der Mutter liegt und man dort nicht vorbeikommt. Am Ende hab ich dann den Stabi demontiert um für einen Maulschlüssel Platz zu schaffen. Mit Hammer gelöst und mit kleisten Bewegungn mühsam abgeschraubt. Fahrerseite innerhalb von 1min erledigt, von oben mit Nuss/Verlängerund und Schlagbohrer. Etwas sorge bereitet mir noch der Zusammenbau, weil man dort ja wegen den Querlenkerlagern nicht zu viel Zeit verlieren sollte bis das Auto wieder auf den Rädern steht. Vll lassen die sich als letzter Schritt ja direkt unter dem Auto aufziehen. Mal schauen..

Preislich auch kein Schnäppchen, aber dafür ziemlich rar als VFL: https://www.carforyou.ch/de/auto/saloon/bmw/3er/325ix-4289426 und mit Schalter bitte. Würde mir jetzt noch gefallen..