Tobi200

Du meinst Bremsflüssigkeit? Das sollt Numero uno auf Deiner Liste sein.

Soundtechnisch einen draufhauen? Null Problemo. Ich glaube kein Motor beim E30 wurde so vielfältig "getuned" überarbeitet wie der M10. Jedenfalls zu der Zeit. Weber Doppelvergaser , offene Trichter, offene Auspuffanlage mit nix drin- das war schon geil.(Heute wird man mit so etwas beim TÜV erschossen) Auspuffanlagen findest Du immer noch genügend,auch Komplettanlagen,Fächerkrümmer etc.

Ist vielleicht nur ne Einstellungssache. Dann kann man auch gleich schauen ob das Gestänge nicht ausgeschlagen ist. Ne Portion Fett auf die Verbindungsstellen kann nicht schaden.

Hi. Getriebespülungen bieten ja schon ne ganze menge Werkstätten an. Vor allem weil die Leute realisiert haben das eine Lebenszeitfüllung fürn Arsch ist. Laut BMW soll alle 60.000 das Automatiköl erneuert werden. Hol Dir ne Dichtung,Filter und Öl . Einfache Arbeit und schnell gemacht. Nachteil ist das man die Suppe aus dem Wandler nicht rausbekommt.

Die wunderbare Welt der Technik! 6 bar? Kann nicht sein die Pumpe liefert ja nur 3.5 bar. Neuer Kopf,alles gemacht aber irgendwo hast Du bei der Suche nach dem Fehler etwas übersehen. Bei der Fehlersuche schreibe ich immer ein "Protokoll" und gehe systematisch alles durch. Mit der Aufzeichnung behält man so besser den Überblick. Und das alles bei dem Wetter, wo man doch lieber fährt als schraubt. Bloß nicht aufgeben Philo....

Hallo. UHU Endfest 300 . Oberflächen etwas anrauhen entfetten und mit dem Zeug einkleben. Ca. 12 Srunden warten. Den Kleber von UHU gab es auch mal in der verschärften Version,wurde aberaus dem Programm genommen.(Gesundheitschädlich) Gruß Ha.hatte ich überlese- wenns die Softe Methode sein soll nimm einfach Karosseriekleber.

War Dein Beitrag nicht politisch? Warum haben wir denn diese Situation? Weil (fast)jeder hinter so einem H hinterher ist.Es ist Schick oder Cool. Und das an ne Blechdose pinnen die es noch nicht mal Wert ist,weil es sie noch massenhaft gibt. Leute mit 6000 Netto im Monat stellen sich an,holen sich ein H und freuen sich über 200 die sie dadurch sparen(im Jahr) Ganz grosses Kino. Un die ganzen Verkaufsanzeigen: echter Oldtimer ,bald H fähig bla bla. Ja UND? Ist doch klar das die andere Seite befürchtet das das zu einer Art "Steuerflucht" ausartet und die Schraube anzieht. Deswegen ja,genieße es so lange es noch geht und gut. Das wichtigste für unsere Wagen(steckt ja ne menge Geld und Zeit drin)ist das Wertgutachten.

Und dabei ist bestimmt Greta ,die den Herren ins ökologische Gewissen redet. Wenn es soweit ist wird der Verbrenner eben durch einen E-Motor ersetzt und die Batterien im Kofferraum gestapelt. Strom kommt aus dem AKW ,alles gut. Geniessen wir die automobile Freiheit solange sie es noch in dieser Form gibt. Und für euch Umweltaktivisten :" keep the planet green,have sex with a frog!

Da Du die Frage in einem öffentlichen Forum stellst, gehe ich davon aus das Deine Insolvenz noch nicht amtlich ist. Ansonsten hätte Dir Dein Insolvensberater alles erklärt. Dein ganzer Besitz geht in die Insolvenzmasse. Aber: Das Ziel ist ja nicht Dich komplett zu vernichten sondern Dich beim Ausgleich der Schulden zu unterstützen. Benötigst Du also dein Wagen um zur Arbeit zu kommen etc. und es ist nicht gerade ein Ferrari wird das Auto in den meisten Fällen nicht.. na Du weißt schon.

Oben auf dem Drosselklappengehäuse ist für den Anschlag der DK eine kleine Madenschraube. Wenn Du die Drosselklappe öffnest muss der Schalter Klicken ,machst Du die Klappe wieder zu muss er ebenfalls Klicken. (Vorausgesetzt der Gaszug ist nicht zu stramm) Lass den Motor laufen und dreh die Madenschraube mal etwas raus ,viertel Umdrehung reicht. Fällt die Drehzahl dann ab hast Du den schuldigen gefunden. Achtung: Mit der Drehung an der Madenschraube ändert sich der Öffnungsspalt der Drosselklappe. Also wenn das der Fehler ist nur über den Drosselklappenschalter einstellen. (Kommt man beschissen ran,am besten DK Gehäuse abbauen)

Da haben wir vollig unterschiedliche Ansichten Pit. Nach meiner Auffassung bedeutet "Kulturhistorisch" in erster Linie Authentizität. Alle Umbauten und deren Eintragung usw. sind ein Zeugnis der Zeitgeschichte, was ja auch wichtig ist. Nur in 100 Jahren betrachtet jemand einen 325i der mit S 38 Motor ,Gewindefahrwerk etc daherkommt und meint das sei ein 325I. Ne isser eben nicht,so hat BMW den nie gebaut. Egal. Leute die ein H-Kennzeichen haben wollen ,damit Steuern sparen und Fahrverbote umgehen können und andere Vorteile geniessen wären ja blöd wenn sie das nicht nutzen würden. Nur dann kann man froh sein, das es einen Ermessensspielraum gibt...

Ist ein Argument. Aber das was Pit angesprochen hat ist auch nicht zu verachten ,nämlich: Einschränkungen für nicht geimpfte !

Oldtimer feeling beim E 30 kommt bei mir nicht so Recht auf aber das ist ja Ansichtssache. Ermessensspielraum? Ja, Türsteher haben so etwas. Es fehlen wirklich eindeutige Regeln. Kulturhistorisches Fahrzeug? Gut dann aber so wie die Karre bei der Geburt vom Band gelaufen ist. Ohne wilde Motorumbauten etc. Sonst macht das nicht viel Sinn , ist irgendwie ein Stilbruch. Oder was würden Leute zu einer Pagode sagen die mit einem xy Motor daher kommt?

Warm ist gut! Also keine Frostschäden. Dann hast Du Rost und Kalkablagerungen im Kühlkreislauf. Bei dem Leck tippe ich mal auf die Wasserpumpe-hat sich der Rost auf der Welle durchgefressen und den Wellendichtring zerstört. Kannst Du unbesorgt auffüllen und den Motor laufen lassen. Aber bitte nicht fahren mit dem Wasserleck,der ZK reagiert nicht all zu gut auf Ü.berhitzung

Das ist schon OK,nur meine ich irgendwo mal gelesen zu haben das die Versicherer beim H Kennzeichen eine Km Begrenzung pro Jahr vorschreiben. Aber Oldtimer Fahrer kommen wohl nicht an diese Grenze und einen E30 wird wohl auch niemand das ganze Jahr durch fahren,sprich:Winterschlaf.

Mir drängst sich immer die Frage auf: Welche Vorteile bringt so ein H-Kennzeichen mit sich? Meine Felgen wäre ich los,die komplette Abgasanlage auch und den ganzen Rest den ich zurückbauen müsste ,damit ein TÜVer ja sagt. Also eigentlich nur Nachteile.

Was das nicht alles gibt. Hast Du ein wenig mehr Info. Zb. wie lange der Motor nur mit Wasser unterwegs war oder stand er bei Minustemperaturen draussen? Einmal durchspülen und mit Wasser und Frostschutz auffüllen,dann wirst Du ja sehen wo es leckt. Und mehr als das was schon defekt ist kann man nicht kaputt machen...

Toll,jetzt kommt ihr mit solchen Lösungen um die Ecke. Zu spät. Für den E Lüfter habe ich alle Strippen in den Innenraum verlegt und das ganze mit dem Relais unter dem Lenkrad (Fussraum) verstaut. Ob das nun so viel umständlicher war? Auf jeden Fall blieb der Motorraum "clean" Was den Luftfilterkasten betrifft, nie wieder! 4 Versuche bis er einigermaßen rüberkam und einen 5ten bis er mir gefallen hat. Für do it yourself muss man schon manchmal ne masochistische Ader haben.

Schmunzel- ist ein wenig naiv oder eben nur weibliche Intuition. So ein Spruch setzt ja voraus das man auch den Rest der Menschheit kennengelernt hat um eine Auswahl zu treffen.Aber gut... Wir sind alle Selbstdarsteller! Jeden Tag ob Zuhause,im Beruf,wenn du im Cabrio durch die Stadt fährst oder auf der Harley durch die Gegend rollst.Das Leben besteht zum grossen Teil aus diesem Jahrmarkt der Eitelkeiten. Bei Machtkämpfern (tut mir leid) kann ich nur in den Mitleidsmodus schalten. Machtkämpfe fangen im Kindergarten an und hören nie mehr auf.Täglich findet man diese in jedem Bereich des Lebens. Daher wohl auch der Spruch: sich durchs Leben zu boxen. Das die Welt nicht so ist wie Du sie gerne hättest-mit dem Problem stehst Du nicht alleine da. Und wenn ich beobachte wie Frauen so untereinander agieren,da bekommt das Wort Machtkampf eine völlig neue Bedeutung. Dagegen ist jemanden in die Zähne zu hauen fast schon eine liebevolle Geste............

Na,wie viele hier haben sich denn Impfen lassen? Gut das ist privat und geht auch keinem etwas an,war auch mehr rhetorisch gemeint. Erst ein Mal dann noch einmal,mit dem Versprechen das dich auch die fiesesten Covid19 Mutationen nicht aus den Socken hauen. Ich bin da etwas rustikal und verzichte auf die Wunderwaffe aus dem Pharmalabor. Eine kugelsichere Weste kaufe ich mir auch nicht denn ich habe nicht vor der nächst besten Schiesserei beizuwohnen ,genau so wenig wie, mich ins "Menschengetümmel" zu drängen. Eine gewisse Selbstisolation und Hygiene scheint mir wirkungsvoller zu sein. Erstaunlich aber wie viele Menschen,nach den ersten Lockerungen,gnadenlos zum Alltagsgeschäft übergehen als ob es Covid nie gegeben hat und keine Gefahr mehr besteht. Halt die Lust am Leben und die Freude an der wiedererlangten Freiheit. Manche können sich vielleicht noch erinnern,an diese kleinen gelben Häuschen-auch Telefonzellen genannt. Dort herrschten paradiesische Zustände für jede Form von Krankheitserregern. Nur hartgesottene und ekelfreie betraten diese Buden der Kommunikation. Das kommt mir immer in den Kopf wenn ich an Hygiene denke...

Also wenn dann eher das KW Ritzel. hat die höchste Belastung und macht die meisten Umdrehungen. Die Räder haben ja alle das gleiche Modul(logisch) Kann man also untereinander vergleichen ob die Zähne einseitig abgenutzt sind "augewaschen" etc. Tipp. Kette um das NW Rad legen so weit es geht-lässt sich die Kette leicht anheben oder auf dem Kettenrad hin und her bewegen (Kette natürlich etwas auf Spannung halten) ist die Verschleissgrenze erreicht. Man kann das Kettenrad auch vermessen mit Hilfe einer Micrometerschraube und zwei Metallstiften. das macht den Vergleich erheblich einfacher wenn man es nicht schon mit dem bloßen Auge erkennt. (Sry. ich bin nicht so gut im Beschreiben von Arbeitsschritten)

Dazu fällt mir nichts mehr ein: ...um Fachwissen abzugreifen? Werteinschätzungen?. Haalllooo aufwachen- genau dafür ist so ein Forum gedacht. Es sei denn irgendwer hat E30 Talk zum "Geheimbund" erklärt. (fahren Freimaurer BMW?) Natürlich gibt es persönliche Bindungen die durch Treffen und Zeit entstanden sind.Und die Leute die von Anfang an dabei sind. Bleibt aber immer noch ein öffentliches Forum das auch von "neulingen" lebt egal wann diese sich wieder verabschieden.

Lackieren Stundenlanges schleifen,spachteln, das ganze füllern und wieder schleifen kotz. Und dann im Zelt- unbestimmte Temperatur,keine vernünftige Absauge und Kleinstfluglebewesen die sich reinschmuggeln. Dann lieber Lackierkabine mieten oder gleich den Profi ackern lassen....

ich habe meinen Motor bisher 2 mal komplett zerlegt aber solche Probleme gabs nie. Am Öl kann es nicht liegen 10W60 fahre ich auch. Das Öldruckventil kann festgehen . Öldruck würde ich auf jeden Fall prüfen. Ich möchte Dir nicht zu nahe treten aber: Du verwendest einfach zu viel Dichtmasse und dann noch das rote Scheisszeug. Das verstopft Dir Ölkanäle/Bohrungen etc..

Hi. Die Spannung der Steuerkette bestimmt einzig und allein der Spanner. Ich weiß nicht welche Version Du hast,die Alte oder Neue.(Steuerkettenspanner.) Was Du unbedingt beachten musst ist: Beim ersten Start den Motor nicht im Standgas nudeln lassen, sondern sofort auf Drehzahl zu bringen ca. 3000. Und das ca 4 Sekunden lang. Haut das auch nicht hin ,stimmt irgend etwas mit dem Öldruck nicht..