Tobi200

. oder Stamnmtischgelaber Was ist Dir denn über die Leber gelaufen? Alles nur Gerede von angetrunkenen an einem Kneipentisch? Na dann: Deine Meinung zu Dehnschrauben - die kann man öfters verwenden. Nur wenn Du sowas raushaust solltest Du erwähnen das das nicht für alle gilt . Es gibt Dehnschrauben die sind von der Form und vom Material so überhaupt nicht geeignet . Und in jeder Vertragswerkstatt bekommst du einen rein wenn du die alten DS wiederverwendest. Das warum-die DS zu erneuern sind - saugen die sich ja nicht aus den Fingern. Die Diskussion über Zahnriemen ist überflüssig. So ein Riemen kostet ca. 50 Euro-dafür riskiere ich nichts und stecke am Ende 1500 in eine vermeidbare Motorreparatur. Es gibt überhaupt keinen triftigen Grund einen gelaufenen ZR wieder zu verwenden,es sei denn dieser hat gerade mal ein paar Tausend KM auf dem Buckel. Wenn der schon 10-20000 runter hat oder mehr, weg damit und neu. Du verwendest ja auch kein altes Motoröl mehr etc. Und warum Zahnriemen reissen dazu sag ich nichts denn das würde den Rahmen sprengen.Dazu gibt es im Netz,wenn man keine persönlichen Erfahrungen hat, genügend Abhandlungen. Erst letzten Monat- der Herr war auch der Meinung das die ZR an seiner 30.000 Euro Ducati einen Tick zu lose sind und griff zum Schraubenschlüssel. Jetzt sucht er einen Ersatzmotor. Meine ganz persönliche Meinung- ich arbeite lieber auf der sicheren Seite , warum unnötig Risiken eingehen?

den Riemen kann man tatsächlich wieder spannen! Na klar, innerhalb der vorgegebenen Zeit oder Laufleistung. Der Trick dabei ist ihn wieder mit der Spannung zu versehen mit der er gelaufen hat und nicht noch nachzuschenken. Nur bei dem Preis was ein neuer kostet schmeiß ich den gebrauchten weg. Wem auch immer sei Dank, habe ich ne Kette.

Mal als Vergleich zum E30 mit einem Wagen aus der Epoche: Der W 201 2.5 16V den gab es auch mit Automatikgetriebe und der ging sehr gut. Das ist natürlich nicht mehr zu vergleichen mit den modernen Automaten.

Hallo. Ja! Steuergeräte für Schalter und Automatik sind unterschiedlich. Logo da diese ja auch mit dem Steuergerät der Automatik zusammenarbeiten müssen. Für Deinen Umbau bedeutet das : Steuergerät für Schalter besorgen. Gruss

Automatik? Bei der heutigen Verkehrslage , Stau, Stop and Go, Berufsverkehr etc. ist ne Automatik eine feine Sache. Nerven und Material schonend. Man müsste mal ausrechnen wie oft man in seinem "Autoleben" schon gekuppelt und geschaltet hat,die Summe wäre der Wahnsinn.

Und dann mit ner fetten Nr 13 auf der Tür. Abergläubisch ist der Besitzer nicht. Und nach seinem Hobby braucht man auch nicht zu fragen, der Mann weiß wo sein Geld bleibt!

Meinung,Mehrheit Bla Bla. Das Spiel spielt die Menschheit seit Anfang an. Jeder hat eine andere Auffassung die durch verschiedene Erfahrungen und Lebensumstände sich gebildet hat. Menschen umzupolen um sie für diverse Zwecke zu missbrauchen hat ja auch Tradition. Selbst Gesetze die Menschen zwingen in einem gewissen Rahmen zu denken sind nicht neu. Bildung und der Wille sich zu bilden, Dinge zu hinterfragen und nicht mit Scheuklappen durchs Leben zu laufen , sind die Grundvoraussetzungen dafür nicht als Schaf mit der Herde zu verblöden. Aber Blödheit ist in - mach mal die Glotze an, die letzten Deppen sind gefragt wie nie.

Hallo. Ja das versetzen der Platine funktioniert,dafür muss man diese aber mit Langlöchern versehen. Die Kontakte kann man auch biegen was aber nicht empfehlenswert ist. Unterm Strich ist das alles Bastelkram. Wenn man eine neue ergattern kann sollte man zuschlagen.

Nix los in Bad Kreuznach? Der Preis ist mehr als OK aber das man dafür 180 Km fahren muss. Insgesamt also 360Km .

Hallo. Ist das Dein ernst? Warum schlafende Hunde wecken?. Ganz offiziell fährst Du einen M20 B20 und dabei würde ich es belassen. Fällt ja optisch nicht so auf wie ein M50 oder S50.

Noch eins: Benzinschläuche nicht für die Bremsanlage verwenden! Bei einem M;otorrad wurde die Verbindung vom Reservoir zum HBZ mit einem Benzinschlauch hergestellt. Nach 2 Tagen war die Bremsflüssigkeit schwarz und der Schlauch schwitzte durch. Hier nur explizit Schläuche verwenden die speziell für Bremsanlagen gemacht wurden.

Owatrol ist ein Super Zeug. Zwar dünnflüssig aber dafür läuft es auch überall hin. Bei einem Freund , Roststelle am Dach zur Windschutzscheibe, vor 2 Jahren Owatrol draufgestrichen. Die Stelle ist nicht weitergerostet.

Hallo. 7 Jahre was? Das Fahrzeug wurde in der Zeit nicht gestartet oder bewegt? Erste Maßnahme wäre Tank entleeren / Spülen. Alle Leitungen durchspülen. Einspritzventile ausbauen und in einem (vernünftigen) Ultraschallbad reinigen. Andere sachen wie , warscheinlich "Standplatten" der Reifen usw. musste dann abarbeiten.

So ein Thema im Jahre 2021 in einer Industrienation? Unfassbar. Mit den normalen Schäuchen ist alles OK es ist die Brühe die heutzutage als Benzin verkauft wird. Schläuche TYGON / VITON halten das aber locker aus und sind langlebig.

So ist es oder besser war es. Und der Manta war ein zuverlässiges Auto,keine Ahnung wo die blöden Witze herkamen. Aber am besten: Vor 35 Jahren gab es noch keine scheiß SUV s! ( SUV: für Senioren Und Versehrte)

Nö,die Gelddruckfunktion haben se weggelassen, scheiss Apple. Fragen ist immer gut. Warum springt mein Wagen nicht an? Antwort: So einfach ist das nicht aus der Ferne. Es gibt Symptome da kennt man seine Pappenheimer alles andere ist Rate mal. Also bewaffnet man sich mit Multimeter und Co und begibt sich auf Fehlersuche,schön der Reihe nach. Ist ja beim M20 noch übersichtlich. Beispiel: 2 Tage lang habe ich meiner Elektrik den Hals umgedreht,alles OK. Bis dann rauskam das eine neue Zündkerze (100Km alt) gesponnen hat. Auch vermeintliche Neuteile sollte man prüfen. Prüfer: So lange suchen bis man einen "Wohlgesonnenen" findet. Viele erwarten einfach Neuwagenniveau mti Euro 5 Faktor,völlig GaGa.

http://abes-e30.de/ unter diesem Link bekommst Du die passende ABE. Auf dem Lenkrad muss eine Nr / Typenbezeichnung stehen. Die ABE K2006 bezieht sich auf die Nabe und da passen diverse Momos drauf.

Was ist los mit Euren Antriebswellen? Gut, bei Balduin kann ichs verstehen , bei dem Antrieb. Meine beiden sind immer noch die Ersten und das paar Originale die ich noch habe liegen so rum(fressen ja kein Brot) Dafür ziehe ich auch min alle 2 Jahre die Manschetten und erneuere die Fettfüllung. Das sind immer so ne stiefmütterlichen Teile um die sich keiner kümmert wie zb. wer wechselt schon das Öl von der Servolenkung?.

Du meinst so wie jemanden ,mit Versicherungskarte, ins Bordell zu schicken und ihm zu erzählen er kann das mit der AOK abrechnen? Würde ich nie tun! Ich habe nicht geschrieben das das explizit der Fehler (Ursache) ist , sondern das eine Reinigung des DK Gehäuses (innen wie aussen) keine schlechte Idee ist. Denn wenn hier was nicht stimmt führt das bei der Fehlersuche ins Nirwana.Wenn man die DK von vornherein ausschliesst.

So,so, JesseJames ist also Dein Arbeitskollege. Dann weiß ich ja was kommt. In absehbarer Zukunft wird auch so ein MHOCHLEISTUNGSBESCHLEUNIGUNGSMONSTERMOTOR den Weg in Deinen Motorraum finden. Ja,Ja

Also nochmal von vorne: Du hast: kein Kühlwasserverlust oder weissen Qualm ausm Auspuff. Temperatur ist stabil. Kühlerschläuche sind nicht knüppelhart , also kurz vorm platzen. Im Video sieht man aber unheimlich viele Luftblasen die ihren Weg ins freie suchen und das ist halt nicht normal.

Vorsicht! Sag einem Ukrainer nie das er ein "Russe" ist, sonst kommt gleich ne Vodkapulle geflogen Angebote dieser Art sind aussen vor. Diese wirken nicht nur unseriös,sie sind auch von der Optik indiskutabel. Dafür nimmt man keine Reisen,mit allen Unkosten, in kauf. (mal ganz abgesehen von der Detektivarbeit die man leisten muss um einen Betrug auszuschliessen)

Ja sind bei Fahrwerksteilen ,Stoßdämpfer etc meistens Feingewinde. Am besten man legt sich eine Gewindelehre zu,sieht aus wie ne Fühlerlehre eben nur mit "Zacken". Denn manchmal läuft einem auch ne 1.25 Steigung übern Weg.

M 50 Motor, ist aber egal. So wie Nullzwotii schon schrieb hast Du Druck im Kühlsystem durch vermutlich ,wie oben genannte Schäden. Hier hilft nur das Kühlsystem abzudrücken. Zündkerzen dafür entfernen . Ein Endoskop wäre auch sehr hilfreich um zu erkennen ob Kühlflüssigkeit in die Brennräume etc drückt. Desweiteren gibt es eine Indikatorflüssigkeit um festzustellen ob sich Abgase im Kühlwasser befinden.

Hallo. Ja das wären die üblichen Verdächtigen. Dein Drosselklappengehäuse ist ziemlich Öl verschmiert. So wird es im Gehäuse um die DK auch aussehen. Und an der DK Welle läuft der ganze Schmodder dann in den DK Schalter,was ab einem bestimmten Verschmutzungsgrad auch zu Aussetzern führen kann.