Sandmann

1 mal das Auto auf den deutschen Markt bringen,Vollgutachten usw. Dann der gezeigte Schaden,die Kratzer sind so tief da hilft kein Smartrepair. Also das komplette Programm. Kosten ca. 500 bis 700 Euro. Für den Sitz gibt es mehrere Möglichkeiten,geht aber auch ins Geld. Alles in allem eine gute Voraussetzung um den Kaufpreis zu drücken. (Das sind aber nur die Mängel die auf den ersten Blick ersichtlich sind)

Schaut gut aus! Hast Du vielleicht noch andere "Scheunen" wo ein E30 vor sich hinlauert?. Einen Umbau für Menschen die in ihrer Bewegung eingeschränkt sind habe ich bei einem E30 auch noch nicht gesehen. ist aber dezent gemacht. Wünsche 1 glückliche Saison 2018!

Das war wohl ein Mega Missverständnis , ich hatte Deine Umbauaktion nicht beachtet. Bei Verwendung von Winkelscheiben usw. können sich viele Fehler einschleichen. Auch was das Messen betrift. Es gilt ja auch die Winkel zu berücksichtigen,da die Ventile ja nicht gerade im Kopf hängen. Die einfachste Methode ist doch folgende: KW auf OT (Markierung) dann mit dem Original NW Rad die Nockenwelle auf die am ZK angebrachte Markierung einstellen. Dann das Verstellbare NW Rad anbringen (Schraube nur locker ansetzen) und die Schraubverbindung für den Verstellbereich lösen. Zahnriemen auflegen und vorsichtig spannen.Nicht mit Ruck . Aufpassen muss man natürlich das sich die NW beider Aktion nicht verdreht. Alle Schrauben am (zuerst die für den Verstellbereich)NW Rad festziehen. Mit korrektem Ventilspiel den Motor von Hand durchdrehen. Jetzt kannst Du alles in Ruhe noch mal überprüfen. Alle Leute und ich auch haben die NW so eingebaut,ohne Winkelscheibe usw.. So ist es ja vom Hersteller auch gedacht. mit Serienmotor ohne Verstellbares NW Rad hast Du ja auch nur die Grundeinstellung. Solltest Du Zweifel haben,einfach bei Schrick anrufen und mit der Nr. auf deiner NW einen Abgleich machen.

Warum brauchst Du Hilfe beim Autokauf? Die Leute hier im Forum sehen auch nur ein Bild des Wagens und das ist wenig hilfreich wenn man den Zustand beurteilen soll. E30 sind knapp und Besitzer eines "sich im guten Zustand befindlichen" werden ihn wohl behalten. Wenn man auf Mobile de usw. mal die Preise vergleicht ,der teuerste M3 kostet so 125.000 Euro wird einem schon anders. Wenn ich Dich richtig verstehe suchst Du ein "ohne Probleme KFZ" , ohne zu schrauben,schweissen usw. . Einsteigen und geniessen. Dann sprechen wir über Preise ab 15.000. Die stehen dann aber auch Top da. Manchmal erinnert mich das ganze an diese unterirdischen WWW Partnerbörsen: Wie und wo finde ich die richtige Frau?.

Na das ist ne tolle Bemerkung. Man weiß immer noch nicht ob es ein Motor im Serienzustand ist. Und wer braucht 1 mm um einen Block zu planen? Aber nett das wir mal darüber gesprochen haben,Herr Zuschauer

Oh Mann! Man kann es nicht oft genug sagen. Per Handschlag gilt auf dem Pferdemarkt. Beim Kauf oder Verkauf immer einen Vertrag verwenden. Wo alles festgelegt ist,vor allem der Tachostand. Scheckheftgepflegt ist auch nur bedingt aussagekräftigt. Es sei denn man prüft es nach ansonsten werden die auch gerne gefälscht. Wie heißt das Sprichwort in diesem Land: Trau keinem der Brot isst.

Das sind Kopfschmerzen! Also Du hast einen regulären B25? Also kein Umbau auf 2.7? Vor allem solltest Du die Freigängigkeit der Ventile prüfen. Wenn 1 mm am Block fehlt müssen warscheinlich die Ventiltaschen nachgesetzt werden. Die Einstellmarkierung am ZK bleibt gleich,heißt diese verliert nicht ihre Gültigkeit,egal wie lang der Zahnriemen ist oder was abgefräst wurde. Hast Du denn ein einstellbares Nockenwellenrad wie man es bei einem 2.7 Umbau verwendet? Moment mal,1 mm um den Block zu planen? Dann küssen die Kolben doch schon den ZK.

Mann! Schöner VFL. Neue Kotflügel,Radläufe ausbessern/ersetzen und gut. Nicht nur das die Version heut zu Tage sehr gesucht ist,mit passenden Felgen (BBS RS) sind das geile Wagen.

Ach so,das ist ja eine völlig andere Situation. Ich dachte der Eta steht da wie ne 1. Dann ist das,auch für den angestrebten Zweck,ne Alternative. Und je nach Felge und Reifengrösse muss man nix mehr Bördeln oder Ziehen.

Erstmal Willkommen im Talk!. Da hast Du ja einiges an Arbeit vor Dir. Ich habe mir,warum auch immer einen S38B38 Motor eingebaut. Fürn Alltagswagen eigentlich Blödsinn und im EU Ausland mit 120-130 Km/h Limit auch fragwürdig. Und bitte verschandel den schönen ETA nicht mit irgendeinem M Kit. Das Understatement oder Wolf im Schafspelz Image kommt doch viel besser. So ein M Kit ist genau wie eine Rolex aus Hong Kong. (Meine Meinung). Aber wenn es gefällt wünsche ich Dir viel Erfolg bei Deinem Projekt.