checkcontrol

Das sehe ich auch so, dass der Wagen eine gute Chance darstellt. Bisschen Zuneigung und da lässt sich was daraus machen. Bei eBay würde ich den Wagen jetzt nicht einstellen. 2 Jahre gestanden, kein TÜV, Historie unklar und dann auch noch Saisonende....da gibt es am Ende vielleicht 3.000.- €. Ich würde es auch so machen, wie von Pearl vorgeschlagen. Den Wagen erst mal behalten und schauen, ob einem die Thematik E30 und das Cabrio-Fahren an sich Spaß macht. Wenn ja, behalten und nach und nach in einen guten Zustand bringen. Wenn nein, mit neuem TÜV im Frühjahr / Sommer wieder verkaufen.

Danke für Eure netten Worte! @MartinE30: Aufnahme-Antrag habe ich bereits gestellt. Das Kriterium "Wünschenswert ist der Originalzustand wie im Prospekt" erfüllt mein Fahrzeug ja ganz bewusst....

Schön, dass der Wagen wieder seine ursprüngliche Farbe erhält. Möglicherweise inzwischen ein Unikat, 323i sind ja schon arg dezimiert und die Farbe ist auch praktisch verschwunden. Ich bin auf Bilder gespannt!

Mir gefällt das Auto vom Regensburger auch sehr gut. Schöne Farbkombination und viel Herzblut eingeflossen - so soll es sein! Mit Überkaro habe ich mich auch schnell versöhnt. Kein Leder im Cabrio war bisher für mich undenkbar...dann habe ich diverse verbrauchte Lederausstattungen oder schlecht gemachte Neubezüge gesehen. Und dann eben auch mal Überkaro in Natura...und jetzt find ich es richtig schön!

Nachdem ich nun schon seit einigen Wochen im Forum angemeldet bin, wird es Zeit, dass ich mich einmal vorstelle: Ich heiße Christoph und komme aus München. BMW-Fan bin ich, seit ich Kleinkind war...aus dem Krankenhaus wurde ich in einem roten 1802 abgeholt. Den Klang des M10 konnte ich schon mit zwei Jahren von anderen Auto unterscheiden...so wurde berichtet... Die letzten Jahre habe ich stets aktuelle Fahrzeuge gefahren, seit 2010 Cabrios, angefangen mit einem E88 und jetzt fortgesetzt mit einem F33. Seit ca. 10 Jahren beschäftige ich mich allerdings auch intensiv mit dem Thema Youngtimer, zu einem eigenen hatte ich es allerdings aus diversen Gründen bis jetzt noch nicht gebracht. Eigentlich bin ich Fan der Baureihe E34, die ich für eine der besten jemals von BMW gebauten halte. Im Fokus standen daneben aber auch immer die 3er aus der Baureihe E30. Hierbei vor allem die Sechszylindermodelle, gerade den 325e hatte ich in guter Erinnerung. Ein Freund von mir fuhr diesen lange Jahre und die Durchzugskraft hat mir immer imponiert. Die Cabrios sind in ihrer Eleganz kaum zu überbieten, als 325i allerdings gefühlt unerreichbar gewesen... Man wird älter und dann ergab sich nun doch bei mir die Gelegenheit, ins youngtimer Hobby einzusteigen. BMW war gesetzt, daily driver sollte es keiner werden. Idealerweise etwas klassisches, mit Reihensechszylinder, etwas was man für Ausflugsfahrten nutzen kann und was nicht an Wert verlieren sollte. So kam ich wieder auf das E30 Cabrio, als Motorisierung sollte es der 325i werden - trotz des saftigen Mehrpreises im Vergleich zu den "zahmeren" Motorisierungen. Weitere Rahmenbedingungen: - Originalzustand - keine Verbastlungen - kein Sportfahrwerk - kein M30 oder M50 Umbau - manuelles Getriebe - idealerweise ohne die folgenden Ausstattungen: Leuchtweitenregulierung, Klimaanlage, Diebstahl-Warnanlage, elektrisches Verdeck. - nicht alpinweiß, luxorbeige, weinrot. Besonders wichtig: - guter Erhaltungszustand, rostfrei, also mindestens Note 2. Letztlich ist es dann ein VFL aus dem Jahre 1988 geworden, in folgender Konfiguration: Farbe: Lachssilber metallic (203) Polster: Anthrazit Stoff (Überkaro) (304) Sonderausstattung: S288 - BMW LM Rad Kreuzspeiche 29 S324 - Front- und Heckspoiler S350 - Wärmeschutzglas grün S370 - Verdeck schwarz S380 - Hardtop-Vorbereitung S494 - Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S556 - Aussentemperaturanzeige S663 - BMW Bavaria C Eletronic S675 - Sound System S690 - Cassettenhalterung S704 - M Sportfahrwerk Das Fahrzeug ist aus 2. Hand - 26 Jahre in Familienbesitz und danach in Sammlerhand gewesen. Ausschlaggebend für den Kauf war der sehr gute Erhaltungszustand. Das Cabrio ist stets sorgsam gewartet worden und noch im Auslieferungszustand. Alles ist durch Rechnungen und TÜV-Berichte nachvollziehbar, auch die Neuwagen-Rechnung und das Checkheft sind vorhanden. Der Wagen besitzt sogar noch die erste Frontscheibe, der Aufkleber mit den Einfahrhinweisen und die zeitgenössische KAT-Plakette aus den 1980-ern beweisen dies. Der 325i wurde in Bad Tölz ausgeliefert und ist immer in der Region geblieben. Gefunden habe ich das Auto bei einem Händler für exklusive Sportwagen - hauptsächlich Ferrari - im Münchner Umland. Auch wenn mein E30 im Angebot das mit Abstand günstigste Auto war, der Kontakt war sehr nett und der Kauf wurde sehr seriös abgewickelt. Eigentlich war das Auto nicht die erste Wahl, da meiner Meinung nach Ledersitze in ein Cabrio gehören und silber auch nicht mein Favorit ist. Als ich den Wagen dann aber sah, war ich über die Kombination begeistert. Und das Überkaro hat ja auch seinen Charme. Vorteil ist hier, dass der Wagen eine zeitlang eine gebrauchte Lederausstattung verbaut hatte und die Stoffausstattung aufgehoben wurde. Dementsprechend geschont ist der Zustand und der Wagen ist jetzt wieder so, wie er vom Band lief. Aber wie gesagt, Hauptargument ist der gute Erhaltungszustand, die 28 Jahre merkt man dem Wagen beim Fahren nicht an, so handlich und dabei samtig-geschmeidig wie ein E30 fährt kaum ein modernes Auto. Der Wagen bietet alles, was BMW für mich im Idealfall ausmacht. Kompaktes Auto mit starker Motorisierung. Drehfreudig, kultiviert, knackige Schaltung. Elegante, sachliche Linienführung. Fahrerorientiertes Cockpit mit guten Sitzen. Und das E30 Cabrio läßt einem noch am Geschehen auf der Straße teilhaben... Ganz perfekt ist der Wagen allerdings nicht, Optimierungspotential für die nächste Saison gibt es. Der Verdeckdeckel muss neu bezogen werden, die Serviceintervallanzeige läßt sich nicht resetten, vermutlich sollte auch der Kühler und das Thermostat zeitnah getauscht werden. Eigentlich sollte im Wagen auch wieder ein OEM Bavaria Electronic verbaut werden, dieses erwies sich leider auch als defekt und harrt aktuell der Reparatur. Ich werde hier also einige Fragen stellen und hoffe, Ihr könnt mir mit Eurem Sachverstand weiterhelfen. Im Anhang noch ein paar Impressionen.... Viele Grüße Christoph

Bei meinem 325i pendelte heute im Stadtverkehr bei 30 Grad die Temperaturanzeige auch zwischen Mitte und erstem Strich rechts munter hin und her, wobei der erste Strich nie erreicht wurde. Man konnte das Wandern immer nachverfolgen - stop & go nach rechts, fließender Verkehr wieder rasch in der Mitte. Für mich in der Tat ungewohnt, fahre seit 2004 nur BMW Neuwagen. Ich frage mich jetzt halt nur, ob ich das Kühlsystem mal checken lassen sollte und ob das schon ein Indiz sein kann, dass der Kühler langsam zu geht. Die Aussagen hier gehen doch recht weit auseinander...

Im e34 Forum klappt das eigentlich immer ganz gut, dass sich ein User aus der Nähe das jeweilige Auto anschaut. Das ersetzt natürlich nicht, dass man sich dann auch noch selber ein Bild macht, aber es spart oft die Anfahrt. Ich würde den Verkäufer einfach mal anrufen und erzählen lassen. Dann merkt man auch, ob der "vom Fach" ist und die typischen Schwachstellen kennt. Verlieren kann man ja nichts...

Was Ihr alle habt...das läuft doch unter "charmanter Patina".

@touringDani Die Geschichte mit GENEX ist mir bekannt, da konnte man einen 318i in alpinweiß oder zinnoberrot bekommen...und auf speziellen Wunsch auch einen 316i oder 320i. Wäre auch interessant zu wissen, ob da tatsächlich E30 in die DDR ausgeliefert wurden. Muss ja eine spendable West-Verwandschaft gewesen sein... Ich habe eher darauf abgestellt, dass es in Polen und Rumänien eine große Fangemeinde zum E30 zu geben scheint, es gibt zumindest sehr viele youtube Videos zu Treffen, etc...

Wobei aber sicher auch viele E30 nicht auf dem Schrott gelandet sind, sondern in den Export gegangen sind. In Osteuropa hat der E30 ja wohl auch viele Fans, die wurden dorthin sicherlich nicht als Neuwagen ausgeliefert.

Vielen Dank für die Mühe! Sehr informativ! Allerdings habe ich bei der Bauzahl der 318i Limousine meine Zweifel, die müsste ja auch über 400.000 liegen. Zahlendreher?

Mich würde interessieren, wo Du den Verdeckdeckel hast neu beziehen lassen und wie viel das gekostet hat. Schaut nach solider Arbeit aus!

Der Wagen ist ja ganz großes Tennis! Sehr schön, dass Du den retten konntest! Unbedingt so erhalten! Ich schätze auch, dass der Erstbesitzer schon einen 02-er und einen E21 in golf hatte und der Farbe treu bleiben wollte.

Cool, meiner hat auch 141 KW....wurde einen Monat nach dem auf dem Bild gezeigten Exemplar gebaut. Auch deutsche Auslieferung. Wird m.E. erst seit ein paar Tagen falsch angezeigt.

Ich gehe mal davon aus, dass Dein Freund einen 318i aus der Design-Edition besaß, wohingegen der österreichische 318i nach dem Vorbild der Design-Edition nachgerüstet wurde. Oder das Leder inzwischen nochmal erneuert wurde. Zum Thema Fake-Inserat: Glaube in in dem Fall eher weniger. Die Annoncen zur den M3 für 10k kenne ich allerdings auch. Da wird das Auto dann vermutlich plötzlich irgendwo im Ausland stehen und man möge doch per Western Union..... P.S.: Ich habe jetzt übrigens ein Bild gefunden, wie die Ausstattung ab Werk aussehen müßte: http://d2364158.u52.surftown.se/images/aka1.jpg

Sicher? Die Rückbank schaut aber von den Kedern und der Aufteilungen der Flächen so ganz anders aus als bei der normalen Lederausstattung....war das bei Individual so? In den Tiefen des Internets habe ich nur dieses Bild gefunden: http://www.5hp18.de/jozicautomobile/verkauft/12_318icab.jpg Da sieht die Lederausstattung mit den farblich abgesetzten Sitzflächen so aus wie bei den regulär bestellbaren Ausstattungen.

Kleinanzeigen.at Nur der Internet-Link heißt anders. Das Auto steht im Niemandsland zwischen Oberösterreich und Niederösterreich. Wenn die Fotos nicht grad 10 Jahre alt sind, dann könnte das ein Schnäppchen sein. Die Innenausstattung ist natürlich grenzwertig geschmackstechnisch....aber schaut zumindest nach halbwegs solider Sattler-Arbeit aus. Und bei Individual gab es sowas ja durchaus gerne....so schon beim E34 und beim E36 gesehen.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=231008949&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&categories=Cabrio&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&pageNumber=3 Da finde ich dieses Exemplar fast besser als den Calypsoroten. Das Verdeck muss zwar wohl ersetzt werden, preislich aber nicht unattraktiv.

Das Problem von den Stoffen der Design-Edition-Modelle ist nur, dass der wohl weniger beständig als andere Stoffe ist. Zumindest sieht man beim Touring praktisch nur lädierte Fahrersitze, bei den normalen Stoffen kann man noch intakte Sitzflächen finden. Den verlinkten 318i finde ich durchaus attraktiv und er ist extrem günstig...wo da wohl der Haken ist?

@ StefM3: In der Tat gut auf den Punkt gebracht. Ich habe ja bei meiner Schätzung explizit dazu geschrieben, dass sie subjektiv und vom persönlichen Geschmack getrieben ist. Ich rechne so, dass ich in das Auto noch zusätzlich investieren müsste, weil ich einiges zurück rüsten müßte, weil ich eben den Originalzustand schätze. Jemand anderes findet die serienmäßigen 15'-Zöller bescheiden und will andere Scheinwerfer und freut sich, dass dieses Auto dann schon alles mitbringt. So wie ich das beobachtet habe, sind gute Fahrzeuge in Originalzustand oft recht schnell weg, während die "optimierten" Exemplare lange bei mobile und co. drin stehen. Wie es in der Club-Szene aussieht, weiß ich nicht, vielleicht ist es da anders. MTech-2 Cabrios gab es in letzter Zeit einige im Angebot, wer explizit ein solches Fahrzeug sucht, wird auch noch fündig. Auch ich habe inzwischen ein für mich passendes Fahrzeug gefunden - VFL im Auslieferungszustand, 26 Jahre in einer Hand.

Ich bin momentan auf der Suche nach einem gut erhaltenen 325i Cabrio. Deswegen habe ich mich unter anderem auch hier im Forum angemeldet. Also kann ich Dir aus der Interessenten-Perspektive spiegeln, was Dein Wagen so wert wäre. Großer Pluspunkt ist die Last Edition / M-Technik Ausstattung, gepflegt wirkt der Wagen auch. Minuspunkte sind die Gasanlage, der fehlende TÜV und aus meiner Sicht die "Optimierungen" wie die nicht originalen Felgen, die dunklen Scheinwerfer....wenn man da etwas Mühe reinsteckt, kann man wieder ein Top-Fahrzeug daraus machen. Bei den Wertgutachten ist eine Gasanlage übrigens immer ein Minuspunkt, bei Oldtimer-Versicherungen auch, wie ich inzwischen gelernt habe. Wenn viel Herzblut im Wagen steckt, dann würde ich den nicht hergeben, weil man im Verkauf nicht das erlöst, was man investiert hat. Wenn er eh nur rumsteht, dann verkaufen, aber vorher noch etwas daran arbeiten, TÜV machen, Gasanlage rückrüsten, wenn noch die Originalteile da sind, diese verbauen. Ein Last Edition 325i Cabrio im Originalzustand, Note 2 und deutlich unter 200.000 Kilometern sehe ich bei etwas über 20.000.- €. Hier würde ich ca. 40% abziehen..... Soweit meine subjektive und vom persönlichen Geschmack geprägte Schätzung.

@ Pit-der Mohr Danke, ich habe den Link übersehen, mit dem man zur Originalanzeige kommt. @TE Pit hat es gut auf den Punkt gebracht. Du hast zwar das Fahrzeug gut und fair beschrieben, da kann der Käufer sich wirklich nicht darauf berufen, dass Du irgendwelche Mängel arglistig verschwiegen hast. Du hättest also gute Karten, aber ob es sich wirklich lohnt einen RA zu beauftragen? Sofern Du keine Rechtsschutzversicherung hast, würde ich das lassen. Bisher ist Dir als Schaden nur die eBay Gebühr entstanden. Die bekommst Du auch weg, in dem Du - wie schon von den Vorschreibern empfohlen - einen Fall bei eBay eröffnest. Wenn Du das Geld nicht dringend brauchst, würde ich den Wagen normal bei mobile und co einstellen....ansonsten den Zweitbieter kontaktieren.

Es wäre interessant zu wissen, was Du in der Verkaufsanzeige zugesichert hast. Hast Du den Text noch? Über den eBay Link ist die Anzeige leider nicht mehr komplett aufrufbar. Wenn Du da etwas von normalen Gebrauchsspuren geschrieben hast und die Gewährleistung ausgeschlossen hast, sehr gut! Wenn da etwas steht von Verdeck zu 100% neuwertig, wäre es schlecht...