BE730

Ich denke mal unter 2000€ geht da nichts, wenn es original sein soll.

Mein e30 darf ruhig alt aussehen :) Natürlich soll nichts gesprungen oder beschädigt sein.

Kann Janosch1 nicht zustimmen

Meine Bezugsquellen: Daparto Ebay Ebay-Kleinanzeigen Leebmann24 Privat

Ich habe mir jetzt einen Satz Kumho – Ecsta HS51 gekauft.

Ich Habe mir e46 Domlager geholt, werde mir jetzt noch die Z3 Platte holen und dann wars das. Habe auch alles neu in Gummi gelagert.

Hi, im zuge eines neuen Fahrwerks sind jetzt hinten die Domlager fällig. Ich habe mal im Wiki nachgeschaut und die e30 m3 Cabrio Variante würde z.Z. ~220€ kosten. Wenn e36,e46,Z3 Teile passen wäre es doch ansich kein Problem von Powerflex die Domlager vom m3, Z3M zu nehmen. Preislich ist man da bei ~100€. Hat jemand damit Erfahrung? Es gibt 10mm: https://www.powerflex-deutschland.de/Road-Series/BMW/Z3--1994---2002-/23107686-powerflex-bmw-z3--1994---2002--stossdaempfer-hinten-halterung-und-buchse-oben-10mm-pfr5-5630-10.html Es gibt 12mm: https://www.powerflex-deutschland.de/Road-Series/BMW/Z3--1994---2002-/23107687-powerflex-bmw-z3--1994---2002--stossdaempfer-hinten-halterung-und-buchse-oben-12mm-pfr5-5630-12.html

Habe das Sandtler Kit geholt.

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86-2277SP1 = M3 aber in 51mm Federbeinen bei normalen e30s zu verbauen Ich habe die oberen Beiträge gelöscht, da diese womöglich für verwirrung sorgen.

Gerade mit Herr Baenker telefoniert: VA: 86-2277SP1 + GM Feder -60mm für 4Zyl. Mit Anschlaggummi verbauen um Verstelleinheit zu schützen. HA: 80-2641SPORT + GM Federn -40mm Wir haben uns von den Außenmaßen beirren lassen, auschlaggebend ist der innere Anschlag im Dämpfer. 2277SP1 (m3) ist mehr gekürzt als 1210SPORT Habe da irgendwie auch eine Denkblockade gehabt die letzten Tage. Preis für ein Kit 550€ bei mehreren wird es günstiger.

Der Link geht nicht mehr...

Sehr cool, Danke! :)

Mach es gleich richtig, sonst musst du zwei mal ran, gerade diese Stelle ist ja nicht so schön. Gruß

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4Zyl. G&M gibt es noch bei Sandtler

nehme hinten 30mm gekürzte KONI 80-2641SPORT kosten so um die 70€

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Habe ich bisschen unüberlegt geantwortet, dachte es geht nur um die optik Ich brauche auch ein neues Fahrwerk für mein 316i NFL mit 51mm Federbein. Darf schön tief sein, 60/40 ist ein muss, darf nicht höher sein!

3 & 4

Startseite geht wieder, juhu :)

Wenn ich die gesamte Achse höher lagere, bekomme ich doch eigentlich nicht viel mehr Sturz. Gut, das Auto kommt tiefer und der Schwerpunkt rückt weiter nach hinten, was sich etwas auf den Sturz auswirkt. Aber ob da z.B 1cm Tieferlegung so viel am Sturz ausmacht? Hat jemand Erfahrungswerte?

Um nochmal auf die Überschrift zurückzukommen "Sturz Hinterachse einstellen".: Dann gibt es noch von Powerflex die exzentrischen Lager mit denen du +- 1° verstellen kannst 1: https://www.powerflex-deutschland.de/Road-Series/BMW/E30-3-Series--1982---1991-/23106333-powerflex-bmw-e30-3-series--1982---1991--schraeglenker-ha--verstellbar-pfr5-306g.html?XTCsid=peecg75cgjl5crmnmi1i4bid46 2:https://www.powerflex-deutschland.de/Black-Series/BMW-104/E30-3-Series--1982---1991--107/23106334-powerflex-blackseries-bmw-e30-3-series--1982---1991--schraeglenker-ha--verstellbar-pfr5-306gblk.html?XTCsid=peecg75cgjl5crmnmi1i4bid46 1 ist weicher als 2 vom Material Wer selbst Hand anlegen will für mehr als +- 1° http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01858/f01858.htm

So hat es ein Kumpel mit seinem V8 auch gemacht.

wie ärgerlich :/ Habe mir gerade nochmal von Anfang an das Thema durchgelesen. Starte doch mal in dem Anzeigenteil des Forum eine Suche, evtl findet sich jemand.