Wespentaille

Was für ein Öl bist Du gefahren ?

Bei mir liegt leider nichts auf Halde, hab den Wagen so gekauft.

Hallo allerseits, mir gefallen die schwarzen Blinkergläser an meinem E30 nicht. Ich möchte Gelbe dran haben. Beim Zubehör bekomme ich Gelbe recht günstig. Unterscheiden die sich von der Farbe (Orange) und Qualität von den Originalen, oder wo liegt da der Unterschied ? Beim Freundlichen kostet glaube ich einer 25€. Im Zubehör bekomme ich mind. zwei dafür... Gruß & erholsamen Sonntag

Hey, wenn ich so weiter mache, darf ich mich bald zu den Bastlern und Autoschrauber dazu Zählen... Neee, mal im Ernst, davon bin ich Lichtjahre entfernt. Aber dennoch ist die Schrauberei eine tolle Nebenbebenbeschäftigung. Wenn kleine Reparaturen gelingen, freut mich das und belohnt mich gleichzeitig mit einem Gefühl den E30 ein Stück weit mehr kennengelernt zu haben. Die Außenspiegel werde ich lackieren. Noch ein bisschen Kosmetik und nächstes Jahr dann ein Gutachten machen lassen. Danke noch mal an alle hier im Forum, die mir hin und wieder unter die Arme greifen, trotz allem, dass ich zu den eher weniger beliebten Mitgliedern gehöre. Eigentlich zeigt dies nur, dass hier echte E30-Liebhaber unterwegs sind und es Ihnen offensichtlich um die Sache geht, unabhängig von Sympathie und Antipathie. Leut, Ihr seit echt Klasse! Lg

Jochen. Danke!

Hi Hallo, wie löst man diese die elektr. Steckverbindung ? Die zwei Schrauben der Spiegel habe ich ab, nur leider kein Plan wie ich den Stecker abziehen soll... Gibt es da irgendein Trick ? Gruß

Außer, es sucht jemand genau nach so einem Geschoss im E30-Kleid. Derjenige legt mit Sicherheit dann auch die Scheine auf den Tisch. Ich muss ehrlich gestehen, wenn es gut gemacht ist, würde mich so eine umgebaute Kampfansage wie ´m Matze (falls Du mir gestattest Dich so zu nennen) seiner, schon reizen. Is halt ne Kampfsau.

Und ich habe gelernt, das überall Standards serviert werden.

Dazu muss man kein Prophet sein, um das vorauszusagen.

Vorne rechts über den Bahngleis, links um die Ecke geradeaus und für 3€ ab in die Presse damit.

...der war gut

Naja, das gerappel gehört beim E30 M3 einfach dazu. Für die Langstrecke wurde es nicht gebaut. War halt ein Auto für Motorsport-Enthusiasten.

High-Tech Öl bzw. Synthetiköle gibt es bereits seit 1944.

...ich habe auf die Schnelle mal was zusammen kopiert. Weitere Bestandteile synthetischer Öle werden durch chemische Synthese aus kleineren Molekülen hergestellt, so z. B. durch Polymerisation zu Polyalphaolefinen (PAO), Polyalkylenglykolen (PAG) oder durch Kondensationsreaktion zu Estern. Diese drei Gruppen stellen die wirtschaftlich relevanten synthetischen Öle dar. Ihre Schmiereigenschaften können dadurch eingestellt werden, dass man die Zusammensetzung und Molekulargewichtsverteilungen im endgültigen Produkt steuert. Synthetisches Öl wurde kommerziell Mitte der 1970er Jahre durch die Schmiermittelfirma Mobil erhältlich. Das erste Vollsynthetiköl war das PAO-basierende Mobil 1 5W-20 Formula. (Quelle : Wikipedia) Hydrocrack-Öle sind Mineralöle, welche in der Raffinerie noch etwas „nachgearbeitet“ werden. Außerdem werden dafür schon mal die besseren Mineralöle verwendet. In einem speziellen Verfahren werden dann die Moleküle noch etwas zurecht gebrochen („hydro-gecrackt“). Was aber nur so „P mal Daumen“ abläuft. (Quelle : Sterndocktor) In der 10W-40er-Kathegorie gibt es sogar die größten Qualitätsunterschiede. Gibt hier rein mineralische, die meisten sind sog. Hydrocrack-Öle (= etwas verbesserte mineralische), u. nur ganz wenige sind teilsynthetische. Letztere sind i. d. Regel die besten unter den 10W-40ern. (Quelle : Sterndocktor)

...mittlerweile ist der PAO Anteil bei allen Mobil1-Ölen so gering, dass sie den Namen Vollsynt. überhaupt nicht mehr verdient. Lustig ist, das Mobil damals selbst gerichtlich prozessiert hat und durchboxte, das nur Vollsynthetisch auf der Verpackung drauf stehen darf, wenn der Vollsynt. Anteil mind. 80% betrug. Kannst dennoch beruhigt sein, laut Ölanalysen sind Mobil1 Öle immer noch gut, aber eben kein Vollsynt. mehr sondern überwiegend auf HC-Basis. Das Peak Life 5W-50 (Mobil1) z.B. ist grad noch so ein W-50. Eigentlich ist es ein 5W-40 mit viel Reserve. Wenn man eine stramme Fahrweise bevorzugt, ist es nach kurzer Zeit ein 5W-40. Trotzdem sind diese Öle gut, sonst hätten sie keine MB-Freigaben (229.3 und 229.5).

Ahh ja, das Märchen vom dünnen Öl. Hält sich nirgends hartnäckiger als hier, bei den E30-Boys. Thema passt, weil ich zur Zeit auf der Suche nach einem anderen Öl bin (möchte mich verabschieden von Mobil1). In den letzten Jahren hat sich einiges geändert. Hydrockrack-Öle setzten sich aus Kostengründen mehr und mehr durch und dabei verschwinden (leider) vollsynthetische Motoröle gänzlich vom Markt. Vor ein paar Jahren noch, war im Gesetz verankert, das ein vollsynthetisches Öl aus mind. 80% PAO bestehen muss. Dieser Wert, wurde immer weiter herabgesetzt. Aktuell bin ich auf der Suche nach einem echten Voll-Synthetiköl. Bis jetzt, nicht fündig geworden. Motul hat zwar einige Vollsynthetik-Öle auf Ester-Basis im Programm, allerdings bin ich kein Freund von Ester. Mal sehen was die Zukunft bringt und wo sonst noch Abstriche gemacht werden.

Naja, so schlimm sieht´s jetzt nicht aus. Ich würd´d trotzdem wieder schwarz machen.

Atemberaubend...Alle Achtung ! Aufrichtigen R E S P E K T.

Erkläre es Ihm doch, anstatt unnötig Ihm diese Frage zu stellen ! moparium schrieb doch : "Mir als Rookie fällt auf...". Oder ziehst Du Dich daran hoch, dass Du was weißt und Er nicht ?

WO???

Der Schaltknüppel + Schaltsack in diesem hellen Farbton, ist Serie ? Ist das einzigste was mir nicht so rein läuft und Fußstütze. Ansonsten gefällt mir sehr gut.

...die King 7x15 ET 12 sind nicht verkehrt... Mir war wichtig das mein Auto technisch gut dasteht. Rost werde ich natürlich angehen sobald es irgendwo blüht, wie z.b. am Scheibenrahmen (Windschutzscheibe) - nicht dramatisch muss aber gemacht werden. Außen, die Karosserie hat natürlich etwas gelitten. Hier und da habe ich Oberflächenrost behandelt; grundiert, gespachtelt, Spraydose angesetzt und mit Lackstift nachgebessert. Nach polieren und einwachsen - "Leck mich am Arsch" - durfte ich zu meinem Erstaunen feststellen, wie hysterisch geil Zinnoberrot ("im guten Zustand" bzw. frisch poliert ) ausschaut. Zugegeben, seither spiele ich etwas mit dem Gedanken zwecks Neulackierung, ist aber im Moment finanziell absolut nicht drin. Da ich aber vorhabe den Wagen für längere Zeit zu behalten, und je nachdem wie gut sich der E30 als Sympathieträger entwickelt, könnte frisch lackiertes Rot als Eycatcher dienlich sein, für Werbung z.b. Eigentlich habe ich nicht vor den E30 wegzugeben. Finde den Wagen als Youngtimer / Oldtimer - wie immer man es definieren möchte - einfach Klasse. Ich verbinde damit eine bestimmte Emotion und das kann ich nur in diesem Auto (E30) erleben... Um den Bogen wieder zurück zum Thema zu spannen..., bei einem Auto was gut dasteht - vor allem Lacktechnisch - habe ich für mich die Erkenntnis gewonnen, das Grünglas rundum, das letzte, fehlende i-tüpfelchen ist. Ich weiß nicht wie sich das Braunglas im direkten Vergleich schlägt, kann mir allerdings gut vorstellen: Grünglas sieht besser aus !

...was sind das für Felgen auf dem schwarzen...? Grünglas sieht am Zinnoberrot auch genial aus. Zinnoberrot muss ich sagen, gefällt mir immer mehr. Problem ist halt die aufwendige Politur 1 - 2 x im Jahr.

Jetzt verstehe ich wieso Pit auf dieses Wärmeschutzglas (grün rundum) so abfährt. Es ist nur eine Nuance, ein feiner Grünstich... Nachdem es mir aufgefallen ist, sehe ich das sofort. Ich möchte es auch nicht mehr missen. An einem Uni-Schwarz VFL sieht es garantiert anbetungswürdig aus... Freue mich schon auf meine neue Windschutzscheibe Grün mit Blaukeil.

Dann Handel in runter.