Duke82

DDR

Hehe. Dann nehm ich weiter meinen Zeigefinger. Dann ärgert sich der 325ix-er wenn er die flache Hand hebt

Sofern nicht 20-30 Unzen Gold im Handschuhfach liegen, ist das egal ;)

Da hatte ich mich missverständlich ausgedrückt. Natürlich darf jeder soviel Geld ausgeben wie er will. Aber beim Verkauf hat es etwas mit "verstehen" zu tun. Denn wenn man es verstanden hat, weiß man das niemand 56.000 für einen 325ix zahlt, egal wieviel Geld vorher reingeflossen ist.

Deshalb investiert man auch nicht solche Summen in ein Massenauto. Ohne finanzstarke Liebhaber ist das Wahnsinn. Wollen manche aber einfach nicht verstehen.

Buche das alles unter Jugendlichen Hirngespinsten ab. Ich verstehe ihr Anliegen, aber die Radikalität der Umsetzung ist nun mal in der Realwelt nicht umsetzbar.

Der braucht die Kohle halt, damit er den Sportevo auch bezahlen kann ;)

Da ihr über die Kleinanzeigen schreibt. Mir geht die Kommunikation dort auch auf den Zeiger. Vielleicht bin ich mit 36 ja schon vom alten Schlag, weil wir noch schriftliche Anrede in der Schule gelernt haben. Aber diese einsilbigen Nachrichten gehen mir richtig auf den Sack. Ich verlange ja nicht viel. Aber "Hallo", "Guten Abend"..."Grüsse" oder geschweige denn mal einen Vornamen, ist für 2019 anscheinend zu viel verlangt. Nervt mich auch wenn ich jemanden anrufe und nur ein "Hallo" oder "ja" am Telefon kommt, anstatt seinen Namen bei einer fremden Nummer zu erwähnen. Letzteres bin ich vielleicht gewohnt, weil ich beruflich viel telefoniere. Am Tag 10 peinliche Bilder in Netz stellen, aber am Hörer Mr. Inkognito spielen. Erbärmlich Entwicklung.

Wüsste nicht das ich erwähnt habe, das ein E30 verantwortungslos ist. Ich zitiere lediglich einen User, der meinte, er fühle sich sicher, wenn alles technisch in Ordnung ist. Ich entgegne darauf, das ich mich auch sicher fühle, aber das ein technisch einwandfreier Zustand (ohne Bezug auf den Sicherheitsstand) nicht aus jedem Auto ein sicheres Auto macht. PS: Eigentlich beteilige ich mich ungern an solchen Diskussionen, kann es aber dann doch nie lassen. Mich wundert einfach die Tatsache, wie man stur alle logischen Fakten ausblenden kann, nur weil es das Lieblingsauto betrifft. Tim Taylor fährt ein 2-jähriges Kind ohne Gurt vorne auf der Mittelarmlehne oder Handbremse spazieren -> nix ist passiert -> also E30 ist sicher. Bei solchen Beiträgen, kann ich einfach nicht still halten

Ich fühle mich auch nicht unsicher im e30, denn sonst hätte ich keinen. Aber ist er nach heutigen Maßstäben ein sicheres Auto?

Was hat die Tatsache, 1994 mit einem damals noch fast aktuellen Auto unterwegs zu sein, mit 2019 ein 30 Jahre altes Auto fahren, zu tun? Jedes Auto war mal nahezu up to date. Ein Model A war 1930 auch sicher. Nach heutigen Maßstäben auch noch? Die Tatsache das nichts passierte, ist auch kein Grund, Sicherheit zu attestieren.

Ich finde ja, wer ohne Gurt fahren, im E30 mit 250 über die AB brettern oder mit Mutti im Touareg Angsthase spielen will, der soll das gerne tun. ...erhöht die natürliche Auslese Die Diskussion zeigt mal wieder das Differenzierung ein Fremdwort ist. Ja, der E30 ist ein tolles Auto und macht verdammt viel Spaß, deswegen fahren wir auch einen! Aber er ist Stand 2019 einfach ein unsicheres Auto. Weiß ehrlich gesagt auch gar nicht was es da groß zu diskutieren gibt. Manche denken anscheinend, das in München seit Mitte der 80er nur Däumchen gedreht werden. Kopfstütze, Gurt, Crashtest, Airbag, ESP, Auffahrwarner. Die Entwicklung geht weiter und macht das Fahren immer sicherer. Dass das echte Fahrerlebnis dabei immer weniger wird, ist klar. Zum Hinweis man solle doch lieber Leopard fahren, fällt mir ein Gespräch mit meinem alten Schulkamerad ein. Die Familie fuhr viel Rennrad, mit bis zu 80kmh bergab (Taunus). Auf meine Frage warum sie keinen Helm tragen, gab es die Antwort: "Das Leben ist ein Risiko, kannst ja auch morgen vom LKW überrollt werden". Auf so etwas kann man dann auch nicht mehr antworten, da die Synapsen evtl nicht richtig verkabelt sind. Mittlerweile tragen übrigens auch dort alle einen Helm.

Zu Bernds Federbruch Fakten: ...ich fahre seid 19 Jahren Auto, aber einen Federbruch hatte ich noch nie. Davon 10 Jahre besagten E46 vfl (0-350tkm, beruflich mix AB und Baustelle, Urlaub in Alpen, Spanien, Italien und England). Anscheinend hat die Werkstatt immer heimlich die Federn getauscht.

Wie die Meinungen doch auseinandergehen beim e46. Hatten auch einen 320d vfl, bei 350tkm traten die ersten großen Probleme bei der Spritzufuhr auf. Dann ging er nach sonst wo hin. Keinerlei Rost. War ein Neuwagen, das ist meist der entscheidende Faktor. Was mir viel wichtiger wäre und auch schon erwähnt wurde, sind Dinge wie Komfort und Sicherheit. Höre mich jetzt vielleicht an wie ein Opa, aber mit den ganzen SUV und anderen 2tonnern ist man im e30 wirklich nur die erwähnte Coladose. Bei aller E30 Liebe, würde ich das meiner Mutter nicht raten.

Der Preis der erreicht werden soll, ist für den "Masstab-Ebay" doch völlig unerheblich. Der Preis der erzielt wird ist faktisch und nicht eventuell. Das 1 Tag/Woche/Monat/Jahr später ein anderer Preis erzielt werden kann, steht völlig ausser Frage. Es ist einfach eine Momentaufnahme. Auto X ist der Ebay Community an diesem Tag genau das wert. Umso gefragter, umso genauer ist entsprechend die Einpreisung. PS: natürlich ist der von mir erwähnte freie Markt, Ebay. Durch die Größe aber durchaus repräsentativ, so lange es nicht um ungefragte Nieschen geht. Ein gutes Auto erzielt über reguläre Portale meistend mehr, allein durch Anzeigendauer.

Ebay spiegelt den Wert wieder, der am freien Markt erreicht wird, wenn das Auto ohne Vorlauf verkauft werden soll. Insofern ist es zweifelsfrei einer von vielen Maßstäben. Wer bei eBay schon bei 20k die Grätsche macht, kann durch Sitzfleisch keine 40k erreichen. Der häufig erwähnte Dummkopf der morgens aufsteht, ist generell unkalkulierbar.

Man sieht doch bei jeder eBay Auktion, wieviel ein Auto ~mindestens Wert ist. Der Inserierte käme mMn dort nie über die 20k Marke.

Über das überkaro kann man natürlich streiten. Ich hätte es weniger kontrastreich gewählt, damit es nicht so ins Auge sticht. Aber generell klasse das sich nochmal ein Tuner am E30 probiert! Alles in allem tolles Paket.

Man ist zwar versucht den Vergleich zu Alpina herzustellen, aber diesen Sonderstatus gibt es, wie RR zurecht sagte, nur exklusiv für Alpina. Werde das Gutachten mal vorschlagen, ist zumindest mal ein Ansatz. Wobei ich mir davon nicht viel erhoffen würde. Kauferfahrungen oder Mitteilungen wären deutlich realistischer bzw. realitätsnah. Rein optisch habe ich bis auf aerodynamik, esd und embleme keine extra zubehöteile gesehen...lenkrad auch normal M Technik.

Servus, ich wurde über einen Bekannten (Kontakt zum Besitzer habe ich nicht) gefragt wie man einen Hartge H27 (325ix, 2-Türer) einpreisen solle. Dachte eigentlich ich kenne mich gut aus in Sachen E30 Preisfindung, aber bei den Hartge Modellen bin ich völlig überfragt. Ich habe auch nur sehr spärliche Informationen zu dem Fahrzeug gefunden. Zustand soll 2- sein. Laufleistung 235tkm. Sofern jemand bei der Preisfindung behilflich sein kann, wäre das sehr hilfreich. Ich hatte ihm aus dem Bauch heraus 10-15 gesagt. Grüße Johannes

Muss ein wohlhabender E30 Liebhaber sein...52K und E30 passt bei mir aber auch nicht zusammen

just... lol

Park - Uhr

Skandalös...hoffe der TE hat daraus gelernt. Wäre dieses Versicherungsgebahren Usus wäre der Young/Oldtimermarkt von heute auf morgen tot. Ich hoffe der Rest des Forums hat sein Auto mit Gutachten versichert...alles andere ist, vor allem beim e30, für die Katze. Die Gutachten fallen sowieso meist besser aus als es sein dürfte. Die ganzen Kurzgutachten für die Versicherung sind doch eh meist ein "Witz". Einmal um das Auto und 4 fotos gemacht. Zeitaufwand am Auto 5min. Keine Hebebühne etc... Mein Cabrio ist ok, aber bestimmt keine echte 2 und die bepreisten 18k würde ich nicht mal besoffen dafür zahlen [emoji1]

Für so ein Auto gibt es mMn keinen richtigen wert. Entweder man mag das alles, dann kann man auch 10K zahlen. Wenn man umbaut auf original, die Hälfte davon.