Schmidei

Nur ein Traktor mit Schneeketten und Allrad kommt besser durch Wann gibt's ne Story?

Zum Wendekreis kann ich dir nix sagen, weil ich das ehrlich gesagt nicht verglichen habe. Gefühlt ist der vom ix etwas größer als vom normalen i (kann ich aber nicht sicher sagen), allerdings hat ein Golf II einen größeren Wendekreis als der E30. Beim normalen Fahren merkt man die Antriebseinflüsse an der Vorderachse kaum, wenn nicht sogar gar nicht. Vorausgesetzt, es ist nicht irgendwas ausgeschlagen und die Antriebswellen haben keine grobe Unwucht und die Räder selbst (aber die merkt man auch beim normalen Heckler) Wie es sich im Grenzbereich verhält weiß ich nicht, den ix hatte ich noch nicht im Grenzbereich. Der Allrad ist halt doch um einiges träger als der Hecktriebler, bei einem gut im Futterstehenden 325ix ist der Unterschied zwar merkbar, aber noch zu verkraften. Gibt aber auch 325ix´en, die dir vorkommen als hätten sie gerade mal 130PS, da wird der Motor nicht mehr der beste sein, so einen hab ich zur Zeit in der Mangel. Der 325ix hat deutlich mehr Bodenfreiheit und es wird ihm nachgesagt, dass die Vorderen Antriebswellen das Tieferlegen nicht mögen, dazu kann ich aber nix sagen, da hat auch jeder seine Eigene Meinung dazu. Auch ist das Fahrwerk speziell, die vorderen Dämpfer für den ix bekommst du nur bei KONI, Bilstein und BMW, diese sind auch nicht gerade Billig. Domlager für den ix sind anders, die komplette VA, Motor, Diff.,..... Dazu steht aber auch was im Wiki. http://e30-talk.com/topic/82525-ix-infos-und-besonderheiten/

Da fehlt der Touring zum Surfboard

Kotzt mich diese Billigkamera an, bei Nahen Bildern funktioniert sie einigermaßen, doch kaum ist man weiter als einen halben Meter weg bekommt das Ding keinen Focus mehr.....

Bauernhebebühne http://up.picr.de/21245520cb.jpg http://up.picr.de/21245521mv.jpg

Kommt darauf an wie man fährt. Glaub mir, ich würde nicht negativ auffallen, zumindest bei dieser Kälte. Da traue ich den Reifen noch nicht ganz und durch das Fehlen eines Thermostates kommt das Öl meiner Ölgekühlten kleinen Honda nicht über 80°C, also wird die gemütlich bewegt. Naja eigentlich wird die das ganze Jahr mit Vernunft bewegt, ist ja auch schon 32 Jahre alt, die Kleine

@bemini Ha ich hab auch schon 400km die Woche runtergerissen

Und noch dazu sind das keine M1 Felgen. das sind wenn dann 1(35i)M Felgen

Da das neue Radlagerwerkzeug eingetroffen war, musste ich da natürlich gleich ausprobieren http://up.picr.de/21215882bo.jpg http://up.picr.de/21215883qn.jpg http://up.picr.de/21215885om.jpg http://up.picr.de/21215887zv.jpg http://up.picr.de/21215889wg.jpg http://up.picr.de/21215891sn.jpg Die Laufflächen und Lagerflächen wurden alle mit Lagerfett geschmiert, auch der Sprengring wurde gefettet und anschließen das Radlager mit Würth Wartungsspray eingespritzt, damit da nix rostet. http://up.picr.de/21215881al.jpg Alle Kontaktflächen mit Kupferpaste bestrichen und Ankerbleche verbaut. http://up.picr.de/21215880ct.jpg http://up.picr.de/21215912im.jpg Koppelstangen und Handbremsseilhalter verbaut http://up.picr.de/21215913ax.jpg Bremsschläuche montiert und Radnaben eingepresst http://up.picr.de/21215914kk.jpg http://up.picr.de/21215915ci.jpg Das wars fürs erste am der HA. Weiter geht's im vorderen linken Radhaus http://up.picr.de/21215893bs.jpg http://up.picr.de/21215895ap.jpg Das flüssige Zeug ist alles WD 40, damit ich keinen Flugrost bekomme. Hab das über mehrere Nachmittage verteil erledig, ging zeitlich nicht auf einmal. Rostiges rausgetrennt http://up.picr.de/21215916kg.jpg Neues Eingeschweißt http://up.picr.de/21215918un.jpg Alles verschliffen, Dom entrostet und grundiert http://up.picr.de/21215919pk.jpg http://up.picr.de/21215920dv.jpg

Nein Nein, bin schon fleißig am Arbeiten. Naja was heißt fleißig, geht zur Zeit eher langsam, Wetter ist schön, Motorrad wieder angemeldet, am Passat ist einiges zu tun, am Haus, Garten, Teich muss ich mithelfen/arbeiten, weil sich mein Vater den Innenminiskus und das Band beim Linken Fuß gerissen hat, also alles in allem hab ich wenig Zeit für den Touring und wenn ich ehrlich bin gerade auch etwas wenig Lust, die paar freien Stunden in der kalten Werkstatt zu sein wenns draussen wärmer ist als drinnen. Mein Opa hat auch was am Haus zu tun, neue Möbel gekauft etc. etc. Im laufe des Tages wird es mal Bilder geben, soviel vorweg: HA ist soweit fertig bis auch Diff. Radlager drinn, neue Ankerbleche drann, Radnaben eingebaut, Koppelstangen montiert.. Vorne hab ich das linke Radhaus entrostet, eine kleine Stelle ist noch im Motorraum, doch die hats auch bald. Mal schauen ob ich heute was tue, glaub aber eher nicht, Wetter ist schön

Das steht wieder auf einem anderen Blatt......

Zum ersten wurde mein Satz aus dem Kontext genommen, ich bezog mich direkt auf die von RR gesagten Tuningmaßnahmen. Zum Zweiten, aber eigentlich unwichtig: Da unterscheiden wir uns z.B. wieder. Originalbelassen bevorzuge ich wiederum. Wenn zwei bis auf Fahrwerk und Felgen gleichwertige E30 vor mir stehen würden, würde ich den originalbelassenen Bevorzugen. Außer es wird einer der zum herrichten wird, da könnte ich die ungewünschten Teile veräußern.

Nicht zu vergessen, die Rennleitung wird sich freuen sowas zu finden

Eingelaufene Nocke Such mal in Google oder hier im Forum danach, da wirst bestimmt einige Hilfreiche Antworten finden.

Ist jetzt überhaupt nicht böse oder abwertend gemeint, doch da kommen wir wieder zum Thema. Das ist alles Tuning, das eine Menge Geld kostet, aber kaum, wenn überhaupt Wertsteigernd ist. Bestes Beispiel der 7er, die Felgen sind laut deiner Aussage selten und werden dementsprechend kosten, doch wer so einen 740iL sucht, wird diese Felgen in der Regel bestimmt nicht haben wollen oder es ist ihm egal dass die selten und wertvoll sind, wertsteigernd werden die wahrscheinlich kaum sein. Nur meine Meinung. Ich beziehe keine Stellung, sag weder gut oder schlecht, nur so am Rande

Reicht doch für dein Cabrio dann noch eine Weile, außer du hast noch mehr E30, dann wird knifflig

Verdammt und ich hab mich nicht mal mit dir unterhalten.....

Gut dass ich 4 einwandfreie herumliegen habe, die noch nicht verbaut sind und nur auf das passende Auto warten Immer wieder schnappt man günstige, entweder beim Schrotti oder jemand hat sich in ebay vertippt etc. etc.

Ausnahmen bestätigen die Regel, an meinem vVFL werde ich elektrischen Schnick Schnack auch nicht nachrüsten. (Außer ATA, weil mir die Uhr nicht gefällt und ne servo)

Kann man ja alles im Laufe der Zeit nachrüsten

Der Rost ist beim Batterieblech. Einfach schnell Schweißen ist da nicht, das kostet sehr viel Zeit und Vorarbeit. ZU Reparieren ist es schon, doch es wird seht knifflig werden. Was noch zu erfragen wäre ist, wenn bei der Beifahrerseite die Produktionsaufnahme geschweißt wurde, wie sieht die Fahrerseite in dem Bereich aus? Wenn schon der Teppich draussen ist und er es fotografiert, warum fotografiert er die wirklich interessanten Stellen nicht? Nur so als Denkanstoß, will dem VK jetzt nichts unterstellen. Ansonsten sieht er zumindest auf den Bildern noch ziemlich gut aus.

Kommt halt dann auch darauf an wie gut die beieinander sind. Hab für meinen Blauen auch nur 1150€ bezahlt, mit überholtem M20B25 drinn. Und das ist erst 2 Jahre her. Allerdings war bei dem eine Restauration nötig, damit er wieder schön da steht. Da sind schnell mehrere Tausender versenkt für einen Note 3 Zustand. Mein ix auch auch "nur" 1600€ gekostet, wie der allerdings beieinander war ist kaum zu beschreiben. Das sind halt Preise bei denen nicht viel verloren ist, da man den mit den Überbleibseln von 2-3 Monatsgehältern bezahlen kann. An denen ist aber dann auch meistens einiges zu tun bis sie in einem akzeptablen Zustand sind.

Gut dann habe ich mich getäuscht. Nehme dann das mit dem Dreck zurück. Edit: Hoppla bin erst nach lesen des ersten Posts wieder dabei. Das war ja der is der am Anfang schon erwähnt und besichtigt wurde. Sorry mein Fehler, dachte es handelt sich um ein anderes Fahzeug.....

Da hat sich BMW aber ein wirklich gutes Geschäft entgehen lassen. Wenn man bedenkt, dass sicherlich Leute außerhalb des Talks gibt die Interesse daran hätten und BMW die Teile gewiss nicht für nur 30€ verkaufen würde....... Aber naja, BMW baut ja auch keine Federteller, obwohl ich die gleich 2x gebraucht hätte

Geht es denn nicht wenn du hier suchst? http://archiv.e30-talk.com/