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Talker
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Roststellen / Spannungsrisse unter Rücklicht beim Touring
Talker antwortete auf fortytwo's Thema in Karosserie
Das wird auch Original Hart gelötet... Und beim Touring würde ich das auch mit Hartlot zu machen... Gruß Jürgen -
Ja habe es überlesen... aber wie rum kommt der Kompressor bei dir?? In welcher Richtung sind die Anschlüße vom Komressor und warum nicht den Originalen vom M60?? Und die Leitungen kann nach Maß anfertigen ... ist kein Hexenwerk... Gruß Jürgen
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Könnte jetzt auch nicht sagen das der Öldruckschalter nicht gepasst hat?? Müsste dazu noch einmal nachschauen wo der verschraubt ist... Hallo Herbert_1980 der Klimakopmressor ragt ein wenig zuweit nach außen wenn du den Originalen Halter nehmen würdest... also der Holm vom E30 steht im weg. Bei der Lima auf der Fahrerseite ist es schon eng aber beim Kompressor auf der Beifahrerseite passte es nicht und der Halter muß umgebaut werden damit der Kompressor näher an den Motor kommt. Man könnte auch den Holm ändern... aber ob das sin macht???? Und dann sind noch die Klimaleitungen, die passen natürlich auch nicht und müssen individuell angepasste werden.... das ist schon ein gutes Projekt eine Klima im V8 zu haben. Gruß Jürgen
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Also ich kann das nicht verstehen, wenn du schon einmal Ärger mit der Werkstatt hattest ?? Würde ich doch kein zweites mal da hin gehen... wenn die mein Auto unter Wasser setzen ????? Zumal andere auch dort Ärger hatte??? Mit unverständlich.... Aber das ist m.M.- Gruß Jürgen
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Na dann kann ich ja lange suchen
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Muss das Thema noch einmal ausgraben... Hat jemand einen Tip wo ich die Endspitzen fürs NFL Modell bekomme?? Das Netz ist voll von Endspitzen fürs VFL Modell...
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Hi Alex, -ET darf nicht 0 oder drunter sei?? In den 60ger und 70ger waren die Felgen mit ET-xx bezeichnet, die Bezeichnung lautete "Tiefbettfelgen" ala Ford Capri z.B. oder Mercedes Breitbau usw. Heute noch zu bekommen. E30 Breitbau z.B. - Spur muß Hinten mehr sein?? Der Citrön hatte schon unterschiedliche Spurbreiten und Vorne mehr wie Hinten?? Also auch nicht plausibel?? Auch wenn der Frontantrieb hat. Es gibt einen 40 km/h umbau .. glaube es ist Fiat (Wie die frühere BMW Iseta) wo die Hinterachse aus zwei Räder besteht und ca. 20cm auseinander stehen?? Nur einmal als Gedankenanstoß...... Gruß Jürgen
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@Georg ABS geht jetzt, also ABS Lampe geht auch aus... alles richtig gemacht. Gruß Jürgen
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@Georg Danke für die Antwort. Ich habe den Tempomat jetzt kompl. eingebaut aber noch nicht ausprobiert. Beim Einbauen habe ich den SA Stecker vom Tempomat auf den Steckplatz 18+19 gesteckt, dort war aber schon ein Kabel drauf Blau und Braun... kann das vom CC kommen?? Und noch eine Frage zum ABS, Habe alle vier Kabel auf dem SA Stecker liegen...ist das richtig wegen der Ladekontrolllampen Plus?? Liegen auf SA Nr.: 9 - 10 - 11 und bei 1 Zwischen gesteckt .. ABS Lampe geht nicht aus... Gruß Jürgen
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Hat jemand schon an dem Tempomat eine Kontrolllampe "für in Betrieb" angeschlossen??? An Stecker Nr,: 8 vom Steuergerät... Clutch Contol Output?? währe das möglich??? War bis lang nicht vorgesehen beim E30??? Gruß Jürgen
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Hallo Georg, Muss doch hier noch etwas zu schreiben. Bin auch noch am einbauen.... Der besagte Kontakt ist wie Makus schon geschrieben hat die Anlassersperre der nur Plus raus gibt wenn der Wählhebel auf P oder N steht. Der Kontakt zum Tempomat sollte dann wie beim Bremslicht den Tempomat ausschalten wenn P oder N eingelegt wird. Aber normalerweise ist ja die Bremse ( Bremslicht also Plus oder extra Bremslichtschalter für den Tempomat wie für die Kupplung wo der Plus nur über den Schalter beim treten getrennt wird, deswegen auch den Kupplungsschalter Brücken) in Betrieb wenn man auf P oder N schaltet und somit wird der Tempomat schon beim Bremsen deaktiviert . Ist nur ein weiterer Sicherheitsfaktor für das ausschalten des Tempomats... Gruß Jürgen
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@Frankenhöhe Du solltest beim Falten des Stoffes darauf achten das die erste Falte hinter dem vorderen Fensterriegel nach hinten, also nach außen gefaltet wird und nicht nach innen, dort hat sie keinen Platz wenn das Verdeck in den Kasten soll, und der Deckel da drauf kommt.... Die höchsten Punkte im Kasten ist das Verdeck-Gestänge und das sitzt sehr knapp in den Aussparungen des Deckels. Wenn jetzt zwischen dem Verdeck-Gestänge noch der Verdeck-Stoff liegt ist es zu eng und der Deckel geht nicht richtig zu. Für den Stoff und der Heckscheibe ist genügen Platz im Kasten das man sogar noch eine Rolle in die Fensterfalte legen könnte. Darauf ist zu Achten. Gruß Jürgen
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Hast ja Recht,... ist kein Dämpfer.... Gruß Jürgen
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Hallo, Du schreibst es schon selber...Der Sattler war es. Schau einmal das du die Hülse raus bekommst und dann kannst du den Dämpfer besser sehen und raus holen. Der Dämpfer ist unten in einer Kugel und mit einem Drahtbügel der oberhalb vom Dämpfer um den Dämpfer halbrund geklipst ist. Also Sicherungsstift am Dämpfer abklipsten und dann mit einer langen Spitzzange den Sicherungsstift aus der Pfanne seitlich entfernen. Dann kannst du den Dämpfer mit einem Langen Schraubendreher aus der Kugel drücken und entfernen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Ich habe den Sicherungsstift mir Klebeband (Papier) am Schraubendreher fixiert und nachdem der Stift in Loch versenkt ist kann man das Klebeband von Stift abreisen. Stift am Dämpfer sichern und dann noch oben die Hülse drüber und mit dem Bolzen befestigen...... Ganz einfach......... fertig.. Gruß Jürgen
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ABS Leuchte meldet aufeinmal keinen Fehler mehr
Talker antwortete auf Donnercruiser's Thema in Antrieb
Wieder so ein sinnloser Kommentar..... Wenn einer Ahnung hat da ist es "vokuhila" -
PS.: Kompressor schon verbaut?? Gruß Jürgen
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Hi, Brauchst keine neuen Halter bauen.... Wenn du den Lüfter vom e34 oder e30 nehmen würdest brauchst du nur einen Halter umsetzten. Schau mal in ETK bei Leebnann. Gruß Jürgen
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Der E30 Wärmetausche der Klima kommt in den Schlossträger rein und sitzt somit vor dem Wasserkühler. Der Klimakühler hat Halterungen für einen Ventilator und je nach Model des Lüfters braucht man nur einen Halter umsetzten, sind genietet .... geht ganz Isy... Die Lüftersteuerung für den E-Lüfter reicht aus mit den 88 und 90 Grad Schalter vom Kühler..... Hast du dem Klimakompressor schon eingebaut? Gruß Jürgen
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Am besten gar nichts schreiben, da du noch nichts umgebaut hast und nur des Schreibens wegen schreibst ....... Einfach einmal lassen.......
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Hallo Zusammen, Vielleicht nicht die richtige Abteilung, Sorry..... Wer hat schon seine Schlösser repariert und hat Verriegelungsplättchen mit Nr.1 über, brauche 6 Stück davon, kann Nr. 3 und Nr.2 anbieten. Dringend, jetzt steht mein E30 in der Garage und kann nicht auf die Straße. preis über PN bitte. Gruß Jürgen
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Hat da einer eine gute Adresse mit einem guten Preis?? Oder ist sogar hier jemand der das macht? Gruß Jürgen
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Hi, Warte auch auf Fakten und wo hast du bauen lassen?? Gruß Jürgen
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Fernbedienung für ZV für unter 10€ Nachrüsten
Talker antwortete auf E30_BMW_FRANKFURT's Thema in Elektrik
Man könnte ja auch nur den INCA Schlüsselanhänger ohne Schlüssel an den Normalen Schlüssel hängen und hätte trotzdem ein FFB.... Gruß Jürgen -
Hi, Also Automatikgetriebe haben es nicht so gerne wenn diese längere Zeit stehen und nicht bewegt werden. Denn dann sind die Lamellen welche für den vortrieb zuständig sind nur im unteren bereich im Öl und oben nicht... Diese ziehen Feuchtigkeit und so kommt es dazu das diese sich von der Grundplatte lösen und damit hin sind diese. Viele Fahrzeuge die nach längerer Standzeit wieder bewegt werden,werden über kurz oder lang Getriebeprobleme bekommen, der eine schneller der andere etwas später. Also ein anderes Getriebe suchen was in Betrieb war oder es überholen lassen und die nächste Zeit ruhe haben. Mann kann die Lamellen auch selber wechseln... ist kein Hexenwerk und auch bei ZF wird nur mit Wasser gekocht. Ein einigermaßen visierter Schrauber bekommt das hin... Gruß Jürgen
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Leute der Filter fürs Automatikgetriebe aus dem Zubehör ist nicht die erste Wahl... Da das Innenleben anders ist meist weniger als im Original.... Als lieber auf die Kontrolle der Schalteinheit verzichten und dafür eine Ölspülung machen mit einem vernünftigen Filter arbeiten. Es ist gar nicht so schwer eine Ölspülung zu machen. Wenn das Getriebe danach nicht bessere wird ist es meist ein größerer Aufwand das wieder in Ordnung zu bringen. Das fängt an mit Lamellentausch, O-Ring bzw Dichtungstausch und zum schluss mit einer Wandler Überholung. Aber das sind Maßnahmen die ich erst nach einer Spülung in Angriff nehmen würde. Mann kann auch mit Teiletausch alles ins rechte Licht bringen..... muß das sein???? Den einen Fehler findet man dadurch nicht !! Gruß Jürgen
