mirabella

Level Up! - denn nun besitze ich nach vier M40s meinen ersten Reihensechszylinder. Wie ich im letzten Update habe verlauten lassen, musste ein Winterauto her, welches ein daytona-violetter M40B16 Design Editions Touring wurde. Diesen fuhr ich also von November bis Februar - bis ich der Versuchung vom M20 nicht mehr widerstehen konnte. Durch ein paar witzige Gegebenheiten stieß ich also auf Arnos Inserat, in dem er den diamantschwarzen Touring mit M20B20 Motor (jeder fängt mal klein an ) zum Verkauf anbot. Da dieser direkt in Würzburg stand, wurde nach einer Probefahrt schnell klar, dass mich der M20-Sound um den Finger gewickelt hatte - gekauft! Nun besaß ich also wieder einmal drei E30 auf einmal - als Studentin... Zufälligerweise hatte mein Stiefbruder vor kurzem seinen Führerschein bestanden und brauchte nun ein Auto für den Anfang. Also bot ich ihm meinen lilanen Touring an, um den Rest-TÜV (Juli 2015) herunterfahren zu können und etwas Fahrerfahrung sammeln zu können. Schnell und stressfrei wurde ich meinen Ex-Wintertouring also wieder los. Der Diamantschwarze besaß ab Werk ein manuelles Schiebedach, ABS, Nebelscheinwerfer, keine Servo und eine nachgerüstete ZV. Ein Vorbesitzer hat außerdem den ominösen "P-Auspuff" druntergehängt. Als allererstes flog die schwarze Niere raus und die fehlende Frontlippe wurde (mit neuen alten Klipsen) montiert. Die silberne Innenausstattung mit normalen Sitzen tauschte ich gegen eine Innenausstattung im 6-Zylinder-Muster mit Sportsitzen und Sitzheizung. Das Standard-Lenkrad ersetzte ich durch das Sportlederlenkrad, welches ich von meiner Editions-Limo noch übrig hatte. Außerdem flog die Analog-Uhr raus und wurde durch eine komplett funktionstüchtige ATA ersetzt - meine erste Arbeit mit Elektrik-Kabel-Zeugs hatte ich somit erfolgreich absolviert. Eine zu beseitigende Öl-Inkontinenz (bis bald, Peter! ), Radlager sowie diverse Roststellen stehen nun u.a. noch auf der To-Do Liste. ------------------------------------------------------------------------------ Während viele von euch wahrscheinlich schon seit dem 01.04. mit dem Sommer-E30 unterwegs sind, darf ich meinen Silberling erst mal nur im Kalender bewundern , bevor er im Mai auch wieder auf die Straße darf. Die SWRA-Aufbereitung habe ich etwas schleifen lassen, dafür erwarb ich bei divo (Danke!) silberne Ausstattungsteile, wie sie bei einigen Editions (Executive) Modellen ab Werk verbaut waren. "Leider" besitzt die Mittelkonsole Aussparungen für elektr. Fensterheber vorne, weswegen ich selbige wohl oder übel noch nachrüsten muss. In Sachen Felgen wird sich auch etwas tun, mehr sage ich dazu an dieser Stelle aber noch nicht. Grüße an alle Leser Sarah

Mein Wintertouring. 'nen schönen Arsch hat er, wie ich finde.

Wo ist'n das Foto entstanden? Gruß aus WÜ

Ist der Sperrschalter (nicht die Kindersicherung) für die elektrischen Fensterheber wirklich IMMER mit verbaut worden? (Ja ich weiß, in den früheren Modellen war er teilweise nicht in der Mittelkonsole unten sondern oben in der Konsole beim Warnblink-Schalter.) Aber ich hatte mal einen Touring, der el. FH. vorne hatte und diesen Sperrschalter NICHT hatte. Gab es das so irgendwann mal original oder wurden die FH evtl. einfach nachgerüstet und Ausschnitte für die FH-Schalter in eine normale untere Mittelkonsole reingeschnitten und dabei der Sperrschalter einfach weggelassen?

Das hat ja sogar echte Tasten!

Ne.

Sehr schön! Gefällt mir richtig gut, von vorne bis hinten tip top!

Der sieht ja fast aus wie meiner. Die frisch lackierten Seitenschweller liegen aber noch rum...

Joa, würde Sinn machen. Mit der Elektrik kenn' ich mich noch sehr wenig aus, dieses Kabel-Gewurschtel und Gequetsche ist außerdem nicht sonderlich spaßig.

Top, Danke. Weißt du zufällig auch, wieso bzw. wofür da so viele Steckplätze frei sind, wenn scheinbar nur einer reingehört?

Habe eine kurze Frage zu einem (einpoligen? zweipoligen?) Stecker für das KI, von dem ich leider nicht mehr weiß, wo er hingehört. Er hat ein einzelnes blaues Kabel und muss vermutlich irgendwo in das grüne Teil, wahrscheinlich in einen Steckplatz von den 3 rechts, übereinander angeordneten. (siehe Bilder) Aber in welchen? Und was ist das überhaupt für ein Stecker? Bitte um schnelle Hilfe! Grüße, Sarah

Bisher hat mein 4-Zyl.-Touring brav folgende Dinge durch die Gegend getragen: 1 M40-Motor 4 Sportsitze auf einmal 1 M20-Motor und zusätzlich eine komplette Innenausstattung vom Touring (mit 2 Sportsitzen ) http://www.einfach-genial.de/images/smilies/streichel.gif Und es war jedes mal immer noch massig Platz! Hübsch und praktisch zugleich, der Touring. http://www.spieleforum.de/attachment.php?attachmentid=105491&d=1363953890&thumb=1 Übrigens: auch mit M20 im Gepäck (für etliche hundert km) brachte es der Gute (M40B16) auf einen real ausgerechneten (!) Verbrauch von 7,4 Litern / 100 km! (Davon allerdings 80% Autobahn mit 110 -140 km/h) .

Herzlich Willkommen und viele Grüße von einer Würzburgerin! Jetzt sind's schon 4 1/2.

Danke für dieses Posting! Ich hätte mich vermutlich auch zu Tode gesucht, wenn ich diesen Post nicht gelesen hätte. Hatte genau das selbe Problem und natürlich zuerst das Lämpchen überprüft, das komplett in Ordnung aussah. Also ausgeschlossen und weitergesucht, Kontakte überprüft usw. Auf die Idee, einfach mal das linke Blinker-Birnchen einzusetzen, wär ich echt nicht gekommen. Aber nachdem ich das hier gelesen hatte, dachte ich mir "Pfff, sowas simples, naja, probierste schnell mal aus." Und zack, war der Fehler gefunden. Also Merke: nur weil die Lampe nicht kaputt aussieht, heißt es noch lange nicht, dass sie nicht doch kaputt ist. (siehe Bild)

Das Bild / Gif diente lediglich als Untermauerung für meine Antwort. Und um nicht mehr OT zu sein, hab ich auch was neues, aber ich verrate noch nicht waaaaas! Harharhar! :freak::freak:

Verrätst du mir, wo das ist? in einem "neuen" - "alten" industriepark in kitzingen also paar km von mir zuhause weg.... leider ziemlich strickt was funkenschlag angeht und durch zugangskontrolle gesichert, was ja nicht unbedingt schlecht ist ;) dienst erstmal als abstellplatz und paar lager usw erneuern kann man dort trotzdem ! Verrat nicht zu viel, nicht das die Halle bald wieder leer ist "Jetzt hast du mich." http://i.imgur.com/7LlmxdX.gif

Spammer, Hacker & Co?

Verrätst du mir, wo das ist?

Das ist alles ziemlich selbsterklärend, keine große Sache. Je nach Geschick und Erfahrung geschätzter Aufwand ca. 1 Stunde, vielleicht etwas weniger, vielleicht mehr. Am nervigsten sind die sog. Schweinekrampen, kleine Metallklämmerchen, die zusammengebogen werden um den Stoff am Sitz zu befestigen, um dadurch die nötige Spannung / den nötigen Halt des Stoffes zu geben. 1. Kunststoffabdeckung hinten am Sitz lösen. Zwei Schrauben (Kreuz) ganz unten links und rechts. Dann nach oben abziehen. 2. Dann siehst du das Innenleben des Sitzes von hinten, hier musst du zunächst oben und unten Stoffteile des Rückenlehnenbezugs aushaken, damit du an den darunterliegenden Stoff der Wange rankommst. 3. An der äußeren Seite den Bezug ebenso aushaken (hierzu die kleinen Metallnasen evtl. etwas aufbiegen, dann geht's leichter) 4. Jetzt musst du die besagten Metallklämmerchen, die sich an der Strebe die von oben nach unten führt (siehe Bild im Anhang) befinden, aufbiegen, hier haben mir zwei spitze Zangen geholfen. Erst das Klämmerchen so drehen, dass du beide Enden siehst, dann mit einer Zange festhalten und mit der anderen aufbiegen. Dann die Kammer vorsichtig rausziehen. 5. Wenn alles gelöst ist, kannst du den Bezug einfach vom Schaumstoff abziehen. 6. Zusammenbau wie immer in umgekehrter Reihenfolge. Mit ein bisschen Pfriemelei und Zurechtbiegen kann man die alten Metallklammern einfach wieder verwenden, andere nehmen eine Krampenzange, wieder andere einfach Kabelbinder. Am schwierigsten ist es eigentlich, den entsprechenden Stoff ohne Aufwetzungen zu finden. Gutes Gelingen & Grüße, Sarah

Aaaaah! Jetzt weiß ich, warum der Titel dieses Threads "Schweinerei am Nachmittag" heißt...

Boah super!! Hoffentlich muss ich mich nicht mit René drum kloppen..

Das Verhalten der User über mir empfinde ich als ziemlich kindisch. Oh, falscher Thread.