pass-masters

Na dann hält wohl bald auch ein Sperrdifferential Einzug, was? Bislang fehlte es laut deiner Aussage ja immer an Leistung ;)

Noch so ein Beispiel für Tieferlegung vs. Standard-Fahrwerk:

Totalo Originalo mit den Gullydeckeln, dann die beigen Lederclubsessel und in Kombi mit dem Nerzbraun ist der Wagen ultracool. Hätte er noch ein Schiebedach gehabt, hätte ich damals, als Lutz ihn verkaufen wollte, wohl zugeschlagen ...

Mit deiner Erlaubnis, Lutz, hier ein weiteres Bild von deinem Stück Holz: Edit fragt, was eigentlich die 325i-Schürze vorne soll ...

Ja, dann kann es ja losgehen. Standardangebote gibt es zu Hauf. Mit den ersten interessanten Schätzchen rechne ich um den März herum. Dann heißt es schnell hin, Lage checken, notfalls 100€ in ein Kurzgutachten investieren und ggf. zuschlagen!

Dank Katalysator und Kaltlaufregler bringt dir ein H-Kennzeichen keine Kostenvorteile. Eine Youngtimerversicherung gibt es ebenso (edit:) ohne H-Kennzeichen, solange der E30 ein Zweiwagen oder mehr ist.

Die Automatik kommt dir da entgegen. Es gibt durchaus regelmäßig interessante Inserate - vom Basis- bis zum Topmotor. Möchtest du denn einen E30 2-Türer Limo mit oder ohne Chromstoßstangen?

Ich finde die Dokumentation auch super. Angesichts der Lobeshymnen auf den M3 kann man die aktuelle Preisentwicklung in Ansätzen nachvollziehen. Was allerdings einige Marktteilnehmer da unternehmen, ist immer noch wahnwitzig. Immerhin wurden über 10.000 Stück für den europäischen Markt produziert. Ich erinnere mich gerne an die DTM zurück, auch wenn ich zu der Zeit noch wirklich jung war. Mit meinem älteren Bruder war ich einmal bei einem der DTM-Rennen auf dem Fliegerhorst Diepholz. Ich meine aber, dass sich BMW da schon zurückgezogen hatte.

Zum Vergleich hier mal ein Foto von einem ab 9/85 verfügbaren Sportsitz (S481A) eines VFL-Zweitürer mit 6-Zylinder.

"Hirschmann" Hirschmann AUTA 6000 EL F364sw ist die originale E30-Automatikantenne, die hier im Marktplatz oder auf ebay Kleinanzeigen immer mal wieder angeboten wird. Ich selber habe kaum mehr als 40 € für ein gutes, gebrauchtes Original bezahlt!

In diversen BMW Prospekten sind Fahrzeuge in den Farben zu finden. Ein Foto mit beiden Farben habe ich noch nicht gesehen. Tino hat(te?) einen in zobelbraun, Lutz einen 318i in nerzbraun mit beigen Leder ... Letzterer ist auf jeden Fall schon mal richtig cool!

Sehr saubere Arbeit! Noch mal zwei Fragen zu den Bremsen: 1. Wie hast du die Zimmermann Bremsscheiben glänzend bekommen? Diese matte Schicht soll laut Hersteller die Scheibe vor Rost schützen ... 2. Welches Klötze verwendest du?

Innen wie er es beschrieben hat. Außen wurde mir die Meguiars NXT All Metal Polysh empfohlen ... 100% überzeugt hat sie mich bei meiner hinteren Stoßstange leider nicht.

OMG!

Hier im Forum ja, hier im Beitrag wohl eher nicht :) Solltest du sie verkaufen wollen, biete sie hier im dafür vorgesehenen Marktplatz an.

Der ETK ist hier doch ganz eindeutig: Quelle: http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47257&vin=&hg=51&btnr=51_0540&grafikid=6008

Aber der tut's doch nur für NK-Sättel. Sind die von Girling oder ATE verbaut, schaut man in die Röhre und muss die deutlich teureren von Budweg nehmen. Oder verstehe ich, der 50%-Laie, das falsch?

Wenn du den Umbau nicht selber durchführen kannst und auch keinen fähigen Kumpel hast, lass es lieber. Fahre einfach jede Variante mal Probe (so viel Zeit muss sein!) und bilde dir deine eigene Meinung!

TÜV neu???? Das mit der Automatik ist so eine Sache. Ich habe sie auch in meinem 87er "Chrom-Modell". Das ist eben eine Cruiser ... rasen kannst du mit deinem 125i!

Ich gebe dir vollkommen recht. Auch ich habe den Marktplatz einige Male genutzt. In einem Fall wurde ein von mir angebotener Artikel über den besagten Button "gekauft". Der "Käufer" hat sich anschließend nie gemeldet und auf keine PN geantwortet ... hat sich wohl versehentlich verklickt. Im Endeffekt konnte ich den Artikel aber durch 2-3 weitere Klicks erneut anbieten. Der Sinn des Button erschließt sich mir aber auch nicht vollends!

Wenn du 51431937405 meinst ... die kosten 2,26 € pro Stück.

So, ich wollte mich bzw. dieses Thema für den Rest des Jahres abmelden. Der BMW steht selbstredend in seinem Winterquartiert und wartet auf die große Packung im März. U.a. stehen an: # Service (Motoröl + Filter, Getriebeöl, Diff-Öl) # Anschlagpuffer und Stoßdämpfer sind fällig # wenn man schon dabei ist: Dezente Tieferlegungsfedern (Eibach vs. H&R?), Querlenker sowie Pendelstütze # die undichte Ölwannendichtung wird den TÜV stören # wenn man schon dabei ist: Tausch der beiden Motorlager # Feststellbremse, Scheibenbremsen rundum und Beläge sind fällig # wenn man schon dabei ist: Überholung Bremsanlage Das wird sicher nicht billig! Dieses Jahr waren aufgrund privater und beruflicher Umstände immer nur kleine Ausfahrten drin. Das wird 2015 defintiv anders ... Insofern ist das Geld gut investiert.

Die sind ja nicht allzu teuer sein. Ja, genau!