Ist zwar schon etwas länger her, aber du hast eindeutig recht. Bei der Verkabelung wurde vom Vorbesitzer ziemlich gepfuscht. Dabei war der rote und gelbe Draht zusammen an Dauerplus geklemmt, wie du beschrieben hast. Das war das Problem. Gruß Roland
Die Variante mit dem Abschneiden des Kat-Rohres am Ende, Einsetzen eines neuen Flansches und wieder zusammenschweißen kann ich nur empfehlen. Hat super funktioniert und ist dicht
Ich habe diesen Motor bei ATP gekauft: https://www.atp-autoteile.de/group/1060100/product/21/83614/details Den von Topran gibt es etwas günstiger (72€ statt 209€). Die anderen kosten ja alle ca. 200€, wenn nicht mehr. Im Teilekatalog von BMW sind es 300€ für das Gebläse, was mir etwas zu viel ist. Ich habe nachdem das Gequietsche angefangen hat versucht die Welle zu schmieren, aber lang hielt das nicht.
Hallo, ich kann zwar nichts empfehlen, aber ich habe auch einmal nach Fahrwerksfedern auf folgender Seite gesucht: https://www.atp-autoteile.de/ Dabei fand ich mehrere Hersteller wie NK, Mapco, Lesjöfors und mehr. Vielleicht ist ja etwas für dich dabei mit der passenden Teilenummer. Gruß Roland
Weiß jemand wie man den Stabilisator an der VA am besten ausbaut bzw. ausfädelt? Der E30 ist an den Längsträgern aufgebockt und die Reifen sind demontiert.
So ein Schlangenkopf-Schaltknauf in Chrom mit blauen LEDs würde vielleicht noch passen, damit du das dann sicher schaffst Ich finde den E30 von der Optik auch nicht schlecht.
Hallo, dieser wäre transparent: http://www.ebay.de/itm/BMW-M-Emblem-Schaltknauf-5-gang-M-Motorsport-transparent-beleuchtet-/321796139092?hash=item4aec8b6854:g:0RYAAOSw-vlVknP7 Gruß Roland
Weiß jemand aus welchem Material (welcher Kunststoff) der ringförmige weiche Kunststoff an z.B. der Unterseite des Feuerlöschers oder am Reservekanister ist? Gruß Roland
Vielleicht hilft dir das: http://www.e30forum.de/diyfaq/tachosig/tachosig.htm Edit: => Der Link passt zwar zum Tacho, aber hat doch nichts mit dem Codierstecker zu tun