Johnny Flash

Danke!! Sobald ich Zeit finde werd ich das kontrollieren.

Die Stecker an der Lambda passen nicht zusammen. Musste sie von Hand verbinden. Daher könnte da schon ne Fehlerquelle sein. Hat jemand die richtige Belegung für mich?

Klar kann man das bei eingebautem Motor sehen. Du kannst den Riemen ja auch tauschen, ohne den Motor auszubauen.

Interessant mit dem 1. Problem... Lambda kann in der Tat in Frage kommen. Kann mir evtl. noch jemand die Belegung sagen? Der Kabelbaum ist vom M20 und hat andere Kabelfarben als die Kabel vom Kat. Die Sonde ist vom E32, also vom Motor selbst. Diese hat 2x weiß, 1x grau und 1x schwarz. Welches Kabel kommt da auf welche Farbe beim M20 Baum? Vielleicht hab ich da nen Bock drin.

Hab mir zwar auch schon den anderen großen Thread über den M30 angesehen. Allerdings decken sich die Probleme nicht mit denen von mir. Problem 1: Wagen springt kalt top an. Verschluckt sich aber leicht beim Gasgeben, geht aber nicht aus. Solang der Wagen kalt ist läuft der auch nicht schön bei konstanter Fahrt. Schüttelt sich leicht beim Fahren. Warm läuft der Wagen rund und ruhig. Springt auch ebenfalls gut an. Problem 2: Wenn man ordentlich beschleunigt, wirkt der Wagen wie zugeschnürrt. Man merkt aber beim Beschleunigen dass er zwischendurch ganz kurz ( Tempfühler ist neu (STRG) Zündkerzen sind neu. Benzindruck passt. Regler arbeitet. Jemand nen Lösungsansatz für mich?

Du kannst nur den bis 87 verbauen, es sei denn du wechselst dein Kühlsystem auf NFL. Schläuche, Ausgleichsbehälter etc. Der sitzt beim NFL nämlich auf der Fahrerseite..

Orig ist ATF 2 drin. Das hab ich auch genommen. Schaltet gut. Ob's was anderes, besseres, für das Getriebe gibt müssen andere beantworten.

Ich hab's auch hinter mir. Von 318 auf 325 umgebaut. Die Unterschiede ausm ETK vorgelegt. Briefkopie vom Serien 325 mitgenommen für Gewichte und Fahrwerte. Rein, Rauf, Runter Raus. Inklu HU. Fertig. Lob für den sauberen Umbau abgeholt und nach Hause gefahren.

Bin gerade dabei von 4 auf 6 Zylinder Türpappen umzubauen. Gibt es eine Möglickeit dieses Clipse unbeschädigt aus den Pappen zu bekommen? http://www.abload.de/img/mobile.201jjrr2.jpg Brauch die wieder, da die 6Zylinder Pappen noch das alte Befestigungssystem haben (einfacher Clips) Möchte aber gerne das Druckknopfsystem behalten.

Fähigen Prüfer suchen. Der hat nur kein Bock, oder keine Ahnung, oder beides.

Hallo aus Steinfurt!

Läuft über Sicherung 28, dann auf Steckverbindung C302. Sollte der Stecker links unter A-Brett sein. 25polig. Evtl. Da auseinander.

Meiner einer, allerdings ohne Schwester aufm Foto... http://www.abload.de/img/mobile.20084kun.jpg

Baur Cabrio heute in Ochtrup. Hier vertreten?

Mach doch oben ne Traverse drüber und häng den motor auf.

Genauso zu lösen. Beide Anschlüße vom LG mit dem Behälter verbinden, befüllen und fertig.

MS-MS XXX Schwattes oder dunkelblaues Cab heute in Steinfurt. Auch hier.

Diesen hab ich drauf. Auf Aufkleber steh ich sonst aber nicht so. Eher auf Understatement. 316er Typenschild, aber 3,5l drin. http://www.abload.de/img/mobile.199b7kx1.jpg

Jup, ganz genauso ist es bei mir auch. Heizung an, Fenster runter. Oder schön den DJ spielen und die ganze Zeit am Knopf regeln...

Erste Anprobe.... http://abload.de/img/img_2448fpso7.jpg Auch innen ging es zwischezeitlich weiter. http://abload.de/img/img_2570szsb9.jpg Motor wieder raus und weiter gings mit der Technik. Erneuert wurden: -Zahnriemen -Spannrolle -Wasserpumpe -Haupt-, und Pleuellager -Kupplung komplett -diverse Geber -Thermostat -und viele Kleinteile Dann mußte ja noch irgendwie der Ölkühler hinter vVFL Front untergebracht werden, was ich mit selbst gefertigten Haltern realisierte. Die Front vom VFL kam da für mich nicht in Frage. Damit der Ölkühler richtig angeströmt werden kann, kürzte ich das Kunststoffluftleit"blech" unten ein. Da hab ich leider kein Foto von. http://abload.de/img/img_2594f3s02.jpg

OT: Ach guck an... der Dave. In den Wagen sollen die Pappen (Facebook) Der Innenraum wurde auch komplett gesprengt und mal ordentlich durchgefeudelt. http://abload.de/img/img_2397eisgk.jpg http://abload.de/img/img_2399w8sob.jpg http://abload.de/img/img_240283siq.jpg Kabelbaumspaß für die ABS Nachrüstung... http://abload.de/img/img_242546slo.jpg Im Vordergrund stand bei mir immer den Wagen technisch in Ordnung zu bringen. Ein fast 30 Jahre altes Auto darf in meinen Augen auch eine gewisse Patina haben. Auf Pulverbeschichtungen und einen kompletten Neuaufbau habe ich bewusst verzichtet. Für mich soll der Wagen auch mal bei Regen bewet werden dürfen, ohne das man danach Pipi inne Augen hat, weil alles dreckig geworden ist. Ich kenn mich da nämlich schon eine Weile...

Aber nicht die Nummer!

Achso ne, die bleiben. Für mich eine der Felgen aufm E30. Wenn mal wieder Geld da ist kämen da noch Alpinas in Frage. Aber so sind die für mich einfach klassisch und zeitlos.

Erstmal ging es ans zerlegen des Spenders. http://abload.de/img/425646_3487450883277_avjhw.jpg Da soll er rein... http://abload.de/img/312580_3487451083282_9nj4h.jpg Und nun ging es auch ans zerlegen der Limo http://abload.de/img/547617_3487451483292_tqkux.jpg

Die Fotos sind direkt nach dem Kauf. Inzwischen sieht er doch ein wenig anders aus. Hat auch keine Gullis mehr.